本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)，具體涉及一種滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件。

背景技術(shù)：

壓縮機(jī)通常包括封閉殼體、壓縮泵體、電機(jī)組件、曲軸、氣液分離器、吸氣管及排氣管。定子和轉(zhuǎn)子組成壓縮機(jī)的電機(jī)組件，壓縮泵體包括氣缸、上法蘭、下法蘭及固定在曲軸偏心部上的滾子。工作時(shí)轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，并通過曲軸帶動(dòng)滾子在氣缸內(nèi)做偏心滾動(dòng)，通過滑片將氣缸內(nèi)分隔為高壓區(qū)和低壓區(qū)，在滾子的偏心滾轉(zhuǎn)作用下，低壓制冷劑經(jīng)低壓區(qū)的吸氣管被吸入氣缸中進(jìn)行壓縮，直至被壓縮至背壓力，從高壓區(qū)排氣口輸出至換熱系統(tǒng)中。

隨著變頻技術(shù)的發(fā)展，變頻空調(diào)的轉(zhuǎn)速也越來越低，在低轉(zhuǎn)速下，容易發(fā)生壓縮機(jī)滑片與滾子脫離，造成壓縮機(jī)壓縮腔、吸氣腔串氣，導(dǎo)致壓縮機(jī)低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能效很低，因此需要采取措施防止壓縮機(jī)滑片與滾子脫離，從而提高壓縮機(jī)低頻運(yùn)轉(zhuǎn)的能效、降低撞擊噪音。

為了解決上述技術(shù)問題，中國(guó)專利CAN1233716A公開了一種密封旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，具有偏心軸的電機(jī)，及一缸體組件，缸體組件具有一缸體，用于形成容納偏心軸的內(nèi)部空間；固定在缸體上、下部的上、下凸緣(也稱為上、下法蘭)。葉片彈性受壓而頂住偏心軸而將缸體的內(nèi)部空間分成吸入腔和壓縮腔，葉片槽在缸體的側(cè)面形成，用于容納葉片的一端。平衡導(dǎo)管設(shè)置用于通過將部分排放壓力引至葉片槽朝向吸入腔的一側(cè)而平衡于作用于葉片兩側(cè)的壓力，從而設(shè)置在葉片槽中葉片兩側(cè)的壓力相互抵消。平衡導(dǎo)引管路具有至少一個(gè)相對(duì)于葉片槽的朝向吸入腔的一壁面垂直形成的壓力孔，及將壓力孔與缸體外部的高壓排放空間相連的壓力導(dǎo)引通道，壓力導(dǎo)引通道形成在第一凸緣和/或第二凸緣上。

也就是說，上述專利文獻(xiàn)中的平衡導(dǎo)管一部分開設(shè)在缸體上，一部分開設(shè)在上下法蘭上，因此，需要加工多個(gè)零件，加工成本高且配合精度也要求高，否則容易造成泄漏，影響壓縮機(jī)的工作性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中實(shí)現(xiàn)滑片兩側(cè)壓力平衡的加工成本高且對(duì)配合精度要求高，進(jìn)而提供滑片兩側(cè)壓力平衡且加工成本低對(duì)配合精度要求低的一種滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件，其包括

氣缸，具有中空腔體，所述中空腔體成型有徑向貫通有吸氣口和排氣口，及成型在所述吸氣口和所述排氣口之間的滑片槽和與所述滑片槽連通的彈簧孔；以及密封地蓋在所述中空腔體兩側(cè)的法蘭蓋板；

滾子，偏心轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述中空腔體內(nèi)，其外圓柱表面與所述中空腔體內(nèi)側(cè)壁相切；

滑片，可滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑片槽內(nèi)，所述滑片一端與所述滾子緊密配合，另一端與一端固定設(shè)置在所述彈簧孔中的彈簧抵接；

所述滑片或所述中空腔體上成型有連接所述滑片靠吸氣口一側(cè)的間隙至所述彈簧孔連通的引流通道。

所述引流通道開設(shè)在所述滑片上，包括與所述彈簧孔連通的第一引流槽和與所述第一引流槽連通且在靠吸氣口一側(cè)沿所述氣缸軸向延伸的第二引流槽。

所述第一引流槽位于靠近所述氣缸一側(cè)端面的側(cè)邊。

所述引流通道開設(shè)在所述滑片槽上，包括與所述彈簧孔連通的第一引壓槽和與所述第一引壓槽連通且在靠吸氣口一側(cè)的側(cè)壁沿所述氣缸軸向延伸的第二引壓槽。

所述引流通道包括開設(shè)在所述中空腔體的端面上且與所述彈簧孔連通的第一引導(dǎo)槽和開設(shè)在所述滑片槽靠吸氣口一側(cè)的側(cè)壁上、與所述第一引導(dǎo)槽連通且沿所述氣缸軸向延伸的第二引導(dǎo)槽。

所述第一引導(dǎo)槽為U形槽，所述U形槽包括兩段豎直段和連接所述豎直段的水平段，兩所述豎直段的自由端的一端與所述彈簧孔連通，另一端與所述第二引導(dǎo)槽連通，所述U形槽的水平段沿所述氣缸徑向延伸。

所述第一引導(dǎo)槽開設(shè)在所述中空腔體的上下兩端面上。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)，

1、在本實(shí)用新型所述滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件中，其包括氣缸，具有中空腔體，所述中空腔體成型有徑向貫通有吸氣口和排氣口，及成型在所述吸氣口和所述排氣口之間的滑片槽和與所述滑片槽連通的彈簧孔；以及密封地蓋在所述中空腔體兩側(cè)的法蘭蓋板；滾子，偏心轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述中空腔體內(nèi)，具有鄰接所述中空腔體內(nèi)側(cè)壁的部分；滑片，可滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑片槽內(nèi)，所述滑片一端與所述滾子緊密配合，另一端與一端固定設(shè)置在所述彈簧孔中的彈簧抵接；所述滑片或所述中空腔體上成型有連接所述滑片靠吸氣口一側(cè)的間隙至所述彈簧孔連通的引流通道，本實(shí)用新型通過增大滑片與滑片槽之間靠近吸氣口側(cè)的氣體作用力，實(shí)現(xiàn)平衡滑片與滑片槽之間靠近排氣口側(cè)的氣體作用力，從而降低滑片與滑片槽之間的作用力，達(dá)到降低滑片與滑片槽之間摩擦力的效果，最終實(shí)現(xiàn)控制滑片與滾子作用力的大小，從而防止滑片與滾子脫離，由此實(shí)現(xiàn)提高壓縮機(jī)低頻運(yùn)轉(zhuǎn)的能效，同時(shí)滑片所受摩擦力的降低也可以減小壓縮機(jī)摩擦損耗。

2、在本實(shí)用新型所述滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件中，所述引流通道開設(shè)在所述滑片上，包括與所述彈簧孔連通的第一引流槽和與所述第一引流槽連通且在靠吸氣口一側(cè)沿所述氣缸軸向延伸的第二引流槽，即在滑片上設(shè)置引流通道，不僅加工成本低、加工方便，如果出現(xiàn)損壞，替換也很方便且替換的成本也比替換氣缸小很多。

3、在本實(shí)用新型所述滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件中，所述第一引流槽位于靠近所述氣缸一側(cè)端面的側(cè)邊，第一引流槽的位置的開設(shè)對(duì)滑片本身強(qiáng)度影響較小。

4、在本實(shí)用新型所述滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件中，所述引流通道開設(shè)在所述滑片槽上，包括與所述彈簧孔連通的第一引壓槽和與所述第一引壓槽連通且在靠吸氣口一側(cè)的側(cè)壁沿所述氣缸軸向延伸的第二引壓槽，該引流通道第一引壓槽與彈簧孔的路徑短，引流速度快，且開設(shè)對(duì)應(yīng)所述滑片的中部，使引入的高壓氣體對(duì)稱分布，更好的平衡滑片低壓側(cè)的作用力。

5、在本實(shí)用新型所述滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件中，所述引流通道包括開設(shè)在所述中空腔體的端面上且與所述彈簧孔連通的第一引導(dǎo)槽和開設(shè)在所述滑片槽靠吸氣口一側(cè)的側(cè)壁上、與所述第一引導(dǎo)槽連通且沿所述氣缸軸向延伸的第二引導(dǎo)槽，第一引導(dǎo)槽開設(shè)在端面上，加工更加方便

6、在本實(shí)用新型所述滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件中，優(yōu)選所述第一引導(dǎo)槽為U形槽，所述U形槽包括兩段豎直段和連接所述豎直段的水平段，兩所述豎直段的自由端的一端與所述彈簧孔連通，另一端與所述第二引導(dǎo)槽連通，所述U形槽的水平段沿所述氣缸徑向延伸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。

7、在本實(shí)用新型所述滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件中，所述第一引導(dǎo)槽開設(shè)在所述中空腔體的上下兩端面上，分別從上下兩側(cè)引入高壓氣體，上下對(duì)稱的第一引導(dǎo)槽也使所述滑片受力更加均勻。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中

圖1是本實(shí)用新型所述滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件一實(shí)施例的分解圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1中具有引流通道的所述滑片的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2中具有引流通道的氣缸示意圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例3中具有引流通道的氣缸示意圖；

圖6是圖5的B-B剖視圖；

圖7是本實(shí)用新型所述滾子和滑片的受力示意圖。

圖中附圖標(biāo)記表示為：1-上法蘭蓋板，2-滑片，21-第一引流槽，22-第二引流槽，3-氣缸，31-排氣口，32-吸氣口，33-彈簧孔，34-滑片槽，35-第一引壓槽，36-第二引壓槽，35’-第一引導(dǎo)槽，36’-第二引導(dǎo)槽，4-下法蘭蓋板，5-滾子。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

圖1所示為本實(shí)施例所述滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件，其包括氣缸3、滾子5、滑片2，氣缸3具有中空腔體，所述中空腔體成型有徑向貫通有吸氣口32和排氣口31，及成型在所述吸氣口32和所述排氣口31之間的滑片槽34和與所述滑片槽34連通的彈簧孔33；以及密封地蓋在所述中空腔體兩側(cè)的上法蘭蓋板1和下法蘭蓋板4；滾子5偏心地安裝在所述中空腔體內(nèi)，其外圓柱表面與所述中空腔體內(nèi)側(cè)壁相切；滑片2可滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑片槽34內(nèi)，所述滑片2一端與所述滾子5緊密配合，另一端與一端固定設(shè)置在所述彈簧孔33中的彈簧抵接；所述滑片2上成型有連接所述滑片2靠吸氣口32一側(cè)的間隙至所述彈簧孔33連通的引流通道。本實(shí)施例中所述引流通道開設(shè)在所述滑片2上，如圖2所示，其包括與所述彈簧孔33連通的第一引流槽21和與所述第一引流槽21連通且在靠吸氣口32一側(cè)沿所述氣缸3軸向延伸的第二引流槽22。所述第一引流槽21位于靠近所述氣缸3一側(cè)端面的側(cè)邊。

實(shí)施例2

本實(shí)施例所述滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件，其包括氣缸3、滾子5、滑片2，氣缸3具有中空腔體，所述中空腔體成型有徑向貫通有吸氣口32和排氣口31，及成型在所述吸氣口32和所述排氣口31之間的滑片槽34和與所述滑片槽34連通的彈簧孔33；以及密封地蓋在所述中空腔體兩側(cè)的上法蘭蓋板1和下法蘭蓋板4；滾子5偏心地安裝在所述中空腔體內(nèi)，其外圓柱表面與所述中空腔體內(nèi)側(cè)壁相切；滑片2可滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑片槽34內(nèi)，所述滑片2一端與所述滾子5緊密配合，另一端與一端固定設(shè)置在所述彈簧孔33中的彈簧抵接；所述中空腔體上成型有連接所述滑片2靠吸氣口32一側(cè)的間隙至所述彈簧孔33連通的引流通道。本實(shí)施例中所述引流通道開設(shè)在所述滑片槽34上,如圖3和圖4所示，包括與所述彈簧孔33連通的第一引壓槽35和與所述第一引壓槽35連通且在靠吸氣口32一側(cè)的側(cè)壁沿所述氣缸3軸向延伸的第二引壓槽36。

實(shí)施例3

本實(shí)施例所述滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的泵體組件，其包括氣缸3、滾子5、滑片2，氣缸3具有中空腔體，所述中空腔體成型有徑向貫通有吸氣口32和排氣口31，及成型在所述吸氣口32和所述排氣口31之間的滑片槽34和與所述滑片槽34連通的彈簧孔33；以及密封地蓋在所述中空腔體兩側(cè)的上法蘭蓋板1和下法蘭蓋板4；滾子5偏心地安裝在所述中空腔體內(nèi)，其外圓柱表面與所述中空腔體內(nèi)側(cè)壁相切；滑片2可滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑片槽34內(nèi)，所述滑片2一端與所述滾子5緊密配合，另一端與一端固定設(shè)置在所述彈簧孔33中的彈簧抵接；所述中空腔體上成型有連接所述滑片2靠吸氣口32一側(cè)的間隙至所述彈簧孔33連通的引流通道。本實(shí)施例中所述引流通道包括開設(shè)在所述中空腔體的端面上且與所述彈簧孔33連通的第一引導(dǎo)槽35’和開設(shè)在所述滑片槽34靠吸氣口32一側(cè)的側(cè)壁上、與所述第一引導(dǎo)槽35’連通且沿所述氣缸3軸向延伸的第二引導(dǎo)槽36’，如圖5所示。本實(shí)施例中的所述中空腔體的上下兩端面上都設(shè)置有第一引導(dǎo)槽35’，如圖6所示，所述第一引導(dǎo)槽35’為U形槽，所述U形槽包括兩段豎直段和連接所述豎直段的水平段，兩所述豎直段的自由端的一端與所述彈簧孔33連通，另一端與所述第二引導(dǎo)槽36’連通，所述U形槽的水平段沿所述氣缸3徑向延伸。

本實(shí)用新型所述的泵體組件所采用的原理說明如下：

在壓縮機(jī)實(shí)際工作時(shí)，滑片2與滑片槽34之間靠近排氣口31的間隙內(nèi)壓力FSHy較高，而靠近吸氣口32的間隙內(nèi)壓力FSHx較低，由于氣體力不平衡，引起滑片2與滑片槽34之間的作用力FR，導(dǎo)致滑片2與滑片槽34之間存在摩擦力FRt。

壓縮機(jī)低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滑片2脫離滾子5會(huì)發(fā)生在滑片2向下運(yùn)動(dòng)(朝向滾子5)的過程中，此時(shí)滑片2受力如圖7所示?；?與滾子5之間的作用力為：FG＝FW-FRt，其中FW為滑片2所受滑片2兩端氣體作用力，F(xiàn)W由壓縮機(jī)工作工況決定，F(xiàn)Rt為滑片2與滑片槽34之間的摩擦力，與滑片2運(yùn)動(dòng)方向相反，此力會(huì)導(dǎo)致滑片2與滾子5脫離?；?與滾子5發(fā)生脫離時(shí)FG<0,可以通過減小摩擦力FRt(支反力FR引起)實(shí)現(xiàn)增大FG，減小摩擦力需要通過降低滑片2與滑片槽34之間的支反力FR實(shí)現(xiàn)。

滑片2水平方向受力平衡，有FR+FSHx＝FSHy+FH，那么FR＝FSHy+FH-FSHx,其中FSHx為滑片2靠近吸氣側(cè)所受氣體壓力；FH、FSHy為滑片2所受壓縮側(cè)氣體作用力，由壓縮機(jī)工作工況決定。通過將高壓氣體引入到滑片2與滑片槽34靠近吸氣口32的間隙，可以實(shí)現(xiàn)增大FSHx，那么相應(yīng)的可以減小FR，從而實(shí)現(xiàn)減小滑片2與滑片槽34之間的摩擦力FRt，增大滑片2與滾子5之間的作用力FG，從而控制滑片2與滾子5脫離。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。