本發(fā)明涉及汽車(chē)制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車(chē)變速器或齒輪壓裝的控制裝置。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器壓裝軸承或者齒輪的壓裝壓力、位移控制方式有兩種：
a、伺服電缸直接控制壓裝，精度較高，能監(jiān)控實(shí)時(shí)壓力、位移，但造價(jià)昂貴，動(dòng)輒幾十萬(wàn)。
b、氣缸配合調(diào)壓閥、位移傳感器進(jìn)行壓裝，過(guò)程壓力無(wú)法控制，壓力控制精度很差，且只能固定一個(gè)壓力值壓裝。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種變速器壓裝控制裝置，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)造價(jià)昂貴的問(wèn)題。
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：這種變速器壓裝控制裝置，包括氣缸，所述氣缸的氣缸壓頭通過(guò)壓頭對(duì)工件進(jìn)行加工，在所述氣缸壓頭的一側(cè)設(shè)有位移傳感器，所述氣缸通過(guò)比例閥與電控設(shè)備電連接，所述位移傳感器與所述電控設(shè)備電連接。
上述技術(shù)方案中，更為具體的方案還可以是：所述電控設(shè)備為由plc控制器及外圍元件構(gòu)成或是由繼電器及輔助元件構(gòu)成的任一種。
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是：由于本實(shí)用采用氣缸與比例閥、位移傳感器配合進(jìn)行壓裝：電控設(shè)備根據(jù)壓裝目標(biāo)壓力輸出模擬量信號(hào)到比例閥，比例閥根據(jù)信號(hào)大小自動(dòng)調(diào)節(jié)氣壓的大小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸壓力的精確控制；一個(gè)高精度比例閥不超過(guò)8000元,并且能實(shí)時(shí)監(jiān)控壓力、位移，出現(xiàn)超限會(huì)報(bào)警。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：
圖1所示的變速器壓裝控制裝置，包括氣缸1，氣缸1的氣缸壓頭2通過(guò)壓頭3對(duì)工件進(jìn)行加工，在氣缸壓頭2的一側(cè)設(shè)有位移傳感器4，氣缸1通過(guò)比例閥5與電控設(shè)備6電連接，位移傳感器4與電控設(shè)備6電連接。在本實(shí)施例中，電控設(shè)備6為由plc控制器及外圍元件構(gòu)成。
plc控制器實(shí)時(shí)采集位移傳感器信號(hào)，對(duì)壓裝過(guò)程位移進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)超差報(bào)警；plc控制器根據(jù)壓裝目標(biāo)壓力輸出模擬量信號(hào)到比例閥，比例閥根據(jù)信號(hào)大小自動(dòng)調(diào)節(jié)氣壓的大小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸壓力的精確控制，進(jìn)而通過(guò)壓頭對(duì)變速器軸承、齒輪進(jìn)行壓裝，能滿(mǎn)足變速器軸承、齒輪壓裝不同壓力，即可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同壓力的零件在一個(gè)工位上一起壓裝。整個(gè)過(guò)程對(duì)壓力精確控制，結(jié)合位移反饋，對(duì)每個(gè)壓裝過(guò)程監(jiān)控壓力、位移，出現(xiàn)超限馬上報(bào)警。
在其它實(shí)施例中，電控設(shè)備6由繼電器及輔助元件構(gòu)成。