本實用新型屬于油缸領(lǐng)域，具體涉及一種具有保護(hù)裝置的油缸。

背景技術(shù)：

油缸也稱為液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件，它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運動，輸出的直線位移是有限的，是能將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運動的機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。油缸主要用于需要長時間支撐重物的地方，當(dāng)高壓油進(jìn)入油缸后，活塞桿就把載物支架舉升起來，舉升到位后，載物支架或憑自重下降或者通過油缸壓力下降到原位，這樣反復(fù)升降達(dá)到其工作目的。通常在重物升至一定高度時，活塞桿需要保持伸出狀態(tài)讓重物在可操作的高度上，便于操作人員進(jìn)行下一步的工作。但有時由于會出現(xiàn)油缸壓力泄露，油缸發(fā)生故障甚至?xí)霈F(xiàn)損壞造成安全事故，嚴(yán)重的還會威脅周圍的操作人員。針對此種問題，市面上的油缸并沒有自帶保護(hù)裝置來避免出現(xiàn)此類問題，對油缸的工作環(huán)境存在安全隱患，對人員的安全也不能完全保障。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種具有保護(hù)裝置的油缸，解決了現(xiàn)有油缸沒有保護(hù)裝置的問題，通過套在油缸本體上的套筒，對油缸本體以及活塞桿進(jìn)行保護(hù)，并且在活塞桿伸出時能夠自動將保護(hù)套筒固定在油缸本體上，同時在套筒上設(shè)置的報警器在油缸漏油時能夠及時通知操作人員。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，主要通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種具有保護(hù)裝置的油缸，包括油缸本體、與油缸本體連接的活塞桿，所述油缸本體上套有用于保護(hù)油缸的套筒，所述套筒包括套在油缸本體一端的下套筒、套在油缸本體另一端的上套筒，所述下套筒與油缸本體固定連接，所述上套筒的一端通過設(shè)置在活塞桿上的固定軸與活塞桿固定連接，所述上套筒的另一端與下套筒滑動連接，所述套筒上設(shè)置有鎖緊結(jié)構(gòu)，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在下套筒上可伸縮的限位塊、設(shè)置在上套筒與限位齒相配合的限位槽。

所述限位塊與下套筒之間設(shè)置有彈性連接件，所述彈性連接件的一端與限位塊連接，彈性連接件的另一端與下套筒連接。

進(jìn)一步地，所述限位塊設(shè)置有斜面。

進(jìn)一步地，所述鎖緊結(jié)構(gòu)在套筒的兩側(cè)成對設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述上套筒內(nèi)壁上設(shè)置有滑槽，所述限位齒的一端與下套筒固定連接，限位齒的另一端放置在滑槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述滑槽的一端與安裝槽聯(lián)通。

進(jìn)一步地，所述油缸本體上設(shè)置有液壓油感應(yīng)器。

進(jìn)一步地，所述下套筒上設(shè)置有報警器，所述液壓油感應(yīng)器與液壓油報警器連接。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和有益效果：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎巧妙，通過套在油缸本體上的套筒，對油缸進(jìn)行保護(hù)，并且在油缸的活塞桿伸出需要長時間保持伸出狀態(tài)時，對活塞桿進(jìn)行保護(hù)作用。上套筒與活塞桿固定連接，油缸在運動時，活塞桿帶動上套筒沿油缸本體的軸線運動，下套筒上的限位塊在上套筒的滑槽內(nèi)滑動。同時在活塞桿運動至完全伸出狀態(tài)時，限位塊滑動至安裝槽內(nèi)將上套筒固定在活塞桿外周，防止油缸內(nèi)的壓力突然泄露造成油缸故障對周圍操作人員的安全造成威脅的現(xiàn)象。并且在油缸上還設(shè)置有液壓油感應(yīng)器和報警器，在油缸漏油時第一時間通知操作人員，并且及時處理，保護(hù)油缸的同時提高油缸使用的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、油缸本體，2、活塞桿，3、上套筒，4、下套筒，5、限位塊，6、限位槽，7、滑槽，8、固定軸。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種具有保護(hù)裝置的油缸，包括油缸本體、與油缸本體連接的活塞桿，在油缸本體上套有用于保護(hù)油缸的套筒。套筒包括兩個部分，上套筒和下套筒，下套筒套在油缸本體的一端，并且下套筒與油缸本體固定連接；上套筒套在油缸本體的另一端，并且上套筒的一端通過設(shè)置在活塞桿上的固定軸與活塞桿固定連接，上套筒的另一端套在油缸本體和下套筒上。油缸在工作時，活塞桿伸出并保持伸出狀態(tài)時，套筒能夠?qū)τ透灼鸬揭粋€保護(hù)作用，在油缸的壓力降低時能夠保持活塞桿一直處于一個伸出狀態(tài)，避免油缸故障對周圍環(huán)境造成損壞以及對工作人員的安全進(jìn)行有效保障。

為了方便油缸在工作時，活塞桿外周的套筒能夠自動固定在油缸本體上對油缸進(jìn)行保護(hù)，因此在套筒上設(shè)置有鎖緊結(jié)構(gòu)，鎖緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在下套筒上可伸縮的限位塊、設(shè)置在上套筒與限位齒相配合的限位槽。限位塊與下套筒之間設(shè)置有彈性連接件，彈性連接件的一端與限位塊連接，彈性連接件的另一端與下套筒連接，彈性連接件可以選擇彈簧，并且是壓縮彈簧?；钊麠U在初始位置時，限位塊在下套筒上，由于上套筒套在下套筒上，限位塊與下套筒之間又有彈性連接件，因此限位塊處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)油缸工作時，活塞桿帶動上套筒一起沿油缸本體的軸線方向上運動，到達(dá)活塞桿完全伸出時，限位槽隨上套筒到達(dá)限位塊的上方，由于彈性連接件的作用，限位塊將被彈性連接件彈出至限位槽內(nèi)，這樣上套筒就自動的固定住，不在需要人工手動操作安裝。

為了減小上套筒在滑動時與限位塊之間的摩擦，以及保證限位塊能夠準(zhǔn)確的進(jìn)入限位槽，因此在套筒內(nèi)壁上設(shè)置有滑槽，限位齒的一端與下套筒固定連接，限位齒的另一端放置在滑槽內(nèi)，并且滑槽的一端與安裝槽聯(lián)通，滑槽的另一端延伸至上套筒的下方。這樣上套筒在運動時，能夠使限位塊一直保持在滑槽內(nèi)運動并且在活塞桿伸出時可以準(zhǔn)確進(jìn)入限位槽內(nèi)，對整個套筒起到一個固定連接，對油缸進(jìn)行保護(hù)?；钊麠U通常承載的是重物，為了使上套筒與下套筒之間的連接更加穩(wěn)固，鎖緊結(jié)構(gòu)在套筒的兩側(cè)成對設(shè)置。

一段時間后，不需要活塞桿在處于一直伸出的狀態(tài)，只需要按下限位塊即可，因為限位塊與下套筒之間是有壓縮彈簧進(jìn)行連接，限位塊在限位槽內(nèi)時，可以對套筒進(jìn)行連接固定；下按限位塊時，限位塊能快速被壓下，又因為活塞桿退還原處會帶動上套筒一起運動，限位塊能快速進(jìn)入滑槽內(nèi)，讓上套筒退回初始位置。為了方便下按限位塊，使限位塊快速地退回到滑槽內(nèi)，在限位塊上設(shè)置有斜面。

油缸在長時間使用后，油缸中的密封圈的密封性能會下降，可能導(dǎo)致漏油，造成安全隱患，因此油缸本體上設(shè)置有液壓油感應(yīng)器，液壓油感應(yīng)器設(shè)置在與活塞桿連接一端的油缸本體表面，下套筒上設(shè)置有報警器，所述液壓油感應(yīng)器與液壓油報警器連接。在油缸出現(xiàn)漏油時，第一時間通知操作人員，以便操作人員采取相應(yīng)的安全措施，杜絕安全事故的發(fā)生。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。