專利名稱：摩擦襯和帶有這樣的摩擦襯的摩擦離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尤其是用于離合器盤或者制動器的摩擦村，它至 少具有一個支撐元件，支撐元件至少一側(cè)裝備有摩擦材料。此外本發(fā) 明涉及一種摩擦離合器，尤其是一種汽車摩擦離合器。
背景技術(shù)：
在這樣的摩擦襯中力求達(dá)到，使它具有一個高的強(qiáng)度，借此它可 以盡可能的徑向在摩擦表面之外與離合器盤的一個另外的部件相連 接，其中尤其是考慮到鉚接。為了實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度，已知的是，摩擦表面 與一個增強(qiáng)鋼板相連接。當(dāng)一個摩擦材料與增強(qiáng)鋼板達(dá)到盡可能良好 的材料連接時(shí)，所產(chǎn)生的摩擦襯具有一個對于彎曲變形高的抗力，并 且它可以在摩擦材料的徑向延伸之外與一個摩擦襯的榫頭或者一個 離合器盤的支承盤相連接。那么摩擦襯也可以在足夠的磨損體積時(shí)做 的較薄，它對于結(jié)構(gòu)空間產(chǎn)生積極的作用。此外在有利的方式下，摩 擦襯的破裂強(qiáng)度那么更高。
作為摩擦材料與增強(qiáng)鋼板連接的可能性可以考慮摩擦材料與鋼 板的粘接。然而這種方法相對費(fèi)用高，并且或許需要溶劑，它在加工 中是難以解決的。
也可以使用大批量沖壓的摩擦襯。然而在這種情況下的缺點(diǎn)是， 它相對于包裹的摩擦襯具有一個不穩(wěn)定的摩擦特性。此外為了達(dá)到強(qiáng) 度，必須用具有高質(zhì)量的、昂貴的鋼板增強(qiáng)，這是不利的。
用于實(shí)現(xiàn)開頭時(shí)提到的類型的摩擦襯的另外一種可能性在DE102005017595A1中做了描述。在那里公開了 一種汽車離合器裝置 的離合器盤，它具有一個圍繞著旋轉(zhuǎn)軸環(huán)繞布置的、并且基本上構(gòu)成 盤形的摩擦襯支架，摩擦村由兩側(cè)固定在上面。與此同時(shí)設(shè)有，摩擦 襯具有一個被摩擦材料包圍的支承元件，其中支承元件與摩擦襯支架 相連接。為此使用一個擠壓過程，在該擠壓過程中支撐元件插入壓 模，并且然后在擠壓過程的框架下，摩擦材料與支撐元件相連接。
已經(jīng)顯示出，最后提到的解決方案已經(jīng)導(dǎo)致了一個非常有利的結(jié)
果，然而特別是對于較大尺寸的摩擦襯不能完全防止摩擦材料的翹 曲。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的任務(wù)在于，提出 一種在開頭時(shí)提到的類型的摩擦襯 以及以此配備的摩擦離合器，其特征在于，產(chǎn)生了一個支撐元件和摩 擦材料的剛性的和牢固的結(jié)合。其中連接尤其是鉚接，使在內(nèi)部摩擦 半徑之內(nèi)，為了達(dá)到高磨損體積成為可能，并且摩擦襯具有一個對彎 曲變形高的抗力。此外摩擦襯特征在于翹曲小和高的破裂強(qiáng)度。
通過本發(fā)明該任務(wù)的解決辦法特征在于，摩擦襯的支撐元件具有 至少 一 個在 一 個預(yù)先確定的摩擦襯的圓周段上環(huán)繞延伸的環(huán)形部件 或者環(huán)形段部件，它的徑向延伸與摩擦材料的徑向延伸相比較小，其 中在環(huán)形部件或者環(huán)形段部件上布置有若干至少一側(cè)被摩擦材料包
圍的舌形構(gòu)成的接片，并且其中支撐元件具有若干的徑向向內(nèi)延伸的 固定段，它們伸出摩擦材料的徑向延伸。
優(yōu)選的是摩擦襯具有一個基本上圓環(huán)形的基本形狀。支撐元件和 接片至少在兩側(cè)，即在支撐元件的兩個端面上配備有摩擦材料或者被 摩擦材料包上。但是對此另一種可選擇方案也可以規(guī)定，支撐元件和 接片在一個(端)面上與摩擦材料平齊地封閉，并且摩擦材料伸出支
撐元件和接片的另一個(端)面；那么據(jù)此支撐元件和接片平整地嵌 入摩擦材料。
在此摩擦材料一般構(gòu)成連續(xù)的環(huán)形，其中槽或者切口可以施加入 摩擦材料的表面。
支撐元件優(yōu)選具有一個連續(xù)的、并且在摩擦襯的整個圓周上延伸 的環(huán)形部件。
環(huán)形部件或者環(huán)形段部件的所提到的相對小的徑向延伸尤其是
被理解為，它在摩擦材料的徑向延伸的7%到30%，優(yōu)選在10%到20%之間。
特別優(yōu)選的是摩擦材料通過一個原位工序施加在支撐元件上，為 此后面還要提供詳細(xì)的信息。
舌形構(gòu)成的接片優(yōu)選從環(huán)形部件或者環(huán)形段部件徑向向外延 伸。在這種情況下舌形構(gòu)成的接片可以達(dá)到摩擦材料的徑向外側(cè)端
部，或者對此另外一種可選擇方案中，也可以與摩擦材料的徑向外側(cè) 端部保持一定的間距。最后提到的解決辦法特點(diǎn)是，當(dāng)舌形端部未完 全達(dá)到摩擦襯的外徑時(shí)，因?yàn)楦玫馗采w接片的，因此接片置入摩擦 材料可以被改善。由摩擦材料構(gòu)成的余下的接片保持與處在張力下的 接片結(jié)合。
舌形構(gòu)成的接片也可以從環(huán)形部件或者環(huán)形段部件徑向向內(nèi)延 伸，并且在它的徑向內(nèi)側(cè)端部區(qū)域構(gòu)成固定段。在這種情況下是可能 的，摩擦材料協(xié)調(diào)于支撐元件，以獲得另外的、同時(shí)各向同性的收縮 狀態(tài)。尤其是在這種情況下環(huán)繞的環(huán)形部件可以位于摩擦襯的外部區(qū) 域中。
沿著摩擦襯的旋轉(zhuǎn)軸的方向看，舌形構(gòu)成的接片可以構(gòu)成弧形或 者螺旋形。沿著摩擦村的旋轉(zhuǎn)軸方向看，另外一種可選擇的方案是， 例如它也可以曲折地構(gòu)成。
舌形構(gòu)成的接片的平均寬度優(yōu)選的是小于或者等于環(huán)形部件或 者環(huán)形段部件的徑向延伸。
一個特殊的方案規(guī)定， 一個固定段相互連接兩個環(huán)形段部件。
環(huán)形部件或者環(huán)形段部件有利的是位于摩擦襯的中性半徑上，見 下面。與此同時(shí)，從摩擦材料的徑向內(nèi)側(cè)端部測量，中性半徑尤其是
處在摩擦材料徑向延伸的15%到40%之間的區(qū)域。
固定段優(yōu)選由用于鉚釘穿過的耳柄構(gòu)成。
環(huán)形部件或者環(huán)形段部件、舌形構(gòu)成的接片和固定段優(yōu)選的是單 件的，由此不僅獲得有關(guān)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)，而且也獲得有關(guān)經(jīng)濟(jì)加工的優(yōu) 點(diǎn)。尤其是環(huán)形部件或者環(huán)形段部件、舌形構(gòu)成的接片和固定段可以 由一個板坯沖制而成。它具有平面結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的摩擦離合器，尤其是汽車摩擦離合器設(shè)有一個在飛 輪和壓緊板之間布置的離合器盤。與此同時(shí)離合器盤具有一個如前面 所描述的摩擦襯。
支撐元件由于確定的結(jié)構(gòu)具有一個微小的徑向彎曲剛度。在沿著 徑向方向受力時(shí)，支撐元件的和它的舌狀接片的可變形性同樣很高。 與過去已知的解決方案不同，通過放棄支撐元件的沿著徑向方向延伸 的封閉的材料區(qū)域，即通過所提出的薄的、可以構(gòu)成盡可能沿著圓周 方向延伸的、構(gòu)成易彎曲的、螺旋形或者曲折的舌形的接片可以達(dá)到這一目的。
由此在擠壓、冷卻和硬化時(shí)獲得相對微小的翹曲，因?yàn)橹卧?件，優(yōu)選是由板材制作的支撐元件，以微小的抗力抵抗通過聚合作 用、硫化和熱收縮引起的變形，其中這一效應(yīng)沿著徑向方向與沿著圓 周方向發(fā)生的作用不一樣。
在摩擦襯坯料(wickling)加工成成品摩擦襯時(shí)，存在一個特殊 的半徑，它不經(jīng)受到永久的、或者經(jīng)受一個純粹熱的、與支撐元件(板 件)的材料相對應(yīng)的長度變化。尤其是優(yōu)選的、盡可能封閉的支撐元 件的環(huán)形部件處在這一所謂的中性半徑上。由此就這方面來說，在所 提到的加工過程中通過擠壓在熱影響下不產(chǎn)生使摩擦襯變形的應(yīng) 力。
中性線可以通過長度測量確定。為此外徑和內(nèi)徑在擠壓和硬化后 被確定。與此同時(shí)外徑減小，內(nèi)徑增加。通過在半徑上伸長率的內(nèi)插 法可以確定一個不受到長度變化的半徑。對于優(yōu)選的摩擦襯材料，從 內(nèi)半徑起測量，中性線大多數(shù)處在大約摩擦村環(huán)形寬度20%的區(qū)域 中。
力求的積極的增強(qiáng)效果根據(jù)本發(fā)明通過支撐元件的在圓周方向 上定向的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)，即由此垂直于摩擦村的延伸平面實(shí)現(xiàn)較高的彎曲 剛度。
它還獲得了其它的優(yōu)點(diǎn)
由于降低的磨削損耗或者由于更低的或者完全沒有的翹曲只需 要較少的摩擦材料。
在摩擦襯中，在更低的翹曲和很小的內(nèi)應(yīng)力下獲得一個較高的破 裂強(qiáng)度。
為支撐元件相連接的坯料的纖維部分可以被減少或者被優(yōu)化，因?yàn)橹卧呀?jīng)保證了摩擦襯的強(qiáng)度。
摩擦襯榫頭平放在支撐元件的固定段上，由此力可以均勻地導(dǎo)入 摩擦襯材料中。摩擦襯榫頭的返回被降低。
相對于用于增強(qiáng)而插入一個唯一的環(huán)的解決辦法，根據(jù)本發(fā)明的 方案，通過摩擦襯的內(nèi)徑或者外徑或者用于鉚接的孔，具有自定中心 的優(yōu)點(diǎn)。
接片與摩擦材料的嚙合或者形狀配合連接是非常高的。這一接合比在純粹的表面接觸時(shí)更好。
當(dāng)摩擦材料被用磨損到支撐元件上時(shí)，也可以保持耐受離心力負(fù)荷。不能使用的摩擦材料的剩余部分處在接片之間，并且體積非常小。
支撐元件，即使是由金屬板材組成的也非常輕。與薄的摩擦材料 組裝時(shí)相對于傳統(tǒng)的摩擦襯(即在摩擦表面內(nèi)鉚接時(shí)，由此在鉚釘頭 下的體積不能利用)具有重量的優(yōu)勢。


在附圖中表示了本發(fā)明的實(shí)施例。
圖1所示是通過一個汽車離合裝置的徑向剖面圖，
圖2所示是通過一個這樣的汽車離合裝置的離合器盤的部分、帶 有摩擦材料圖示的徑向剖面圖，其中剖面線A-B根據(jù)圖3所示表示，
圖3所示是一個根據(jù)本發(fā)明的第一種實(shí)施形式的，帶有圖示的支撐元件和僅示意表示的摩擦材料的摩擦襯的側(cè)視圖，
圖4所示是根據(jù)在圖3中所表示的本發(fā)明的第二種實(shí)施形式，
圖5所示是根據(jù)在圖3中所表示的本發(fā)明的第三種實(shí)施形式，
圖6所示是根據(jù)在圖3中所表示的本發(fā)明的第四種實(shí)施形式，
圖7所示是根據(jù)在圖3中所表示的本發(fā)明的第五種實(shí)施形式。
具體實(shí)施例方式
在圖1中可以看到一個以已知的方式構(gòu)成的汽車摩擦離合器的徑 向剖面， 一個離合器盤10布置在一個飛輪8和壓緊蓋板9之間，其 中通過施加一個軸向壓緊力，壓緊蓋板9在自身、離合器盤10和飛 輪8之間建立起一個摩擦連接。部件圍繞著旋轉(zhuǎn)軸線7旋轉(zhuǎn)；它們被離合器外體15蓋住。
離合器盤IO具有一個支承盤11， 一個摩擦襯1借助于一個鉚釘 連接16固定在支承盤11的徑向外部區(qū)域。在施加一個軸向力時(shí)，飛 輪8的表面13壓在摩擦襯1的(左側(cè))表面12上，并且摩擦襯的(右 側(cè))表面12壓在壓緊板9的表面14上。
這里，摩擦襯本身由一個在兩側(cè)有摩擦材料3的支撐元件組成。 在此細(xì)節(jié)由圖2和圖3獲得。在圖2中可以看到，摩擦襯1具有在原 位(參見下面)與摩擦材料3相連接的支撐元件2。在它的徑向處于 內(nèi)側(cè)的區(qū)域上，摩擦襯1有耳狀構(gòu)成的固定段6，因此鉚釘連接16的 鉚釘桿可以穿過由鋼板組成的支撐元件2,由此摩擦襯1被固定在離 合器盤的支承盤11上。
如由圖3中可以看到，支撐元件2由一個環(huán)形部件4組成，它在此圍繞著摩擦襯1的整個圓周延伸。如圖3所示可以看出，嚴(yán)格的說 這里有一定數(shù)量的環(huán)形段部件4，它各自通過一個固定段6相互連接。不管怎樣總體在功能上獲得一個圍繞著整個圓周環(huán)繞的環(huán)形結(jié)構(gòu)4。 從該環(huán)形結(jié)構(gòu)徑向向外延伸有舌形的構(gòu)成、大約構(gòu)成1/4圓形狀的接 片5。它在本例情況下一直延伸到摩擦襯1的徑向外部邊緣。
當(dāng)環(huán)形部件或者環(huán)形段部件4的徑向延伸rR大約是摩擦材料3的 徑向延伸rR的10%時(shí)，接片5可以做的更薄。接片5的寬度bM在這 里是不變的，并且小于值rR。環(huán)形部件或者環(huán)形段部件4的徑向中心 優(yōu)選的是處在中性半徑rN上。
在圖4中可以看到摩擦村1的一個可選擇的方案。這里與根據(jù)圖 3所示的解決辦法相比設(shè)有較少的舌形構(gòu)成的接片5。在這里(比在 根據(jù)圖3所示的解決辦法中更清晰地)支撐元件2也具有環(huán)形段部件 4，它們各自通過接片5和固定段6相互連接。如可以進(jìn)一步看到， 環(huán)段部件4在這里徑向也處在更靠外的位置，因此接片5徑向越過環(huán) 形段部件4繼續(xù)由外向內(nèi)延伸。
此外要說明的是，在這里接片5不具有不變的寬度，而是在徑向 內(nèi)部區(qū)域比在徑向外部區(qū)域?qū)?。接?的平均寬度用bM表示，其是 指大約接片5的在整個走向上寬度的平均值。
在根據(jù)圖5所示的方案中，接片5有盡可能不變的寬度bM，當(dāng)然 它在這里不是弧形徑向向外走向，而是曲折地從環(huán)形部件4徑向向外 延伸。在其它方面，如在前面的實(shí)施例中類似的結(jié)構(gòu)都是適用的。在 這里環(huán)形部件4構(gòu)成了不間斷的環(huán)。另外在這里要提到，環(huán)形部件4 布置在摩擦襯1的徑向里面的端部區(qū)域中。
在圖6中所示是一個反過來的解決辦法。在這里環(huán)形部件4同樣 構(gòu)成一個封閉的環(huán)(如在圖5中所示)，當(dāng)然在這里環(huán)形部件4在摩 擦襯l的徑向外部區(qū)域延伸。在這里接片5徑向向內(nèi)延伸，即又呈弧 形離開環(huán)形部件4。在它的端部區(qū)域接片5過渡到固定段6，固定段 向內(nèi)伸出摩擦材料3的徑向內(nèi)側(cè)端部。
根據(jù)圖7所示的解決辦法類似于根據(jù)圖4所示的那個方案，其中 當(dāng)然在這里規(guī)定，使弧形徑向向外延伸的接片5對于摩擦襯1的徑向 外側(cè)端部保持一個徑向間距s。如另外可以看到的，接片在達(dá)到它徑 向最外側(cè)的位置之后也又稍微向內(nèi)退回延伸。
支撐元件2在所有的實(shí)施形式中兩側(cè)被摩擦材料3包圍住。它由高強(qiáng)度的材料組成，其中優(yōu)選的是鋼。
為了制造摩擦襯l,支撐元件2首先置入一個壓模中。然后支撐 元件用摩擦材料包圍。最后壓制摩擦材料3和支撐元件2,以使在摩 擦材料3和支撐元件2之間產(chǎn)生一個牢固的連接。在此摩擦材料3和 支撐元件2在壓制時(shí)可置于一個相對于環(huán)境溫度提高的溫度上。為了 在支撐板2和摩擦材料3之間建立一個耐久的連接，壓制過程和緊接 著的硬化過程足夠了 。附圖標(biāo)記表
1摩擦襯
2支撐元件 3摩擦材料
4環(huán)形部件/環(huán)形段部件
5舌形構(gòu)成的接片
6固定段
7旋轉(zhuǎn)軸
8飛輪
9壓緊板
10離合器盤
11支承盤 12摩擦襯表面 13飛輪表面 14壓緊板表面 15離合器外殼 16鉚釘連接
rR環(huán)形部件/環(huán)形段部件的徑向延伸
rB摩擦材料的徑向延伸
s徑向間3巨
bM接片的平均寬度
rN中性半徑。
權(quán)利要求
1.一種尤其是用于離合器盤或者制動器的摩擦襯(1)，它至少具有一個支撐元件(2)，該支撐元件(2)至少在一側(cè)裝備有摩擦材料(3)，其特征在于，所述支撐元件(2)具有至少一個在預(yù)先確定的摩擦襯(1)的圓周段上環(huán)繞延伸的環(huán)形部件或者環(huán)形段部件(4)，它的徑向延伸(rR)與摩擦材料(3)的徑向延伸(rB)相比較小，其中在環(huán)形部件或者環(huán)形段部件(4)上布置有若干至少在一側(cè)被摩擦材料(3)包圍的舌形構(gòu)成的接片(5)，并且其中所述支撐元件(2)具有若干的徑向向內(nèi)延伸的固定段(6)，它們伸出摩擦材料(3)徑向延伸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦襯，其特征在于，所述摩擦襯具 有基本上圓環(huán)形的基本形狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的摩擦襯，其特征在于，所述支 撐元件(2)和接片(5)在兩側(cè)配備有摩擦材料(3)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的摩擦襯，其特征在于，所述支 撐元件(2)和接片(5)在一側(cè)上齊平地用摩擦材料(3)封閉，并 且摩擦材料(3)延伸超出支撐元件(2)和接片(5)的另一側(cè)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的摩擦襯，其特征在于， 所述摩擦材料(3)構(gòu)成連續(xù)的環(huán)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩擦襯，其特征在于，在摩擦材料(3 ) 的表面中加入槽或者切口 。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的摩擦村，其特征在于， 所述支撐元件(2)具有連續(xù)的、并且在摩擦襯(1 )的整個圓周上延 伸的環(huán)形部件(4)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的摩擦村，其特征在于， 所述環(huán)形部件或者環(huán)形段部件(4)的徑向延伸(rR)在摩擦材料(3) 的徑向延伸(rB)的7%到30%之間，優(yōu)選在10%到20%之間。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的摩擦襯，其特征在于， 所述摩擦材料(3)通過原處工序安裝在支撐元件(2)上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所速的摩擦襯，其特征在于， 所述舌形構(gòu)成的接片(5)從環(huán)形部件或者說環(huán)形段部件(4)徑向向 夕卜延伸。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的摩擦襯，其特征在于，所述舌形構(gòu) 成的接片(5)達(dá)到摩擦材料(3)的徑向外側(cè)端部。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的摩擦襯，其特征在于，所述舌形構(gòu) 成的接片(5)與摩擦材料(3)的徑向外側(cè)端部保持間距(s)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的摩擦襯，其特征在于， 所述舌形構(gòu)成的接片(5)從環(huán)形部件或者說環(huán)形段部件(4)徑向向 內(nèi)延伸，并且在它的徑向內(nèi)側(cè)端部區(qū)域中構(gòu)成固定段(6)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的摩擦襯，其特征在于， 沿著摩擦襯(1 )的旋轉(zhuǎn)軸線(7 )的方向看，所述舌形構(gòu)成的接片(5 ) 構(gòu)成弧形。
15. 根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的摩擦襯，其特征在于， 沿著摩擦襯(1 )的旋轉(zhuǎn)軸線(7 )的方向看，所述舌形構(gòu)成的接片(5 ) 是曲折的。
16. 根據(jù)權(quán)利要求1至15中任一項(xiàng)所述的摩擦襯，其特征在于， 所述舌形構(gòu)成的接片(5)的平均寬度(bM)小于或者等于環(huán)形部件 或者環(huán)形段部件(4)的徑向延伸(rR)。
17. 根據(jù)權(quán)利要求1至16中任一項(xiàng)所述的摩擦村，其特征在于， 固定段(6)將兩個環(huán)形段部件(4)相互連接。
18. 根據(jù)權(quán)利要求1至17中任一項(xiàng)所述的摩擦襯，其特征在于， 所述環(huán)形部件或者說環(huán)形段部件(4)位于中性半徑(rN)上。
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的摩擦襯，其特征在于，由摩擦材料 (3)的徑向內(nèi)側(cè)端部測量，所述中性半徑(rN)處在摩擦材料(3)徑向延伸(rB)的15%到40%之間的區(qū)域。
20. 根據(jù)權(quán)利要求1至19中任一項(xiàng)所述的摩擦襯，其特征在于， 所述固定段(6)構(gòu)成用于鉚釘穿過的耳柄。
21. 根據(jù)權(quán)利要求1至20中任一項(xiàng)所述的摩擦襯，其特征在于， 所述環(huán)形部件或者說環(huán)形段部件(4)、舌形構(gòu)成的接片(5)和固定 段(6)構(gòu)成單件的。
22. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的摩擦村，其特征在于，所述環(huán)形部 件或者說環(huán)形段部件(4)、舌形構(gòu)成的接片(5)和固定段(6)由 ^!坯沖制而成。
23. 根據(jù)權(quán)利要求22所述的摩擦襯，其特征在于，所述板坯構(gòu) 成為平坦的。
24.摩擦離合器，尤其是汽車摩擦離合器，帶有在飛輪(8)和 壓緊板(9)之間布置的離合器盤(10)，其特征在于，所述離合器 盤(10)具有根據(jù)權(quán)利要求1至23中任一項(xiàng)所述的摩擦襯(1 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及到一種尤其是用于離合器盤或者制動器的摩擦襯(1)，它至少具有一個支撐元件(2)，它至少一側(cè)裝備有摩擦材料(3)。為了實(shí)現(xiàn)一個牢固的和無翹曲的結(jié)合，本發(fā)明設(shè)有，支撐元件(2)至少具有一個在一個預(yù)先確定的摩擦襯(1)的圓周段上環(huán)繞延伸的環(huán)形部件或者環(huán)形段部件(4)，它的徑向延伸(r_R)與摩擦材料(3)的徑向延伸(r_B)相比較小，其中在環(huán)形部件或者環(huán)形段部件(4)上布置有若干至少一側(cè)被摩擦材料(3)包圍的構(gòu)成舌形的接片(5)，并且其中支撐元件(2)具有若干的徑向向內(nèi)延伸的固定段(6)，它通過摩擦材料(3)的徑向延伸向外伸出。此外本發(fā)明涉及到一種摩擦離合器，尤其是一種汽車摩擦離合器。
文檔編號F16D13/64GK101205953SQ200710300938
公開日2008年6月25日 申請日期2007年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月14日
發(fā)明者M·迪默 申請人:Zf腓特烈港股份公司