本實(shí)用新型涉及電機(jī)自動(dòng)上齒輪技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電機(jī)自動(dòng)上齒輪裝置。

背景技術(shù)：

以往批量制造玩具或者一些小電器時(shí)需要有很強(qiáng)的力量將齒輪打進(jìn)物件內(nèi)，以往的上齒輪裝置自動(dòng)化較差，且齒輪需要人工進(jìn)行擺放調(diào)整位置才能進(jìn)行上齒輪的操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)自動(dòng)上齒輪裝置，具備自動(dòng)上齒輪的功能，解決背景技術(shù)提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電機(jī)自動(dòng)上齒輪裝置，包括壓力感應(yīng)固定臺(tái)和齒輪自動(dòng)分離運(yùn)輸器，工作臺(tái)面上固定設(shè)有壓力感應(yīng)固定臺(tái)、推力桿固定器、待固齒輪存放器和液壓傳動(dòng)器，所述壓力感應(yīng)固定臺(tái)固定在工作臺(tái)面的上端，所述推力桿固定器位于工作臺(tái)面的中部，所述推力桿固定器一側(cè)固定設(shè)有液壓傳動(dòng)器，所述液壓傳動(dòng)器一部分通過(guò)螺絲固定在工作臺(tái)面上，所述液壓傳動(dòng)器的另一部分懸空在工作臺(tái)面的一側(cè)，所述固定桿固定器通過(guò)齒輪推桿穿過(guò)待固齒輪存放器，所述固定桿固定器和液壓傳動(dòng)器被推力桿貫穿，所述推力桿一端固定設(shè)有重力臂，所述待固齒輪存放器連接著齒輪傳動(dòng)管道，所述待固齒輪存放器的寬度等于齒輪的高度，所述齒輪傳動(dòng)管道的另一端連接著齒輪自動(dòng)分離運(yùn)輸器，所述齒輪自動(dòng)分離運(yùn)輸器分為第一臺(tái)面、第二臺(tái)面和第三臺(tái)面。

優(yōu)選的，所述液壓傳動(dòng)器外側(cè)的兩端固定設(shè)有液壓出液器和液壓進(jìn)液器，液壓出液器連接著液壓出液管，液壓進(jìn)液器連接著液壓進(jìn)液管。

優(yōu)選的，所述第一臺(tái)面、第二臺(tái)面和第三臺(tái)面為螺旋狀結(jié)構(gòu)，第一臺(tái)面、 第二臺(tái)面和第三臺(tái)面相互連通，第一臺(tái)面、第二臺(tái)面和第三臺(tái)面均固定在底座上的滑槽上。

優(yōu)選的，所述齒輪自動(dòng)分離運(yùn)輸器下方設(shè)有底座，底座的外圍設(shè)有底座凹槽。

優(yōu)選的，所述壓力感應(yīng)固定臺(tái)內(nèi)部設(shè)有壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器電性連接液壓傳動(dòng)器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：該實(shí)用新型使用液壓傳動(dòng)，動(dòng)力十足，齒輪的固定效果高，且使用旋轉(zhuǎn)離心的效果使得齒輪可以砸在傳送通道上得以自動(dòng)擺放好位置，且壓力感應(yīng)的設(shè)置可以使推力桿的操作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種電機(jī)自動(dòng)上齒輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-壓力感應(yīng)固定臺(tái),2-齒輪推桿,3-推力桿固定器,4-液壓出液器,5-液壓傳動(dòng)器,6-液壓進(jìn)液器,7-重力臂,8-推力桿,9-齒輪傳動(dòng)管道,10-第三臺(tái)面,11-第二臺(tái)面,12-第一臺(tái)面,13-底座凹槽,14-底座,15-齒輪自動(dòng)分離運(yùn)輸器,16-工作臺(tái)面,17-待固齒輪存放器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種電機(jī)自動(dòng)上齒輪裝置，包括壓力感應(yīng)固定臺(tái)1和齒輪自動(dòng)分離運(yùn)輸器15，工作臺(tái)面16上固定設(shè)有壓力感應(yīng)固定臺(tái)1、推力桿固定器3、待固齒輪存放器17和液壓傳動(dòng)器5，所述 壓力感應(yīng)固定臺(tái)1固定在工作臺(tái)面16的上端，所述推力桿固定器3位于工作臺(tái)面16的中部，所述推力桿固定器3一側(cè)固定設(shè)有液壓傳動(dòng)器5，所述液壓傳動(dòng)器5一部分通過(guò)螺絲固定在工作臺(tái)面16上，所述液壓傳動(dòng)器5的另一部分懸空在工作臺(tái)面16的一側(cè)，所述固定桿固定器3通過(guò)齒輪推桿2穿過(guò)待固齒輪存放器17，所述固定桿固定器3和液壓傳動(dòng)器5被推力桿8貫穿，所述推力桿8一端固定設(shè)有重力臂7，所述待固齒輪存放器17連接著齒輪傳動(dòng)管道9，所述待固齒輪存放器17的寬度等于齒輪的高度，所述齒輪傳動(dòng)管道9的另一端連接著齒輪自動(dòng)分離運(yùn)輸器15，所述齒輪自動(dòng)分離運(yùn)輸器15分為第一臺(tái)面12、第二臺(tái)面11和第三臺(tái)面10。

液壓傳動(dòng)器5外側(cè)的兩端固定設(shè)有液壓出液器4和液壓進(jìn)液器6，液壓出液器4連接著液壓出液管，液壓進(jìn)液器6連接著液壓進(jìn)液管。通過(guò)液壓管的設(shè)置和液壓的流動(dòng)對(duì)推力桿8獲得了充足的動(dòng)力。

第一臺(tái)面12、第二臺(tái)面11和第三臺(tái)面10為螺旋狀結(jié)構(gòu)，第一臺(tái)面12、第二臺(tái)面11和第三臺(tái)面10相互連通，第一臺(tái)面12、第二臺(tái)面11和第三臺(tái)面10均固定在底座14上的滑槽上。第一臺(tái)面12、第二臺(tái)面11和第三臺(tái)面10相互連通且在滑槽上可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，有利于齒輪的連續(xù)性分離。

齒輪自動(dòng)分離運(yùn)輸器15下方設(shè)有底座14，底座14的外圍設(shè)有底座凹槽13。底座14上設(shè)置的凹槽可以接旋轉(zhuǎn)過(guò)程中彈出的齒輪。

壓力感應(yīng)固定臺(tái)1內(nèi)部設(shè)有壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器電性連接液壓傳動(dòng)器5。感應(yīng)器在接收到壓力后會(huì)產(chǎn)生電信號(hào)傳輸給液壓傳動(dòng)器5，從而實(shí)現(xiàn)上齒輪的自動(dòng)化。

工作原理：接通電源后，齒輪自動(dòng)分離運(yùn)輸器15開始旋轉(zhuǎn)，將齒輪在第一臺(tái)面12、第二臺(tái)面11和第三臺(tái)面10的相互連續(xù)分離下最終在只能通過(guò)一個(gè)齒輪的通道內(nèi)調(diào)整好位置，最后在齒輪傳動(dòng)管道9的運(yùn)輸?shù)酱听X輪存放器17下，此時(shí)工作人員將工件放入到壓力感應(yīng)固定臺(tái)1上后，電性號(hào)傳輸給 液壓傳動(dòng)器5，在液壓傳動(dòng)器5的作用下推動(dòng)桿8帶動(dòng)齒輪推桿2將齒輪打進(jìn)物件內(nèi)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。