專利名稱：油缸中活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓元件技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種油缸中活塞。
背景技術(shù)：
在通常的油缸中，油缸在啟動(dòng)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)緩慢或者啟動(dòng)不起來(lái)的現(xiàn)象,這都是因?yàn)榛钊c缸座的結(jié)合面存在一個(gè)死區(qū)，然而，在這個(gè)死區(qū)里還存在著液壓油將其粘連；才會(huì)出現(xiàn)以上的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是徹底除去活塞和缸座的結(jié)合面存在的死區(qū)，從而改善油缸在起動(dòng)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)緩慢或者啟動(dòng)不起來(lái)的現(xiàn)象。本實(shí)用新型的技術(shù)方案油缸中活塞，包括缸座，缸座上設(shè)有進(jìn)油口，其特征在于所述的缸座上密封安裝有缸體，缸體內(nèi)滑動(dòng)安裝有活塞和活塞上的活塞桿，所述的活塞和缸座接觸面處、缸座的表面上開(kāi)有臺(tái)階面。所述的油缸中活塞，其特征在于所述的活塞和缸體的內(nèi)壁之間通過(guò)Yx型密封圈、G型密封圈密封連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是能徹底除去活塞和缸座的結(jié)合面存在的死區(qū)，從而改善油缸在起動(dòng)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)緩慢或者啟動(dòng)不起來(lái)的現(xiàn)象。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，油缸中活塞，包括缸座I，缸座I上設(shè)有進(jìn)油口 2，缸座I上密封安裝有缸體3，缸體3內(nèi)滑動(dòng)安裝有活塞4和活塞4上的活塞桿5，活塞4和缸座I接觸面處、缸座I的表面上開(kāi)有臺(tái)階面6，活塞4和缸體3的內(nèi)壁之間通過(guò)Yx型密封圈7、G型密封圈8密封連接。
權(quán)利要求1.油缸中活塞，包括缸座，缸座上設(shè)有進(jìn)油口，其特征在于所述的缸座上密封安裝有缸體，缸體內(nèi)滑動(dòng)安裝有活塞和活塞上的活塞桿，所述的活塞和缸座接觸面處、缸座的表面上開(kāi)有臺(tái)階面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油缸中活塞，其特征在于所述的活塞和缸體的內(nèi)壁之間通過(guò)Yx型密封圈、G型密封圈密封連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油缸中活塞，包括缸座，缸座上設(shè)有進(jìn)油口，缸座上密封安裝有缸體，缸體內(nèi)滑動(dòng)安裝有活塞和活塞上的活塞桿，所述的活塞和缸座接觸面處、缸座的表面上開(kāi)有臺(tái)階面，活塞和缸體的內(nèi)壁之間通過(guò)Yx型密封圈、G型密封圈密封連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是能徹底除去活塞和缸座的結(jié)合面存在的死區(qū)，從而改善油缸在起動(dòng)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)緩慢或者啟動(dòng)不起來(lái)的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F15B15/20GK202789841SQ20122041048
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者余勝利 申請(qǐng)人:安徽潤(rùn)達(dá)機(jī)械有限公司