一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，包括兩個(gè)左右平行設(shè)置的動(dòng)臂油缸，所述動(dòng)臂油缸上端設(shè)置有大腔油口，下端設(shè)置有小腔油口，所述大腔油口與大腔油管的固定端相連，所述小腔油口與小腔油管的固定端相連，所述大腔油口和小腔油口均位于動(dòng)臂油缸前側(cè)，所述大腔油管和小腔油管沿動(dòng)臂油缸的中軸線向中部延伸，延伸至所述中軸線的中下部時(shí)向兩個(gè)動(dòng)臂油缸之間的內(nèi)側(cè)方向彎折，彎折后繼續(xù)延伸至動(dòng)臂油缸內(nèi)側(cè)，隨后向下方彎折形成自由端，所述大腔油管和小腔油管的自由端相平齊。本實(shí)用新型所提供的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，與現(xiàn)有常用鋼管布置方式相比，壓力損失小，加工成本低，動(dòng)臂油缸通用性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】
一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，屬于工程機(jī)械領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在挖掘機(jī)工作過(guò)程中，動(dòng)臂油缸所消耗的能量較大。而動(dòng)臂油缸鋼管的布置形式不僅能影響管路壓損、加工成本，而且對(duì)整機(jī)的布置和加裝防爆閥有很大影響。目前大多數(shù)動(dòng)臂油缸的鋼管布置形式如圖1和2所示。大腔油口在整機(jī)位置的兩油缸內(nèi)側(cè)，此位置不方便加裝防爆閥；小腔油口均在整機(jī)位置兩油缸后側(cè)，由于油缸的兩油口均不在同一側(cè)，導(dǎo)致油缸的大、小腔鋼管路徑長(zhǎng)，折彎多，增大了管路壓損和加工成本?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，壓力損失小，且便于加裝防爆閥。
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，包括兩個(gè)左右平行設(shè)置的動(dòng)臂油缸，轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置于動(dòng)臂油缸后側(cè)，所述動(dòng)臂油缸上端設(shè)置有大腔油口，下端設(shè)置有小腔油口，所述大腔油口與大腔油管的固定端相連，所述小腔油口與小腔油管的固定端相連，所述大腔油口和小腔油口均位于動(dòng)臂油缸前側(cè)，所述大腔油管和小腔油管以大腔油口和小腔油口為起始，沿動(dòng)臂油缸的中軸線向中部延伸，延伸至所述中軸線的中下部時(shí)向兩個(gè)動(dòng)臂油缸之間的內(nèi)側(cè)方向彎折，彎折后繼續(xù)延伸至動(dòng)臂油缸內(nèi)側(cè)，隨后向下方彎折形成自由端，所述大腔油管和小腔油管的自由端相平齊。
[0005]左右兩個(gè)所述動(dòng)臂油缸上的大腔油管和小腔油管位置相互對(duì)稱。
[0006]所述大腔鋼管的彎折段與動(dòng)臂油缸中軸線夾角為90度，所述小腔鋼管的彎折段與動(dòng)臂油缸中軸線夾角為45-90度。
[0007]所述動(dòng)臂油缸外設(shè)置有軸套，所述軸套上與大腔油管和小腔油管末段平行位置安裝有固定夾，所述大腔油管和小腔油管末段夾持在固定夾的夾頭中。
[0008]所述大腔油管和小腔油管的自由端安裝有軟管接頭。
[0009]所述大腔油管和小腔油管為42CrM〇V油用無(wú)縫鋼管。
[0010]所述大腔油口和小腔油口與大腔油管和小腔油管的固定端相接處安裝有密封墊。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]1.與現(xiàn)有的常用鋼管布置方式相比，將大腔油口由側(cè)面移到動(dòng)臂油缸整體位置的前側(cè)，同時(shí)保持油口規(guī)格不變，油口距大腔端軸套的中心距不變，再將小腔油口由動(dòng)臂油缸整體位置的后側(cè)移動(dòng)到前側(cè)，同樣保持油口規(guī)格不變，油口距大腔端軸套的中心距不變， 使大腔油口和小腔油口均位于動(dòng)臂油缸前側(cè)，鋼管易于布置，鋼管路徑短，折彎少，壓力損失小，加工成本低；
[0013]2.動(dòng)臂油缸大腔油口由內(nèi)側(cè)移到前側(cè)，便于加裝防爆閥，增強(qiáng)了動(dòng)臂油缸通用性。
[0014]因此，本實(shí)用新型所提供的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，與現(xiàn)有常用鋼管布置方式相比，壓力損失小，加工成本低，動(dòng)臂油缸通用性強(qiáng)。【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為現(xiàn)有的動(dòng)臂油缸的鋼管布置形式前側(cè)面視圖；
[0016]圖2為現(xiàn)有的動(dòng)臂油缸的鋼管布置形式后側(cè)面視圖；[0〇17]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]如圖3所示的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，包括兩個(gè)左右平行設(shè)置的動(dòng)臂油缸1，轉(zhuǎn)臺(tái)2設(shè)置于動(dòng)臂油缸1后側(cè)，所述動(dòng)臂油缸1上端設(shè)置有大腔油口 3,下端設(shè)置有小腔油口 4,所述大腔油口 3與大腔油管5的固定端相連，所述小腔油口 4與小腔油管6的固定端相連，所述大腔油口 3和小腔油口 4均位于動(dòng)臂油缸1前側(cè)，所述大腔油管5和小腔油管6以大腔油口 3和小腔油口 4為起始，沿動(dòng)臂油缸1的中軸線向中部延伸，延伸至所述中軸線的中下部時(shí)向兩個(gè)動(dòng)臂油缸1之間的內(nèi)側(cè)方向彎折，彎折后繼續(xù)延伸至動(dòng)臂油缸1內(nèi)側(cè)，隨后向下方彎折形成自由端，所述大腔油管5和小腔油管6的自由端相平齊。
[0020]左右兩個(gè)所述動(dòng)臂油缸1上的大腔油管3和小腔油管4位置相互對(duì)稱。
[0021]所述大腔鋼管的彎折段與動(dòng)臂油缸1中軸線夾角為90度，所述小腔鋼管的彎折段與動(dòng)臂油缸1中軸線夾角為45-90度。
[0022]所述動(dòng)臂油缸1外設(shè)置有軸套，所述軸套上與大腔油管5和小腔油管6末段平行位置安裝有固定夾，所述大腔油管5和小腔油管6末段夾持在固定夾的夾頭中。[〇〇23]所述大腔油管5和小腔油管6的自由端安裝有軟管接頭。[〇〇24]所述大腔油管5和小腔油管6為42CrM〇V油用無(wú)縫鋼管。
[0025]所述大腔油口 3和小腔油口4與大腔油管5和小腔油管6的固定端相接處安裝有密封墊。[〇〇26]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0027]1.與現(xiàn)有的常用鋼管布置方式相比，將大腔油口 3由側(cè)面移到動(dòng)臂油缸1整體位置的前側(cè)，同時(shí)保持油口規(guī)格不變，油口距大腔端軸套的中心距不變，再將小腔油口 4由動(dòng)臂油缸1整體位置的后側(cè)移動(dòng)到前側(cè)，同樣保持油口規(guī)格不變，油口距大腔端軸套的中心距不變，使大腔油口 3和小腔油口4均位于動(dòng)臂油缸1前側(cè)，鋼管易于布置，鋼管路徑短，折彎少，壓力損失小，加工成本低；
[0028]2.動(dòng)臂油缸1大腔油口3由內(nèi)側(cè)移到前側(cè)，便于加裝防爆閥，增強(qiáng)了動(dòng)臂油缸1通用性。
[0029]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，其特征在于，包括兩個(gè)左右平行設(shè)置的動(dòng)臂油 缸，轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置于動(dòng)臂油缸后側(cè)，所述動(dòng)臂油缸上端設(shè)置有大腔油口，下端設(shè)置有小腔油口， 所述大腔油口與大腔油管的固定端相連，所述小腔油口與小腔油管的固定端相連，所述大 腔油口和小腔油口均位于動(dòng)臂油缸前側(cè)，所述大腔油管和小腔油管以大腔油口和小腔油口 為起始，沿動(dòng)臂油缸的中軸線向中部延伸，延伸至所述中軸線的中下部時(shí)向兩個(gè)動(dòng)臂油缸 之間的內(nèi)側(cè)方向彎折，彎折后繼續(xù)延伸至動(dòng)臂油缸內(nèi)側(cè)，隨后向下方彎折形成自由端，所述 大腔油管和小腔油管的自由端相平齊。2.如權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，其特征在于，左右兩個(gè)所述 動(dòng)臂油缸上的大腔油管和小腔油管位置相互對(duì)稱。3.如權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，其特征在于，所述大腔鋼管 的彎折段與動(dòng)臂油缸中軸線夾角為90度，所述小腔鋼管的彎折段與動(dòng)臂油缸中軸線夾角為 45-90度。4.如權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，其特征在于，所述動(dòng)臂油缸 外設(shè)置有軸套，所述軸套上與大腔油管和小腔油管末段平行位置安裝有固定夾，所述大腔 油管和小腔油管末段夾持在固定夾的夾頭中。5.如權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，其特征在于，所述大腔油管 和小腔油管的自由端安裝有軟管接頭。6.如權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，其特征在于，所述大腔油管 和小腔油管為42CrMoV油用無(wú)縫鋼管。7.如權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸鋼管布置形式，其特征在于，所述大腔油口 和小腔油口與大腔油管和小腔油管的固定端相接處安裝有密封墊。
【文檔編號(hào)】E02F3/42GK205576998SQ201620371895
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】崔廣偉, 秦家升, 費(fèi)樹輝, 孫忠永, 尹超, 胡義, 劉實(shí)現(xiàn), 王振興, 劉鄧, 簡(jiǎn)立瑞, 王祿, 孫本強(qiáng), 付相華
【申請(qǐng)人】徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司