專利名稱：制動閘瓦及制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于曳引機制動器的制動閘瓦及制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為了曳引機制動器的小型化和結(jié)構(gòu)簡單，制動器閘瓦有了一些新的結(jié)構(gòu)形式。例如中國實用新型專利(公告號CN1322248C)，公開了一種制動閘瓦，該制動閘瓦的摩擦片固定在閘瓦的一側(cè)，閘瓦的上下端面與曳引機殼體的開孔配合，通過提升機殼體支撐制動閘瓦的摩擦力，且制動摩擦力方向不穿過閘瓦的上下端面；閘瓦與摩擦片相對的閘瓦側(cè)部承受制動力；制動閘瓦通過制動提升機制動鼓的內(nèi)側(cè)制動制動鼓。中國實用新型專利(公告號CN100343546C)，公開了 一種制動閘瓦，該制動閘瓦的摩擦片固定在閘瓦的一側(cè)，在閘瓦的另一側(cè)開槽并承受制動力，通過該槽與固定元件的配合承受制動摩擦力，制動摩擦力方向不穿過閘瓦的上下端面；制動閘瓦通過制動制動面內(nèi)側(cè)制動。中國實用新型專利(公開號CN102190233A)，公開一種制動閘瓦，該制動閘瓦的摩擦片固定在閘瓦的一側(cè)，在閘瓦的上下端面與電動機的框體開孔配合，通過該配合承受制動摩擦力，制動摩擦力方向不穿過閘瓦的上下端面；閘瓦與摩擦片相對的閘瓦側(cè)部承受制動力；制動閘瓦通過制動制動體的外側(cè)制動。上述的現(xiàn)有技術(shù)的制動閘瓦，盡管簡化了制動閘瓦的結(jié)構(gòu)形式，利用固定元件或提升機的殼體承受制動摩擦力，使得制動器的結(jié)構(gòu)形式小型化和簡單，但是由于制動摩擦力的方向不穿過制動閘瓦的上下表面，這樣當制動器制動動作時制動摩擦力對制動閘瓦產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)矩，從而使得制動閘瓦以一定轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動，造成制動閘瓦與固定元件或提升機殼體的開孔的配合不會是面配合，而是線接觸。這樣給制動閘瓦帶來一些問題有1)因制動閘瓦的上下端面的配合為線接觸，從而造成閘瓦與固定元件或提升機殼體的開孔配合不合理；2)因為制動閘瓦的轉(zhuǎn)動，且制動摩擦力的方向不穿過制動閘瓦的上下表面，造成接觸處的壓力較制動摩擦力大，從而增加閘瓦與固定元件或提升機殼體的開孔的接觸處的面壓，這樣當制動閘瓦往返運動時，造成制動閘瓦的磨損加劇，從而使得制動閘瓦與固定元件或提升機殼體的開孔的配合不好，有可能造成制動閘瓦的運動失靈，使得制動器的動作不可靠；3)因為制動閘瓦的轉(zhuǎn)動，造成制動閘瓦的制動力受力不均勻，從而使得摩擦片上下部的磨損不均，減少摩擦片的使用壽命，并且有可能進一步加劇制動閘瓦的運動配合不好。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種制動器的制動閘瓦，本實用新型可使制動閘瓦受力合理、運動可靠、使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安裝方便、維修容易。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的制動閘瓦，包括閘瓦、摩擦片，所述摩擦片與所述閘瓦的側(cè)部固定連接，所述閘瓦的上、下端面與設置在閘瓦上下端面的固定元件配合面配合，通過該配合將制動摩擦力傳遞至固定元件上；所述摩擦片的制動摩擦力方向穿過所述閘瓦的上端面或下端面。所述摩擦片的制動摩擦力方向穿過固定元件的配合面。所述閘瓦的上下端面向固定元件配合面的投影至少部分位于固定元件的配合面內(nèi)。所述閘瓦與所述摩擦片相對的閘瓦側(cè)部承受產(chǎn)生制動摩擦力的制動力。所述摩擦片的制動面為圓柱面。所述閘瓦和所述摩擦片的重心位置位于制動摩擦力方向上。所述摩擦片的制動摩擦力方向穿過所述閘瓦的上端面或下端面向固定元件配合面的投影面。所述摩擦片位于所述閘瓦上下端面形成包容體內(nèi)。所述閘瓦的上下端面相互平行。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是，制動閘瓦的制動摩擦力方向穿過閘瓦的上下端面，這樣制動閘瓦的受力合理，使得閘瓦與固定元件的配合始終保持為面配合，且制動閘瓦承受的制動摩擦力不會增加，同時制動閘瓦承受的面壓也不會增加，制動閘瓦的面壓可以得到很好的控制，這樣制動閘瓦的往返運動時更加平穩(wěn)可靠、使用壽命長；因閘瓦與固定元件的配合始終保持為面配合，這樣制動閘瓦承受的制動力上下均勻，這樣摩擦片的受壓均勻，摩擦片上下的磨損均勻，這樣可以進一步保證制動閘瓦的運動配合好。本實用新型還提供一種制動系統(tǒng)，包括制動閘瓦、固定元件、制動力施力體、旋轉(zhuǎn)體；所述制動閘瓦包括閘瓦和摩擦片；所述摩擦片與所述閘瓦的側(cè)部固定連接；所述閘瓦的上、下端面與設置在閘瓦上下端面的固定元件配合面配合，通過該配合將制動摩擦力傳遞至固定元件上；所述制動力施力體與所述閘瓦與所述摩擦片相對的閘瓦側(cè)部配合，將制動力作用在所述閘瓦側(cè)部上；所述旋轉(zhuǎn)體具有與所述摩擦片配合的制動面，通過該制動面利用所述摩擦片的摩擦力制動旋轉(zhuǎn)體；所述摩擦片的制動摩擦力方向穿過所述閘瓦的上端面或下端面，且所述摩擦片的制動摩擦力方向穿過固定元件的配合面。本實用新型的制動系統(tǒng)，因制動閘瓦的制動摩擦力方向穿過閘瓦的上下端面，這樣制動閘瓦的受力合理，使得閘瓦與固定元件的配合始終保持為面配合，且制動閘瓦承受的制動摩擦力不會增加，同時制動閘瓦承受的面壓也不會增加，制動閘瓦的面壓可以得到很好的控制，這樣制動閘瓦的往返運動時更加平穩(wěn)可靠、使用壽命長；因閘瓦與固定元件的配合始終保持為面配合，這樣制動閘瓦承受的制動力上下均勻，這樣摩擦片的受壓均勻，摩擦片上下的磨損均勻，這樣可以進一步保證制動閘瓦的運動配合好。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明


圖1是本實用新型制動閘瓦的第一種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型制動閘瓦的第二種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型制動閘瓦的制動摩擦力與閘瓦上端面或下端面關(guān)系的情況I示意圖；圖4是本實用新型制動閘瓦的制動摩擦力與閘瓦上端面或下端面關(guān)系的情況2示意圖；[0022]圖5是本實用新型制動閘瓦的制動摩擦力與閘瓦上端面或下端面關(guān)系的情況3示意圖；圖6是本實用新型制動閘瓦的制動摩擦力與閘瓦上端面或下端面關(guān)系的情況4示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型的制動閘瓦包括閘瓦1、摩擦片2。摩擦片2與閘瓦I之間固定連接，該連接可以通過螺栓固定的方式或其它固定方式固定。摩擦片2固定在閘瓦I的B側(cè)。閘瓦I的A側(cè)制動力F。閘瓦I的上端面和下端面設置固定元件3。閘瓦I通過上端面和下端面與固定元件3配合，通過該配合承受制動摩擦力Ff，將制動摩擦力Ff傳遞到固定元件3上。制動閘瓦通過摩擦片3制動制動面。由圖示可知所述摩擦片2的制動摩擦力Ff方向穿過所述閘瓦I的上端面，這樣制動閘瓦的受力合理，使得閘瓦I與固定元件3的配合始終保持為面配合；當然如果所述摩擦片2的制動摩擦力Ff方向與
圖1所示的方向相反，則制動摩擦力Ff方向穿過所述閘瓦I的下端面。這里關(guān)于制動摩擦力Ff方向穿過閘瓦I的上端面或下端面，可以理解為只要制動摩擦力Ff不會對制動閘瓦產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，即為制動摩擦力Ff方向穿過閘瓦I的上端面或下端面。關(guān)于閘瓦I的上端面和下端面的形式可以有多種形式，如矩形面、圓形面或圓環(huán)形面等等。在制動摩擦力Ff方向穿過閘瓦I的上端面或下端面的同時，制動摩擦力Ff的方向也穿過固定元件3與閘瓦I的上端面和下端面的配合面。因制動摩擦力Ff不會對制動閘瓦產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，所以制動閘瓦被可靠地支撐在固定元件3上，同時閘瓦I承受的制動摩擦力等于Ff，從而閘瓦I承受的面壓可以得到很好的控制，例如可以增加閘瓦I上端面和下端面的面積，可以降低閘瓦I的上端面和下端面的面壓。這樣制動閘瓦的往返運動時更加平穩(wěn)可靠、使用壽命長；因閘瓦I與固定元件3的配合始終保持為面配合，這樣制動閘瓦承受的制動力上下均勻，這樣摩擦片3的受壓均勻，摩擦片3上下的磨損均勻，這樣可以進一步保證制動閘瓦的運動配合好。如
圖1所示，所述閘瓦I的上、下端面向固定元件3配合面的投影全部位于固定元件3的配合面內(nèi)，當然也可以部分位于位于固定元件3的配合面內(nèi)。固定元件3可以是曳引機殼體也可以其它固定不動的元件。所述摩擦片3的制動面為圓柱面，當然摩擦片3的制動面也可以是平面。為了使得所述閘瓦I的上下端面的面壓均勻，所述閘瓦I和摩擦片2的重心位置位于制動摩擦力Ff的方向上；同時為了使得制動閘瓦與固定元件3的配合非常穩(wěn)定可靠，所述閘瓦I和所述摩擦片2的重心向固定元件3的配合面投影位于固定元件3的配合面內(nèi)，同時所述閘瓦I和所述摩擦片2的重心向閘瓦I的上端面和下端面的投影位于閘瓦的上端面和下端面內(nèi)。所述摩擦片2位于所述閘瓦I上下端面形成包容體內(nèi)。所述閘瓦I的上、下端面相互平行。由圖示可知制動閘瓦的安裝、拆卸在軸向方向進行，這樣制動閘瓦可以非常方便地拆卸。如圖2所示的本實用新型第二種實施方式。與本實用新型第一種實施方式不同之處在于閘瓦I的上下部有一槽口，固定元件3設置在槽口內(nèi)，通過上下部槽口與固定元件3配合，從而將制動摩擦力Ff傳遞至固定元件3上。所述閘瓦I的槽口具有上端面和下端面，通過上端面和下端面與固定元件3配合，同時制動摩擦力Ff方向穿過閘瓦I的上端面或下端面。[0027]如圖3 圖6所示,制動摩擦力Ff與閘瓦I上端面或下端面的位置關(guān)系。由圖示可知，制動摩擦力Ff向閘瓦I上端面或下端面投影的制動摩擦力位置位于閘瓦I的上端面或下端面內(nèi)，這樣制動摩擦力Ff不會對閘瓦I產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。當然制動摩擦力Ff與閘瓦I上端面或下端面的位置關(guān)系還有很多其它情況。以上通過實施例，對本實用新型進行了詳細的說明，但這些并非構(gòu)成對本實用新型的限制。在本實用新型的精神實質(zhì)和必要特征范圍內(nèi)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可做出許多變形和改進，這些也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種制動閘瓦，包括閘瓦、摩擦片，所述摩擦片與所述閘瓦的側(cè)部固定連接，所述閘瓦的上、下端面與設置在閘瓦上下端面的固定元件配合面配合，通過該配合將制動摩擦力傳遞至固定元件上，其特征在于:所述摩擦片的制動摩擦力方向穿過所述閘瓦的上端面或下端面。
2.如權(quán)利要求1所述的制動閘瓦，其特征在于:所述摩擦片的制動摩擦力方向穿過固定元件的配合面。
3.如權(quán)利要求1所述的制動閘瓦，其特征在于:所述閘瓦的上下端面向固定元件配合面的投影至少部分位于固定元件的配合面內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的制動閘瓦，其特征在于:所述閘瓦與所述摩擦片相對的閘瓦側(cè)部承受產(chǎn)生制動摩擦力的制動力。
5.如權(quán)利要求1所述的制動閘瓦，其特征在于:所述摩擦片的制動面為圓柱面。
6.如權(quán)利要求1所述的制動閘瓦，其特征在于:所述閘瓦和所述摩擦片的重心位置位于制動摩擦力方向上。
7.如權(quán)利要求3所述的制動閘瓦，其特征在于:所述摩擦片的制動摩擦力方向穿過所述閘瓦的上端面或下端面向固定元件配合面的投影面。
8.如權(quán)利要求1所述的制動閘瓦，其特征在于:所述摩擦片位于所述閘瓦上下端面形成包容體內(nèi)。
9.如權(quán)利要求1所述的制動閘瓦，其特征在于:所述閘瓦的上下端面相互平行。
10.一種制動系統(tǒng),包括制動閘瓦、固定元件、制動力施力體、旋轉(zhuǎn)體；所述制動閘瓦包括閘瓦和摩擦片；所述摩擦片與所述閘瓦的側(cè)部固定連接；所述閘瓦的上、下端面與設置在閘瓦上下端面的固定元件配合面配合，通過該配合將制動摩擦力傳遞至固定元件上；所述制動力施力體與所述閘瓦與所述摩擦片相對的閘瓦側(cè)部配合，將制動力作用在所述閘瓦側(cè)部上；所述旋轉(zhuǎn)體具有與所述摩擦片配合的制動面，通過該制動面利用所述摩擦片的摩擦力制動旋轉(zhuǎn)體；其特征在于:所述摩擦片的制動摩擦力方向穿過所述閘瓦的上端面或下端面，且所述摩擦片的制動摩 擦力方向穿過固定元件的配合面。
專利摘要制動閘瓦及制動系統(tǒng)，本實用新型公開了一種用于制動器的制動閘瓦，包括閘瓦、摩擦片，所述摩擦片與所述閘瓦的側(cè)部固定連接，所述閘瓦的上、下端面與設置在閘瓦上下端面的固定元件配合面配合，通過該配合將制動摩擦力傳遞至固定元件上；所述摩擦片的制動摩擦力方向穿過所述閘瓦的上端面或下端面。本實用新型可使制動閘瓦受力合理、運動可靠、使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安裝方便、維修容易。
文檔編號F16D65/06GK202914597SQ20122039460
公開日2013年5月1日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者包文麗 申請人:包文麗