專利名稱：一種抽油機(jī)齒輪鏈輪一體式傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油田采油設(shè)備抽油機(jī)的齒輪鏈輪一體式傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，油田采油設(shè)備的傳動(dòng)裝置多為皮帶傳動(dòng)和雙減速機(jī)傳動(dòng)兩種方式， 采用皮帶傳動(dòng)方式存在的缺點(diǎn)是能耗高，工作效率低。雙減速機(jī)傳動(dòng)方式的缺點(diǎn)是裝機(jī)容量高，可達(dá)37Kw/h，能耗太大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在滿足抽油機(jī)傳動(dòng)速比的情況下，提供一種低能耗的單減速機(jī)的抽油機(jī)齒輪鏈輪一體式傳動(dòng)裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種抽油機(jī)齒輪鏈輪一體式傳動(dòng)裝置，包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過皮帶和皮帶輪與減速機(jī)相連接，減速機(jī)輸出軸設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，其特征在于，驅(qū)動(dòng)齒輪與齒鏈一體輪相嚙合，所述齒鏈一體輪由齒輪和鏈輪結(jié)合而成，該齒輪與鏈輪同軸，齒鏈一體輪上的齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合，齒鏈一體輪上的鏈輪通過鏈條與配重箱下的換向鏈輪相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的動(dòng)力傳送與速比要求通過齒鏈一體輪的設(shè)置同時(shí)完成，減少了復(fù)雜的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和電機(jī)功率消耗，具有結(jié)構(gòu)簡單，速比大，節(jié)能，性能可靠等特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是齒鏈一體輪局部放大示意圖。圖中1-電動(dòng)機(jī) 2-皮帶3-減速機(jī) 4-驅(qū)動(dòng)齒輪 5-齒鏈一體輪 6-齒輪 7-鏈輪8-換向鏈輪9-鏈條10-皮帶輪11-配重箱
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明見圖1、圖2、圖3，是本實(shí)用新型一種抽油機(jī)齒輪鏈輪一體式傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，該裝置是由電動(dòng)機(jī)1通過皮帶2和皮帶輪10與減速機(jī)3相連接，減速機(jī)3輸出軸設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪4，齒鏈一體輪5由齒輪6和鏈輪7結(jié)合而成，該齒輪6與鏈輪7同軸，驅(qū)動(dòng)齒輪4 與齒鏈一體輪5上的齒輪6相嚙合，齒鏈一體輪5上的鏈輪7與配重箱11下的換向鏈輪8 通過鏈條9相連接。本傳動(dòng)裝置中減速機(jī)3提供一次變速，驅(qū)動(dòng)齒輪4與齒鏈一體輪5上的齒輪6嚙合提供第二次變速，齒鏈一體輪5上的鏈輪7與換向鏈輪8進(jìn)行第三次變速，將電動(dòng)機(jī)1的動(dòng)力傳送與變速比的要求通過齒鏈一體輪5的設(shè)置同時(shí)完成，具有結(jié)構(gòu)簡單，速比大，節(jié)能，性能可靠等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1. 一種抽油機(jī)齒輪鏈輪一體式傳動(dòng)裝置，包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過皮帶和皮帶輪與減速機(jī)相連接，減速機(jī)輸出軸設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，其特征在于，驅(qū)動(dòng)齒輪與齒鏈一體輪相嚙合，所述齒鏈一體輪由齒輪和鏈輪結(jié)合而成，該齒輪與鏈輪同軸，齒鏈一體輪上的齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合，齒鏈一體輪上的鏈輪通過鏈條與配重箱下的換向鏈輪相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)齒輪鏈輪一體式傳動(dòng)裝置，包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過皮帶和皮帶輪與減速機(jī)相連接，減速機(jī)輸出軸設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，其特征在于，驅(qū)動(dòng)齒輪與齒鏈一體輪相嚙合，所述齒鏈一體輪由齒輪和鏈輪結(jié)合而成，該齒輪與鏈輪同軸，齒鏈一體輪上的齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合，齒鏈一體輪上的鏈輪通過鏈條與配重箱下的換向鏈輪相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的動(dòng)力傳送與速比要求通過齒鏈一體輪的設(shè)置同時(shí)完成，減少了復(fù)雜的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和電機(jī)功率消耗，具有結(jié)構(gòu)簡單，速比大，節(jié)能，性能可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H37/02GK201934613SQ20102067171
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者艾有田 申請(qǐng)人:艾有田