專利名稱：壓縮機(jī)活塞桿結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞桿，具體涉及一種對磨損后活塞桿進(jìn)行修復(fù)的壓縮機(jī)活 塞桿結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，由于天然氣汽車所用的壓縮天然氣-CNG，大都有CNG加氣站供應(yīng)。在CNG 加氣站中，無論是母站、標(biāo)準(zhǔn)站、子站還是標(biāo)準(zhǔn)站_子站兼容的CNG加氣站，其所用壓縮機(jī)的 高壓級排氣壓縮均在22MPa-25MPa之間，排氣溫度均在130_160°C之間，活塞桿工作時(shí)承受 較高的拉壓循環(huán)載荷，所以活塞桿材料一般采用的是合金結(jié)構(gòu)鋼，根據(jù)不同材料的合金結(jié) 構(gòu)鋼，摩擦段表面一般采用的是以下處理方式1.高頻淬火，深1-1. 5mm，表面硬度能達(dá)到 55-62HRC。2.氮化處理，深0. 35_0. 45mm，表面能達(dá)到60-65HRC。合金結(jié)構(gòu)鋼雖然機(jī) 械性能 達(dá)滿足壓縮機(jī)使用要求，但是其耐磨性一般，通常在使用不長時(shí)間的時(shí)候，就開始出現(xiàn)輕微 的磨損。由于加氣站對氣質(zhì)的要求越來越來嚴(yán)格，因此壓縮機(jī)的填料和活塞桿均采用了無 油結(jié)構(gòu)，無油潤滑的方式，來降低氣體中潤滑油的含量。采用了無油結(jié)構(gòu)后，由于高壓級的 氣體壓力高，氣體溫度高，而且活塞桿和填料的摩擦溫度高，會導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)磨損或者拉 傷，在使用不長時(shí)間后，活塞桿的磨損會逐漸加劇，活塞桿和填料、刮油器之間的間隙加大； 這時(shí)，氣缸中的天然氣會通過填料泄漏，機(jī)身中的潤滑油也會隨活塞桿帶入氣缸中，從而壓 縮機(jī)的天然氣產(chǎn)量下降、氣質(zhì)純凈度降低；嚴(yán)重時(shí)，會導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī)或引發(fā)安全事故。因 此，必須提高活塞桿表面的耐磨性。而現(xiàn)有的活塞桿磨損后，生產(chǎn)廠家一般會對活塞桿進(jìn)行修復(fù)，傳統(tǒng)修復(fù)辦法是對 其進(jìn)行鍍鐵修復(fù)，雖然可以修復(fù)至活塞桿初始尺寸，但是其表面的硬度和耐磨性確達(dá)不到 初始要求，使用壽命比原來的活塞桿更低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種可提高耐磨性的壓縮機(jī)活塞桿結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是壓縮機(jī)活塞桿結(jié)構(gòu)，包括桿體， 在桿體表面涂覆有耐磨材料層。進(jìn)一步的是，所述耐磨材料層的厚度在0. 2-0. 25mm之間。本實(shí)用新型的有益效果是由于在桿體表面涂覆的耐磨材料層，可以在不降低活 塞桿使用性能的前提下，提高活塞桿耐磨特性；使得本實(shí)用新型的活塞桿摩擦段比傳統(tǒng)表 面處理或修復(fù)的活塞桿摩擦段更具有耐磨性，尤其適合在活塞桿的修復(fù)中推廣使用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為磨損后的活塞桿經(jīng)過機(jī)加工后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為桿體1、耐磨材料層2。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的壓縮機(jī)活塞桿結(jié)構(gòu)，包括桿體1，在桿體1表面涂覆有耐磨材料層2。由于在桿體1表面涂覆的耐磨材料層2，可以在不降低活塞桿使用性能 的前提下，提高活塞桿耐磨特性。該耐磨的材料可選用碳化鎢、三氧化二鉻、氧化鋯等材料 制作。作為耐磨材料層2的最佳涂覆厚度，所述耐磨材料層2的厚度在0. 2-0. 25mm之 間。在桿體1磨損后，可先將桿體1加工為如圖2中所示，然后再在圖2中的加工部位涂覆 耐磨材料層2形成圖1中的結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，該耐磨材料層2也可以在新的活塞桿表面涂覆。
權(quán)利要求壓縮機(jī)活塞桿結(jié)構(gòu)，包括桿體(1)，其特征是在桿體(1)表面涂覆有耐磨材料層(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)活塞桿結(jié)構(gòu)，其特征是所述耐磨材料層(2)的厚度在 0. 2-0. 25mm 之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種對磨損后活塞桿進(jìn)行修復(fù)的壓縮機(jī)活塞桿結(jié)構(gòu)，可提高活塞桿的耐磨特性。該壓縮機(jī)活塞桿結(jié)構(gòu)，包括桿體，在桿體表面涂覆有耐磨材料層。由于在桿體表面涂覆的耐磨材料層，可以在不降低活塞桿使用性能的前提下，提高活塞桿耐磨特性；使得本實(shí)用新型的活塞桿摩擦段比傳統(tǒng)表面處理或修復(fù)的活塞桿摩擦段更具有耐磨性，尤其適合在活塞桿的修復(fù)中推廣使用。
文檔編號F04B53/14GK201574924SQ20092031907
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者蘭海, 劉建杰, 吳俊 , 吳軍, 游敦泉 申請人:四川金星壓縮機(jī)制造有限公司