專利名稱：汽車離合器襯片的磨損檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種汽車離合器襯片的磨損檢測(cè)裝置，系于離合器的襯片內(nèi)設(shè)一組磨損檢測(cè)裝置，在該襯片耗損至一定程度時(shí)，即由該檢測(cè)裝置與離合器上壓板接觸發(fā)出警告訊號(hào)提醒駕駛?cè)耍硗?，該汽車離合器的外罩亦可開(kāi)設(shè)一個(gè)窗孔并鎖設(shè)一蓋板，以便檢視內(nèi)部襯片的磨損程度，且襯片亦可進(jìn)一步賦予不同警示顏色以供識(shí)別判斷，或令襯片具有顯著的梯階形狀而供警示識(shí)別。
傳統(tǒng)汽車離合器所使用的襯片，常因使用久或操作不當(dāng)、材料變質(zhì)或磨耗過(guò)量，駕駛?cè)瞬灰撞煊X(jué)，也沒(méi)有較科學(xué)的查證方式能測(cè)知襯片的變化，以致造成機(jī)件失靈，離合器不能傳動(dòng)而割傷飛輪，甚至造成不能傳動(dòng)行駛堵在路中央的尬尷場(chǎng)面，而一般駕駛?cè)藶轭櫦鞍踩鹨?jiàn)，則經(jīng)常拆卸檢視，以決定磨損片是否需汰換新，惟由于拆卸手續(xù)相當(dāng)繁復(fù)，一般人均難自行檢視，從而使使用者于一段時(shí)間即需送廠檢驗(yàn)維修，增加維護(hù)費(fèi)用支出之負(fù)擔(dān)，甚至造成使用者有意或無(wú)意之疏忽管理，隱伏行車危機(jī)。
基于上述理由，本實(shí)用新型乃提供一種“汽車離合器襯片的磨損檢測(cè)裝置”設(shè)計(jì)，藉離合器所設(shè)襯片預(yù)設(shè)之凹槽容設(shè)一組檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置則系由一卡座樞合構(gòu)成，卡座系鉚合于襯片板座而，基座前端乃設(shè)有一滾輪，兩座體間并經(jīng)一扭轉(zhuǎn)彈簧抵止，其中襯片之凹槽深度恰為其磨擦耗損之容許極限，當(dāng)襯片磨耗至凹槽而呈相通時(shí)，基座便由扭轉(zhuǎn)彈簧之推頂而向上翹起，并藉著滾輪與離合器上壓板之接觸發(fā)出警告聲響，達(dá)到檢測(cè)目的，另外其中離合器外罩亦可開(kāi)設(shè)窗口供檢視內(nèi)部襯片之磨損程度，并可進(jìn)一步令襯片具有明顯易辨之梯階狀或警示顏色之區(qū)分，以供辨視來(lái)令片的耗損狀況，藉此使利汽車使用人隨時(shí)檢視，進(jìn)而提高行車安全的保障，是本實(shí)用新型的主要目的。
對(duì)附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明


圖1所示為本實(shí)用新型中磨損檢測(cè)裝置之組合立體圖。
圖2所示為本實(shí)用新型檢測(cè)裝置設(shè)于襯片內(nèi)部之組成剖面視圖。
圖3所示為本實(shí)用新型檢測(cè)裝置設(shè)于襯片內(nèi)部之組成立體視圖。
圖4所示為本實(shí)用新型中離合器外罩開(kāi)設(shè)窗口之外觀視圖。
圖5所示為本實(shí)用新型中襯片以兩種不同顏色作警示識(shí)別之實(shí)施例。
圖6及圖7所示為本實(shí)用新型中襯片藉梯階狀以區(qū)別磨損極限供辨視之另一實(shí)施例。
如
圖1所示，本實(shí)用新型系針對(duì)現(xiàn)行汽車離合器襯片，提供一種安全檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置之構(gòu)成，系包括一卡座11及一基座12，卡座11之后端形成一環(huán)孔13，基座12之前端則活動(dòng)穿置一滾輪14，卡座11與基座12之間利用一插銷15予以樞合，同時(shí)于插梢15套設(shè)一扭轉(zhuǎn)彈簧16使兩座體呈抵止?fàn)顟B(tài)，該卡座11后端之樞合部分則具有適當(dāng)之彎折形狀；請(qǐng)參閱圖2所示，本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置應(yīng)用，其主要乃系在該離合器襯片之上壓板21內(nèi)壁開(kāi)設(shè)一凹孔211，并在上、下壓板21、22間所設(shè)襯片3預(yù)設(shè)一凹槽31，介于凹槽31深度之襯片3所余留厚壁，即系該襯片3磨耗之容許極限；利用上述構(gòu)件，即可令所述檢測(cè)裝置1之卡座11所設(shè)環(huán)孔13藉一鉚釘32鉚合鎖設(shè)于襯片3之板座33，使該檢測(cè)裝置1恰處于襯片3所開(kāi)設(shè)之凹槽31(如圖2及圖3所示)，此時(shí)，基座12前端滾輪14僅系緊貼著該凹槽31之端壁因遭磨損而消失，則基座12便因扭轉(zhuǎn)彈簧16之推頂而往上翹起，并使?jié)L輪14恰對(duì)準(zhǔn)上壓板21所設(shè)凹孔211而滾動(dòng)接觸(即圖中示意線繪示)，進(jìn)而即發(fā)出咔咔觸碰之響聲，表示來(lái)令片3已損耗至需待淘汰更換程度；此外，該離合器因具有一保護(hù)外罩4(圖4所示)，所以，亦可在該外罩4開(kāi)設(shè)一窗口，并以一透明蓋板41鎖合蓋置，若此設(shè)計(jì)，即可由窗口直接檢視外罩4內(nèi)部離合器襯片之耗損情況，固不必非拆卸檢視不可，提供便捷之判識(shí)方式。
如圖5所示，本實(shí)用新型中亦可特別針對(duì)所述襯片3部分作適當(dāng)之變化，即圖示襯片3′系可利用兩種不同鮮明顏色涂設(shè)于該襯片3′徑面處，形成兩種截然不同之顏色區(qū)域34′、35′，如此則使用者即可從窗口檢視，由顏色區(qū)域34′35′之耗損變薄即可判斷襯片3′已消耗至如何程度，因而決定是否必須加以更換，確保行車安全，并做好完善之預(yù)防工作；同理，本實(shí)用新型中針對(duì)襯片之改良，其亦可直接使襯片成型為適當(dāng)之階梯狀(如圖6與圖7所示)，以圖示襯片30之階梯狀劃分面以中界處為磨損的極限標(biāo)示，亦即，該襯片30一側(cè)階梯遭磨損殆盡，則表示襯片30已達(dá)更換程度，凡使用者從窗口檢視極方便而準(zhǔn)確，為本實(shí)用新型中另一種可以獨(dú)立實(shí)施之安全檢視方式。
如上實(shí)施例中，該安全檢測(cè)裝置亦可配合具有安全辨識(shí)作用的襯片一并實(shí)施，這樣，則不但在襯片耗損殆盡時(shí)可產(chǎn)生警示效果，同時(shí)并可從窗口之檢視面預(yù)知襯片之消耗程度，故本實(shí)用新型對(duì)汽車行車安全的確有顯著助益。
綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理而實(shí)用，其裝置組成及所用手段亦相當(dāng)新穎獨(dú)特，對(duì)于汽車離合器襯片而言，可免除維修上諸多不便，且提高安全保障，故堪稱一合理的實(shí)用新型，毋庸置疑。
權(quán)利要求1.一種汽車離合器襯片的磨損檢測(cè)裝置，其系針對(duì)汽車離合器襯片提供磨損程度安全檢測(cè)裝置，其特征在于該檢測(cè)裝置包括有一卡座及一基座，卡座之后端具有一環(huán)孔，基座前端則活動(dòng)地穿置一滾輪，卡座與基座間并藉一插梢予以樞合，該插梢另套設(shè)一扭轉(zhuǎn)彈簧使兩座體呈抵止?fàn)顟B(tài)；藉由上述檢測(cè)裝置，并于襯片上預(yù)設(shè)一凹槽，介于該凹槽深度之襯片余壁厚度即設(shè)定磨損之容許極限，進(jìn)而將檢測(cè)裝置之卡座所設(shè)環(huán)孔鉚合鎖設(shè)于襯片板座，其當(dāng)襯片所余壁厚度遭磨損消失時(shí)，檢測(cè)裝置之基座即便因扭轉(zhuǎn)彈簧之往上推頂，使?jié)L輪接觸離合器上壓板預(yù)設(shè)之凹孔而發(fā)出警示聲響，藉此預(yù)告襯片已至淘汰更換程度。
2.如權(quán)利要求1所述的“汽車離合器襯片的磨損檢測(cè)裝置”，其特征在于，該汽車離合器的外罩，亦可于選定處開(kāi)設(shè)一窗口，并鎖設(shè)一蓋板，以供直接從窗口檢視襯片之耗損程度。
3.如權(quán)利要求1所述的“汽車離合器襯片的磨損檢測(cè)裝置”，其特征在于，該離合器的襯片亦可進(jìn)一步賦予兩種易辨之警示顏色，或使襯片形成適當(dāng)?shù)碾A梯狀，以其中界處作為磨損的極限標(biāo)示，藉此便可從窗口直接檢視判辨。
專利摘要一種汽車離合器襯片磨損檢測(cè)裝置，其主要在離合器之襯片內(nèi)開(kāi)一凹槽，將一組由卡座與基座樞合檢測(cè)裝置容設(shè)其間，令卡座與基座利用一扭轉(zhuǎn)彈簧相抵而呈活動(dòng)結(jié)合，且在基座一端裝一滾輪，并以卡座鉚合于襯片板座，當(dāng)襯片磨耗至凹槽相通時(shí)，該基座即脫離凹槽限制而向上翹起，進(jìn)而使?jié)L輪接觸離合器上壓板預(yù)設(shè)之凹孔，發(fā)出警示聲響，提醒駕駛者該襯片已至淘汰程度，離合器外罩亦可設(shè)一窗口并設(shè)一蓋板，其中離合器襯片則可進(jìn)一步形成階梯狀或賦予不同顏色而供磨耗警示之用。
文檔編號(hào)F16D66/02GK2097927SQ9121648
公開(kāi)日1992年3月4日 申請(qǐng)日期1991年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月14日
發(fā)明者陳基山 申請(qǐng)人:陳基山