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一種汽車機(jī)械式變速器快速同步裝置的制作方法

文檔序號(hào):5649104閱讀:177來源:國知局
專利名稱:一種汽車機(jī)械式變速器快速同步裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
一種汽車機(jī)械式變速器快速同步裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車機(jī)械式變速器快速同 步裝置。
背景技術(shù)
[0002]現(xiàn)有的車用機(jī)械式變速器換檔時(shí)大多通過同步器使輸入與輸出同步來達(dá)到輕便 換檔的目的。同步器主要是靠摩擦錐面的摩擦力矩來使換檔齒輪與輸出軸轉(zhuǎn)速一致,以 達(dá)到同步后換檔。摩擦錐面易磨損,特別是公交車用變速器,同步器最易損壞,在AMT 自動(dòng)變速器上,同步器的同步容量也是制約自動(dòng)變速器廣泛使用的重要原因。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn),本實(shí)用新型提供一種具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小和 適用范圍廣優(yōu)點(diǎn)的汽車機(jī)械式變速器快速同步裝置。[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方法是一種汽車機(jī)械式變速器快速 同步裝置,包括汽車變速器總成和快速同步裝置,快速同步裝置通過汽車變速器總成的 變速器取力窗口安裝在變速器上,所述快速同步裝置中的齒輪傳動(dòng)裝置與變速器的中間 軸齒輪嚙合;輔助動(dòng)力聯(lián)接與斷開的離合裝置通過共用軸將齒輪傳動(dòng)裝置和輔助動(dòng)力聯(lián) 接裝置連接在一起,輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置與輔助動(dòng)力相聯(lián),在換檔時(shí),通過傳感器檢測到 輸入與輸出的轉(zhuǎn)速差,發(fā)出指令讓輔助動(dòng)力提供一個(gè)動(dòng)力給變速器的輸入軸傳動(dòng)系,此 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過離合器已與變速器分離,因此輔助動(dòng)力使其換檔齒輪與輸出軸轉(zhuǎn)速一 致,起到快速同步的作用。[0005]所述齒輪傳動(dòng)裝置、離合裝置和輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置都安裝在快速同步裝置的殼 體上。[0006]所述齒輪傳動(dòng)裝置、輔助動(dòng)力聯(lián)接與斷開的離合裝置和輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置做成 一個(gè)整體。[0007]本實(shí)用新型的有益效果是在換檔過程中可快速使換檔齒輪與輸出軸轉(zhuǎn)速一致, 以達(dá)到同步后輕便換檔的目的,極大地保護(hù)同步器,使同步器的壽命和容量大大提高, 具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小和適用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。


[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖中1-汽車變速器總成、2-齒輪傳動(dòng)裝置、3-離合裝置、4-輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置。[0010]具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明[0012]參見圖1,一種汽車機(jī)械式變速器快速同步裝置,包括汽車變速器總成1和快速同步裝置,快速同步裝置通過汽車變速器總成的變速器取力窗口安裝在變速器上,所述 快速同步裝置中的齒輪傳動(dòng)裝置2與變速器的中間軸齒輪嚙合;輔助動(dòng)力聯(lián)接與斷開的 離合裝置3通過共用軸將齒輪傳動(dòng)裝置2和輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置4 (或稱輔助動(dòng)力源)連 接在一起,其中齒輪傳動(dòng)裝置2、離合裝置3和輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置4都安裝在快速同步裝 置的殼體上。[0013]通常,齒輪傳動(dòng)裝置2、輔助動(dòng)力聯(lián)接與斷開的離合裝置3、輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置 4可做成一個(gè)整體,輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置4與輔助動(dòng)力相聯(lián),當(dāng)有需要時(shí)就提供輔助動(dòng)力; 在換檔時(shí),通過傳感器檢測到輸入與輸出的轉(zhuǎn)速差,發(fā)出指令讓輔助動(dòng)力提供一個(gè)動(dòng)力 給變速器的輸入軸傳動(dòng)系,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過離合器已與變速器分離,因此輔助動(dòng)力 可使其換檔齒輪與輸出軸轉(zhuǎn)速一致,起到快速同步的作用。[0014]本實(shí)用新型在換檔過程中可快速使換檔齒輪與輸出軸轉(zhuǎn)速一致,以達(dá)到同步后輕 便換檔的目的,極大地保護(hù)同步器,使同步器的壽命和容量大大提高,很好地解決了普 通機(jī)械式變速器同步器易損和同步容量不夠的難題,也解決了AMT自動(dòng)變速器快速換檔 的問題。
權(quán)利要求1.一種汽車機(jī)械式變速器快速同步裝置,包括汽車變速器總成和快速同步裝置,其 特征是快速同步裝置通過汽車變速器總成的變速器取力窗口安裝在變速器上,所述快 速同步裝置中的齒輪傳動(dòng)裝置與變速器的中間軸齒輪嚙合;輔助動(dòng)力聯(lián)接與斷開的離合 裝置通過共用軸將齒輪傳動(dòng)裝置和輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置連接在一起,輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置與 輔助動(dòng)力相聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車機(jī)械式變速器快速同步裝置,其特征是所述齒輪傳動(dòng) 裝置、離合裝置和輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置都安裝在快速同步裝置的殼體上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車機(jī)械式變速器快速同步裝置,其特征是所述齒輪傳 動(dòng)裝置、輔助動(dòng)力聯(lián)接與斷開的離合裝置和輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置做成一個(gè)整體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車機(jī)械式變速器快速同步裝置,包括汽車變速器總成和快速同步裝置,快速同步裝置通過汽車變速器總成的變速器取力窗口安裝在變速器上,所述快速同步裝置中的齒輪傳動(dòng)裝置與變速器的中間軸齒輪嚙合;輔助動(dòng)力聯(lián)接與斷開的離合裝置通過共用軸將齒輪傳動(dòng)裝置和輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置連接在一起,輔助動(dòng)力聯(lián)接裝置與輔助動(dòng)力相聯(lián)。在換檔過程中可快速使換檔齒輪與輸出軸轉(zhuǎn)速一致,以達(dá)到同步后輕便換檔的目的,極大地保護(hù)同步器,使同步器的壽命和容量大大提高,具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小和適用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D23/02GK201802788SQ20102028094
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者羅元月 申請(qǐng)人:羅元月
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