本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種空壓機(jī)，特別涉及一種雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)。

背景技術(shù)：

空氣壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱空壓機(jī)，是氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。但是傳統(tǒng)的空氣壓縮機(jī)噪音大，排出的氣體含油水量大，因此對(duì)環(huán)境造成影響。隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，以及人們生活水平的不斷提高，特別是醫(yī)用空壓機(jī)，對(duì)壓縮機(jī)的噪音和油污染的控制要求非常高。

針對(duì)以上存在的問題，人們對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行了不斷的改進(jìn)，因此出現(xiàn)了靜音無油空氣壓縮機(jī)。靜音無油空氣壓縮機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)，其工作原理為：電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?；钊綁嚎s機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到最大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。

相比傳統(tǒng)的空壓機(jī)，上述的靜音無油空氣壓縮機(jī)很大一定程度上降低了其噪音的控制，也做到了可排出無油的氣體。但是其進(jìn)氣口與排氣口均設(shè)置在氣缸體上，相當(dāng)于氣體在氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積被壓縮變化，其流動(dòng)行程空間狹小，造成壓縮氣體與氣缸內(nèi)壁的碰撞頻率高，進(jìn)而還有50分貝到60分貝之間的噪音產(chǎn)生，超過了現(xiàn)有空調(diào)壓縮機(jī)的噪音。因此進(jìn)一步提升空壓機(jī)噪音的控制是目前社會(huì)上亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種壽命長(zhǎng)，噪音低的雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)，包括固定座和固連于固定座上的電機(jī)，以及兩個(gè)曲軸箱，所述的兩個(gè)曲軸箱分別連接于電機(jī)的左右兩端部，所述的兩個(gè)曲軸箱上分別設(shè)置有兩個(gè)氣缸，其特征在于，所述的兩個(gè)曲軸箱內(nèi)的端部處設(shè)置有進(jìn)氣室，所述的進(jìn)氣室與曲軸箱內(nèi)部之間通過隔板阻擋，所述的隔板上開設(shè)有與曲軸箱內(nèi)部相連通的通氣孔，曲軸箱的外端部安裝有蓋住進(jìn)氣室的進(jìn)氣蓋，所述的固定座上設(shè)置有消音器，且消音器的底部設(shè)置有進(jìn)氣孔，所述的消音器與進(jìn)氣蓋之間連接有可將外部空氣通過進(jìn)氣孔吸入進(jìn)氣室內(nèi)的進(jìn)氣管。

在上述的一種雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)中，所述的進(jìn)氣蓋與曲軸箱之間通過螺紋旋緊。

在上述的一種雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)中，所述的進(jìn)氣管與進(jìn)氣蓋之間通過接頭相連。

在上述的一種雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)中，所述的固定座下部設(shè)置有安裝座，所述的安裝座與固定座之間通過若干跟減震彈簧連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)在曲軸箱內(nèi)設(shè)置了進(jìn)氣室，外部空氣通過消音器上的進(jìn)氣孔被吸入進(jìn)氣室，然后進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，空氣在被壓縮和流通過程中的行程變大，并且在固定座和安裝座之間設(shè)置了減震彈簧，使得該空壓機(jī)在工作時(shí)的穩(wěn)定性更好，因此噪音大大降低，使用壽命也增加，。

附圖說明

圖1是本雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)的前視立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)的后視立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)中消音器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、固定座；2、電機(jī)；3、曲軸箱；4、氣缸；5、進(jìn)氣室；6、隔板；7、通氣孔；8、進(jìn)氣蓋；9、消音器；10、進(jìn)氣孔；11、進(jìn)氣管；12、接頭；13、安裝座；14、減震彈簧。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1、圖2、圖3所示，本雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)包括固定座1和固連于固定座1上的電機(jī)2，以及兩個(gè)曲軸箱3，兩個(gè)曲軸箱3分別連接于電機(jī)2的左右兩端部，兩個(gè)曲軸箱3上分別設(shè)置有兩個(gè)氣缸4，兩個(gè)曲軸箱3內(nèi)的端部處設(shè)置有進(jìn)氣室5，進(jìn)氣室5與曲軸箱3內(nèi)部之間通過隔板6阻擋，隔板6上開設(shè)有與曲軸箱3內(nèi)部相連通的通氣孔7，曲軸箱3的外端部安裝有蓋住進(jìn)氣室5的進(jìn)氣蓋8，固定座1上設(shè)置有消音器9，且消音器9的底部設(shè)置有進(jìn)氣孔10，消音器9與進(jìn)氣蓋8之間連接有可將外部空氣通過進(jìn)氣孔10吸入進(jìn)氣室5內(nèi)的進(jìn)氣管11。

當(dāng)電機(jī)2帶動(dòng)曲軸箱3內(nèi)的曲軸工作時(shí)，外部空氣通過消音器9上的進(jìn)氣孔10，然后經(jīng)過進(jìn)氣管11被吸入進(jìn)氣室5內(nèi)，最后通過隔板6上的通氣孔7進(jìn)入曲軸箱3內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣的壓縮。

進(jìn)一步細(xì)說，本雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)中的進(jìn)氣蓋8與曲軸箱3之間通過螺紋旋緊，進(jìn)氣管11與進(jìn)氣蓋8之間通過接頭12相連。

為了使得本雙頭直聯(lián)式無油空壓機(jī)在工作時(shí)更加穩(wěn)定，其固定座1下部設(shè)置有安裝座13，安裝座13與固定座1之間通過若干跟減震彈簧14連接。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了固定座1、電機(jī)2、曲軸箱3、氣缸4、進(jìn)氣室5、隔板6、通氣孔7、進(jìn)氣蓋8、消音器9、進(jìn)氣孔10、進(jìn)氣管11、接頭12、安裝座13、減震彈簧14等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。