專利名稱：往復(fù)式壓縮機(jī)的吸入閥門的間隔維持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于往復(fù)式壓縮機(jī)，特別是涉及一種支撐維持吸入閥門的初期間隔的往復(fù)式壓縮機(jī)的吸入閥門的間隔維持裝置。
背景技術(shù)：
一般往復(fù)式壓縮機(jī)是活塞在氣缸內(nèi)部做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，吸入氣體壓縮并排出，圖1是現(xiàn)有技術(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮器部分的剖面圖，圖2是拆卸的現(xiàn)有技術(shù)吸入閥門的立體圖。
現(xiàn)有技術(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)包括固定在支架1的扇形氣缸2；插入在氣缸2并連接到往復(fù)電機(jī)(未圖示)的動(dòng)子，在氣缸2內(nèi)做前后滑動(dòng)，并在前方形成壓縮室P的活塞3；設(shè)置在活塞3的前端，開閉吸入端的吸入閥門4；覆蓋氣缸2的前端，形成既定的排出室S的排出蓋5；在排出蓋5內(nèi)部開閉氣缸2的壓縮室P的排出閥門6；使排出閥門6的壓縮面對(duì)排出蓋5提供支持的閥門彈簧7；在排出蓋5的一側(cè)設(shè)置連通，將壓縮氣體引導(dǎo)到冷凍循環(huán)裝置的氣體排出管8。
活塞3由如下部分構(gòu)成有著既定的環(huán)形體形狀的本體部分3a；形成在本體部分3a的前端，設(shè)置吸入閥門4的頭部3b；在本體部分3a的后方形成凸緣，并連接與電動(dòng)機(jī)構(gòu)部的連接部件(未圖示)。
另外，活塞3包括為了能讓冷媒氣體在本體3a的中間流動(dòng)，從后方到前方形成的一個(gè)既定深度的第一氣體通道3c；以及為了連通從第一氣體通道3c內(nèi)部到頭部3b邊緣，順著圓周方向等距貫通形成的多個(gè)第二氣體通道3d。
為了用固定螺栓9固定開閉第二氣體通道3d的吸入閥門4，在頭部3b的縱斷面中央形成固定槽3e。
相應(yīng)于活塞3的端面吸入閥門4用平薄的圓形板形成，在圓形板的中央部分形成了能通過固定螺栓9的螺栓孔4a。
另外，在吸入閥門4的螺栓孔4a周邊由于吸入閥門4通過活塞3的氣體通道3c，3d流入的潤(rùn)滑油產(chǎn)生表面張力，為了防止因牽引力吸入閥門4粘貼于活塞3，在外部形成了維持初期間隔t的細(xì)微折彎部4b。
固定螺栓9由直徑比吸入閥門4的螺栓孔4a大，而且能固定吸入閥門4的頭部9a和延長(zhǎng)頭部9a內(nèi)側(cè)面，通過吸入閥門4的螺栓孔4a后固定于活塞3的固定槽3e的固定部件9b構(gòu)成。
如上所述的現(xiàn)有技術(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮器部分如下驅(qū)動(dòng)。
往復(fù)電機(jī)(未圖示)接通電源，重復(fù)一連串的如下過程往復(fù)電機(jī)的動(dòng)子順著動(dòng)子的正極方向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，結(jié)合于動(dòng)子的活塞3在氣缸2內(nèi)部做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中，通過第一氣體通道3c和第二氣體通道3d將冷媒氣體吸入到氣缸2的壓縮室P，并壓縮后排出到排出蓋5的排出室S。
這時(shí)，吸入閥門4以其中心固定在固定螺栓9的螺栓頭9a狀態(tài)，在邊緣伸直，關(guān)閉活塞3的第二氣體通道3d限制冷媒的吸入。
但是，如上所述的現(xiàn)有技術(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)的吸入閥門4的中心由固定螺栓9緊貼于活塞3的端面，開閉邊緣，有隨強(qiáng)度增加，敞開速度變慢的問題。
另外，冷媒氣體的吸入過程中同時(shí)吸入微量的汽油，在活塞3的端面和吸入閥門4之間產(chǎn)生表面張力，由于此表面張力吸入閥門4緊貼于活塞3的端面，特別是在初期驅(qū)動(dòng)時(shí)，使吸入閥門4的敞開速度更加變慢，由于考慮到這個(gè)問題，將吸入閥門4的邊緣部位向外側(cè)彎曲，活塞3的端面保持微細(xì)的間隔t而形成了細(xì)微折彎部4b，但是細(xì)微折彎部4b的折彎點(diǎn)a集中下重，導(dǎo)致增加了吸入閥門4的老化程度，縮短使用壽命，運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，加重閥門噪音，制冷效率下降等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種可提高吸入閥門的敞開速度，減少集中下重，防止老化破損，穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)，可以改善閥門噪音，以及制冷效率的往復(fù)式壓縮機(jī)的吸入閥門的間隔維持裝置。
本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)的吸入閥門的間隔維持裝置，往復(fù)式壓縮機(jī)包括固定在支架上的氣缸；在氣缸內(nèi)前后滑動(dòng)，有本體和頭部的活塞；在結(jié)合往復(fù)電機(jī)的動(dòng)子做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的本體中央貫通形成第一氣體通道；在本體的端面邊緣圓周方向等距形成延伸到第一氣體通道的多個(gè)第二氣體通道；其在本體的端面中心按既定的深度形成有凹形的彈簧收容槽；在彈簧收容槽的中心形成固定槽；為了開閉活塞的第二氣體通道調(diào)節(jié)冷媒氣體的吸入量，而形成有薄板材，在其中間按照活塞的彈簧收容槽的相同直徑形成螺栓孔的吸入閥門；為了讓吸入閥門在活塞的端面能維持細(xì)微的間隔，在活塞的彈簧收容槽中插入的吸入閥門彈簧；在吸入閥門的外側(cè)貫通螺栓孔并壓縮吸入閥門彈簧，固定在活塞的固定槽的閥門支撐螺栓。
所述的吸入閥門彈簧是直徑比閥門支撐螺栓的螺栓頭直徑小的壓縮卷彈簧。
所述的閥門支撐螺栓由如下部分構(gòu)成比吸入閥門的螺栓孔寬，而支撐吸入閥門的螺栓頭；連接螺栓頭通過吸入閥門的螺栓孔和吸入閥門彈簧的連接部；在連接部件的末端形成螺絲固定在活塞的固定槽的固定部。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)的吸入閥門的間隔維持裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)用彈簧支撐吸入閥門，并在活塞的端面維持細(xì)微的間隔，減小吸入閥門與活塞之間的表面張力，可提高吸入閥門的敞開速度；防止對(duì)吸入閥門的應(yīng)力集中，延長(zhǎng)閥門的壽命；還穩(wěn)定吸入閥門的運(yùn)動(dòng)，減小噪音，提高制冷效率，從而提高壓縮機(jī)的性能。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮器部分的剖面圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)中將吸入閥門從活塞中拆卸展示的立體圖；圖3是在現(xiàn)有技術(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)中展示吸入閥門運(yùn)動(dòng)的示意圖；圖4是本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮器部分的剖面圖；圖5是在本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)中將吸入閥門從活塞中拆卸展示的立體圖；圖6是在本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)中展示吸入閥門運(yùn)動(dòng)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面根據(jù)附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。
圖4是本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮器部分的剖面圖，圖5是在本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機(jī)中將吸入閥門從活塞中拆卸展示的立體圖，圖6是在本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)中展示吸入閥門運(yùn)動(dòng)的示意圖。
如圖所示，本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮器部分包括固定在支架1的扇形氣缸2；插入在氣缸2，連接到往復(fù)發(fā)電機(jī)(未圖示)的動(dòng)子，在氣缸2內(nèi)做前后滑動(dòng)，并在前方形成壓縮室P的活塞10；設(shè)置在活塞10的前端重復(fù)變形和復(fù)原，并開閉吸入端的吸入閥門20；支持吸入閥門20的中心部位，使吸入閥門20在活塞10的端面能維持細(xì)微間隔t，而插入到活塞10的吸入閥門彈簧30；覆蓋氣缸2的前端而形成固定排出室S的排出蓋5；在排出蓋5內(nèi)開閉氣缸2的壓縮室P的排出閥門6；彈性支撐排出閥門6的壓縮面的排出閥門彈簧7。
活塞10由如下部分構(gòu)成有著既定深度的環(huán)形體形狀的本體11；形成在本體11的前端，設(shè)置吸入閥門20的頭部12；在本體11后方形成凸緣連接電動(dòng)機(jī)構(gòu)部的連接部件(未圖示)。
為了能讓冷媒氣體在本體11的中間流動(dòng)，從后方到前方形成的一個(gè)既定深度的第一氣體通道13；為了連通從第一氣體通道13內(nèi)部到頭部12邊緣，順著圓周方向等距貫通形成的多個(gè)第二氣體通道14。
為了插入支撐開閉第二氣體通道14的吸入閥門20的吸入閥門彈簧30，在頭部12的端面中央形成彈簧收容槽15，在彈簧收容槽15的內(nèi)側(cè)中央形成用閥門支撐螺栓40固定吸入閥門20的固定槽16。
相應(yīng)于活塞10的端面吸入閥門20用平薄的圓形板形成，在圓形板的中央部分形成了能通過固定螺栓的螺栓孔21。
吸入閥門彈簧30由直徑比閥門支撐螺栓40的螺栓頭41小的壓縮盤繞彈簧構(gòu)成。
閥門支撐螺栓40由如下部分構(gòu)成比吸入閥門20的螺栓孔21大，能支撐吸入閥門20的螺栓頭41；與螺栓頭41連接，能通過吸入閥門20的螺栓孔21和吸入閥門彈簧30的連接部42；在連接部件42的末端形成螺絲，而固定在活塞10的固定槽16的固定部43。
在圖示中，與現(xiàn)有技術(shù)相同的部分用相同的符號(hào)表示。
在圖示中，未說明的符號(hào)8是氣體排出管。
本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機(jī)的吸入閥門的間隔維持裝置具有以下的作用效果。
當(dāng)往復(fù)電機(jī)(未圖示)接通電源，往復(fù)電機(jī)的動(dòng)子與活塞10順著定子的正極方向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞10在氣缸2內(nèi)部做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將冷媒氣體吸入到氣缸2的壓縮室P，并壓縮后排出到排出蓋5的排出室S一連串過程。
這里，吸入閥門20安裝在活塞10的端面，并通過第一氣體通道13和第二氣體通道14調(diào)整吸入的冷媒氣體的吸入量，隨著吸入閥門20的中心固定和第二氣體通道14按圓周方向形成，隨著固定中央為中心外周圓伸縮開閉第二氣體通道14。
這時(shí)，吸入閥門20不用形成細(xì)微折彎部也能依靠活塞10端面之間具備的吸入閥門彈簧30支撐彈力，即使因?yàn)榛钊?0的端面的細(xì)微間隔t，通過氣體通道13，14流入潤(rùn)滑油，由表面張力可防止吸入閥門20粘貼于活塞10的端面，而提高吸入閥門20的敞開速度。
另外，如上所述不在對(duì)吸入閥門20形成細(xì)微折彎部，防止吸入閥門20開閉時(shí)應(yīng)力集中，可減小因老化縮短閥門壽命，穩(wěn)定閥門運(yùn)動(dòng)，減小閥門噪音的同時(shí)，提高制冷效率，提高壓縮機(jī)性能。
權(quán)利要求
1.一種往復(fù)式壓縮機(jī)的吸入閥門的間隔維持裝置，往復(fù)式壓縮機(jī)包括固定在支架上的氣缸；在氣缸內(nèi)前后滑動(dòng)，有本體和頭部的活塞；在結(jié)合往復(fù)電機(jī)的動(dòng)子做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的本體中央貫通形成第一氣體通道；在本體的端面邊緣圓周方向等距形成延伸到第一氣體通道的多個(gè)第二氣體通道；其特征是還有在本體(11)的端面中心按既定的深度形成有凹形的彈簧收容槽(15)；在彈簧收容槽的中心形成固定槽(16)；為了開閉活塞的第二氣體通道調(diào)節(jié)冷媒氣體的吸入量，而形成有薄板材，在其中間按照活塞的彈簧收容槽的相同直徑形成螺栓孔(21)的吸入閥門(20)；為了讓吸入閥門在活塞的端面能維持細(xì)微的間隔，在活塞的彈簧收容槽中插入的吸入閥門彈簧(30)；在吸入閥門的外側(cè)貫通螺栓孔并壓縮吸入閥門彈簧，固定在活塞的固定槽的閥門支撐螺栓(40)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式壓縮機(jī)的吸入閥門的間隔維持裝置，其特征是吸入閥門彈簧是直徑比閥門支撐螺栓的螺栓頭(41)直徑小的壓縮卷彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的往復(fù)式壓縮機(jī)的吸入閥門的間隔維持裝置，其特征是閥門支撐螺栓由如下部分構(gòu)成比吸入閥門的螺栓孔寬，而支撐吸入閥門的螺栓頭；連接螺栓頭通過吸入閥門的螺栓孔和吸入閥門彈簧的連接部(42)；在連接部件的末端形成螺絲固定在活塞(10)的固定槽(16)的固定部(43)。
全文摘要
一種往復(fù)式壓縮機(jī)的吸入閥門的間隔維持裝置。本發(fā)明包括在本體部分貫通形成的第一氣體通道；在本體部分的端面形成有多個(gè)第二氣體通道；在本體部分的端面中心形成凹形的彈簧收容槽和固定槽的活塞；可開閉第二氣體通道在中間形成螺栓孔的吸入閥門；為了讓吸入閥門在活塞的端面能維持細(xì)微的間隔，在活塞的彈簧收容槽中插入吸入閥門彈簧；在吸入閥門的外側(cè)有固定在活塞的固定槽的閥門支撐螺栓。本發(fā)明可以減小吸入閥門和活塞之間的表面張力，不僅提高吸入閥門的敞開速度，還能防止吸入閥門的應(yīng)力集中，延長(zhǎng)閥門的壽命，還能穩(wěn)定吸入閥門的運(yùn)動(dòng)，使噪音減小，提高制冷效率，提高壓縮機(jī)的性能。
文檔編號(hào)F04B27/10GK1782390SQ200410093610
公開日2006年6月7日 申請(qǐng)日期2004年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月29日
發(fā)明者金正海, 姜慶石 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司