專利名稱：車輛用顯示器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)行各種顯示的車輛用顯示器裝置。
背景技術(shù)：
目前，在液壓挖掘機(jī)等建筑機(jī)械中設(shè)置有用于顯示作業(yè)狀況或各種機(jī)器的狀態(tài)等 的車輛用顯示器裝置(下面有時(shí)僅稱為顯示器裝置)。該顯示器裝置包括具有顯示器的 顯示部；控制顯示部的顯示的控制部。作為這種顯示器裝置，眾所周知的是顯示部和控制部成為一體的一體型顯示器裝 置(例如、文獻(xiàn)1:(日本)特開2002-47694)以及顯示部和控制部被分體地構(gòu)成的分離型 顯示器裝置(例如、文獻(xiàn)2 (日本)特開2006-327308號(hào)公報(bào))。顯示器裝置的散熱性受到包括設(shè)置在筐體表面的散熱片在內(nèi)的筐體表面積的影 響。因此，為了提高顯示器裝置的散熱性，不管是一體型還是分離型，優(yōu)選的是擴(kuò)大筐體的 表面積。然而，在文獻(xiàn)1的顯示器裝置中，筐體的大小取決于顯示器或基板等占有較大面 積的部件的大小。為了擴(kuò)大筐體的表面積，需要擴(kuò)大散熱片的大小，或增加散熱片的數(shù)量， 但是，這些應(yīng)對(duì)方法由于筐體大小的不同也存在限度。這樣，一體型顯示器裝置就難以確保 與其使用溫度范圍和內(nèi)部發(fā)熱量相稱的筐體表面積。并且，在一體型顯示器裝置的情況下，由于具有向外部開放的連接器的控制部是 與顯示部一體的結(jié)構(gòu)，難以提高顯示部的密閉性，因此，含有濕氣的空氣就易于進(jìn)入顯示 部。因此，由于裝置內(nèi)外的溫度差，在顯示部中的顯示器的防護(hù)用玻璃的內(nèi)側(cè)表面或顯示器 的顯示畫面上有可能產(chǎn)生凝露。在文獻(xiàn)2的顯示器裝置中，顯示部和控制部被分體地形成，顯示部和控制部構(gòu)成 為經(jīng)由托架能夠互相固定且能夠互相分離。雖然該文獻(xiàn)2的顯示器裝置具有顯示部的筐體 的背面部分也能夠作為散熱用的表面積被利用的優(yōu)點(diǎn)，但是，顯示部和控制部互相固定時(shí) 顯示部的支承剛性有降低的傾向。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能確保充分的散熱性和剛性，也能防止顯示部 中產(chǎn)生凝露的車輛用顯示器裝置。本實(shí)用新型的車輛用顯示裝置是一種進(jìn)行各種顯示的車輛用顯示器裝置，其特征 在于，包括，顯示器；第一基板，其用于在所述顯示器上進(jìn)行顯示；筐體，其收容所述顯示器 和所述第一基板；第一分隔部件，其將所述筐體內(nèi)分隔，將所述筐體內(nèi)的所述顯示器側(cè)作為 第一密閉空間；在所述第一密閉空間內(nèi)設(shè)置有所述第一基板，在所述筐體上設(shè)置有將所述 第一密閉空間以外的內(nèi)部空間和外部連通的通氣孔。優(yōu)選在本實(shí)用新型的車輛用顯示器裝置中設(shè)置有第二分隔部件，其將所述筐體內(nèi) 的所述第一密閉空間以外的內(nèi)部空間分隔為所述第一分隔部件側(cè)的空間以及該第一分隔部件側(cè)的相反側(cè)的第二密閉空間，在所述第二密閉空間內(nèi)設(shè)置有用于在所述顯示器上進(jìn)行 顯示的第二基板，所述通氣孔與形成在所述第一分隔部件和所述第二分隔部件之間的散熱 空間連通。優(yōu)選在本實(shí)用新型的車輛用顯示器裝置中，在所述筐體內(nèi)形成有連通所述第一密 閉空間和所述第二密閉空間的電纜插孔，所述第一密閉空間和所述第二密閉空間具有由所 述電纜插孔連通的密閉結(jié)構(gòu)。優(yōu)選在本實(shí)用新型的車輛用顯示器裝置中，在所述第一分隔部件和所述第二分隔 部件中的至少一個(gè)分隔部件上設(shè)置有散熱用的散熱片。優(yōu)選在本實(shí)用新型的車輛用顯示器裝置中，在所述筐體的側(cè)面上，相對(duì)向地設(shè)置 有多個(gè)所述通氣孔。本實(shí)用新型的車輛用顯示器裝置是一種進(jìn)行各種顯示的車輛用顯示器裝置，其特 征在于，包括，顯示器；第一基板和第二基板，其用于在所述顯示器上進(jìn)行顯示；筐體，其收 容所述顯示器、所述第一基板以及所述第二基板；第一分隔部件，其將所述筐體內(nèi)分隔，將 所述筐體內(nèi)的所述顯示器側(cè)作為第一密閉空間；第二分隔部件，其將所述筐體內(nèi)的所述第 一密閉空間以外的內(nèi)部空間分隔為所述第一分隔部件側(cè)的散熱空間以及該第一分隔部件 側(cè)的相反側(cè)的第二密閉空間；所述筐體包括外殼，其收容所述顯示器和所述第一基板；后 部箱，其收容所述第二基板；中部箱，其在所述后部箱側(cè)具有底部，并且設(shè)置有連通所述散 熱空間和外部的通氣孔，且連接所述外殼和所述后部箱；所述第一分隔部件是收容在所述 中部箱中的隔板，所述第二分隔部件是所述中部箱的底部，所述第一基板設(shè)置在所述第一 密閉空間內(nèi)，所述第二基板設(shè)置在所述第二密閉空間內(nèi)，在所述隔板和所述中部箱的底部， 面對(duì)所述散熱空間設(shè)置有散熱用散熱片，在所述隔板和所述中部箱中設(shè)置有連通所述第一 密閉空間和所述第二密閉空間的電纜插孔，所述第一密閉空間和所述第二密閉空間具有由 所述電纜插孔連通的密閉結(jié)構(gòu)。優(yōu)選在本實(shí)用新型的車輛用顯示器裝置中，從側(cè)面看，所述中部箱的包圍所述散 熱空間的部分被形成為從所述底部至所述外殼之間的距離隨著接近該中部箱的端部而變 大的三角形，在所述筐體的側(cè)面排列設(shè)置有多個(gè)所述通氣孔，所述端部側(cè)的通氣孔的開口 面積形成為比所述端部的相反側(cè)的通氣孔的開口面積大。由于本實(shí)用新型的車輛用顯示器裝置具有第一分隔部件，其將收容顯示器和第一 基板的筐體內(nèi)分隔，將筐體內(nèi)的顯示器側(cè)作為第一密閉空間，因此，能夠防止?jié)駳飧叩目諝?或液體從外部流入顯示器側(cè)的空間。因此，能夠防止在顯示器的顯示畫面或保護(hù)面板的內(nèi) 側(cè)表面產(chǎn)生凝露。并且，由于在第一密閉空間內(nèi)設(shè)有第一基板，在筐體上設(shè)置有使第一密閉空間以 外的內(nèi)部空間與外部連通的通氣孔，因此，能夠使顯示器或第一基板產(chǎn)生的熱量從通氣孔 向外部排出。因此，能夠確保顯示器裝置的散熱性。再者，能夠?qū)@示器裝置一體地構(gòu)成。因此，對(duì)于顯示器裝置，能夠確保其充分的 剛性。在本實(shí)用新型中，設(shè)置有第二分隔部件，其將筐體內(nèi)的第一密閉空間以外的內(nèi)部 空間分隔為第一分隔部件側(cè)的空間以及第一分隔部件側(cè)的相反側(cè)的第二密閉空間，在第二 密閉空間內(nèi)設(shè)置有用于在顯示器上進(jìn)行顯示的第二基板，通氣孔與形成在第一分隔部件和第二分隔部件之間的散熱空間連通的情況下，在使第一分隔部件的顯示器側(cè)的空間以及第 一分隔部件側(cè)的相反側(cè)的設(shè)置有第二基板的第二密閉空間分別成為密閉空間的基礎(chǔ)上，能 夠設(shè)置與第一分隔部件和第二分隔部件之間的散熱空間連通的通氣孔。因此，不僅能夠?qū)?顯示器或收容有第一基板和第二基板的空間作為密閉空間從而抑制凝露的產(chǎn)生，而且通過(guò) 第一分隔部件和第二分隔部件之間的通氣孔，能夠確保顯示器裝置的散熱性。另外，由于設(shè) 置有多個(gè)分隔部件，能夠進(jìn)一步提高顯示器裝置的剛性。在本實(shí)用新型中，在第一密閉空間以及第二密閉空間具有由電纜插孔連通的密閉 結(jié)構(gòu)的情況下，能夠利用電纜插孔并使用電纜等連接顯示器側(cè)和顯示器的相反側(cè)。該第一 密閉空間比第一分隔部件更靠近顯示器側(cè)，該第二密閉空間夾著分隔了第一密閉空間以外 的內(nèi)部空間的第二分隔部件，位于第一分隔部件的相反側(cè)。因此，即使在考慮到例如顯示器 裝置的規(guī)格或零件結(jié)構(gòu)而需要連接第一密閉空間和第二密閉空間的情況下，由于能夠維持 顯示器收容部分的密閉狀態(tài)，因此，不僅能夠抑制顯示器周邊的凝露的產(chǎn)生，也能夠確保顯 示器裝置的散熱性。在本實(shí)用新型中，在第一分隔部件和第二分隔部件中的至少一個(gè)分隔部件上設(shè)置 有散熱用的散熱片的情況下，就能夠相應(yīng)地增加那么多的散熱用的表面積。因此，能夠進(jìn)一 步提高顯示器裝置的散熱性。在本實(shí)用新型中，在筐體的側(cè)面上相對(duì)向地設(shè)置有多個(gè)通氣孔的情況下，能夠使 通氣孔的通風(fēng)良好。因此，能夠使顯示器裝置的散熱性得到進(jìn)一步提高。在本實(shí)用新型的車輛用顯示器裝置中，該車輛用顯示器裝置的筐體包括外殼，其 收容顯示器和第一基板；后部箱，其收容第二基板；中部箱，其在后部箱側(cè)具有底部，并且 設(shè)置有連通散熱空間和外部的通氣孔，且連接外殼和后部箱，由于通過(guò)隔板將筐體內(nèi)的顯 示器側(cè)分隔為收容第一基板的第一密閉空間，并且，利用中部箱的底部將筐體內(nèi)的第一密 閉空間以外的內(nèi)部空間分隔為分隔板側(cè)的散熱空間以及在該分隔板的相反側(cè)收容第二基 板的第二密閉空間，因此，能夠防止?jié)駳飧叩目諝饣蛞后w從外部流入第一密閉空間和第二 密閉空間，且能夠抑制在顯示器或基板側(cè)的凝露的產(chǎn)生。并且，由于在分隔板和中部箱的底部之間設(shè)置有散熱空間，并且設(shè)置有連通散熱 空間與外部的通氣孔，因此，能夠?qū)@示器或基板產(chǎn)生的熱量經(jīng)由散熱空間從通氣孔向外 部排出。因此，能夠確保顯示器裝置的散熱性。并且，由于在筐體內(nèi)設(shè)置有中部箱的底部和分隔板等多個(gè)分隔部件，因此，能夠進(jìn) 一步提高顯示器裝置的剛性。再者，由于第一密閉空間和第二密閉空間均具有由電纜通孔連通的密閉結(jié)構(gòu)，因 此，能夠利用電纜插孔通過(guò)電纜等連接顯示器、第一基板側(cè)和第二基板側(cè)。因此，例如、即使 在需要通過(guò)電纜等連接第一基板和第二基板的情況下，由于能夠維持顯示器或基板的收容 部分的密閉狀態(tài)，因此，能夠抑制凝露的產(chǎn)生，并且能夠確保顯示器裝置的散熱性。在本實(shí)用新型中，從側(cè)面看，中部箱的包圍散熱空間的部分被形成為從底部至外 殼之間的距離隨著接近該中部箱的端部而變大的三角形，在筐體的側(cè)面排列設(shè)置有多個(gè)通 氣孔，且端部側(cè)的通氣孔的開口面積被形成為比端部的相反側(cè)的通氣孔的開口面積大，在 這種情況下，由于例如在豎立設(shè)置狀態(tài)下使用顯示器裝置時(shí)，易于存蓄熱量的端部側(cè)的通 氣孔的開口面積較大，因此，該部分的熱量變得易于散熱，能夠有效地對(duì)顯示器裝置內(nèi)的熱量進(jìn)行散熱。
圖1是表示本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的建筑機(jī)械的側(cè)視圖。圖2是表示建筑機(jī)械的駕駛室內(nèi)的側(cè)視圖。圖3是搭載在建筑機(jī)械上的車輛用顯示器裝置的正視圖。圖4是車輛用顯示器裝置的側(cè)視圖。圖5表示沿圖3的V-V線剖面的圖。圖6是車輛用顯示器裝置的顯示部的分解立體圖。圖7是車輛用顯示器裝置的控制部的分解立體圖。圖8是車輛用顯示器裝置的背面圖。圖9是車輛用顯示器裝置的分隔部的分解立體圖。
具體實(shí)施方式
下面基于附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。圖1表示作為本實(shí)用新型的實(shí)施例的建筑機(jī)械的液壓挖掘機(jī)10。該液壓挖掘機(jī) 10由上部轉(zhuǎn)動(dòng)體11、行駛裝置12、工作裝置13以及駕駛室14構(gòu)成。在上部轉(zhuǎn)動(dòng)體11上搭載有設(shè)置在前方側(cè)的工作裝置13 ；設(shè)置在左前方側(cè)的駕駛 室14 ；設(shè)置在后方側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)15 ；未圖示的包括由發(fā)動(dòng)機(jī)15驅(qū)動(dòng)的液壓泵的液壓回路。行駛裝置12設(shè)置在上部轉(zhuǎn)動(dòng)體11的下部，并在水平方向上旋轉(zhuǎn)自如地支承上部 轉(zhuǎn)動(dòng)體11。該行駛裝置12包括左右一對(duì)履帶式行駛體121。工作裝置13包括在上下方向上擺動(dòng)自如地軸支撐在構(gòu)成上部轉(zhuǎn)動(dòng)體11的主框 架上的大臂131 ；擺動(dòng)自如地設(shè)置于大臂131的前端的小臂132 ；設(shè)置于小臂132的前端的 鏟斗133 ；驅(qū)動(dòng)大臂131的大臂液壓缸134 ；驅(qū)動(dòng)小臂132的小臂液壓缸135 ；驅(qū)動(dòng)鏟斗133 的鏟斗液壓缸136。在該工作裝置13中，通過(guò)從設(shè)置于上部轉(zhuǎn)動(dòng)體11內(nèi)部的液壓回路供給液壓油，并 利用液壓油使各液壓缸134 136伸縮，能夠或者使工作裝置13上下方向地移動(dòng)，或者變 更鏟斗133的姿態(tài)，也能夠進(jìn)行挖掘作業(yè)、平整土地作業(yè)、土砂裝載作業(yè)等各種作業(yè)。如圖2所示，在駕駛室14內(nèi)的操作員座位141的附近設(shè)置有操縱桿142以及顯示 器裝置(車輛用顯示器裝置)1。乘坐在駕駛室14內(nèi)的操作員通過(guò)操作該操縱桿142來(lái)操 縱工作裝置13。顯示器裝置1除了顯示液壓挖掘機(jī)10的作業(yè)狀況或行駛狀況以外，也顯示 各種機(jī)器的狀態(tài)等。操作員通過(guò)確認(rèn)顯示器裝置1的顯示內(nèi)容，就能夠把握液壓挖掘機(jī)10 的作業(yè)狀況或機(jī)器的狀況。如圖3和圖4所示，顯示器裝置1包括進(jìn)行各種顯示的顯示部2 ；控制顯示部2 的顯示的控制部3 ；—體地連接顯示部2和控制部3的連接部4。如圖4和圖5所示，顯示部2和控制部3的后述的結(jié)構(gòu)部件被收容在筐體5內(nèi)?？?體5構(gòu)成為包括收容顯示部2用的部件的外殼21、收容控制部3用的部件的后部箱31、以 及作為連接部4起作用的中部箱41。并且，雖然詳細(xì)內(nèi)容后述，但是在中部箱41中設(shè)置有 與內(nèi)部的散熱空間S2連通的通氣孔411E(參照?qǐng)D4)，這樣，顯示器裝置1內(nèi)的熱量就從散熱空間S2經(jīng)由通氣孔411E向外部排出。如圖5和圖6所示，顯示部2包括外殼21、顯示器22、橡膠框23、散熱板24、第一 傳熱片25、顯示器驅(qū)動(dòng)用基板(第一基板)26以及導(dǎo)電襯墊27。外殼21收容有顯示部2中的顯示器22等結(jié)構(gòu)部件。在外殼21的開口部分安裝 有由透明的丙烯酸樹脂等形成的保護(hù)面板211。在外殼21內(nèi)的最接近保護(hù)面板211—側(cè)， 經(jīng)由橡膠框23，設(shè)置有LCD (液晶顯示器，LiquidCrystal Display)等顯示器22，外殼21和 顯示器22之間由橡膠框23密封。在該顯示器22的背面?zhèn)仍O(shè)置有鋁板制的散熱板M。散熱板M具備第一傳熱部Ml、第二傳熱部M2以及第三傳熱部M3。第一傳熱 部241設(shè)置在散熱板M的中央部，并且形成為向第一傳熱片25側(cè)突出的凸?fàn)?。第二傳?部242和第三傳熱部243隔著第一傳熱部241設(shè)置在兩個(gè)端部上，并且向第一傳熱部Ml 的突出方向的相反方向彎折。在該散熱板M中，第一傳熱部241設(shè)置為面向顯示器22的背面?zhèn)?，并且將顯示器 22和第一傳熱片25夾在中間地固定在外殼21上。在散熱板M和顯示器22之間，在散熱 板M的四角設(shè)置有未圖示的防振橡膠，散熱板M將該防振橡膠壓在顯示器22的背面部 分，并與橡膠框23 —起保持顯示器22。在該狀態(tài)下，散熱板M的第一傳熱部241經(jīng)由第一傳熱片25與顯示器22的背面 部分接觸。并且，第二傳熱部242和第三傳熱部243分別經(jīng)由第二傳熱片44、45與后述的 連接部4的中部箱41 (參照?qǐng)D5和圖9)接觸。第一傳熱片25以及第二傳熱片44、45是由散熱硅橡膠等導(dǎo)熱系數(shù)高的材料形成 的片狀部件。后述的第三傳熱片48 (參照?qǐng)D7)以及第四傳熱片49(參照?qǐng)D9)也是同樣。 顯示部2和控制部3產(chǎn)生的熱量通過(guò)這些傳熱片25、44、45、48、49有效地傳遞至連接部4。顯示器驅(qū)動(dòng)用基板沈是顯示器22的驅(qū)動(dòng)器，也是作為與控制部3之間的界面起 作用的部分。該顯示器驅(qū)動(dòng)用基板26夾著散熱板M并與顯示器22相對(duì)向地配置，并被固 定在散熱板M上。導(dǎo)電襯墊27由金屬材料形成，或者至少表面部分是由金屬材料覆蓋的電磁波屏 蔽用材料。該導(dǎo)電襯墊27被設(shè)置在顯示器驅(qū)動(dòng)用基板沈和后述的連接部4的分隔板42 (參 照?qǐng)D5和圖9)之間，并抑制來(lái)自顯示器驅(qū)動(dòng)用基板沈的電磁波的產(chǎn)生。在圖5和圖7中，控制部3包括后部箱31、電源用基板(第二基板)32、控制用基 板(第二基板)33、連接器襯墊34 36、警報(bào)器襯墊37以及警報(bào)器38 (參照?qǐng)D8)。鋁壓鑄制的后部箱31收容電源用基板32或控制用基板33等控制部3的結(jié)構(gòu)部 件。如圖8所示，在后部箱31的外部表面形成有多個(gè)散熱片311。并且在后部箱31上形成 有連接器插孔312 314和警報(bào)器插孔315。電源用基板32(參照?qǐng)D7)作為用于供給顯示器裝置1的動(dòng)作所需的電壓的穩(wěn)定 化電源起作用。如圖8所示，電源用基板32具有多個(gè)連接器321、322，各連接器321、322插 入連接器插孔312、313并向外部露出。該連接器321、322與未圖示的外部電纜連接。該電 源用基板32固定在后述的連接部4的中部箱41上?？刂朴没?3 (參照?qǐng)D7)具有CPU(中央處理器，Central ProcessingUnit)等 運(yùn)算處理裝置，并控制顯示器22的顯示內(nèi)容。如圖8所示，控制用基板33上設(shè)置有與未圖 示的外部電纜連接的連接器331，連接器331插入連接器插孔314并向外部露出。該控制用基板33也固定在中部箱41。如圖8所示，連接器襯墊34 36在分別被安裝在連接器321、322、331的周圍的 狀態(tài)下，設(shè)置在連接器插孔312 314內(nèi)。連接器321、322、331和連接器插孔312 314 之間的縫隙被這些連接器襯墊34 36密封。警報(bào)器襯墊37(參照?qǐng)D7)設(shè)置在警報(bào)器38和后部箱31的內(nèi)表面之間，并密封后 部箱31和警報(bào)器38之間的縫隙。該警報(bào)器38設(shè)置在電源用基板32上并嵌插在后部箱31 的警報(bào)器插孔315內(nèi)。在圖5和圖9中，連接部4包括中部箱41、分隔板(第一分隔部件)42、分隔板用 0形環(huán)43、第二傳熱片44、45、顯示部襯墊46、控制部用0形環(huán)47 (參照?qǐng)D7)、第三傳熱片 48 (參照?qǐng)D7)以及第四傳熱片49。鋁壓鑄制的中部箱41收容將外殼21側(cè)作為顯示側(cè)密閉空間(第一密閉空間)Sl 進(jìn)行密閉的分隔板42，并且具有將顯示部2和控制部3產(chǎn)生的熱量向外部排出的功能。該 中部箱41包括有底筒狀的分隔板收容部411、沿著該分隔板收容部411的開放側(cè)的邊緣 一體地形成的散熱板抵接部412、在分隔板收容部411的圖中下側(cè)一體地設(shè)置的開關(guān)收容 部413。并且，中部箱41是使外殼21相對(duì)于中部箱41以規(guī)定角度θ被傾斜地安裝的形 狀，從側(cè)面看，中部箱41的與外殼21相對(duì)應(yīng)的部分、即、包圍后述的散熱空間S2的部分被 形成為從底部411Α至外殼21之間的距離隨著接近中部箱41的端部(側(cè)部411Β)而變大 的三角形。分隔板收容部411具有底部(第二分隔部件)411Α。該底部41IA與分隔板42形 成散熱空間S2，并且將筐體5(參照?qǐng)D5)內(nèi)的顯示側(cè)密閉空間Sl以外的內(nèi)部空間分隔為分 隔板42側(cè)的散熱空間S2和分隔板42的相反側(cè)的后側(cè)密閉空間(第二密閉空間)S3。如圖 9所示，在分隔板收容部411中，從底部411Α向開關(guān)收容部413的相反側(cè)的側(cè)部411Β延伸 的多個(gè)散熱片411C被面向散熱空間S2而形成，在分隔板收容部411左右的側(cè)部411D上形 成有與散熱空間S2連通的通氣孔411Ε。并且，分隔板收容部411上形成有貫通內(nèi)外的電纜 插孔411F。如圖5和圖9所示，在分隔板收容部411的開放側(cè)的邊緣部分上沿著周向形成有 向外側(cè)伸出的分隔板42安裝用的伸出部411G。在伸出部411G中，0形槽411Η被形成為通 過(guò)電纜插孔411F和散熱空間S2之間并繞伸出部411G —周，在0形槽411Η中嵌合有分隔 板用0形環(huán)43。在該伸出部411G中，在將分隔板用0形環(huán)43夾在中間的狀態(tài)下固定分隔 板42，中部箱41和分隔板42之間的縫隙被分隔板用0形環(huán)43密封。在這里，分隔板收容部411的開放側(cè)的邊緣部分以及設(shè)置在該邊緣部分的伸出部 41IG相對(duì)于分隔板收容部411和開關(guān)收容部413的排列方向傾斜，因此，分隔板42具有一 定角度地安裝在分隔板收容部411上。散熱板抵接部412具有從分隔板收容部411的伸出部41IG立起并形成為臺(tái)階狀 的臺(tái)階部412Α、412Β。顯示部2的散熱板M經(jīng)由第二傳熱片44抵接在一個(gè)臺(tái)階部412Α 的抵接面412C上，散熱板M經(jīng)由第二傳熱片45抵接在另一個(gè)臺(tái)階部412Β的抵接面412D 上。在該臺(tái)階部412Α、412Β上，通過(guò)抵接部412C、412D的外側(cè)并包圍散熱板M地形成有襯 墊槽412E，在襯墊槽412E中嵌合有顯示部襯墊46。開關(guān)收容部413與分隔板收容部411排列設(shè)置。該開關(guān)收容部413的內(nèi)部收容有
9操作員操作用的多個(gè)開關(guān)413A。在開關(guān)收容部413的左右側(cè)部41 分別形成有多個(gè)散熱 片 413C。在該中部箱41中，在將顯示部襯墊46夾持在中間的狀態(tài)下，外殼21被固定在臺(tái) 階部412A、412B上。S卩、在顯示部2相對(duì)于分隔板收容部411和開關(guān)收容部413的排列方 向傾斜的狀態(tài)下，顯示部2被安裝在中部箱41上。外殼21和中部箱41之間的縫隙被顯示 部襯墊46密封。另一方面，在中部箱41中的控制部3側(cè)的面中，沿著從分隔板收容部411至開關(guān) 收容部413的外周邊緣形成有未圖示的0形槽。該0形槽中嵌合有控制部用0形環(huán)47，控 制部用0形環(huán)47密封后部箱31和中部箱41之間的縫隙。并且，在控制用基板33和中部 箱41之間設(shè)置有第三傳熱片48，控制用基板33中產(chǎn)生的熱量經(jīng)由該第三傳熱片48傳遞至 中部箱41。分隔板42將筐體5 (參照?qǐng)D5)內(nèi)的顯示器22側(cè)作為顯示側(cè)密閉空間Si，并具有 突出部421、散熱片422(參照?qǐng)D幻以及電纜插孔423。在分隔板42的一個(gè)面上，向面外方 向突出地形成有突出部421。在該突出部421和顯示部2的散熱板M之間設(shè)置有第四傳熱 片49，散熱板M經(jīng)由第四傳熱片49與突出部421抵接。因此，散熱板M的熱量通過(guò)第四 傳熱片49傳遞至分隔板42。如圖5所示，在分隔板42的另一面上形成有多個(gè)散熱片422。這些散熱片422面 向分隔板收容部411內(nèi)的散熱空間S2，傳遞至分隔板42的熱量的一部分被釋放到散熱空間 S2中。如圖9所示，電纜插孔423被形成在與中部箱41的電纜插孔411F相對(duì)應(yīng)的位置， 未圖示的內(nèi)部電纜插入插電纜孔411F、423，并與顯示部2和控制部3連接。如圖5所示，在上述結(jié)構(gòu)的顯示器裝置1中，由于顯示部2、控制部3以及連接部4 通過(guò)外殼21、后部箱31以及中部箱41而被形成為一體，因此，能夠確保顯示器裝置1的充 分的剛性。并且，在顯示器裝置1中，顯示部2的顯示器22經(jīng)由第一傳熱片25 (參照?qǐng)D6)、散 熱板M、第二傳熱片44、45(參照?qǐng)D6和圖9)與連接部4的中部箱41連接。再者，顯示器 22經(jīng)由第一傳熱片25、散熱板M以及第四傳熱片49 (參照?qǐng)D9)與連接部4的分隔板42 連接。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，顯示器22的熱量經(jīng)由外殼21向外部排出，并且被傳遞至中部箱41和 分隔板42。另一方面，控制部3的控制用基板33經(jīng)由第三傳熱片48 (參照?qǐng)D7)與連接部4 的中部箱41連接。因此，控制用基板33中產(chǎn)生的熱量經(jīng)由外部箱31向外部排出，并被傳 遞至中部箱41。這樣，傳遞至中部箱41的顯示器22和控制用基板33的熱量從包含散熱片411C 的中部箱41的外部表面、或者與中部箱41內(nèi)的散熱空間S2連通的通氣孔411E向外部排 出。并且，傳遞至分隔板42的熱量從包含散熱片411C的分隔板42并通過(guò)散熱空間S2而 從通氣孔411E向外部排出。在這里，如圖2所示，顯示器裝置1有時(shí)在豎立設(shè)置的狀態(tài)下被使用，在這種狀態(tài) 下，顯示器裝置1內(nèi)的圖中上部側(cè)易于存蓄熱量。針對(duì)這一問(wèn)題，如圖4所示，在設(shè)置在中部箱41的左右側(cè)部411D的兩個(gè)通氣孔411E中，圖中上部側(cè)的通氣孔411E的開口面積比下部側(cè)的通氣孔411E的開口面積大，顯示 器裝置1內(nèi)的圖中上部側(cè)的熱量變得易于排出。該特征利用了中部箱41的形狀、即、中部 箱41的與外殼21相對(duì)應(yīng)的部分從側(cè)面看是三角形。并且，如圖9所示，與以較大開口面積開口的通氣孔411E相對(duì)應(yīng)，在中部箱41的 圖中上部側(cè)設(shè)置多個(gè)散熱片411C。這樣，能夠擴(kuò)大顯示器裝置1的圖中上部側(cè)的散熱面積， 能夠使顯示器裝置1內(nèi)的熱量得到有效散熱。再者，在顯示器裝置1中，在顯示部2側(cè)，由外殼21、顯示器22、中部箱41以及分 隔板42限定的顯示側(cè)密閉空間Sl被橡膠框23、顯示部襯墊46以及分隔板用0形環(huán)43密 封。并且，在控制部3側(cè)，由后部箱31以及中部箱41限定的后側(cè)密閉空間S3被連接 器襯墊34 36、警報(bào)器襯墊37以及控制部用0形環(huán)47密封，顯示側(cè)密閉空間Sl和后側(cè)密 閉空間S3被電纜插孔423連通。S卩、顯示側(cè)密閉空間Sl和后側(cè)密閉空間S3成為通過(guò)電纜插孔423連通的密閉空 間。因此，由于能夠防止?jié)駳飧叩耐獠靠諝饣蛞后w流入顯示部2側(cè)，因此，能夠防止在顯示 器22的顯示畫面或保護(hù)面板211的內(nèi)側(cè)表面產(chǎn)生凝露。另外，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，在能夠達(dá)到本實(shí)用新型的目的的范圍內(nèi)的 變形、改良等都被包含在本實(shí)用新型內(nèi)。例如、雖然在上述實(shí)施例中，中部箱41和分隔板42是作為不同部件形成的，但是 也可以作為連續(xù)的一體成形品形成。此時(shí)，由于不再需要上述實(shí)施例中的中部箱41和分隔 板42之間的分隔板用0形環(huán)43，因此，具有縮短顯示器裝置1的制造時(shí)間等制造成本方面 的優(yōu)點(diǎn)。雖然在上述實(shí)施例中，中部箱41的底部411A與中部箱41 一體成形并構(gòu)成中部箱 41的一部分，但是不限于此。也可以使底部411A作為與中部箱41不同的部件形成，并在中 部箱41或后部箱31上經(jīng)由密封部件安裝底部411A。雖然在上述實(shí)施例中，顯示器驅(qū)動(dòng)用基板沈被設(shè)置在顯示部2側(cè)，電源用基板32 和控制用基板33被設(shè)置在控制部3側(cè)，但是不限于此?？傊灰Ｗo(hù)各基板沈、32、33遠(yuǎn) 離水分或濕氣即可，例如、也可以在顯示部2側(cè)設(shè)置各基板沈、32、33。并且，也可以在顯示 部2側(cè)設(shè)置基板沈、32、33中的任意兩個(gè)基板、或者將所有基板沈、32、33統(tǒng)一作為一個(gè)基 板。這樣，在將基板沈、32、33設(shè)置在顯示部2側(cè)的情況下，如果在外殼21或后部箱 31上固定分隔板42并在顯示器22側(cè)形成顯示側(cè)密閉空間Si，并且擴(kuò)大外殼21或后部箱 31的深度方向的尺寸，并隔著分隔板42在顯示器22的相反側(cè)設(shè)置散熱空間S2和通氣孔 411E，則能夠省略中部箱41。雖然在上述實(shí)施例中，控制部3側(cè)的密閉空間S3被連接器襯墊34 36和警報(bào)器 襯墊37密封，顯示側(cè)密閉空間Sl和后側(cè)密閉空間S3成為由電纜插孔423連通的密閉空間， 但是不限于此?？傊?，在收容有保護(hù)顯示器22或各基板沈、32、33遠(yuǎn)離水分或濕氣的部件 的空間內(nèi)，能夠防止外部空氣或液體侵入的結(jié)構(gòu)即可，例如、在各基板沈、32、33被設(shè)置在 顯示部2側(cè)的情況下，如果顯示側(cè)密閉空間Sl成為密閉的結(jié)構(gòu)，則后側(cè)密閉空間S3也可以 不密閉。[0088]具體地說(shuō)、例如、如果在中部箱41的電纜插孔244內(nèi)設(shè)置襯墊等密封部件，并密封 插入到電纜插孔244中的內(nèi)部電纜與電纜插孔244的內(nèi)壁之間的縫隙，則即使控制部3中 的連接器321、322、331是開放型的，顯示側(cè)密閉空間Sl也呈密閉狀態(tài)。當(dāng)然，在后側(cè)密閉 空間S3被密閉的情況下，同樣地、如果密封內(nèi)部電纜與電纜插孔M4的內(nèi)壁之間的縫隙，則 能夠進(jìn)一步提高顯示側(cè)密閉空間Sl的密閉性。雖然在上述實(shí)施例中，通氣孔41IE被設(shè)置在分隔板收容部411的左右側(cè)部411D， 但是不限于此?？傊灰獙⑼饪?11E與散熱空間S2連通地設(shè)置在中部箱41中即可， 例如、也可以將通氣孔411E設(shè)置在開關(guān)收容部413的相反側(cè)的側(cè)部411B。雖然在上述實(shí)施例中，作為密封部件，顯示部2使用了橡膠框23，控制部3使用了 連接器襯墊34 36、警報(bào)器襯墊37以及控制部用0形環(huán)47，連接部4使用了分隔板用0 形環(huán)43和顯示部襯墊46，但是不限于此?？傊灰芊饬孙@示側(cè)密閉空間Sl或后側(cè)密閉 空間S3即可，也可以使用其他的密封部件。雖然在上述實(shí)施例中，顯示器裝置1被用于液壓挖掘機(jī)10，但是不限于此。只要具 有顯示器和多個(gè)基板，既可以用于其他的建筑機(jī)械或工程機(jī)械，也可以用于其他的車輛。
權(quán)利要求1.一種進(jìn)行各種顯示的車輛用顯示器裝置，其特征在于，包括， 顯不器；第一基板，其用于在所述顯示器上進(jìn)行顯示； 筐體，其收容所述顯示器和所述第一基板；第一分隔部件，其將所述筐體內(nèi)分隔，將所述筐體內(nèi)的所述顯示器側(cè)作為第一密閉空間；在所述第一密閉空間內(nèi)設(shè)置有所述第一基板，在所述筐體上設(shè)置有將所述第一密閉空間以外的內(nèi)部空間和外部連通的通氣孔。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用顯示器裝置，其特征在于，設(shè)置有第二分隔部件，其將所述筐體內(nèi)的所述第一密閉空間以外的內(nèi)部空間分隔為所 述第一分隔部件側(cè)的空間以及該第一分隔部件側(cè)的相反側(cè)的第二密閉空間， 在所述第二密閉空間內(nèi)設(shè)置有用于在所述顯示器上進(jìn)行顯示的第二基板， 所述通氣孔與形成在所述第一分隔部件和所述第二分隔部件之間的散熱空間連通。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛用顯示器裝置，其特征在于，在所述筐體內(nèi)形成有連通所述第一密閉空間和所述第二密閉空間的電纜插孔， 所述第一密閉空間和所述第二密閉空間具有由所述電纜插孔連通的密閉結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求2所述的車輛用顯示器裝置，其特征在于，在所述第一分隔部件和所述第二分隔部件中的至少一個(gè)分隔部件上設(shè)置有散熱用的 散熱片。
5.如權(quán)利要求3所述的車輛用顯示器裝置，其特征在于，在所述第一分隔部件和所述第二分隔部件中的至少一個(gè)分隔部件上設(shè)置有散熱用的 散熱片。
6.如權(quán)利要求1 5的任一項(xiàng)所述的車輛用顯示器裝置，其特征在于， 在所述筐體的側(cè)面上，相對(duì)向地設(shè)置有多個(gè)所述通氣孔。
7.一種進(jìn)行各種顯示的車輛用顯示器裝置，其特征在于，包括， 顯不器；第一基板和第二基板，其用于在所述顯示器上進(jìn)行顯示； 筐體，其收容所述顯示器、所述第一基板以及所述第二基板；第一分隔部件，其將所述筐體內(nèi)分隔，將所述筐體內(nèi)的所述顯示器側(cè)作為第一密閉空間；第二分隔部件，其將所述筐體內(nèi)的所述第一密閉空間以外的內(nèi)部空間分隔為所述第一 分隔部件側(cè)的散熱空間以及該第一分隔部件側(cè)的相反側(cè)的第二密閉空間； 所述筐體包括外殼，其收容所述顯示器和所述第一基板； 后部箱，其收容所述第二基板；中部箱，其在所述后部箱側(cè)具有底部，并且設(shè)置有連通所述散熱空間和外部的通氣孔， 且連接所述外殼和所述后部箱；所述第一分隔部件是收容在所述中部箱中的隔板， 所述第二分隔部件是所述中部箱的底部，所述第一基板設(shè)置在所述第一密閉空間內(nèi)， 所述第二基板設(shè)置在所述第二密閉空間內(nèi)，在所述隔板和所述中部箱的底部，面對(duì)所述散熱空間設(shè)置有散熱用散熱片， 在所述隔板和所述中部箱中設(shè)置有連通所述第一密閉空間和所述第二密閉空間的電 纜插孔，所述第一密閉空間和所述第二密閉空間具有由所述電纜插孔連通的密閉結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛用顯示器裝置，其特征在于，從側(cè)面看，所述中部箱的包圍所述散熱空間的部分被形成為從所述底部至所述外殼之 間的距離隨著接近該中部箱的端部而變大的三角形，在所述筐體的側(cè)面排列設(shè)置有多個(gè)所述通氣孔，所述端部側(cè)的通氣孔的開口面積形成 為比所述端部的相反側(cè)的通氣孔的開口面積大。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輛用顯示器裝置。該車輛用顯示器裝置(1)包括顯示器(22)；第一基板(26)，其用于在顯示器(22)上進(jìn)行顯示；筐體(5)，其收容顯示器(22)和第一基板(26)；第一分隔部件(42)，其將筐體(5)內(nèi)分隔，將筐體(5)內(nèi)的顯示器(22)側(cè)作為第一密閉空間(S1)；在第一密閉空間(S1)內(nèi)設(shè)置有第一基板(26)，在筐體(5)上設(shè)置有將第一密閉空間(S1)以外的內(nèi)部空間和外部進(jìn)行連通的通氣孔。
文檔編號(hào)E02F9/26GK201896329SQ20102063915
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者保坂昌彥, 齊藤朋廣 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小松制作所