用于油缸的活塞的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于油缸的活塞。
【背景技術】
[0002]隨著汽車整車對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性及可靠性的要求越來越嚴格，活塞已發(fā)展成為集輕質(zhì)高強度新材料、異型外圓復合型面、異型銷孔等多項新技術于一體的高技術含量的產(chǎn)品，以保證活塞的耐熱性、耐磨性、平穩(wěn)的導向性和良好的密封功能，減少發(fā)動機的摩擦功損失，降低油耗、噪聲和排放，由于其需要不斷作往復直線運動，因此其外表面極易磨損，使得其使用壽命較短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的缺陷，提供一種用于油缸的活塞，減少與缸筒的接觸面積，減小摩擦力，延長使用壽命。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是提供了一種用于油缸的活塞，包括中空的呈圓柱形的活塞本體，所述的活塞本體的一端面閉合，所述的活塞本體的另一端面開設有與活塞桿連接的連接口，所述的活塞本體的外圓周面上開設有多個呈環(huán)形的凹槽，所述的凹槽的中心線與所述的活塞本體的中心線相重合。
[0005]作為優(yōu)選地，所述的凹槽的橫截面呈弧形。
[0006]作為優(yōu)選地，所述的凹槽的深度為所述的活塞桿本體的厚度的三分之一。
[0007]作為優(yōu)選地，所述的連接口為對稱的開口，所述的連接口包括兩側的弧形段、以及另兩側的直線段，所述的直線段與所述的弧形段通過弧形過渡段相連接。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果在于:當活塞在于缸套在運動中相互摩擦時，其凹槽內(nèi)會形成一層油膜，以減少摩擦的接觸面，可以避免與缸套相互大面積接觸，從而最大限度的起到抗磨損、防止拉缸的作用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的示意圖。
[0010]圖中:1、活塞本體；2、連接口 ；3、凹槽。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0012]如圖1所示，一種用于油缸的活塞，包括中空的呈圓柱形的活塞本體1，所述的活塞本體I的一端面閉合，所述的活塞本體I的另一端面開設有與活塞桿連接的連接口 2，所述的活塞本體I的外圓周面上開設有多個呈環(huán)形的凹槽3，所述的凹槽3的中心線與所述的活塞本體I的中心線相重合。
[0013]如圖1所示，所述的凹槽3的橫截面呈弧形。所述的凹槽3的深度為所述的活塞桿本體的厚度的三分之一。
[0014]如圖1所示，所述的連接口 2為對稱的開口，所述的連接口 2包括兩側的弧形段、以及另兩側的直線段，所述的直線段與所述的弧形段通過弧形過渡段相連接。
[0015]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于油缸的活塞，其特征在于:包括中空的呈圓柱形的活塞本體，所述的活塞本體的一端面閉合，所述的活塞本體的另一端面開設有與活塞桿連接的連接口，所述的活塞本體的外圓周面上開設有多個呈環(huán)形的凹槽，所述的凹槽的中心線與所述的活塞本體的中心線相重合。2.如權利要求1所述的用于油缸的活塞，其特征在于:所述的凹槽的橫截面呈弧形。3.如權利要求1所述的用于油缸的活塞，其特征在于:所述的凹槽的深度為所述的活塞桿本體的厚度的三分之一。4.如權利要求1所述的用于油缸的活塞，其特征在于:所述的連接口為對稱的開口，所述的連接口包括兩側的弧形段、以及另兩側的直線段，所述的直線段與所述的弧形段通過弧形過渡段相連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于油缸的活塞，包括中空的呈圓柱形的活塞本體，所述的活塞本體的一端面閉合，所述的活塞本體的另一端面開設有與活塞桿連接的連接口，所述的活塞本體的外圓周面上開設有多個呈環(huán)形的凹槽，所述的凹槽的中心線與所述的活塞本體的中心線相重合。當活塞在于缸套在運動中相互摩擦時，其凹槽內(nèi)會形成一層油膜，以減少摩擦的接觸面，可以避免與缸套相互大面積接觸，從而最大限度的起到抗磨損、防止拉缸的作用。
【IPC分類】F02F3/00
【公開號】CN105626297
【申請?zhí)枴緾N201410702092
【發(fā)明人】沈杰克
【申請人】江蘇昊克傳動科技股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年11月28日