專利名稱：抽油機(jī)剎車鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田鉆采設(shè)備，尤其是涉及采油設(shè)備抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
目前公知的抽油機(jī)分為游梁式抽油機(jī)和無游梁式抽油機(jī)兩種。游梁式抽油機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、可靠性高、工作持久、適應(yīng)エ況廣泛等優(yōu)點(diǎn)，在采油エ業(yè)發(fā)展的初期被大量的應(yīng)用；但游梁式抽油機(jī)也存在不足之處，如效率低下、用電成本高，尤其是剎車裝置存在安全隱患，操作不方便等缺點(diǎn)。原剎車裝置，拉緊手剎時(shí)，可將減速箱輸出軸制動(dòng)，但當(dāng)抽油機(jī)維修時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生剎車剎不死，因此需將抽油機(jī)鎖定。此時(shí)需要兩人操作，一人拉緊手剎車，另一人爬到減速箱上，將剎車爪放到剎車輪槽內(nèi)，既不安全又不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有游梁式抽油機(jī)剎車不安全、操作不方便的特點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一 種新型抽油機(jī)剎車鎖定裝置，不僅能即時(shí)剎車，而且能鎖定。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在現(xiàn)有手剎車的基礎(chǔ)上，又增加ー套剎車鎖定裝置，前者管剎車，后者管鎖定。抽油機(jī)剎車鎖定裝置由減速箱剎車爪1，連接板2，連接銷3，直角拐臂4，銷軸5，限位銷6，連桿7，搖臂8，搖臂軸9，拐臂10，拐臂座11，剎車輪12，剎車把13按序連接而成。所述剎車輪12在其外緣加工齒槽，數(shù)量為8-12個(gè)，以便減速箱剎車爪I落下時(shí)能及時(shí)地卡在輪槽里，達(dá)到制動(dòng)并鎖定效果。所述連接板2左端連接減速箱剎車爪1，右端用連接銷3與直角拐臂4連接，且水平與直角拐臂4呈90°，所述直角拐臂4是用銷軸5安裝在減速箱的端蓋上，上端與連接板2連接，右端與連桿7連接，且上端長(zhǎng)下端短，呈“L”形狀，從而使力傳遞到減速箱剎車爪1，免去操作人員爬到高處將剎車爪放入制動(dòng)槽內(nèi)。所述搖臂8，其右端與連桿7相連，左端與豎直連桿7相連。所述拐臂10，右端與連桿7相連接，下端與拐臂座11相連，上端與連桿7相連，連桿7與剎車把13相連。剎車時(shí)，拉緊剎車把13，通過連桿7向左移動(dòng)，通過拐臂10順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，便帶動(dòng)豎直連桿7向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)搖臂8，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，其右端又帶動(dòng)連桿7向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)直角拐臂4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過連接板2帶動(dòng)剎車爪I嵌入剎車輪的輪槽中，從而達(dá)到鎖定剎車軸。本實(shí)用新型的有益效果是由于采取抽油機(jī)剎車鎖定裝置，可以在抽油機(jī)停機(jī)檢修期間有效地達(dá)到安全生產(chǎn)。該裝置操作安全、方便，大大減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低維修成本。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。在圖中I、減速箱剎車爪，2、連接板，3、連接銷，4、直角拐臂，5、銷軸，6、限位銷，7、連桿，8、搖臂，9、搖臂軸，10、拐臂，11、拐臂座，12、剎車輪，13、剎車把。
具體實(shí)施方式
在圖I具體實(shí)施例中，沿剎車輪12外緣制成8-12個(gè)長(zhǎng)城槽，用連接銷3將減速箱剎車爪1，連接板2，直角拐臂4，連桿7，搖臂8，拐臂10，剎車把13連接起來。剎車時(shí)，拉緊剎車把13,豎直連桿7向下,帶動(dòng)搖臂8左端降低右端抬高,連桿7向上抬起,直角拐臂4 上端向左下傾斜，連接板2推動(dòng)減速箱剎車爪I向左轉(zhuǎn)動(dòng)，減速箱剎車爪I的凸臺(tái)與輪槽吻合，從而實(shí)現(xiàn)剎車并鎖定。
權(quán)利要求1.一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，是由減速箱剎車爪(1)，連接板(2)，連接銷(3)，直角拐臂(4)，銷軸(5)，限位銷(6)，連桿(7)，搖臂(8)，搖臂軸(9)，拐臂(10)，拐臂座(11)，剎車輪(12)，剎車把(13)連接而成，其特征在于在減速箱原剎車裝置的基礎(chǔ)上又增加ー套剎車鎖定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，其特征是連接板(2)左端連接減速箱剎車爪(I)上，右端用連接銷(3)與直角拐臂(4)連接，且水平與拐臂呈90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，其特征是直角拐臂(4)上端與連接板(2)連接，右端與連桿銷連接，且上端長(zhǎng)下端短，呈“L”形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，其特征是搖臂(8)右端與連桿(7)連接，左端與豎直連桿(7)連接。
專利摘要一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，是在現(xiàn)有手剎車的基礎(chǔ)上，又增加一套剎車鎖定裝置，前者管剎車，后者管鎖定。抽油機(jī)剎車鎖定裝置由減速箱剎車爪1，連接板2，連接銷3，直角拐臂4，銷軸5，限位銷6，連桿7，搖臂8，搖臂軸9，拐臂10，拐臂座11，剎車輪12，剎車把13按序連接而成。所述剎車輪12在其外緣加工齒槽，數(shù)量為8-12個(gè)，以便減速箱剎車爪1落下時(shí)能及時(shí)地卡在輪槽里，達(dá)到制動(dòng)并鎖定效果。由于采取抽油機(jī)剎車鎖定裝置，可以在抽油機(jī)停機(jī)檢修期間有效地達(dá)到安全生產(chǎn)。該裝置操作安全、方便，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短維修時(shí)間。
文檔編號(hào)E21B43/00GK202612451SQ20122014306
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者趙磊, 孫學(xué)義 申請(qǐng)人:濮陽(yáng)市信宇石油機(jī)械化工有限公司