雙離合器裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種雙離合器裝置，包括：第一離合器組件，具有第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置和能夠與第一變速器輸入軸連接的第一從動側(cè)摩擦裝置；第二離合器組件，具有第二驅(qū)動側(cè)摩擦裝置和能夠與第二變速器輸入軸連接的第二從動側(cè)摩擦裝置；第一操作裝置，用于引起第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置與第一從動側(cè)摩擦裝置的可松開的摩擦配合；第二操作裝置，用于引起第二驅(qū)動側(cè)摩擦裝置與第二從動側(cè)摩擦裝置的可松開的摩擦配合，其中，第二操作裝置包括用于使一操作元件運動的分離裝置。
【專利說明】雙離合器裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種雙離合器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]這類雙離合器裝置已經(jīng)一般性公開。這些雙離合器裝置包括第一離合器組件以及第二離合器組件，第一離合器組件具有第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置和能夠與第一變速器輸入軸連接的第一從動側(cè)摩擦裝置；第二離合器組件具有第二驅(qū)動側(cè)摩擦裝置和能夠與第二變速器輸入軸連接的第二從動側(cè)摩擦裝置。此外設(shè)置有用于引起第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置與第一從動側(cè)摩擦裝置的可松開的摩擦配合的第一操作裝置和用于引起第二驅(qū)動側(cè)摩擦裝置與第二從動側(cè)摩擦裝置的可松開的摩擦配合的第二操作裝置，其中，第二操作裝置包括一用于使一操作元件運動的分離裝置。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的任務在于，實現(xiàn)一種更簡單地構(gòu)造的雙離合器裝置。此外，該任務還可以在于，降低制造成本以及位置需求。也要實現(xiàn)降低構(gòu)件數(shù)量。
[0004]該任務通過本發(fā)明基本技術(shù)方案的所有特征來解決。
[0005]相應地提出一種雙離合器裝置，其包括第一離合器組件以及第二離合器組件，第一離合器組件具有第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置和能夠與第一變速器輸入軸連接的第一從動側(cè)摩擦裝置，第二離合器組件具有第二驅(qū)動側(cè)摩擦裝置和能夠與第二變速器輸入軸連接的第二從動側(cè)摩擦裝置，該雙離合器裝置還包括用于引起第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置與第一從動側(cè)摩擦裝置的可松開的摩擦配合的第一操作裝置以及用于引起第二驅(qū)動側(cè)摩擦裝置與第二從動側(cè)摩擦裝置的可松開的摩擦配合的第二操作裝置，其中，所述第二操作裝置包括一用于使一操作元件運動的分離裝置，其中，所述分離裝置能夠支撐所述第一離合器組件的操作力。由此可以減少構(gòu)件需求，并且，能夠?qū)崿F(xiàn)雙離合器裝置的更緊湊和節(jié)省空間的構(gòu)造。
[0006]在本發(fā)明的另一有利的特別構(gòu)型中，所述分離裝置支撐所述第一離合器組件的操作力的軸向分量。
[0007]在本發(fā)明的另一特別實施方式中，在所述分離裝置和能夠相對于該分離裝置扭轉(zhuǎn)的第二從動側(cè)摩擦裝置之間起作用地布置一軸向軸承，用于將要支撐的操作力繼續(xù)傳遞給所述分離裝置。
[0008]在本發(fā)明的一特別構(gòu)型中，所述分離裝置包括一殼體，該殼體具有能夠?qū)λ霾僮髟虞d的分離單元，其中，該殼體能夠引起所述力的支撐。
[0009]在本發(fā)明的另一優(yōu)選構(gòu)型中，所述殼體接收一用于對所述操作元件加載的活塞元件。
[0010]在本發(fā)明的另一特別構(gòu)型中，在所述殼體中構(gòu)造至少一個流體輸送裝置。優(yōu)選地，該流體輸送裝置能夠用于將流體輸送給一軸承。也可以設(shè)置該流體輸送裝置或者另一流體輸送裝置用于使第一和/或第二離合器組件冷卻。[0011]本發(fā)明其他優(yōu)點和有利構(gòu)型由說明和附圖得出，在說明和附圖的描述中為了清晰性未根據(jù)比例重現(xiàn)。所有所闡明的特征不僅能夠以所提出的組合、而且也能夠以其他組合或者單獨地使用，而不離開本發(fā)明的范圍。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面參考附圖特別地描述本發(fā)明。附圖詳細示出:
[0013]圖1:本發(fā)明的一特別實施方式中的雙離合器裝置的局部的橫剖面。
【具體實施方式】
[0014]圖1示出本發(fā)明的一特別實施方式中的雙離合器裝置10的局部的橫剖面。雙離合器裝置10實施成濕運行的，為此，該雙離合器裝置被離合器殼體12包圍，從而能夠在離合器殼體12內(nèi)部接收流體。徑向上在離合器殼體12之內(nèi)，在驅(qū)動側(cè)，一用于與驅(qū)動元件、例如內(nèi)燃機連接的驅(qū)動輪轂14被引入到離合器殼體的內(nèi)部。為此，可相對于離合器殼體12扭轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪轂14通過密封元件16相對于該離合器殼體密封并且通過帶蓋軸承17可扭轉(zhuǎn)地被接收。
[0015]在離合器殼體12的內(nèi)部布置有第一離合器組件18和第二離合器組件20，所述兩個離合器組件使用一共同的、與驅(qū)動輪轂14無相對轉(zhuǎn)動地連接的驅(qū)動罐22。通過該驅(qū)動罐22，來自驅(qū)動輪轂14的轉(zhuǎn)矩被導入到第一離合器組件18中和第二離合器組件20中。
[0016]第一離合器組件18包括第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置24，該第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置包括第一驅(qū)動側(cè)摩擦片26，所述第一驅(qū)動側(cè)摩擦片通過齒部無相對轉(zhuǎn)動但是可軸向移動地與驅(qū)動罐22連接。所述驅(qū)動側(cè)摩擦片26能夠被置于與第一從動側(cè)摩擦裝置28可松開地摩擦配合，其中，第一從動側(cè)摩擦裝置28包括從動側(cè)摩擦片30和分別與從動側(cè)摩擦片連接的承載元件32以及與承載元件32無相對轉(zhuǎn)動地連接的第一從動輪轂34。第一從動輪轂34能夠與第一變速器輸入軸36無相對轉(zhuǎn)動地連接。
[0017]軸向上與第一離合器組件18相鄰地布置并且通過中間元件38軸向分隔開的第二離合器組件20包括第二驅(qū)動側(cè)摩擦裝置40，該第二驅(qū)動側(cè)摩擦裝置包括驅(qū)動側(cè)摩擦片42，所述驅(qū)動側(cè)摩擦片通過齒部無相對轉(zhuǎn)動但是可軸向移動地與驅(qū)動罐22連接。所述驅(qū)動側(cè)摩擦片42能夠被置于與第二從動側(cè)摩擦裝置44可松開地處于摩擦配合中，其中，第二從動側(cè)摩擦裝置44包括從動側(cè)摩擦片46和分別與從動側(cè)摩擦片連接的承載元件48以及與承載元件48無相對轉(zhuǎn)動地連接的第二從動輪轂50。第二從動輪轂50能夠與第二變速器輸入軸52無相對轉(zhuǎn)動地連接。
[0018]第一離合器組件18的操作借助于第一操作裝置54進行，該第一操作裝置包括分離裝置56和操作元件58，該操作元件可軸向運動地穿過驅(qū)動罐22并且可將第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置24置于與第一從動側(cè)摩擦裝置28處于摩擦配合中。操作元件58的復位通過彈簧元件60進行。
[0019]第二離合器組件20的操作借助于第二操作裝置62進行，該第二操作裝置包括分離裝置64和另一操作元件66，該另一操作元件能夠?qū)⒌诙?qū)動側(cè)摩擦裝置40置于與第二從動側(cè)摩擦裝置44處于摩擦配合中。操作元件66的復位通過另一彈簧元件68進行。
[0020]第一操作元件58通過包括分離單元70的分離裝置56操作?？梢苿拥幕钊?2用于此,該活塞元件能夠通過操作軸承74使該操作元件58運動。另一操作元件66也通過包括分離單元76的分離裝置64操作。可移動的活塞元件78用于此，該活塞元件能夠通過操作軸承80使操作元件66運動。
[0021]如果第二離合器組件20被操作，即第二驅(qū)動側(cè)摩擦裝置40被置于與第二從動側(cè)摩擦裝置44處于摩擦配合中，則操作力從第二驅(qū)動側(cè)摩擦片42傳遞到中間元件38上。中間元件38徑向向內(nèi)延長并且借助于滑動軸承82被接收在兩個變速器輸入軸36，52中的一個上。中間元件38的構(gòu)造允許操作力徑向向內(nèi)繼續(xù)傳遞，通過軸向軸承84傳遞到第一從動輪轂34上，并且通過另一軸向軸承86傳遞到驅(qū)動輪轂14上，通過帶蓋軸承17傳遞到離合器殼體12上。由此，第二離合器組件20的操作力的力流閉合。
[0022]在以操作力操作第一離合器組件18從而能夠使第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置24和第一從動側(cè)摩擦裝置28被置于摩擦配合中時，進行分離裝置56的分離元件70的活塞元件72的偏移?；钊?2的運動引起操作元件58的加載，該操作元件使操作力穿過驅(qū)動罐22傳遞到第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置24上。該操作力從第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置24經(jīng)中間元件38徑向向內(nèi)偏轉(zhuǎn)，在那里被傳遞到軸向軸承88和第二從動輪轂50上。
[0023]在第二從動輪轂50和第二操作裝置64之間，更確切地，在第二從動輪轂50和分離裝置64之間，安裝有另一軸向軸承90，該另一軸向軸承將操作力軸向地傳遞到分離裝置64的殼體92上。這樣構(gòu)造其中布置有分離單元76的殼體92，使得不僅能夠接收分離單元76、特別是活塞元件78，而且還能夠進行第一離合器組件18的操作力的支撐。
[0024]此外，在殼體92中設(shè)置有用于將流體輸送到軸向軸承90和/或操作軸承80上的流體輸送裝置94。殼體92中的另一流體輸送裝置96用于冷卻第一離合器組件18和/或第二離合器組件20。
【權(quán)利要求】
1.雙離合器裝置，包括: 第一離合器組件，具有第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置和能夠與第一變速器輸入軸連接的第一從動側(cè)摩擦裝置； 第二離合器組件，具有第二驅(qū)動側(cè)摩擦裝置和能夠與第二變速器輸入軸連接的第二從動側(cè)摩擦裝置； 第一操作裝置，用于引起第一驅(qū)動側(cè)摩擦裝置與第一從動側(cè)摩擦裝置的可松開的摩擦配合； 第二操作裝置，用于引起第二驅(qū)動側(cè)摩擦裝置與第二從動側(cè)摩擦裝置的可松開的摩擦配合，其中，所述第二操作裝置包括用于使一操作元件運動的分離裝置，其特征在于， 所述分離裝置能夠支撐所述第一離合器組件的操作力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的雙離合器裝置，其中，所述分離裝置能夠支撐所述第一離合器組件的所述操作力的軸向分量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的雙離合器裝置，其中，在所述分離裝置和能相對于該分離裝置扭轉(zhuǎn)的第二從動側(cè)摩擦裝置之間起作用地布置一軸向軸承，用于將要支撐的操作力繼續(xù)傳遞到所述分離裝置上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項的雙離合器裝置，其中，所述分離裝置包括一殼體，該殼體具有能夠加載所述操作元件的分離單元，并且，所述殼體能夠引起所述力支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的雙離合器裝置，其中，所述殼體接收用于加載所述操作元件的活塞元件。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5的雙離合器裝置，其中，在所述殼體中構(gòu)造有至少一個流體輸送>j-U ρ?α裝直。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的雙離合器裝置，其中，所述流體輸送裝置能夠用于將流體輸送到一軸承上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7的雙離合器裝置，其中，設(shè)置所述流體輸送裝置或另一流體輸送裝置用于冷卻所述第一和/或第二離合器組件。
【文檔編號】F16D67/00GK103573881SQ201310300759
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月18日
【發(fā)明者】E·洛倫茨 申請人:舍弗勒技術(shù)股份兩合公司