專利名稱：刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]煤礦井下由于環(huán)境惡劣、煤炭運(yùn)載量大而普遍使用刮板輸送機(jī)作為煤炭輸送的主要設(shè)備。刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)和減速機(jī)組成，電機(jī)和減速機(jī)安裝在刮板輸送機(jī)機(jī)頭架一側(cè)的機(jī)架上，電機(jī)轉(zhuǎn)軸與減速箱輸入軸之間通過(guò)聯(lián)軸器同軸傳動(dòng)連接，為防止煤炭掉落損壞聯(lián)軸器，現(xiàn)有刮板輸送機(jī)均是在機(jī)架上位于電機(jī)與減速機(jī)之間還設(shè)有保護(hù)罩，這種保護(hù)罩由鋼板彎曲制成，罩設(shè)在聯(lián)軸器外。但現(xiàn)有的保護(hù)罩強(qiáng)度較低，在設(shè)備運(yùn)輸、 安裝及使用過(guò)程中容易受磕碰而變形，從而失去保護(hù)作用，造成聯(lián)軸器、甚至電機(jī)轉(zhuǎn)軸和減速箱輸入軸的損壞，影響設(shè)備正常運(yùn)行。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)于聯(lián)軸器外的保護(hù)罩結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低的問(wèn)題。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝在機(jī)架上的電機(jī)和減速機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)軸與減速機(jī)輸入軸之間通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)連接，在所述電機(jī)與減速機(jī)之間還設(shè)有鑄鋼連接罩，所述鑄鋼連接罩具有用于圍設(shè)在聯(lián)軸器外的中空的筒形罩殼，筒形罩殼的兩端分別設(shè)有連接法蘭并通過(guò)該兩連接法蘭與電機(jī)和減速機(jī)對(duì)應(yīng)連接。[0005]在所述鑄鋼連接罩的筒形罩殼外表面上還開(kāi)設(shè)有貫通其內(nèi)壁的聯(lián)軸器安裝孔。[0006]所述的聯(lián)軸器安裝孔設(shè)有兩個(gè)，一個(gè)聯(lián)軸器安裝孔位于筒形罩殼的側(cè)面并靠近減速機(jī)，另一個(gè)聯(lián)軸器安裝孔位于筒形罩殼的頂面上并靠近電機(jī)。[0007]在所述連接罩的筒形罩殼外表面上于兩連接法蘭之間周向均布有加強(qiáng)筋。[0008]本實(shí)用新型的刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是在電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器外罩設(shè)鑄鋼連接罩，該連接罩整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，而且該連接罩兩端通過(guò)法蘭分別與電機(jī)和減速機(jī)固定連接，使電機(jī)與減速機(jī)通過(guò)該連接罩連為一體，保證了電機(jī)轉(zhuǎn)軸與減速機(jī)輸入軸之間的同心度，使聯(lián)軸器的安裝和傳動(dòng)配合更加穩(wěn)定，從而克服了現(xiàn)有聯(lián)軸器保護(hù)罩的缺陷，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。


[0009]圖I為本實(shí)用新型刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為圖I中連接罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]本實(shí)用新型的刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的具體實(shí)施例如圖I、圖2所示，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)30和減速機(jī)20組成，電機(jī)30的轉(zhuǎn)軸與減速機(jī)20的輸入軸之間通過(guò)聯(lián)軸器同軸傳動(dòng)連接，在聯(lián)軸器外還罩設(shè)鑄鋼連接罩10，該鑄鋼連接罩10由中空的筒形罩殼I及分別同心固定在筒形罩殼I兩端的第一連接法蘭2和第二連接法蘭3組成，該鑄鋼連接罩10 —端的第一連接法蘭2通過(guò)連接螺栓與減速機(jī)20上對(duì)應(yīng)設(shè)置的法蘭21固定連接，該鑄鋼連接罩10另一端的第二連接法蘭3通過(guò)連接螺栓與電機(jī)30上的法蘭31對(duì)應(yīng)固定連接，從而通過(guò)該鑄鋼連接罩10使減速機(jī)20與電機(jī)30連為一體，在鑄鋼連接罩10的筒形罩殼I上還間隔開(kāi)設(shè)有兩個(gè)貫通其內(nèi)壁、用于安裝對(duì)應(yīng)聯(lián)軸器的安裝孔4、5，其中一個(gè)安裝孔4開(kāi)設(shè)于筒形罩殼I的頂面上并靠近電機(jī)30，另一個(gè)安裝孔5開(kāi)設(shè)于筒形罩殼I的側(cè)面上并靠近減速機(jī)20。為提高該筒形罩殼I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，本實(shí)施例中，其在筒形罩殼I的外表面于兩連接法蘭2、3之間周向間隔布設(shè)有縱向延伸的加強(qiáng)筋6。本實(shí)用新型的刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是在電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器外罩設(shè)鑄鋼連接罩，該連接罩整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，而且該連接罩兩端通過(guò)法蘭分別與電機(jī)和減速機(jī)固定連接，使電機(jī)與減速機(jī)通過(guò)該連接罩連為一體，保證了電機(jī)轉(zhuǎn)軸與減速機(jī)輸入軸之間的同心度，使聯(lián)軸器的安裝和傳動(dòng)配合更加穩(wěn)定， 從而克服了現(xiàn)有聯(lián)軸器保護(hù)罩的缺陷，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝在機(jī)架上的電機(jī)和減速機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)軸與減速機(jī)輸入軸之間通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)連接，其特征在于，在所述電機(jī)與減速機(jī)之間還設(shè)有鑄鋼連接罩，所述鑄鋼連接罩具有用于圍設(shè)在聯(lián)軸器外的中空的筒形罩殼，筒形罩殼的兩端分別設(shè)有連接法蘭并通過(guò)該兩連接法蘭與電機(jī)和減速機(jī)對(duì)應(yīng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述鑄鋼連接罩的筒形罩殼外表面上還開(kāi)設(shè)有貫通其內(nèi)壁的聯(lián)軸器安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的聯(lián)軸器安裝孔設(shè)有兩個(gè)，其中一個(gè)聯(lián)軸器安裝孔位于筒形罩殼的側(cè)面并靠近所述減速機(jī)，另一個(gè)聯(lián)軸器安裝孔位于筒形罩殼的頂面上并靠近所述電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述連接罩的筒形罩殼外表面上于兩連接法蘭之間周向均布有加強(qiáng)筋。
專利摘要實(shí)用新型公開(kāi)了一種刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝在機(jī)架上的電機(jī)和減速機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)軸與減速機(jī)輸入軸之間通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)連接，在電機(jī)與減速機(jī)之間還設(shè)有鑄鋼連接罩，鑄鋼連接罩具有用于圍設(shè)在聯(lián)軸器外的中空的筒形罩殼，筒形罩殼的兩端分別設(shè)有連接法蘭并通過(guò)該兩連接法蘭與電機(jī)和減速機(jī)對(duì)應(yīng)連接。本實(shí)用新型的刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是在電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器外罩設(shè)鑄鋼連接罩，該連接罩整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，而且該連接罩兩端通過(guò)法蘭分別與電機(jī)和減速機(jī)固定連接，使電機(jī)與減速機(jī)通過(guò)該連接罩連為一體，保證了電機(jī)轉(zhuǎn)軸與減速機(jī)輸入軸之間的同心度，使聯(lián)軸器的安裝和傳動(dòng)配合更加穩(wěn)定，從而克服了現(xiàn)有聯(lián)軸器保護(hù)罩的缺陷，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。
文檔編號(hào)E21F13/00GK202810917SQ20122050374
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者李延朝, 弋現(xiàn)生, 王飛飛 申請(qǐng)人:鄭州市嵩陽(yáng)煤機(jī)制造有限公司