本實用新型涉及轉動機械技術領域，更具體地說，涉及一種旋轉油缸。

背景技術：

旋轉油缸適用于卷取機，開卷機等旋轉設備。如圖1和2所示，旋轉油缸包括油缸01和旋轉接頭，其中旋轉接頭包括芯軸04和套設在芯軸04外側的殼體03。殼體03上開設有多個油孔，芯軸上具有多個油通道02，供油時，通過多個油孔分別向多個油通道02中供油，進而多個油通道中油流入油缸的各個油腔。

目前，旋轉接頭的芯軸04和殼體03之間為轉動摩擦配合，如此芯軸04高速轉動時，芯軸04和殼體03不斷互相摩擦，磨損較快且易造成漏油。

另外，油缸01與芯軸04之間一般為嵌入式連接，即在油缸上設置凸起011，在芯軸04上設置凹槽，凸起嵌入凹槽內以實現(xiàn)芯軸04和油缸01的連接。且油缸相鄰的兩個油口之間均設置有凸起011進行密封，以防止兩個油口之間油的內泄。然而，在裝配過程中凸起很容易被油缸油孔的棱邊剪壞造成漏油的情況，且不易裝配。

綜上所述，如何有效地解決芯軸與殼體之間摩擦導致磨損較快的問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種旋轉油缸，該旋轉油缸的結構設計可以有效地解決芯軸與殼體之間摩擦導致磨損較快的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種旋轉油缸，包括油缸和旋轉接頭，所述旋轉接頭包括芯軸和殼體，所述芯軸和殼體通過軸承轉動連接。

優(yōu)選地，上述旋轉油缸中，所述芯軸和殼體通過多個所述軸承轉動連接。

優(yōu)選地，上述旋轉油缸中，所述芯軸與所述殼體通過兩個所述軸承轉動連接，且兩個所述軸承分別位于所述芯軸的兩端

優(yōu)選地，上述旋轉油缸中，所述旋轉接頭的芯軸與油缸通過法蘭固定連接。

優(yōu)選地，上述旋轉油缸中，所述油缸的任意相鄰的兩個進油口之間均設置有套設在所述芯軸上的活塞環(huán)。

優(yōu)選地，上述旋轉油缸中，所述油缸的最靠近所述法蘭的進油口與所述法蘭之間設置有套設在所述芯軸上的活塞環(huán)。

優(yōu)選地，上述旋轉油缸中，所述法蘭和油缸之間設置有密封墊。

優(yōu)選地，上述旋轉油缸中，所述法蘭與所述芯軸為一體式結構。

優(yōu)選地，上述旋轉油缸中，所述法蘭與所述油缸通過多個螺栓或者多個螺釘固定連接。

優(yōu)選地，上述旋轉油缸中，所述法蘭的一側與所述油缸抵接，另一側設置有沉孔。

優(yōu)選地，上述旋轉油缸中，多個螺栓或者多個螺釘沿著所述法蘭的周向均勻布置。

本實用新型提供的旋轉油缸包括油缸和旋轉接頭，其中旋轉接頭包括芯軸和殼體，芯軸跟隨油缸一起轉動。重點在于，芯軸和殼體通過軸承轉動連接。即芯軸與軸承的內圈固定連接，殼體與軸承的外圈固定連接。如此，芯軸高度轉動時，避免了與殼體之間的摩擦，對殼體和芯軸基本沒有磨損，大大降低了損耗，避免由于磨損變形引起的油孔之間內泄、油溫上升等情況。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術中旋轉油缸的局部結構示意圖；

圖2為圖1中A區(qū)域的局部放大圖；

圖3為本實用新型實施例提供的旋轉油缸的局部結構示意圖。

在圖1-2中：

01-油缸、011-凸起、02-油通道、03-殼體、04-芯軸；

在圖3中：

1-油缸、2-沉孔、3-法蘭、4-芯軸、5-殼體、6-軸承。

具體實施方式

本實用新型的目的在于提供一種旋轉油缸，該旋轉油缸的結構設計可以有效地解決芯軸4與殼體之間摩擦導致磨損較快的問題。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖3，本實用新型提供的旋轉油缸包括油缸1和旋轉接頭，其中旋轉接頭包括芯軸4和殼體5，芯軸4跟隨油缸1一起轉動。重點在于，芯軸4和殼體5通過軸承6轉動連接。即芯軸4與軸承6的內圈固定連接，殼體5與軸承6的外圈固定連接。如此，芯軸4高度轉動時，避免了與殼體5之間的摩擦，對殼體5和芯軸4基本沒有磨損，大大降低了損耗，避免由于磨損變形引起的油孔之間內泄、油溫上升等情況。

具體地，芯軸4和殼體5可以通過多個軸承6轉動連接，如此使得芯軸4的高速轉動更加平穩(wěn)受力更加平衡。

優(yōu)選地，芯軸4與殼體5通過兩個軸承6轉動連接，且兩個軸承6分別位于芯軸4的兩端。

另外，油缸1與旋轉接頭的芯軸4通過法蘭3固定連接。即在芯軸4的外壁上固定連接法蘭3，法蘭3與油缸1固定連接，進而實現(xiàn)了芯軸4與油缸1之間的固定連接。由于本實用新型提供的旋轉油缸中芯軸4與油缸1通過法蘭3固定連接，替代了現(xiàn)有的凸起與凹槽配合的連接，進而避免了凸起被油缸1油孔的棱邊剪壞的情況，并且更容易裝配。

為了防止油缸1的進油口之間漏油，其中油缸1的任意相鄰的兩個進油口之間均設置有套設在芯軸4上的活塞環(huán)，活塞環(huán)套設在芯軸4和油缸1之間，將兩個進油口之間密封，進而實現(xiàn)了兩個進油口之間不連通以及油缸1的油道之間不連通。

進一步地，油缸1的最靠近法蘭3的進油口與法蘭3之間也可以設置有套設在芯軸4上的活塞環(huán)。即活塞環(huán)套設在芯軸4和油缸1之間，如此可以防止最靠近法蘭3的進油口的油從法蘭3與油缸1之間的縫隙內滲出。

同樣的，法蘭3和油缸1之間可以設置有密封墊，進一步防止最靠近法蘭3的進油口的油從法蘭3與油缸1之間的縫隙內滲出。

為了便于加工和裝配，其中法蘭3與芯軸4可以為一體式結構。當然，法蘭3與芯軸4也可以焊接在一起，在此不作限定。

另外，法蘭3與油缸1可以通過多個螺栓或者多個螺釘固定連接。為了使法蘭3和油缸1受力更加均勻，其中多個螺栓或者多個螺釘可以沿著法蘭3的周向均勻布置，在此不作限定。

優(yōu)選地，法蘭3的一側與油缸1抵接，另一側設置有沉孔2。如此螺栓或者螺釘?shù)穆蓊^可以置于沉孔2中，在此不作限定。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。