專利名稱：活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓馬達(dá)用液壓油缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)活塞往復(fù)式輸液泵的液壓馬達(dá)的液壓油缸活塞的往復(fù)換向均是通過(guò)手動(dòng)、機(jī)械施力、電磁力等形式的外力作用驅(qū)動(dòng)油路換向閥動(dòng)作實(shí)現(xiàn)的，在某些使用場(chǎng)合下不能達(dá)到令人滿意的使用要求。例如，海水淡化處理使用的由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的高壓水泵，不僅要求輸水壓力高、流量大，而且還要求輸水壓力、流量穩(wěn)定、波動(dòng)小，使海水淡化作業(yè)運(yùn)行穩(wěn)定并實(shí)現(xiàn)海水淡化的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；６F(xiàn)有實(shí)際使用的水泵液壓馬達(dá)的液壓油缸活塞由于不能自動(dòng)換向，水泵輸水壓力流動(dòng)大，難以實(shí)現(xiàn)大流量的輸孔給海水淡化處理的操作及海水淡化的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；瘞?lái)極為不利的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種適于液壓馬達(dá)使用的，液壓油缸活塞的換向由液壓油缸自動(dòng)控制換向閥動(dòng)作實(shí)現(xiàn)的活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的。
由缸筒和將缸筒兩端口密封的帶進(jìn)(出)油口的缸頭、缸底構(gòu)成的缸體和裝于缸體活塞腔內(nèi)帶有活塞桿的活塞構(gòu)成的液壓油缸的活塞上整體連接有直徑大于活塞桿直徑的軸向柱塞，與柱塞相對(duì)的缸體壁面上有與缸體進(jìn)(出)油口連通的柱塞緩沖孔，活塞伸入緩沖孔內(nèi)缸體進(jìn)(出)油口與活塞腔相互隔絕。缸體鄰近柱塞緩沖孔處有可與活塞換向控制裝置的換向閥控制口連接的控制口，控制口通過(guò)缸體內(nèi)的孔道與活塞腔連通。
為了適應(yīng)和滿足不同使用場(chǎng)合的使用要求，活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸的一種結(jié)構(gòu)型式為，液壓油缸活塞帶有一根整體連接的活塞桿，活塞桿自由端由缸頭伸出缸體外，活塞朝缸底一側(cè)活塞壁面上有整體連接的直徑大于活塞桿直徑的軸向柱塞，缸底上有與缸底進(jìn)(出)油口連通的柱塞緩沖孔和控制口，控制口通過(guò)缸底內(nèi)的孔道與活塞腔連通。
活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸的第二種結(jié)構(gòu)型式為，由缸筒和將缸筒兩端口密封的帶有進(jìn)(出)油口的缸頭、缸底構(gòu)成的缸體和裝于缸體活塞腔內(nèi)的帶有整體連接活塞桿的活塞構(gòu)成的液壓油缸的活塞帶有一根整體連接的活塞桿，活塞桿自由端由缸頭伸出缸體外?；钊最^、缸底的壁面上分別整體連接有直徑大于活塞桿直徑的軸向柱塞、缸頭、缸底上有與缸頭、缸底進(jìn)(出)油口連通的柱塞緩沖孔和可與活塞換向控制裝置換向閥控制口連接的控制口，兩控制口分別通過(guò)缸頭和缸底內(nèi)的孔道與活塞腔連通?；钊麠U通過(guò)柱塞與活塞整體連接。
活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸的第三種結(jié)構(gòu)型式為，由缸筒和將缸筒兩端口密封的帶有進(jìn)(出)油口的缸頭、缸底構(gòu)成的缸體和裝于缸體活塞腔內(nèi)由帶有整體連接的活塞桿的活塞構(gòu)成的液壓油缸的活塞有兩根活塞桿，兩活塞桿自由端分別由缸頭和缸底伸出缸體外?；钊最^和缸底的壁面上分別整體連接有直徑大于活塞桿直徑的柱塞，缸頭、缸底上有與進(jìn)(出)油口連通的柱塞緩沖孔和可與活塞換向控制裝置換向閥控制口連接的控制口，兩控制口分別通過(guò)缸頭和缸底內(nèi)的孔道與活塞腔連通。兩活塞桿分別通過(guò)柱塞與活塞整體連接。
活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸的柱塞與柱塞緩沖孔配合將液壓油缸缸體進(jìn)(出)油口和缸體活塞腔相互隔的一種結(jié)構(gòu)型式為，柱塞伸入緩沖孔活塞側(cè)周壁面與緩沖孔孔壁面為密封滑動(dòng)配合。將缸體進(jìn)(出)油口與缸體活塞腔相互隔絕。
柱塞與柱塞緩沖孔配合將液壓油缸缸體進(jìn)(出)油口和缸體活塞腔相互隔絕的第二種結(jié)構(gòu)型式為，柱塞上嵌裝環(huán)狀密封圈，柱塞伸入緩沖孔內(nèi)柱塞與緩沖孔孔壁面通過(guò)密封圈密封滑動(dòng)配合。將缸體進(jìn)(出)油口與缸體活塞腔相互隔絕。
柱塞與柱塞緩沖孔配合將液壓油缸進(jìn)(出)油口和油缸活塞腔相互隔絕的第三種結(jié)構(gòu)型式為，柱塞上套裝有與柱塞壁面密封滑動(dòng)配合的帶有緩沖彈簧的密封環(huán)，柱塞伸入緩沖孔內(nèi)密封環(huán)在緩沖彈簧頂推作用下將緩沖孔孔口密封將缸體進(jìn)(出)油口和活塞腔相互隔絕。
活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸使用時(shí)，油缸控制口通過(guò)管道與活塞換向控制裝置的換向閥的控制口聯(lián)接，油缸工作運(yùn)行時(shí)活塞在進(jìn)油油壓作用下滑動(dòng)位移，當(dāng)活塞的柱塞伸入緩沖孔內(nèi)將油缸出油端油口與活塞腔隔絕活塞出油側(cè)活塞腔形成密封腔，腔內(nèi)油在活塞擠壓下升壓使活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓差進(jìn)而通過(guò)控制口傳遞到換向閥控制口使換向閥動(dòng)作，油缸進(jìn)油端變?yōu)槌鲇投顺鲇投俗兂蛇M(jìn)油端，活塞反向滑移。如此循環(huán)往復(fù)，活塞在油缸自身的控制下自動(dòng)往復(fù)運(yùn)行。
活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸運(yùn)行穩(wěn)定、工作可靠，制作的高壓輸液泵輸液壓力高、流量大，輸液壓力、流量波動(dòng)小。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作控制。


圖1為雙缸單作用活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸結(jié)構(gòu)圖。
圖2為圖1所示雙缸單作用活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸使用時(shí)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為單缸單作用活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸結(jié)構(gòu)圖。
圖4為單缸雙作用活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸結(jié)構(gòu)圖。
圖5為柱塞嵌裝有環(huán)狀密封圈的活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸的局部結(jié)構(gòu)圖。
圖6為柱塞套裝有帶緩沖彈簧的密封環(huán)的活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸的局部結(jié)構(gòu)圖。
實(shí)施方式附圖所示是本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型不僅僅限于附圖所示的實(shí)施方式，
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式為，將活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸制成雙缸單作用式液壓油缸。雙缸單作用活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸，如圖1所示，由缸筒(3)、連接固定在缸筒兩端口處并由密封圈(8、(2))將接口密封的帶有活塞桿過(guò)孔和連接油口(13)的缸頭(9)、帶有進(jìn)(出)油口(17)和控制口(14)的缸底(1)構(gòu)成的缸體和裝于缸體活塞腔內(nèi)嵌裝有密封圈(5)和整體連接的活塞桿(7)的活塞(6)構(gòu)成的液壓油缸的活塞桿自由端由缸頭伸出油缸外，活塞桿與缸頭間由密封圈(10)、(11)、(12)密封?；钊椎滓粋?cè)活塞壁面上整體連接有直徑大于活塞桿直徑的軸向柱塞(4)，缸底有與進(jìn)(出)油口連通的柱塞緩沖孔(16)，柱塞伸入緩沖孔內(nèi)柱塞側(cè)周壁面與緩沖孔孔壁面密封滑動(dòng)配合將進(jìn)(出)油口和油缸活塞腔相互隔絕?？刂瓶谕ㄟ^(guò)缸底內(nèi)的孔道(15)與油缸活塞腔連通。使用時(shí)設(shè)備裝配與聯(lián)接如圖2所示，雙缸并列同時(shí)使用，活塞換向控制裝置由手動(dòng)換向閥(22)、先導(dǎo)式液控?fù)Q向閥(20)構(gòu)成，油缸由油箱(24)、帶有旁路溢流閥(21)的高壓油泵(23)供油運(yùn)行。兩油缸的連接油口相互連接，進(jìn)(出)油口分別與先導(dǎo)式換向閥的兩油口連接，先導(dǎo)式液控制換向閥另兩油口與手動(dòng)換向閥兩油口連接。兩油缸控制口分別與先導(dǎo)式液控?fù)Q向閥的兩個(gè)控制口連接，兩油缸的進(jìn)(出)油口與控制口間裝有單向閥(18)、(19)以防止先導(dǎo)式液控?fù)Q向閥誤動(dòng)。
運(yùn)行時(shí)油泵輸出的液壓油經(jīng)手動(dòng)換向閥、先導(dǎo)式液控?fù)Q向閥由一個(gè)油缸的進(jìn)(出)油口進(jìn)入液壓油缸內(nèi)另一油缸進(jìn)(出)油口為出油口，油缸內(nèi)液壓油通過(guò)先導(dǎo)式液控?fù)Q向閥、手動(dòng)換向閥流回油箱。當(dāng)進(jìn)油油缸活塞在液壓油推擠下移動(dòng)將活塞另一側(cè)活塞腔內(nèi)液壓油通過(guò)連接油口流入另一液壓油缸中另一油缸的液壓油在活塞推擠下由進(jìn)(出)油口流出缸外。當(dāng)排油液壓油缸的活塞上的柱塞伸入缸底上的柱塞緩沖孔內(nèi)將進(jìn)(出)油口與活塞腔相互隔絕時(shí)，活塞朝缸底一側(cè)活塞腔形成密封腔，由于密封腔內(nèi)液壓油在活塞擠推下無(wú)法排出及密封腔環(huán)形截面積小于活塞另一側(cè)活塞腔環(huán)形截面積，因而在兩油缸控制口間產(chǎn)生壓差并由控制口傳遞到先導(dǎo)式液控?fù)Q向閥使其翻轉(zhuǎn)動(dòng)作。改變油路的進(jìn)、出油方向，原來(lái)的進(jìn)油油口變?yōu)槌鲇涂?，原?lái)的出油口變?yōu)檫M(jìn)油口。如此循環(huán)往復(fù)，兩液壓油缸活塞在油缸自身控制下，自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，兩油缸進(jìn)行互補(bǔ)式運(yùn)行。
活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸的第二種實(shí)施方式為將活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸制成單缸單作用式液壓油缸。
單缸單作用活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸如圖3所示，由缸筒(27)、連接固定在缸筒兩端口處由密封圈(33)、(26)將接口密封的帶有進(jìn)(出)油口(38)、控制口(39)和活塞桿過(guò)孔的缸頭(34)、帶有進(jìn)(出)油口(45)、控制口(42)的缸底(25)構(gòu)成的缸體和裝于缸體活塞腔內(nèi)嵌裝有密封圈(29)和整體連接活塞桿(32)的活塞(30)構(gòu)成的液壓油缸的活塞桿自由端由缸頭伸出油缸外，活塞桿與缸頭間由密封圈(35)、(36)、(37)密封，活塞朝缸頭和缸底兩側(cè)壁面上整體連接有直徑大于活塞桿直徑的軸向柱塞(31)、(28)，缸頭、缸底上有與進(jìn)(出)油口連通的柱塞緩沖孔(41)、(44)，柱塞伸入緩沖孔內(nèi)柱塞側(cè)周壁面與緩沖孔孔壁面密封滑動(dòng)配合將進(jìn)(出)油口和油缸活塞腔相互隔絕，油缸兩控制口分別通過(guò)缸頭內(nèi)的孔道(40)和缸底內(nèi)的孔道(43)與活塞腔連通。活塞桿通過(guò)柱塞與活塞整體連接。使用時(shí)的設(shè)備裝配與實(shí)施方式一相同，只是將液壓油缸的兩個(gè)控制口分別與活塞換向控制裝置的先導(dǎo)式液控?fù)Q向閥的兩個(gè)控制連接。
活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸的第三種實(shí)施方式為，將活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸制成單缸雙作用式液壓油缸。單缸雙作用活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸如圖4所示，由缸筒(52)、連接固定在缸筒兩端口處由密封圈(57)、(51)將接口密封的帶有進(jìn)出油口(63)、控制口(64)和活塞桿過(guò)孔的缸頭(58)、帶有控制口(68)、進(jìn)(出)油口(69)和活塞桿過(guò)孔的缸底(50)構(gòu)成的缸體和裝于缸體活塞腔內(nèi)的嵌裝有密封圈(54)及帶有活塞桿(62)、(46)的活塞(55)構(gòu)成的液壓油缸的兩活塞桿自由端分別由缸頭、缸底伸出油缸外，兩活塞桿與缸頭缸底間由密封圈(59)、(60)、(61)、(47)、(48)、(49)密封?；钊最^、缸底兩側(cè)壁面分別整體連接有直徑大于活塞桿直徑的軸向柱塞(56)、(53)，缸頭和缸底上有柱塞緩沖孔(66)、(70)，柱塞伸入緩沖孔內(nèi)柱塞側(cè)周壁面與緩沖孔孔壁密封滑動(dòng)配合將進(jìn)(出)油口與油缸活塞腔相互隔絕。兩控制口分別通過(guò)缸頭內(nèi)的孔道(65)和缸底內(nèi)的孔道(67)與油缸活塞連通，兩活塞桿分別通過(guò)柱塞與活塞整體連接。使用時(shí)設(shè)備的裝配和連接與實(shí)施方式二相同。
活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸的柱塞和柱塞緩沖孔配合結(jié)構(gòu)型式除實(shí)施方式1-3給出的結(jié)構(gòu)型式外，也可采用圖5、圖6所示結(jié)構(gòu)形式將油缸進(jìn)(出)油口和活塞腔相互隔絕。如圖5所示，整體連接在活塞(73)上的柱塞(72)上嵌裝有密封圈(71)，柱塞伸入緩沖孔(74)內(nèi)柱塞通過(guò)密封圈與緩沖孔孔壁面密封滑動(dòng)配合將進(jìn)(出)油口(75)與活塞腔相互隔絕。如圖6所示，整體連接在活塞(79)上的柱塞(78)自由端有整體制造的導(dǎo)向塊(76)，嵌裝有密封圈(81)的帶有緩沖彈簧(80)的密封環(huán)(77)套裝在柱塞上，密封環(huán)與柱塞通過(guò)密封圈(81)密封滑動(dòng)配合，柱塞伸入柱塞緩沖孔(83)內(nèi)密封環(huán)通過(guò)嵌裝在密封環(huán)密封蓋面上的密封圈(82)在緩沖彈簧作用下將柱塞緩沖孔孔口密封使油缸進(jìn)(出)油口(84)與活塞腔相互隔絕。
權(quán)利要求1.一種活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸，由缸筒和將缸筒兩端口密封的帶有進(jìn)(出)油口的缸頭、缸底構(gòu)成的缸體和裝于缸體活塞腔內(nèi)帶有活塞桿的活塞構(gòu)成，其特征是活塞上整體連接有直徑大于活塞桿直徑的軸向柱塞，與柱塞相對(duì)的缸體壁面上有與缸體進(jìn)(出)油口連通的柱塞緩沖孔，柱塞伸入緩沖孔內(nèi)缸體進(jìn)(出)油口與活塞腔相互隔絕，缸體鄰近柱塞緩沖孔處有可與活塞換向控制裝置的換向閥控制口連接的控制口，控制口通過(guò)缸體內(nèi)的孔道與活塞腔連通。
2.按權(quán)利要求1所述的活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸，其特征是所說(shuō)液壓油缸活塞帶有一根整體連接的活塞桿，活塞桿自由端由缸頭伸出缸體外，活塞朝缸底一側(cè)活塞壁面上有整體連接的直徑大于活塞桿直徑的軸向柱塞，缸底上有與缸底進(jìn)(出)油連通的柱塞緩沖孔和控制口，控制口通過(guò)缸底內(nèi)的孔道與活塞腔連通。
3.按權(quán)利要求1所述的活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸，其特征是所說(shuō)液壓油缸活塞帶有一根整體連接的活塞桿，活塞桿自由端由缸頭伸出缸體體外，活塞朝缸頭、缸底的壁面上分別整體連接有直徑大于活塞桿直徑的柱塞，缸頭、缸底上有與缸頭、缸底進(jìn)(出)口油連通的柱塞緩沖孔和可與活塞換向控制裝置的換向閥控制口連接的控制口，兩控制口分別通過(guò)缸頭、缸底內(nèi)的孔道與活塞腔連通，活塞桿通過(guò)柱塞與活塞整體連接。
4.按權(quán)利要求1所述的活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸，其特征是所說(shuō)液壓油缸活塞有兩根活塞桿，兩根活塞桿自由端分別由缸頭和缸底伸出缸體外，活塞朝缸頭和缸底的壁面上分別整體連接有直徑大于活塞桿直徑的柱塞，缸頭、缸底上有與進(jìn)(出)油口連通的柱塞緩沖孔和可與活塞換向控制裝置換向閥控制口連接的控制口，控制口通過(guò)缸頭、缸底內(nèi)的孔道與活塞腔連通，兩活塞桿分別通過(guò)柱塞與活塞整體連接。
5.按權(quán)利要求1所述的活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸，其特征是所說(shuō)柱塞伸入柱塞緩沖孔內(nèi)柱塞側(cè)周壁面與緩沖孔孔壁面為密封滑動(dòng)配合。
6.按權(quán)利要求1所述的活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸，其特征是所說(shuō)柱塞上嵌裝有環(huán)狀密封圈，柱塞伸入緩沖孔內(nèi)柱塞與緩沖孔孔壁面通過(guò)密封圈密封滑動(dòng)配合。
7.按權(quán)利要求1所述的活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸，其特征是所說(shuō)柱塞上套裝有與柱塞壁面密封滑動(dòng)配合的帶有緩沖彈簧的密封環(huán)，柱塞伸入緩沖孔內(nèi)密封環(huán)在緩沖彈簧頂推作用下將緩沖孔孔口密封。
專利摘要活塞自動(dòng)往復(fù)式液壓油缸系一種液壓馬達(dá)用液壓油缸，特點(diǎn)是由缸筒、缸底、帶活塞桿的活塞構(gòu)成的液壓油缸的活塞上整體連接有直徑大于活塞相干直徑的軸向柱塞，與柱塞相對(duì)的缸體壁面上有與缸體進(jìn)(出)油連通的柱塞緩沖孔，鄰近柱塞緩沖孔處缸體上有通過(guò)缸體孔道與活塞腔連通的控制口，活塞伸入緩沖孔內(nèi)，缸體進(jìn)(出)油口與活塞腔相互隔絕，使液壓油缸活塞在液壓油缸控制下通過(guò)換向閥實(shí)現(xiàn)自動(dòng)往復(fù)換向。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，工作可靠，適于制作高壓大流量輸液泵使用。
文檔編號(hào)F16J10/00GK2533340SQ0127468
公開(kāi)日2003年1月29日 申請(qǐng)日期2001年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月27日
發(fā)明者張書奇 申請(qǐng)人:張書奇