一種立式往復(fù)活塞式bog氣體壓縮的制造方法
【專利摘要】一種立式往復(fù)活塞式BOG氣體壓縮機，它主要由機身、曲軸、連桿、十字頭、一三級氣缸體、二級氣缸體、一級活塞、三級活塞、二級活塞、進口閥門、過濾器、電動機、剛性聯(lián)軸器、氣水管道系統(tǒng)、緩沖器、安全閥、充氮裝置構(gòu)成，所述的一三級氣缸體由兩個缸體鑄成一體，二級氣缸單獨鑄成一件；所述一三級氣缸體和二級氣缸體通過螺栓并列垂直安裝在機身上，所述一三級氣缸體和二級氣缸體內(nèi)均分別襯有缸套，所述曲軸通過連桿、十字頭和活塞桿連接一三級氣缸體中的活塞和二級氣缸體中的二級活塞；所述曲軸的一端用剛性聯(lián)軸器與電動機聯(lián)接，另一端通過超越離合器連接外置的油泵；它具有結(jié)構(gòu)合理、安裝使用方便，安全性高，壓縮量大且安全可靠等特點。
【專利說明】一種立式往復(fù)活塞式BOG氣體壓縮機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種配套用于10萬噸/年芳烴項目提供1000Nm3/h BOG(含甲烷，一氧化碳，乙炔，氮氣)的立式往復(fù)活塞式BOG氣體壓縮機，屬于活塞式氣體壓縮機【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的用于1000Nm3/h氣量的壓縮機主要是氧氣，二氧化碳，氮氣等，很少用于BOG氣體的壓縮機，且機身中體和密封器未充氮，缺乏安全性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝使用方便，安全性高，壓縮量大且安全可靠，不僅減少了整機在安裝和使用所占用的廠房面積，而且還節(jié)約生產(chǎn)成本的立式往復(fù)活塞式BOG氣體壓縮機。
[0004]本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，所述的立式往復(fù)活塞式BOG氣體壓縮機，它主要由機身、曲軸、連桿、十字頭、一三級氣缸體、二級氣缸體、一級活塞、三級活塞、二級活塞、進口閥門、過濾器、電動機、剛性聯(lián)軸器、氣水管道系統(tǒng)、緩沖器、安全閥、充氮裝置構(gòu)成，所述的一三級氣缸體由兩個缸體鑄成一體，二級氣缸單獨鑄成一件，以便于調(diào)整氣缸與十字頭滑道的同軸度；所述一三級氣缸體和二級氣缸體通過螺栓并列垂直安裝在機身上，所述一三級氣缸體和二級氣缸體內(nèi)均分別襯有缸套，并設(shè)置有用于缸體冷卻的冷卻水流道，所述曲軸通過連桿、十字頭和活塞桿連接一三級氣缸體中的活塞和二級氣缸體中的二級活塞，該曲軸分別與三個連桿相接，三個連桿經(jīng)十字頭銷連接三個十字頭，三個十字頭和三個活塞桿通過螺紋連接；所述曲軸的一端用剛性聯(lián)軸器與電動機聯(lián)接，另一端通過超越離合器連接外置的油泵。
[0005]本實用新型所述的一級氣缸體的氣體進口通過一過濾器和一進口閥門連接BOG氣源，一級氣缸體的一級氣體壓縮出口連接二級氣缸體的二級氣體進口，而二級氣缸體的二級氣體壓縮出口連接三級氣缸體的三級氣體進口，而三級氣缸體的三級氣體壓縮出口為壓力達到規(guī)定要求的BOG壓縮氣體排氣口 ；所述的活塞均為雙作用式，由活塞體、活塞桿、活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)、擋油環(huán)組成；一級活塞體由鋁合金鑄成；二、三級活塞采用灰鑄鐵；所有活塞的導(dǎo)向環(huán)和活塞環(huán)均使用填充四氟乙烯制成，具有良好的自潤滑性和耐磨性。
[0006]本實用新型所述機身的中體以及機身上設(shè)置的密封器外接有充氮裝置，其中所述的充氮裝置通過兩路充氮管路上連接的、能保證氣體泄漏至最低的減壓閥分別連接機身的中體和密封器，而所述中體和密封器的氣體排放口上分別相接的排放管路上連接有防止泄漏氣體逆流至中體和密封器中的止逆閥。
[0007]本實用新型屬于對現(xiàn)有技術(shù)的改良，它由于采用立式機型，在保證排氣量的前提下，不僅減少了整機在安裝和使用所占用的廠房面積，也節(jié)約了成本；該壓縮機機組充分考慮BOG氣量的波動性，操作彈性70°/Γ?10% ;具有結(jié)構(gòu)合理、安裝使用方便，安全性高，壓縮量大且安全可靠，不僅減少了整機在安裝和使用所占用的廠房面積，而且還節(jié)約生產(chǎn)成本等特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型所述的工作流程示意圖。
[0010]圖3是本實用新型所述的有一種工作流程示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面將參照附圖詳細說明本實用新型的最佳實施例。
[0012]圖1、圖2和圖3示出本實用新型的一個實施例，一種立式往復(fù)活塞式BOG氣體壓縮機，它主要由機身10、曲軸42、連桿3、十字頭4、一三級氣缸體6、二級氣缸體9、一級活塞5、三級活塞7、二級活塞8、進口閥門13、過濾器14、電動機23、剛性聯(lián)軸器(11)、氣水管道系統(tǒng)19、緩沖器15、安全閥16、17、18、充氮裝置構(gòu)成，所述的一三級氣缸體6由兩個缸體鑄成一體，所述一三級氣缸體6和二級氣缸體9通過螺栓并列垂直安裝在機身10上，所述一三級氣缸體6和二級氣缸體9內(nèi)均分別襯有缸套，并設(shè)置有用于缸體冷卻的冷卻水流道，所述曲軸2通過連桿3、十字頭4和活塞桿連接一三級氣缸體6中的活塞5、7和二級氣缸體9中的二級活塞8，該曲軸2分別與三個連桿3相接，三個連桿3經(jīng)十字頭銷連接三個十字頭4，三個十字頭4和三個活塞桿通過螺紋連接；所述曲軸2的一端用剛性聯(lián)軸器11與電動機23聯(lián)接，另一端通過超越離合器連接外置的油泵；由電動機驅(qū)動曲軸作旋轉(zhuǎn)運動，通過連桿帶動十字頭和活塞作往復(fù)運動，從而對BOG氣體做功，使得BOG氣體排氣壓力達到
3.4MPa，排氣量 1000Nm3/h。
[0013]圖中所示，所述的一級氣缸體的氣體進口通過一過濾器14和一進口閥門13連接BOG氣源，一級氣缸體的一級氣體壓縮出口連接二級氣缸體9的二級氣體進口，而二級氣缸體的二級氣體壓縮出口連接三級氣缸體9的三級氣體進口，而三級氣缸體的三級氣體壓縮出口為壓力達到規(guī)定要求的BOG壓縮氣體排氣口 ；所述的活塞均為雙作用式，由活塞體、活塞桿、活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)、擋油環(huán)組成；一級活塞體由鋁合金鑄成；二、三級活塞采用灰鑄鐵；所有活塞的導(dǎo)向環(huán)和活塞環(huán)均使用填充四氟乙烯制成，具有良好的自潤滑性和耐磨性。
[0014]本實用新型所述機身的中體以及機身上設(shè)置的密封器外接有充氮裝置，其中所述的充氮裝置通過兩路充氮管路上連接的、能保證氣體泄漏至最低的減壓閥16、17分別連接機身的中體和密封器，而所述中體和密封器的氣體排放口上分別相接的排放管路上連接有防止泄漏氣體逆流至中體和密封器中的止逆閥22、23。
[0015]本實用新型在進氣處設(shè)置緩沖器15，保障壓縮機運行平穩(wěn)；在氣水管道系統(tǒng)19的排氣端設(shè)置安全閥16、17、18，防止排氣壓力超限，保證壓縮機安全運行。
[0016]氣缸體6、9通水冷卻氣體，油冷卻器22通水冷卻潤滑油，進水溫度彡32°C,回水溫度< 42°C，并設(shè)置水監(jiān)視器，可監(jiān)視各支路水流情況，防止因斷水使壓縮機出現(xiàn)故障。
【權(quán)利要求】
1.一種立式往復(fù)活塞式BOG氣體壓縮機，它主要由機身(10)、曲軸(42)、連桿(3)、十字頭(4)、一三級氣缸體(6)、二級氣缸體(9)、一級活塞(5)、三級活塞(7)、二級活塞(8)、進口閥門(13)、過濾器(14)、電動機(23)、剛性聯(lián)軸器(11)、氣水管道系統(tǒng)(19)、緩沖器(15)、安全閥(16、17、18)、充氮裝置構(gòu)成，其特征在于所述的一三級氣缸體(6)由兩個缸體鑄成一體，所述一三級氣缸體(6 )和二級氣缸體(9 )通過螺栓并列垂直安裝在機身(10 )上，所述一三級氣缸體(6)和二級氣缸體(9)內(nèi)均分別襯有缸套，并設(shè)置有用于缸體冷卻的冷卻水流道，所述曲軸(2)通過連桿(3)、十字頭(4)和活塞桿連接一三級氣缸體(6)中的活塞(5,7)和二級氣缸體(9)中的二級活塞(8)，該曲軸(2)分別與三個連桿(3)相接，三個連桿(3)經(jīng)十字頭銷連接三個十字頭(4)，三個十字頭(4)和三個活塞桿通過螺紋連接；所述曲軸(2 )的一端用剛性聯(lián)軸器(11)與電動機(23 )聯(lián)接，另一端通過超越離合器連接外置的油栗O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式往復(fù)活塞式BOG氣體壓縮機，其特征在于所述的一級氣缸體的氣體進口通過一過濾器(14)和一進口閥門(13)連接BOG氣源，一級氣缸體的一級氣體壓縮出口連接二級氣缸體(9)的二級氣體進口，而二級氣缸體的二級氣體壓縮出口連接三級氣缸體(9)的三級氣體進口，而三級氣缸體的三級氣體壓縮出口為壓力達到規(guī)定要求的BOG壓縮氣體排氣口 ；所述的活塞均為雙作用式，由活塞體、活塞桿、活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)、擋油環(huán)組成；一級活塞體由鋁合金鑄成；二、三級活塞采用灰鑄鐵；所有活塞的導(dǎo)向環(huán)和活塞環(huán)均使用填充四氟乙烯制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式往復(fù)活塞式BOG氣體壓縮機，其特征在于所述機身的中體以及機身上設(shè)置的密封器外接有充氮裝置，其中所述的充氮裝置通過兩路充氮管路上連接的、能保證氣體泄漏至最低的減壓閥(16、17)分別連接機身的中體和密封器，而所述中體和密封器的氣體排放口上分別相接的排放管路上連接有防止泄漏氣體逆流至中體和密封器中的止逆閥(22、23)。
【文檔編號】F04B35/04GK204239172SQ201420628237
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】曹彬, 歐陽樂軍 申請人:杭州杭氧壓縮機有限公司