本實(shí)用新型涉及氣動(dòng)元件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種薄型氣缸。

背景技術(shù)：

眾所周知，氣缸是一種引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件，其主要是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。氣缸的結(jié)構(gòu)主要包括缸體、前蓋、后蓋、活塞桿以及活塞，前蓋及后蓋固定于缸體的兩端，活塞適配設(shè)置在缸體內(nèi)，且將缸體分隔為相互獨(dú)立的前腔室和后腔室，缸體分別設(shè)有與前腔室連通的第一進(jìn)氣口、與后腔室連通的第二進(jìn)氣口，活塞桿的一端位于缸體外，另一端與缸體內(nèi)的活塞固定連接。工作時(shí)，通過向相應(yīng)進(jìn)氣口（第一進(jìn)氣口或第二進(jìn)氣口）中通入高壓氣體，便可以驅(qū)動(dòng)活塞及活塞桿同步動(dòng)作。

然而，現(xiàn)有的氣缸的常見缺陷在于，其前蓋和后蓋通常設(shè)置在缸體的外部，使得氣缸整體體積相對(duì)較大，難以滿足ISO21287安裝標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致使用存在較大局限性。

另外，由于活塞在工作時(shí)會(huì)高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，為了對(duì)缸體內(nèi)部各元件起到防護(hù)作用，通常需要設(shè)置防撞墊。但是，現(xiàn)有的氣缸由于防撞墊的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，使得防撞墊的穩(wěn)固性較低，在活塞往復(fù)沖擊作用下，防撞墊容易發(fā)生脫落，影響氣缸的工作性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種薄型氣缸，其結(jié)構(gòu)緊湊合理，體積小巧，工作性能穩(wěn)定可靠。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案。

一種薄型氣缸，包括缸體、前蓋、后蓋、活塞桿、活塞、第一防撞墊及第二防撞墊，所述前蓋和所述后蓋固定連接于所述缸體的兩端，所述活塞活動(dòng)設(shè)于所述缸體內(nèi)，所述活塞將所述缸體分隔為相互獨(dú)立的前腔室和后腔室，所述缸體分別設(shè)有與所述前腔室連通的第一進(jìn)氣口、與所述后腔室連通的第二進(jìn)氣口，所述活塞桿的一端與所述活塞固定連接，所述活塞桿的另一端穿過所述前蓋并伸出于所述缸體的外部；

所述前蓋及所述后蓋均設(shè)于所述缸體的內(nèi)部，所述前蓋通過卡簧與所述缸體固定連接，所述后蓋與所述缸體鉚壓固定；

所述前蓋的后端面設(shè)有第一環(huán)槽，所述第一環(huán)槽的槽壁沿徑向延伸有第一卡槽，所述第一防撞墊嵌裝于所述第一環(huán)槽內(nèi)，并且所述第一防撞墊的周緣設(shè)有與所述第一卡槽卡接的第一卡塊；

所述活塞的后端面設(shè)有第二環(huán)槽，所述第二環(huán)槽的槽壁沿徑向延伸有第二卡槽，所述第二防撞墊嵌裝于所述第二環(huán)槽內(nèi)，并且所述第二防撞墊的周緣設(shè)有與所述第二卡槽卡接的第二卡塊。

進(jìn)一步地，還包括磁環(huán)和磁鐵座，所述磁鐵座固定于所述活塞的前端，所述磁環(huán)設(shè)置于所述活塞與所述磁鐵座之間。

進(jìn)一步地，所述缸體外壁的四個(gè)側(cè)面均設(shè)有用于安裝感應(yīng)開關(guān)的安裝槽。

進(jìn)一步地，所述前蓋的外壁嵌裝有與所述缸體密封配合的密封圈。

進(jìn)一步地，所述前蓋的內(nèi)壁嵌設(shè)有與所述活塞桿對(duì)應(yīng)配合的防塵圈。

進(jìn)一步地，所述活塞的外壁嵌裝有與所述缸體密封配合的密封環(huán)。

進(jìn)一步地，所述密封環(huán)由從內(nèi)至外依次設(shè)置的安裝部、連接部及密封部配合構(gòu)成，所述安裝部套設(shè)于所述活塞的外部，所述連接部的寬度小于所述安裝部的寬度，所述密封部的縱截面呈半球形，且所述密封部縱截面的直徑小于所述連接部的寬度。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型提供的薄型氣缸，通過將前蓋及后蓋均設(shè)于缸體的內(nèi)部，并且使前蓋通過卡簧與缸體固定連接，后蓋與缸體鉚壓固定，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)置緊湊合理，使得本實(shí)用新型體積小巧，能夠有效滿足ISO21287安裝標(biāo)準(zhǔn)，而且還有利于減少安裝所需配件，降低了安裝成本，提高了安裝效率；

通過在前蓋的后端面設(shè)置第一環(huán)槽，并在第一環(huán)槽的槽壁上設(shè)置第一卡槽，第一防撞墊嵌裝于第一環(huán)槽內(nèi)，并且第一防撞墊的周緣還設(shè)置與第一卡槽卡接配合的第一卡塊，相應(yīng)地，在活塞的后端面設(shè)置第二環(huán)槽，第二環(huán)槽的槽壁設(shè)置第二卡槽，第二防撞墊嵌裝于第二環(huán)槽內(nèi)，并且第二防撞墊的周緣設(shè)置與第二卡槽卡接配合的第二卡塊，通過設(shè)置上述結(jié)構(gòu)，有效提高了防撞墊安裝的穩(wěn)固性，工作過程中，即使受到活塞的反復(fù)沖擊，也不易使防撞墊脫落，從而確保了本實(shí)用新型工作性能的穩(wěn)定性與可靠性，延長(zhǎng)了整體使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型整體的后視圖。

圖3是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖1中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1至圖4中：1、缸體；11、前腔室；12、后腔室；13、第一進(jìn)氣口；14、第二進(jìn)氣口；15、安裝槽；2、前蓋；21、卡簧；22、第一環(huán)槽；23、第一卡槽；24、密封圈；25、防塵圈；3、后蓋；4、活塞桿；5、活塞；51、第二環(huán)槽；52、第二卡槽；53、密封環(huán)；531、安裝部；532、連接部；533、密封部；6、第一防撞墊；61、第一卡塊；7、第二防撞墊；71、第二卡塊；8、磁環(huán)；9、磁鐵座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1至圖4所示的一種薄型氣缸，包括缸體1、前蓋2、后蓋3、活塞桿4、活塞5、第一防撞墊6及第二防撞墊7，前蓋2和后蓋3固定連接于缸體1的兩端，活塞5活動(dòng)設(shè)于缸體1內(nèi)，活塞5將缸體1分隔為相互獨(dú)立的前腔室11和后腔室12，缸體1分別設(shè)有與前腔室11連通的第一進(jìn)氣口13、與后腔室12連通的第二進(jìn)氣口14，活塞桿4的一端與活塞5固定連接，活塞桿4的另一端穿過前蓋2并伸出于缸體1的外部。

以上構(gòu)成本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的工作原理與現(xiàn)有氣缸的工作原理相同，故在此不作贅述。

前蓋2及后蓋3均設(shè)于缸體1的內(nèi)部，前蓋2通過卡簧21與缸體1固定連接，后蓋3與缸體1鉚壓固定，通過采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置緊湊合理，體積小巧，能夠有效滿足ISO21287安裝標(biāo)準(zhǔn)，而且還有利于減少安裝所需配件，降低了安裝成本，提高了安裝效率。

前蓋2的后端面設(shè)有第一環(huán)槽22，第一環(huán)槽22的槽壁沿徑向延伸有第一卡槽23，第一防撞墊6嵌裝于第一環(huán)槽22內(nèi)，并且第一防撞墊6的周緣設(shè)有與第一卡槽23卡接的第一卡塊61；活塞5的后端面設(shè)有第二環(huán)槽51，第二環(huán)槽51的槽壁沿徑向延伸有第二卡槽52，第二防撞墊7嵌裝于第二環(huán)槽51內(nèi)，并且第二防撞墊7的周緣設(shè)有與第二卡槽52卡接的第二卡塊71。

本實(shí)用新型通過設(shè)置上述結(jié)構(gòu)，有效提高了防撞墊安裝的穩(wěn)固性，工作過程中，即使受到活塞5的反復(fù)沖擊，也不易使防撞墊脫落，從而確保了本實(shí)用新型工作性能的穩(wěn)定性與可靠性，延長(zhǎng)了整體使用壽命。

為了使本實(shí)用新型控制更為方便，以使活塞桿4的行程精度更高，本實(shí)用新型還包括磁環(huán)8和磁鐵座9，磁鐵座9固定于活塞5的前端，磁環(huán)8設(shè)置于活塞5與磁鐵座9之間。缸體1外壁的四個(gè)側(cè)面均設(shè)有用于安裝感應(yīng)開關(guān)的安裝槽15，感應(yīng)開關(guān)用于與磁環(huán)8配合，通過檢測(cè)磁環(huán)8的位置，進(jìn)而檢測(cè)活塞桿4的行程。通過在缸體1外壁的四個(gè)側(cè)面均設(shè)置安裝槽15，使得本實(shí)用新型使用時(shí)不會(huì)受到安裝角度和安裝位置的限制，安裝和使用較為方便。

前蓋2的外壁嵌裝有與缸體1密封配合的密封圈24，提高了本實(shí)用新型整體的密封性。前蓋2的內(nèi)壁嵌設(shè)有與活塞桿4對(duì)應(yīng)配合的防塵圈25，避免了灰塵等雜質(zhì)隨活塞桿4進(jìn)入缸體1的內(nèi)部，延長(zhǎng)了使用壽命。

活塞5的外壁嵌裝有與缸體1密封配合的密封環(huán)53，進(jìn)一步提高了本實(shí)用新型的密封性。具體地，密封環(huán)53由從內(nèi)至外依次設(shè)置的安裝部531、連接部532及密封部533配合構(gòu)成，安裝部531套設(shè)于活塞5的外部，連接部532的寬度小于安裝部531的寬度，密封部533的縱截面呈半球形，且密封部533縱截面的直徑小于連接部532的寬度，通過設(shè)置上述結(jié)構(gòu)，活塞5在往復(fù)動(dòng)作過程中，連接部532會(huì)帶動(dòng)密封部533相對(duì)于安裝部531擺動(dòng)，使得密封環(huán)52的柔軟性更好，而且通過采用縱截面呈半球形設(shè)置的密封部533，也有利于減小密封環(huán)52與缸體1之間的摩擦阻力，減小了磨損，有效延長(zhǎng)了使用壽命。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。