專利名稱：半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)油泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑泵。
背景技術(shù)：
[0002]半封閉式冷凍壓縮機(jī)的潤滑油路對油的流量、壓力大小要求比較嚴(yán)格，且正方向旋轉(zhuǎn)或反方向旋轉(zhuǎn)都必須同一方向供油，且流量大小、工作壓力基本一致。流量、壓力過低起不到潤滑效果，易造成燒機(jī)；流量、壓力過高不僅起不到良好的潤滑效果，反而會(huì)過多地消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，極易使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速提升。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路上:其一，壓力主要是由機(jī)油泵上的限壓閥來控制；二是流量由內(nèi)外轉(zhuǎn)子與泵體、泵蓋間的端面間隙大小決定；三是內(nèi)外轉(zhuǎn)子與泵體、泵蓋間的端面間隙能自動(dòng)補(bǔ)償由偏心套與十字彈簧片來實(shí)現(xiàn)；四是正方向旋轉(zhuǎn)或反方向旋轉(zhuǎn)能同一方向供油由偏心套保證完成。所以，機(jī)油泵的限壓閥、偏心套、內(nèi)外轉(zhuǎn)子質(zhì)量的好壞直接影響機(jī)油泵的工作壓力、流量，從而影響機(jī)油泵的整體質(zhì)量。[0003]限壓閥是機(jī)油泵的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有的機(jī)油泵限壓閥基本上是采用柱塞式限壓閥，且都是在泵體或泵蓋上加工出來，即限壓閥與泵體或泵蓋為同一體，這種結(jié)構(gòu)有多種缺陷:限壓閥加工難度大，在使用過程中一旦限壓閥損壞就會(huì)造成整臺(tái)機(jī)油泵報(bào)廢。發(fā)明內(nèi)容[0004]本發(fā)明的目的是為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路中機(jī)油泵只能一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)供油、供油壓力不平衡、流量差異大、限壓閥設(shè)計(jì)不合理的問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能降低限壓閥的加工難度和維護(hù)成本，提高機(jī)油泵的容積效率，工作壓力穩(wěn)定性、使用壽命長、噪音低的半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑泵。[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑泵，包括泵體、與泵體一端配合的泵蓋，泵體的另一端設(shè)有限壓閥，其特征是在泵體一端的中心部位設(shè)有轉(zhuǎn)子腔，轉(zhuǎn)子腔內(nèi)設(shè)有偏心套，偏心套內(nèi)設(shè)有外轉(zhuǎn)子，外轉(zhuǎn)子中設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)軸的一端配合；在偏心套的一條外直徑兩端沿軸向設(shè)有卸荷槽，偏心套朝泵蓋側(cè)的端面上沿外徑部位設(shè)有180度的環(huán)形定位槽；在所述的偏心套和泵蓋之間設(shè)有十字碟形彈片。[0006]要實(shí)現(xiàn)機(jī)油泵正方向或反方向旋轉(zhuǎn)都能同一方向供油，且流量大小、工作壓力基本一致，由偏心套來完成，偏心套外形為圓柱體形，中部的偏心孔內(nèi)包容內(nèi)、外轉(zhuǎn)子，卸荷槽和環(huán)形定位槽的設(shè)計(jì)使偏心套能旋轉(zhuǎn)180° ,使內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的偏心方向旋轉(zhuǎn)180° ,從而達(dá)到正、反方向旋轉(zhuǎn)都能同一方向供油。機(jī)油泵內(nèi)部端面間隙的自動(dòng)補(bǔ)償，通過設(shè)置在偏心套與泵蓋之間的十字碟形彈片，其預(yù)緊力使內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的兩端面在偏心套的頂緊下，一端面與泵體轉(zhuǎn)子腔底面緊密配合，另一端面與偏心套轉(zhuǎn)子腔底面緊密接觸，從而自動(dòng)消除機(jī)油泵內(nèi)部端面的間隙，端面間隙始終為零。限壓閥與泵體或泵蓋分離設(shè)計(jì)，大大減低了加工難度和泵體的整體使用壽命。[0007]作為優(yōu)選，所述的泵體中心線相對于轉(zhuǎn)子腔的另一端設(shè)有出油孔空間，出油孔空間部位設(shè)有副軸承，傳動(dòng)軸的一端伸入副軸承一端的內(nèi)孔中。傳動(dòng)軸的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)曲軸連接。副軸承支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)曲軸并與活動(dòng)隙配合。[0008]作為優(yōu)選，所述的傳動(dòng)軸設(shè)置在轉(zhuǎn)子腔和副軸承之間泵體內(nèi)的軸孔中，軸孔內(nèi)設(shè)襯套，在泵體副軸承孔端設(shè)一斜向進(jìn)油道孔，該斜向進(jìn)油道孔的一端與泵體的一端面通透，另一端與轉(zhuǎn)子腔底部的進(jìn)油槽連通，即為進(jìn)油道口。傳動(dòng)軸的一端與內(nèi)轉(zhuǎn)子配合，伸入另一端副軸承內(nèi)孔中的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)曲軸連接并被驅(qū)動(dòng)，襯套作為傳動(dòng)軸的滑動(dòng)軸承固定在軸孔內(nèi)。斜向進(jìn)油道孔與泵體通透的端面是朝設(shè)有限壓閥方向的端面。[0009]作為優(yōu)選，所述的偏心套通過定位銷與泵蓋定位，定位銷的一端固定在泵蓋上。定位銷為圓柱形銷，定位銷一段工作時(shí)對環(huán)形定位槽導(dǎo)向和限位。[0010]作為優(yōu)選，所述的泵體徑向在轉(zhuǎn)子腔端、襯套的徑向外空間位置設(shè)有徑向出油道，所述的徑向出油道的一端與轉(zhuǎn)子腔底部的出相通，徑向出油道的另一端設(shè)有內(nèi)六角堵塞，與出油槽相對應(yīng)，在轉(zhuǎn)子腔底部設(shè)有進(jìn)油槽。為制造各通油道而輔加在泵體表面的加工孔，均采用堵塞進(jìn)行全封閉，泵體的各油道內(nèi)壁光滑，孔與孔之間的相貫部位均設(shè)有倒角。[0011]作為優(yōu)選，所述的在泵體轉(zhuǎn)子腔的孔座端軸向設(shè)有軸向油道，所述的軸向油道一端與徑向出油道相通，軸向油道的另一端連接三通單向閥，三通單向閥與泵體通過螺紋連接。三通單向閥作為一個(gè)單體部件，設(shè)置在泵蓋一端的泵體上。[0012]作為優(yōu)選，所述的泵體中位于副軸承的外側(cè)部位設(shè)一條軸向油道，該軸向油道一端與徑向油道相通，限壓閥裝配在該軸向油道位于泵體表面的端口。將現(xiàn)有技術(shù)的柱塞密封閥改為鋼球密封閥，即將限壓閥從泵體或泵蓋中分離出來，成為獨(dú)立部件，這樣解決了限壓閥的制造難點(diǎn)，主要就對主油孔及彈簧座孔底平面的加工。[0013]作為優(yōu)選，所述的副軸承長度中間部位的內(nèi)徑上設(shè)有環(huán)形油槽，環(huán)形油槽上設(shè)有出油孔，泵體軸向通往限壓閥的油道上設(shè)一通向所述的環(huán)形油槽上出油孔的斜油道，斜油道的端口即為出油口，副軸承位于泵體的端部設(shè)有止推片。環(huán)形油槽作為潤滑用的油道，保護(hù)驅(qū)動(dòng)軸在泵體內(nèi)的正常運(yùn)傳；止推片對主機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的端面。[0014]作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)子腔底部的出油槽橫截面為小半圓形，在與出油槽相通的徑向油道的外端設(shè)有內(nèi)六角堵塞，在所述的徑向油道中間部位設(shè)一小通孔與油壓差傳感器接口相通。各油道位于泵體表面的出口端，避開泵體主要裝配部件，設(shè)置比泵體表面凸出的小平臺(tái)，以增大出口端的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和減小油道各內(nèi)孔的加工難度。[0015]作為優(yōu)選，所述的泵體轉(zhuǎn)子腔端，徑向設(shè)有用于安裝油壓差傳感器的孔，該孔通過小孔并且與小半圓形出油槽相通。用于安裝油壓差傳感器的孔在使用油壓差傳感器之前用外六角堵頭、銅墊片、密封圈進(jìn)行封閉。[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:[0017]1.保證了機(jī)油泵正、反向旋轉(zhuǎn)均能同一方向供油，流量大小、工作壓力基本一致。[0018]2.十字碟形彈片和可逆式偏心套組成一端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，端面間隙始終為零，機(jī)油泵容積效率得到提高，工作壓力穩(wěn)定，工作噪音下降，使用壽命延長。[0019]3.限壓閥與機(jī)油泵泵體、泵蓋分離，大大降低了限壓閥的加工難度和生產(chǎn)成本，限壓閥損壞后可隨時(shí)更換，而不影響整臺(tái)機(jī)油泵的使用，維護(hù)方便。


[0020]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖2是本實(shí)用新型圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。[0022]圖中:1.泵體，2.內(nèi)六角堵塞，3.單向閥，4.緊固螺釘，5.定位銷，6.外轉(zhuǎn)子，7.內(nèi)轉(zhuǎn)子，8.襯套，9.傳動(dòng)軸，10.十字碟形彈片，11.泵蓋，12.偏心套，13.密封圈，14.副軸承，15.止推片，16.限壓閥，17.銅墊圈，18.0型圈，19.堵頭。
具體實(shí)施方式
[0023]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。[0024]參見圖1、圖2，本實(shí)施例一種半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑泵，包括圓柱體狀的泵體1，與泵體一端用緊固螺釘4通過端面連接方式配合的泵蓋11，泵蓋11與泵體I之間加設(shè)密封圈13，密封圈13為O型密封圈，泵體I的另一端裝有限壓閥16，在泵體I的軸向中心設(shè)通孔。[0025]所述的通孔分成三段，中間一段直徑較小，該段內(nèi)徑上裝一個(gè)管狀襯套8，襯套8內(nèi)徑與油泵傳動(dòng)軸9間隙配合，朝泵蓋11 一端的一段是轉(zhuǎn)子腔，另一端為副軸承及出油孔空間腔。[0026]傳動(dòng)軸9的一端裝一個(gè)內(nèi)轉(zhuǎn)子7，內(nèi)轉(zhuǎn)子7外套裝一個(gè)外轉(zhuǎn)子6，外轉(zhuǎn)子6的外徑座落在偏心套12中，偏心套12位于泵體I轉(zhuǎn)子腔中并間隙配合。偏心套12為圓柱形，在偏心套12的一條外直徑上的兩端沿軸向設(shè)有卸荷槽。偏心套12朝泵蓋11側(cè)的端面上沿外徑部位設(shè)有180度的環(huán)形定位槽，環(huán)形定位槽的深度大于與其配合的定位銷5的伸出長度段，偏心套12通過定位銷5與油泵端蓋11定位，這樣，偏心套12成為可回轉(zhuǎn)180°的可逆式偏心套。在偏心套12和泵蓋11之間，設(shè)有一個(gè)十字碟形彈片10。出油孔空間腔內(nèi)裝有副軸承14，在副軸承14的端部設(shè)一個(gè)軸承止推片15，軸承止推片15鑲嵌在泵體I端面的內(nèi)孔內(nèi)。[0027]在泵體I內(nèi)襯套8的徑向空間位置設(shè)有徑向出油道，徑向出油道一端與轉(zhuǎn)子腔底部的小半圓形出油槽連通，另一端口裝有內(nèi)六角堵塞2。在泵體I的轉(zhuǎn)子腔孔座端軸向設(shè)有一軸向油道，該軸向油道一端與徑向出油道相通，另一端口裝有三通單向閥3。在泵體I的轉(zhuǎn)子腔端也設(shè)有一徑向油道，該徑向油道一端與小半圓形出油槽連通，中間部位設(shè)一小通孔與油壓差傳感器接口相通。在泵體I轉(zhuǎn)子腔端，徑向設(shè)有用于安裝油壓差傳感器的孔，該孔通過一小孔與徑向油道、小半圓形出油槽相通。該孔在使用油壓差傳感器前用外六角堵頭19、銅墊圈17、O形圈18封閉。[0028]在泵體I的副軸承14孔端設(shè)有軸向油道，該軸向油道一端與徑向出油道相通，另一端口裝有限壓閥16，限壓閥16與泵體I通過螺紋連接。在泵體I安裝副軸承14孔座中部內(nèi)徑上還設(shè)有環(huán)形油槽，環(huán)形油槽與副軸承上設(shè)有的三個(gè)出油孔相通，在泵體I通往限壓閥16的軸向油道與環(huán)形油槽間設(shè)有一斜向油道孔，使軸向油道與環(huán)形油槽相通，即為出油口。[0029]在泵體I副軸承14孔端再設(shè)一斜向進(jìn)油道孔，該斜向進(jìn)油道孔的一端與泵體I的一端面通透，該端面為泵體的止口大端面，另一端與轉(zhuǎn)子腔底部的小半圓形進(jìn)油槽連通，即為進(jìn)油道口。[0030]上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何對本實(shí)用新型的簡單變換后的結(jié)構(gòu)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵，包括泵體(I)、與泵體一端配合的泵蓋(11)，泵體(I)的另一端設(shè)有限壓閥(16)，其特征是在泵體(I) 一端的中心部位設(shè)有轉(zhuǎn)子腔，轉(zhuǎn)子腔內(nèi)設(shè)有偏心套(12)，偏心套(12)內(nèi)設(shè)有外轉(zhuǎn)子(6)，外轉(zhuǎn)子(6)中設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)子(7)，內(nèi)轉(zhuǎn)子(7)與傳動(dòng)軸(9)的一端配合；在偏心套(12)的一條外直徑兩端沿軸向設(shè)有卸荷槽，偏心套(12)朝泵蓋(11)側(cè)的端面上沿外徑部位設(shè)有180度的環(huán)形定位槽；在所述的偏心套(12)和泵蓋(11)之間設(shè)有十字碟形彈片(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵，其特征在于所述的泵體(I)中心線相對于轉(zhuǎn)子腔的另一端設(shè)有出油孔空間，出油孔空間部位設(shè)有副軸承(14)，傳動(dòng)軸(9)的一端伸入副軸承(14) 一端的內(nèi)孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵，其特征在于所述的傳動(dòng)軸(9)設(shè)置在轉(zhuǎn)子腔和副軸承之間泵體內(nèi)的軸孔中，軸孔內(nèi)設(shè)襯套(8)，在泵體(I)副軸承(14)孔端設(shè)一斜向進(jìn)油道孔，該斜向進(jìn)油道孔的一端與泵體(I)的一端面通透，另一端與轉(zhuǎn)子腔底部的進(jìn)油槽連通，即為進(jìn)油道口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵，其特征在于所述的偏心套(12)通過定位銷(5)與泵蓋(11)定位,定位銷(5)的一端固定在泵蓋(11)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵，其特征在于所述的泵體(I)徑向在轉(zhuǎn)子腔端、襯套(8)的徑向外空間位置設(shè)有徑向出油道，所述的徑向出油道的一端與轉(zhuǎn)子腔底部的出油槽相通，徑向出油道的另一端設(shè)有內(nèi)六角堵塞(2)，與出油槽相對應(yīng)，在轉(zhuǎn)子腔底部設(shè)有進(jìn)油槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵，其特征在于在泵體(I)轉(zhuǎn)子腔的孔座端軸向設(shè)有軸向油道，所述的軸向油道一端與徑向出油道相通，軸向油道的另一端連接三通單向閥(3 )，三通單向閥(3 )與泵體(I)通過螺紋連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵，其特征在于所述的泵體(I)中位于副軸承(14)的外側(cè)部位設(shè)一條軸向油道，所述的軸向油道一端與徑向油道相通，限壓閥(16)裝配在該軸向油道位于泵體表面的端口。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵，其特征在于副軸承(14)長度中間部位的內(nèi)徑上設(shè)有環(huán)形油槽，環(huán)形油槽上設(shè)有出油孔，泵體(I)軸向通往限壓閥(16)的油道上設(shè)一通向所述的環(huán)形油槽上出油孔的斜油道，斜油道的端口即為出油口，副軸承(14)位于泵體(I)的端部設(shè)有止推片(15)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子腔底部的出油槽橫截面為小半圓形，在與出油槽相通的徑向油道的外端設(shè)有內(nèi)六角堵塞，在所述的徑向油道中間部位設(shè)一小通孔與油壓差傳感器接口相通。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵，其特征在于所述的泵體(I)轉(zhuǎn)子腔端，徑向設(shè)有用于安裝油壓差傳感器的孔，該孔通過小孔并且與小半圓形的出油槽相通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)油泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種半封閉式冷凍壓縮機(jī)潤滑機(jī)油泵，解決發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路中機(jī)油泵供油壓力不平衡、流量差異大、限壓閥設(shè)計(jì)不合理的問題，包括泵體、與泵體一端配合的泵蓋，泵體的另一端設(shè)有限壓閥，其特征是在泵體一端的中心部位設(shè)有轉(zhuǎn)子腔，轉(zhuǎn)子腔內(nèi)設(shè)有偏心套，偏心套內(nèi)設(shè)有外轉(zhuǎn)子，外轉(zhuǎn)子中設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)軸的一端配合；在偏心套的一條外直徑兩端沿軸向設(shè)有卸荷槽，偏心套朝泵蓋側(cè)的端面上沿外徑部位設(shè)有180度的環(huán)形定位槽；在所述的偏心套和泵蓋之間設(shè)有十字碟形彈片。壓力平穩(wěn)，使用壽命延長，維護(hù)方便。
文檔編號(hào)F16N13/20GK203052159SQ201220588990
公開日2013年7月10日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者毛善武 申請人:毛善武