專利名稱：工程車輛車橋的輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)，特別是一種工程車輛車橋輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對于大多數(shù)工程車輛車橋而言，輪邊總成要與車橋端部支承軸部位進行緊固鎖死，以 防止輪邊總成和車橋失去連接，從而危及行車安全。為解決這一問題，必須將輪邊總成牢 固地鎖死在車橋上。目前，對汽車驅(qū)動軸有一種鎖緊結(jié)構(gòu)，專利號為200520010050.4。 該實用新型釆用開槽螺母，裝配時在槽上用鎖銷橫穿驅(qū)動軸的銷孔，進行鎖緊。其不足之 處在于開槽螺母上的IO個開槽要求分度精確，這就增加了零件加工工藝的復(fù)雜程度，制 造成本較高。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種制造精確度低，加工工藝的過程簡單，制造成本低的 工程車輛車橋的輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)方案如下該車橋輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)包括前橋支承軸、螺母、止動墊片 和緊固螺栓，在車橋支承軸端部有外螺紋，在外徑螺紋處有縱向開槽，在車橋支承軸的端 部順序安裝有螺母、止動墊片和緊固螺栓。
所述的螺母為圓柱形，外表面有縱向開槽，在螺母的端面上有二個螺紋的通孔。 所述的止動墊片為圓環(huán)狀，圓環(huán)面周圈設(shè)置有16個通孔，內(nèi)徑處設(shè)置有一凸起卡腳。 有益效果由于采用了上述方案，該輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)的螺母為圓螺母，裝配時首先按設(shè) 定的力矩范圍將其旋合在車橋支承軸端部螺紋部位，支承軸端部螺紋外徑處有縱向開槽， 接著再安裝止動墊片，止動墊片的圓環(huán)面周圈設(shè)置有16個通孔，內(nèi)徑處設(shè)置有一凸起卡 腳，將此卡腳嵌裝在支承軸端部開槽內(nèi)，同時在保證設(shè)定的力矩范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動螺母，使螺母 端面上的兩處螺紋孔就近對正止動墊片上相應(yīng)的通孔，然后將2個緊固螺栓分別對正以上 螺紋孔并旋緊到位，緊固螺栓為六角頭頭部帶孔螺栓，使用鋼絲穿過緊固螺栓頭部的小孔， 將兩個緊固螺栓串聯(lián)起來，并繞成8字形固定，制造精確度低，加工工藝的過程簡單，制 造成本低，達到了本實用新型的目的。優(yōu)點本鎖緊結(jié)構(gòu)能夠保證工程車輛車橋上輪邊總 成與車橋支承軸之間連接的可靠性，安裝工藝簡單，便于裝配拆卸，降低了勞動強度，有 效地改善了對于擰緊力矩的調(diào)整；同時由于螺母、止動片設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，緊固螺栓選用國 標零件，因此加工簡單，成本較低。


圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實用新型螺母的平面結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實用新型止動墊片的平面結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

實施例l:該車橋輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)包括前橋支承軸、螺母、止動墊片和緊固螺栓，在前 橋支承軸端部有外徑螺紋在外徑螺紋處有縱向開槽，在前橋支承的端部順序安裝有螺母、 止動墊片和緊固螺栓。
所述的螺母為圓柱形，外表面有縱向開槽，在螺母的端面上有二個螺紋的通孔。 所述的止動墊片為圓環(huán)狀，圓環(huán)面周圈設(shè)置有16個通孔，內(nèi)徑處設(shè)置有一凸起卡腳。 本鎖緊結(jié)構(gòu)包括有車橋支承軸1、螺母2、止動片3和緊固螺栓4。螺母2為圓螺母， 上面設(shè)置有兩個螺紋通孔，外徑上均布有4個開槽，止動片3外圓環(huán)狀，圓環(huán)面上均布有 16的通孔，內(nèi)徑處設(shè)置有一凸起卡腳。裝配時首先按設(shè)定的力矩范圍將其旋合在前橋支 承軸1端部螺紋部位，支承軸1端部螺紋外徑處設(shè)置有一縱向開槽，接著再安裝止動片3， 并將凸起的卡腳嵌裝在支承軸1端部開槽內(nèi)，同時在保證設(shè)定的力矩范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動螺母2， 使螺母2端面上的兩處螺紋孔就近對正止動片3上相應(yīng)的通孔，然后將兩個緊固螺栓4分 別對正以上螺紋孔并旋緊到位，緊固螺栓4采用的是國標件六角頭頭部帶孔螺栓，最后用 相應(yīng)規(guī)格的鋼絲穿過緊固螺栓4頭部的小孔，將兩個緊固螺栓4串聯(lián)起來，并繞成"8" 字形固定，由此實現(xiàn)對輪邊總成與車橋支承軸1之間的鎖緊。
權(quán)利要求1、一種工程車輛車橋的輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征是該車橋輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)包括前橋支承軸、螺母、止動墊片和緊固螺栓，在車橋支承軸端部有外螺紋，在外徑螺紋處有縱向開槽，在車橋支承軸的端部順序安裝有螺母、止動墊片和緊固螺栓。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛車橋的輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征是所述的螺母為 圓柱形，外表面有縱向開槽，在螺母的端面上有二個螺紋的通孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛車橋的輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征是所述的止動墊 片為圓環(huán)狀，圓環(huán)面周圈設(shè)置有16個通孔，內(nèi)徑處設(shè)置有一凸起卡腳。
專利摘要一種工程車輛車橋的輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)，屬于工程車輛車橋的輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)。該車橋輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)包括前橋支承軸、螺母、止動墊片和緊固螺栓，在車橋支承軸端部有外螺紋，在外徑螺紋處有縱向開槽，在車橋支承軸的端部順序安裝有螺母、止動墊片和緊固螺栓；所述的螺母為圓柱形，外表面有縱向開槽，在螺母的端面上有二個螺紋的通孔；所述的止動墊片為圓環(huán)狀，圓環(huán)面周圈設(shè)置有16個通孔，內(nèi)徑處設(shè)置有一凸起卡腳。優(yōu)點本鎖緊結(jié)構(gòu)能夠保證工程車輛車橋上輪邊總成與車橋支承軸之間連接的可靠性，安裝工藝簡單，便于裝配拆卸，降低了勞動強度，有效地改善了對于擰緊力矩的調(diào)整；同時由于螺母、止動片設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，緊固螺栓選用國標零件，因此加工簡單，成本較低。
文檔編號F16B39/24GK201240225SQ20082014811
公開日2009年5月20日 申請日期2008年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月14日
發(fā)明者王秀君, 蘇志成, 焱 馬, 馬鳳科 申請人:徐州美馳車橋有限公司