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具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇的制作方法

文檔序號:5420937閱讀:121來源:國知局
專利名稱:具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種軸承風(fēng)扇,尤其是涉及一種具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng) 扇。
背景技術(shù)
現(xiàn)代科技日新月異,精密電子產(chǎn)品的運轉(zhuǎn)功率日益提高,然而功率強(qiáng)大的產(chǎn)品使 用時不可避免的會產(chǎn)生高溫,從而形成產(chǎn)品使用時的隱患,因此如今電子裝置上皆設(shè)有散 熱風(fēng)扇以達(dá)到產(chǎn)品的散熱要求,如計算機(jī)機(jī)殼、顯示卡、主機(jī)板以及其它計算機(jī)外設(shè)的裝置 等皆裝有散熱軸承風(fēng)扇以提高散熱效能來確保電子裝置的正常運作?,F(xiàn)有的軸承風(fēng)扇一般 包括一基座、一定子裝置、一轉(zhuǎn)子裝置及一軸承。所述軸承上設(shè)有一沿軸線方向貫穿所述軸 承的軸孔。所述軸承設(shè)于所述基座上且定位于所述定子裝置之間。所述轉(zhuǎn)子裝置上設(shè)有一 沿軸線方向穿經(jīng)所述軸承的軸孔的軸芯。當(dāng)所述轉(zhuǎn)子裝置相對于所述定子裝置旋轉(zhuǎn)時,所 述軸芯及所述軸承之間必須填注有潤滑油來降低摩擦力以及運轉(zhuǎn)溫度,如此軸承風(fēng)扇才不 容易產(chǎn)生損壞。所以必須在組裝軸承風(fēng)扇時先于軸芯及軸承之間填注潤滑油,或是可選用 含油軸承來省去填注潤滑油的加工步驟。然而,軸承風(fēng)扇在長時間使用下,所述軸芯及軸承 之間的潤滑油逐漸外泄,最后將使軸承風(fēng)扇的軸芯及軸承因缺乏潤滑而產(chǎn)生卡死損壞的現(xiàn) 象,如此便必須更換新的軸承風(fēng)扇造成資源浪費。
實用新型內(nèi)容本實用新型是針對上述背景技術(shù)存在的缺陷提供一種有效防止?jié)櫥屯庑沟木?有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型公開了一種具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇,其包 括一基座,具有一支撐板及一環(huán)繞一軸線形成于所述支撐板頂面上的軸筒;一電路板,穿置 在所述軸筒的外周面;一軸承,收容于所述軸筒內(nèi),所述軸承上設(shè)有沿軸線方向貫穿所述軸 承的軸孔;一定子裝置,穿置在所述軸筒的外周面且與所述電路板疊合,所述定子裝置包括 一套設(shè)于所述軸筒的外周面且與所述電路板疊合的下線架、一套設(shè)于所述軸筒的外周面的 上線架、一套設(shè)于所述軸筒的外周面且設(shè)于所述上線架及所述下線架之間的矽鋼片;及一 轉(zhuǎn)子裝置,具有一沿軸線方向穿經(jīng)所述軸承的軸孔的軸芯;所述軸承與所述軸筒的內(nèi)周面 之間設(shè)有至少一溝槽,所述軸承的頂面、基部的底面及所述軸筒的內(nèi)周面構(gòu)成一與所述溝 槽相連通的第一回油空間,所述軸承與所述軸筒的內(nèi)底面之間設(shè)有一與所述溝槽相連通的 第二回油空間,所述上線架具有一設(shè)于所述軸承上方的基部,所述基部向所述軸承凸伸有 一環(huán)繞軸線延伸形成的環(huán)壁,所述軸筒設(shè)于所述環(huán)壁的內(nèi)側(cè)且抵頂于所述基部的底面,由 于所述軸芯旋轉(zhuǎn)而滲出的潤滑油,由第一回油空間經(jīng)所述溝槽回送至所述第二回油空間。進(jìn)一步地,所述溝槽由所述基座的軸筒的內(nèi)周面向內(nèi)凹設(shè)形成且沿軸線方向延 伸。進(jìn)一步地,所述軸筒的內(nèi)表面設(shè)有一臺階結(jié)構(gòu),所述軸筒上部的內(nèi)周面的橫截面積大于所述軸筒下部的內(nèi)周面的橫截面積。進(jìn)一步地,所述具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇還設(shè)有一套置于所述軸芯上且位 于所述軸承上方的擋油環(huán)圈。進(jìn)一步地,所述軸承為液壓軸承。綜上所述,本實用新型具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇于所述軸承與所述軸筒的 內(nèi)周面之間設(shè)有至少一溝槽,使得由于所述軸芯旋轉(zhuǎn)而滲出的潤滑油,由第一回油空間經(jīng) 所述溝槽回送至所述第二回油空間,從而可以有效防止?jié)櫥屯庑共⒒厥諠櫥?,減少潤 滑油的損耗及軸承的磨耗,進(jìn)而延長軸承的使用壽命。
圖1為本實用新型一種實施例的剖面示意圖;圖2為圖1所示本實用新型的基座的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為圖1所示本實用新型的轉(zhuǎn)子裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為能進(jìn)一步了解本實用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能,下面 結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。請參閱圖1及圖3,本實用新型具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇1包括一基座10、 一大致呈圓形的電路板20、一呈圓筒形的軸承30、一定子裝置、一轉(zhuǎn)子裝置50、一圓環(huán)狀的 擋油環(huán)圈60、一圓形的石墨墊片70、一"h字卡環(huán)80、一墊圈90及一設(shè)于所述基座10外側(cè)且 將上述構(gòu)件包覆于里面的外殼101。在本實施例中,所述軸承30為液壓軸承。請參閱圖1及圖2,所述基座10具有大致呈圓形的支撐板11及一環(huán)繞一與所述支 撐板11垂直的軸線形成于所述支撐板11頂面上的軸筒12。所述軸筒12大致呈圓筒狀且 開口朝上。所述石墨墊片70設(shè)于所述軸筒12的內(nèi)底面上。所述基座10的軸筒12的內(nèi)周 面向內(nèi)凹設(shè)形成有若干沿軸線方向延伸且沿所述內(nèi)周面等間距環(huán)列的溝槽121。所述軸筒 12的內(nèi)表面設(shè)有一臺階結(jié)構(gòu),所述軸筒12上部的內(nèi)周面的橫截面積大于所述軸筒12下部 的內(nèi)周面的橫截面積。所述溝槽121延伸至所述軸筒12的臺階處。所述軸筒12的底端為 封閉狀。然并不限制于此,其亦可為開放狀,并可以一底蓋(圖中未示)封閉所述開口處即 可。所述電路板20穿置在所述軸筒12的外周面。所述軸承30收容于所述軸筒12內(nèi);所 述軸承30上設(shè)有沿軸線方向貫穿所述軸承30的軸孔(圖中未示)。所述定子裝置穿置在 所述軸筒12的外周面且與所述電路板20疊合。所述定子裝置包括一套設(shè)于所述軸筒12的 外周面且與所述電路板20疊合的下線架41、一套設(shè)于所述軸筒12的外周面的上線架42、 一套設(shè)于所述軸筒12的外周面且設(shè)于所述上線架42及所述下線架41之間的矽鋼片43。 所述上線架42具有一設(shè)于所述軸承30上方的基部421,所述基部421向所述軸承30凸伸 有一環(huán)繞軸線延伸形成的環(huán)壁422。所述軸筒12設(shè)于所述環(huán)壁422的內(nèi)側(cè)且抵頂于所述基 部421的底面。請參閱圖1至圖3,所述轉(zhuǎn)子裝置50具有一沿軸線方向穿經(jīng)所述軸承30的軸孔的 軸芯51。所述軸芯51的近基座10端面抵頂于所述石墨墊片70上。所述軸芯51大致呈 圓柱形。所述軸芯51近基座10端的外周向內(nèi)凹設(shè)有一圓環(huán)狀的卡持槽511。所述十字卡環(huán)80套設(shè)于所述軸芯51的近基座10端且設(shè)于所述軸筒12臺階處的上方。所述十字卡環(huán) 80卡持于所述卡持槽511中。所述墊圈90套設(shè)于所述軸芯的近基座10端且設(shè)于所述軸承 30及所述十字卡環(huán)80之間。所述轉(zhuǎn)子裝置50的四周設(shè)有若干傾斜設(shè)置的扇葉52。所述 擋油環(huán)圈60套置于所述軸芯51上且位于所述軸承30的上方。所述軸承30的頂面、基部 421的底面及所述軸筒12的內(nèi)周面構(gòu)成一與所述溝槽121相連通的第一回油空間102 ;所 述軸承30與所述軸筒12的內(nèi)底面之間設(shè)有一與所述溝槽121相連通的第二回油空間103。請繼續(xù)參閱圖1至圖3,當(dāng)轉(zhuǎn)子裝置50環(huán)繞定子裝置旋轉(zhuǎn)時,所述扇葉52開始旋 轉(zhuǎn)而所述軸承30內(nèi)高速旋動的軸芯51,會在旋動過程中產(chǎn)生循環(huán)氣流,將第二回油空間 103內(nèi)的儲油向上拋甩后沿著軸芯51上升,此時,所述潤滑油會受阻于擋油環(huán)圈60向周側(cè) 散溢,使?jié)櫥陀傻谝换赜涂臻g102經(jīng)所述溝槽121回送至所述第二回油空間103。借此, 可以有效防止?jié)櫥屯庑共⒒厥諠櫥?,減少潤滑油的損耗及軸承30的磨耗,進(jìn)而延長軸 承30的使用壽命。綜上所述,本實用新型具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇1于所述軸承30與所述軸 筒12的內(nèi)周面之間設(shè)有至少一溝槽121,使得由于所述軸芯51旋轉(zhuǎn)而滲出的潤滑油,由第 一回油空間102經(jīng)所述溝槽121回送至所述第二回油空間103,從而可以有效防止?jié)櫥屯?泄并回收潤滑油,減少潤滑油的損耗及軸承30的磨耗,進(jìn)而延長軸承30的使用壽命。以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的一種實施方式,其描述較為具體和詳細(xì), 但并不能因此而理解為對本實用新型范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本 實用新型的保護(hù)范圍。因此,本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇(1),其包括一基座(10),具有一支撐板(11)及一環(huán)繞一軸線形成于所述支撐板(11)頂面上的軸 筒(12);一電路板(20),穿置在所述軸筒(1 的外周面;一軸承(30),收容于所述軸筒(12)內(nèi),所述軸承(30)上設(shè)有沿軸線方向貫穿所述軸承 (30)的軸孔;一定子裝置,穿置在所述軸筒(1 的外周面且與所述電路板00)疊合,所述定子裝置 包括一套設(shè)于所述軸筒(12)的外周面且與所述電路板00)疊合的下線架(41)、一套設(shè)于 所述軸筒(12)的外周面的上線架(42)、一套設(shè)于所述軸筒(12)的外周面且設(shè)于所述上線 架(42)及所述下線架(41)之間的矽鋼片(43);及一轉(zhuǎn)子裝置(50),具有一沿軸線方向穿經(jīng)所述軸承(30)的軸孔的軸芯(51);其特征在于所述軸承(30)與所述軸筒(1 的內(nèi)周面之間設(shè)有至少一溝槽(121),所 述上線架0 具有一設(shè)于所述軸承(30)上方的基部021),所述基部021)向所述軸承 (30)凸伸有一環(huán)繞軸線延伸形成的環(huán)壁022),所述軸筒(12)設(shè)于所述環(huán)壁022)的內(nèi) 側(cè)且抵頂于所述基部G21)的底面,所述軸承(30)的頂面、基部021)的底面及所述軸筒 (12)的內(nèi)周面構(gòu)成一與所述溝槽(121)相連通的第一回油空間(102),所述軸承(30)與所 述軸筒(12)的內(nèi)底面之間設(shè)有一與所述溝槽(121)相連通的第二回油空間(103),由于所 述軸芯(51)旋轉(zhuǎn)而滲出的潤滑油,由第一回油空間(102)經(jīng)所述溝槽(121)回送至所述第 二回油空間(103)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇(1),其特征于所述溝槽 (121)由所述基座(10)的軸筒(12)的內(nèi)周面向內(nèi)凹設(shè)形成且沿軸線方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇(1),其特征在于所述軸 筒(12)的內(nèi)表面設(shè)有一臺階結(jié)構(gòu),所述軸筒(12)上部的內(nèi)周面的橫截面積大于所述軸筒 (12)下部的內(nèi)周面的橫截面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇(1),其特征在于所述具有 多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇(1)還設(shè)有一套置于所述軸芯(51)上且位于所述軸承(30)上 方的擋油環(huán)圈(60)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇(1),其特征在于所述軸承 (30)為液壓軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇,其包括一基座,具有一支撐板及一環(huán)繞形成的軸筒;一收容于所述軸筒內(nèi)及設(shè)有軸孔的軸承;一穿置在所述軸筒的外周面的定子裝置,所述定子裝置包括一下線架、一上線架及一矽鋼片;一轉(zhuǎn)子裝置,具有一沿軸線方向穿經(jīng)所述軸孔的軸芯;所述軸承與所述軸筒的內(nèi)周面之間設(shè)有至少一溝槽,所述上線架具有一設(shè)于所述軸承上方的基部及一環(huán)繞軸線延伸形成的環(huán)壁,所述軸承的頂面、基部的底面及所述軸筒的內(nèi)周面構(gòu)成一與所述溝槽相連通的第一回油空間,所述軸承與所述軸筒的內(nèi)底面之間設(shè)有一與所述溝槽相連通的第二回油空間。從而本實用新型具有多重防漏油結(jié)構(gòu)的軸承風(fēng)扇可以有效防止?jié)櫥屯庑共⒒厥諠櫥汀?br> 文檔編號F04D29/063GK201827126SQ20102058071
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
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