專利名稱：海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，海上風(fēng)力資源豐富，比陸地風(fēng)力發(fā)電量大，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，離岸10公里的海上風(fēng)速要比沿岸陸上高約25%。不僅如此，海上風(fēng)力發(fā)電可靠性較高，因?yàn)槠涫茉胍?、?磁波干擾等外界環(huán)境的影響較小；并且，由于海上的風(fēng)速隨著高度的變化較小，致使不需要 為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組提供很高的支撐塔架，其成本較低；再且，由于海上湍流強(qiáng)度低，海平面摩 擦力較小，作用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上的疲勞負(fù)載荷減少，還延長(zhǎng)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的使用壽命。正是由于海上風(fēng)力發(fā)電存在有上述的優(yōu)點(diǎn)，海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)成為了當(dāng)前電力系 統(tǒng)的研究重點(diǎn)。然而，利用海上風(fēng)力發(fā)電，就需要將風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)置在海上，需要有單獨(dú) 的設(shè)置設(shè)備對(duì)其進(jìn)行支撐，現(xiàn)有技術(shù)中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的承載設(shè)備一般都沿用傳統(tǒng)的海上 施工工藝，即選擇用于橋梁等單體建筑的樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或樁基礎(chǔ)承臺(tái)結(jié)構(gòu)。如此一來(lái)，務(wù)必會(huì) 存在施工成本過(guò)高、工期過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。另外，由于需要大量使用大噸位施工船在海上進(jìn)行作業(yè)，還會(huì)對(duì)海洋造成污染，破 壞海洋生態(tài)環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載裝置，以解決現(xiàn)有的海上風(fēng)力 發(fā)電機(jī)組承載設(shè)備因采用樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或樁基礎(chǔ)承臺(tái)結(jié)構(gòu)造成的施工成本高、工期長(zhǎng)的問(wèn) 題。為解決上述問(wèn)題，現(xiàn)提出的技術(shù)方案如下一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載裝置，包括中心樁座；位于所述中心樁座上方、與其處于同一軸線上且具有自調(diào)平功能的承臺(tái)；由上到下依次穿過(guò)所述承臺(tái)和中心樁座中心孔，固定所述承臺(tái)的中心樁；連接在所述承臺(tái)上、位于其上方的塔筒；其中所述承臺(tái)上設(shè)置有四個(gè)、相鄰的兩個(gè)之間存有預(yù)設(shè)夾角的端角，每個(gè)端角上 分別連接有內(nèi)錨錠裝置和外錨錠裝置。優(yōu)選地，所述裝置還包括套接在所述中心樁外圍、位于所述中心樁和中心樁座連 接處的中心樁夾板。優(yōu)選地，所述相鄰的兩個(gè)端角存有的預(yù)設(shè)夾角為90°。優(yōu)選地，所述內(nèi)錨錠裝置包括一端設(shè)置在所述承臺(tái)端角內(nèi)的定位孔內(nèi)的錨桿；與所述錨桿另一端相連的內(nèi)錨錠。優(yōu)選地，所述外錨錠裝置包括錨繩以及連接在所述錨繩一端的外錨錠，其中
所述錨繩的另一端設(shè)置有掛鉤，該掛鉤連接在所述承臺(tái)端角的掛環(huán)上；所述錨繩上安裝有拉緊器。 優(yōu)選地，所述錨桿外圍設(shè)置有軸封。優(yōu)選地，所述承臺(tái)的端角內(nèi)設(shè)置有調(diào)平機(jī)構(gòu)，該調(diào)平機(jī)構(gòu)包括電子水平儀、主控計(jì)算機(jī)、控制開(kāi)關(guān)柜、電動(dòng)機(jī)以及通過(guò)螺紋連接在所述錨桿上的齒輪螺母，其中所述電子水平儀用于檢測(cè)所述承臺(tái)端角與水平線的夾角，并發(fā)送數(shù)據(jù)；所述主控計(jì)算機(jī)與所述電子水平儀相連、接收并處理其發(fā)送的數(shù)據(jù)；控制開(kāi)關(guān)柜與所述主控計(jì)算機(jī)相連、接收其發(fā)送的控制指令；所述電動(dòng)機(jī)輸入端通過(guò)驅(qū)動(dòng)電纜與所述控制開(kāi)關(guān)柜相連，根據(jù)控制開(kāi)關(guān)柜發(fā)送的 控制指令動(dòng)作，該電動(dòng)機(jī)輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置與所述齒輪螺母相連，控制其轉(zhuǎn)動(dòng)方向。優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一端與所述電動(dòng)機(jī)輸出端相連的傳動(dòng)皮帶；與所述傳動(dòng)皮帶另一端相連的主動(dòng)齒輪；兩端分別與所述主動(dòng)齒輪和齒輪螺母相嚙合的傳動(dòng)齒輪。 優(yōu)選地，所述裝置還包括設(shè)置在所述錨桿外圍、位于所述承臺(tái)端角內(nèi)，且用于支 撐所述齒輪螺母的導(dǎo)管架。優(yōu)選地，所述錨桿外圍還設(shè)置有端端軸承，位于所述齒輪螺母與導(dǎo)管架之間。從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明公開(kāi)的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載裝置，其組成 部分中心樁座、承臺(tái)、中心樁和塔筒均可以在陸地上制作，再運(yùn)送到海上安裝，并通過(guò)內(nèi)錨 錠裝置和外錨錠裝置進(jìn)行固定，不需要進(jìn)行樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或樁基礎(chǔ)承臺(tái)結(jié)構(gòu)的建造，解決了 現(xiàn)有的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載設(shè)備因采用樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或樁基礎(chǔ)承臺(tái)結(jié)構(gòu)造成的施工成本 高、工期長(zhǎng)的問(wèn)題。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的承臺(tái)的俯視圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的承臺(tái)調(diào)平機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4(a)為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的中心樁座裝配示意圖；圖4(b)為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的承臺(tái)的裝配示意圖；圖4(c)為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的中心樁的裝配示意圖；圖4(d)為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的內(nèi)錨錠裝置和外錨錠裝置的裝配示意圖；圖4(e)為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的承臺(tái)注水過(guò)程示意圖；圖4(f)為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的塔筒裝配示意圖；圖4(g)為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的風(fēng)電發(fā)電機(jī)組的裝配示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載裝置，以解決現(xiàn)有的海上風(fēng)力發(fā) 電機(jī)組承載設(shè)備因采用樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或樁基礎(chǔ)承臺(tái)結(jié)構(gòu)造成的施工成本高、工期長(zhǎng)的問(wèn)題。如圖1所示，所述海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載裝置包括中心樁座1、承臺(tái)2、塔筒3以及中心樁4，其中承臺(tái)2位于中心樁座1上方、與其處于同一軸線上且具有自調(diào)平功能；中心樁4由上到下依次穿過(guò)承臺(tái)2和中心樁座1的中心孔，用于固定承臺(tái)2于中 心樁座1上；塔筒3連接在承臺(tái)2上、位于該承臺(tái)上方；承臺(tái)2包括主體21和與主體21相連的四個(gè)端角22，該四個(gè)端角22相鄰的兩個(gè)之 間存有預(yù)設(shè)夾角，并且，每個(gè)端角上分別安裝有內(nèi)錨錠裝置和外錨錠裝置。具體的，風(fēng)電發(fā)電機(jī)組5通過(guò)安裝在塔筒3上安放在承臺(tái)2上，假設(shè)圖中虛線表示 海平面，承臺(tái)2潛浮在海水中，受海水的浮力。并且，中心樁座1、和中心樁4起到限制承臺(tái) 2水平方向上的位移的作用。再且，由于承臺(tái)2的四個(gè)端角上均設(shè)置有內(nèi)錨錠裝置和外錨錠 裝置，四個(gè)內(nèi)錨錠裝置分別拉進(jìn)承臺(tái)2的四個(gè)端角，使其保持水平；外錨錠裝置能進(jìn)一步保 持承臺(tái)整體的穩(wěn)定性，抵抗海流的沖擊。所述內(nèi)錨錠裝置包括錨桿6和內(nèi)錨錠7，內(nèi)錨錠7上設(shè)置有錨環(huán)，錨桿6的一端 連接在所述錨環(huán)上，另一端穿過(guò)、且放置在承臺(tái)端角22內(nèi)的定位孔內(nèi)。并且，錨桿6的兩端 為高強(qiáng)度鋼管，中間段為鋼絲編制、可折彎的錨繩。所述外錨錠裝置包括外錨錠8和錨繩9，錨繩9的一端連接在外錨錠8上，另一 端設(shè)置有掛鉤，該掛鉤連接在承臺(tái)端角22的掛環(huán)上；錨繩9上還安裝有拉緊器10，用于拉 進(jìn)錨繩9，并且，還要保證四根錨繩的張力相同，可以保證承臺(tái)2的四個(gè)端角處于同一水平 面上。為了增強(qiáng)中心樁4和中心樁座1連接的穩(wěn)定性，在中心樁4外圍還套接有中心樁 夾板11，該中心樁夾板11具體位于中心樁4和中心樁座1的連接處。如圖2所示，連接在承臺(tái)主體21上的四個(gè)端角22，相鄰的兩個(gè)之間的夾角可以為 90°，這樣，承臺(tái)2自身受海水的浮力可以平均的分布在四個(gè)內(nèi)錨錠裝置上，更有利于承臺(tái) 2水平平衡的保持。由于本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的承臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)平功能，以下通過(guò)一個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明 其結(jié)構(gòu)。如圖3所示，承臺(tái)2的端角內(nèi)設(shè)置有調(diào)平機(jī)構(gòu)，該調(diào)平機(jī)構(gòu)包括電子水平儀31、 主控計(jì)算機(jī)32、控制開(kāi)關(guān)柜33、電動(dòng)機(jī)36以及通過(guò)螺紋連接在錨桿6上的齒輪螺母38，其 中電子水平儀31、主控計(jì)算機(jī)32、控制開(kāi)關(guān)柜33依次連接，為了方便安裝，將其均放 置在安裝臺(tái)上；
電動(dòng)機(jī)36輸入端通過(guò)驅(qū)動(dòng)電纜與控制開(kāi)關(guān)柜33相連，根據(jù)控制開(kāi)關(guān)柜33發(fā)送的 控制指令動(dòng)作，并且，電動(dòng)機(jī)36輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置與齒輪螺母40相連，控制該齒輪螺母 的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。具體的，驅(qū)動(dòng)電纜包括控制電纜33和動(dòng)力電纜34 ；驅(qū)動(dòng)裝置包括一端與電動(dòng)機(jī) 36輸出端相連的傳動(dòng)皮帶39 ；與傳動(dòng)皮帶39另一端相連的主動(dòng)齒輪37以及兩端分別與主 動(dòng)齒輪37和齒輪螺母40相嚙合的傳動(dòng)齒輪38。為了便于安裝電動(dòng)機(jī)36、主動(dòng)齒輪37和傳動(dòng)齒輪38，該調(diào)平機(jī)構(gòu)還可以包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)支架46，用于安裝電動(dòng)機(jī)36、主動(dòng)齒輪37和傳動(dòng)齒輪38。該調(diào)平機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程為電子水平儀31不斷檢測(cè)承臺(tái)2的端角的水平角度，并與內(nèi)部設(shè)定的值進(jìn)行比對(duì)。 當(dāng)任意一根內(nèi)錨錠6發(fā)生不同程度沉降或任意一根錨桿7產(chǎn)生不同程度拉伸變形，造成承 臺(tái)2傾斜，且電子水平儀31檢測(cè)的角度數(shù)據(jù)超過(guò)內(nèi)部的設(shè)定值時(shí)，電子水平儀31將檢測(cè)的 角度數(shù)據(jù)傳輸給主控計(jì)算機(jī)32，主控計(jì)算機(jī)32對(duì)該角度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并向控制開(kāi)關(guān)柜33 發(fā)送控制指令，控制開(kāi)關(guān)柜33接收到控制指令后，按照控制指令控制控制電纜34的接通電 源，通過(guò)動(dòng)力電纜34使電動(dòng)機(jī)36運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)36的輸出端通過(guò)傳動(dòng)皮帶39驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪 37轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)齒輪38可使齒輪螺母40按順時(shí)針或逆時(shí)針雙向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，錨桿6隨著 齒輪螺母40的轉(zhuǎn)動(dòng)向上或向下移動(dòng)，從而使承臺(tái)2保持水平。當(dāng)電子水平儀31檢測(cè)到承臺(tái)2恢復(fù)到平衡位置時(shí)，主控計(jì)算機(jī)32再發(fā)送控制指 令至控制開(kāi)關(guān)柜33，控制開(kāi)關(guān)柜33根據(jù)該控制指令控制控制電纜34的斷開(kāi)電源，此時(shí)，電 動(dòng)機(jī)36失去電源，停止轉(zhuǎn)動(dòng)，致使錨桿6停止上下移動(dòng)。并且，電動(dòng)機(jī)36的電源來(lái)自風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，通過(guò)動(dòng)力電纜35與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組相 連，這樣，該調(diào)平機(jī)構(gòu)無(wú)需外部供電，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作。同樣如圖3所示，為了支撐錨桿6和齒輪螺母40，承載錨桿6向下的拉力，在錨桿 6外圍設(shè)置有導(dǎo)管架42，該導(dǎo)管架位于承臺(tái)2端角內(nèi)。為了便于錨桿6在齒輪螺母40作用 下上下移動(dòng)，在錨桿6外圍還設(shè)置有端軸承41，該端軸承位于齒輪螺母40與導(dǎo)管架42之 間。由于承臺(tái)2 —般潛浮在海水里，為了防止海水滲入承臺(tái)2的端角內(nèi)部，在錨桿6外 圍設(shè)置有軸封，具體可以設(shè)置下軸封45、中軸封44和上軸封43三道軸封。以下，結(jié)合圖4(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g)，說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的海上風(fēng)力發(fā)電 機(jī)組承載裝置的安裝過(guò)程，在圖中，虛線均表示海平面。如圖4 (a)所示，中心樁座1在陸地上鋼筋混凝土制作完成后，運(yùn)輸?shù)酱a頭，使用利 用駁船101將中心樁座1運(yùn)到指定海域，并使用海上起重船102將中心樁座1吊放在海床 上，再采用GPS定位儀精確測(cè)出中心樁座1的平面位置坐標(biāo)和高程，將中心樁座1放置在該 位置處。如圖4(b)和(c)所示，同樣，將承臺(tái)2和中心樁4在陸地上制作完成后運(yùn)輸?shù)酱a 頭，利用駁船101將承臺(tái)2和中心樁4托運(yùn)至中心樁座1的正上方位置。其中，中心樁4長(zhǎng) 度是根據(jù)中心樁座1的高程確定的，并且，中心樁4采用鋼板制作。利用海上起重船102將 中心樁4穿入承臺(tái)2的中心孔，并根據(jù)中心樁座1的坐標(biāo)，采用GPS定位儀定位，使中心樁 4落在中心樁座1的中心孔內(nèi)。
如圖4(d)所示，利用駁船101將四個(gè)用鋼筋混凝土預(yù)制而成的內(nèi)錨錠裝置運(yùn)至指定海域。使用GPS定位儀確定內(nèi)錨錠7的位置，利用海上起重船102將四個(gè)內(nèi)錨錠7吊入海 中，并落在所確定的位置上，將錨桿6暫時(shí)吊掛在承臺(tái)2的掛環(huán)上。再將承臺(tái)2旋轉(zhuǎn)45°， 使將錨桿6穿入承臺(tái)2端角的定位孔內(nèi)。如圖4 (e)所示，將錨桿6穿入承臺(tái)2端角的定位孔內(nèi)后，將水管105 —端放置在承 臺(tái)2內(nèi)，另一端通過(guò)水泵104與放置在駁船101上的水箱103相連，在水泵103的作用下， 水箱103內(nèi)的水通過(guò)水管105流向承臺(tái)2內(nèi)，將承臺(tái)2壓入海中，直至達(dá)到預(yù)定深度為止。同樣，將外錨錠裝置裝配在承臺(tái)2上，先將外錨錠8沉入海床，其定位方法和施工 方法與內(nèi)錨錠7的定位方法和施工方法相同。外錨錠8沉入海床后，將錨繩9的掛鉤掛在 承臺(tái)2端角的掛環(huán)上。并且，再通過(guò)拉緊器10將錨繩9拉緊，要求四根錨繩9的拉力相等。如圖4(f)所示，將中心樁夾板11安裝在中心樁4和中心樁座1的連接處，使中心 樁4固定在中心樁座1上。并且，用駁船將預(yù)先制作的塔筒3運(yùn)輸就位后，用海上起重船 102將塔筒3吊裝在承臺(tái)2上，用螺栓固定。如圖4(g)所示，最終將風(fēng)力發(fā)電機(jī)組5運(yùn)輸?shù)轿缓?，同樣利用海上起重?02將 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組5安裝在塔筒3上。并且，在裝配塔筒3時(shí)，要從承臺(tái)2中抽出與塔筒3等重量的水。同樣在吊裝風(fēng)力 發(fā)電機(jī)組5時(shí)，也要從承臺(tái)2中抽出與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組5等重量的水。綜上所述，在本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載裝置的裝配過(guò)程，只需 使用駁船和海上起重船，不需要使用大噸位施工船，減少了對(duì)海洋造成污染。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明 將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一 致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載裝置，其特征在于，包括中心樁座；位于所述中心樁座上方、與其處于同一軸線上且具有自調(diào)平功能的承臺(tái)；由上到下依次穿過(guò)所述承臺(tái)和中心樁座中心孔，固定所述承臺(tái)的中心樁；連接在所述承臺(tái)上、位于其上方的塔筒；其中所述承臺(tái)上設(shè)置有四個(gè)、相鄰的兩個(gè)之間存有預(yù)設(shè)夾角的端角，每個(gè)端角上分別連接有內(nèi)錨錠裝置和外錨錠裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括套接在所述中心樁外圍、位于所 述中心樁和中心樁座連接處的中心樁夾板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述相鄰的兩個(gè)端角存有的預(yù)設(shè)夾角為 90°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述內(nèi)錨錠裝置包括 一端設(shè)置在所述承臺(tái)端角內(nèi)的定位孔內(nèi)的錨桿；與所述錨桿另一端相連的內(nèi)錨錠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述外錨錠裝置包括錨繩以及連接在所 述錨繩一端的外錨錠，其中所述錨繩的另一端設(shè)置有掛鉤，該掛鉤連接在所述承臺(tái)端角的掛環(huán)上； 所述錨繩上安裝有拉緊器。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述錨桿外圍設(shè)置有軸封。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的裝置，其特征在于，所述承臺(tái)的端角內(nèi)設(shè)置有調(diào)平機(jī)構(gòu)， 該調(diào)平機(jī)構(gòu)包括電子水平儀、主控計(jì)算機(jī)、控制開(kāi)關(guān)柜、電動(dòng)機(jī)以及通過(guò)螺紋連接在所述 錨桿上的齒輪螺母，其中所述電子水平儀用于檢測(cè)所述承臺(tái)端角與水平線的夾角，并發(fā)送數(shù)據(jù)； 所述主控計(jì)算機(jī)與所述電子水平儀相連、接收并處理其發(fā)送的數(shù)據(jù)； 控制開(kāi)關(guān)柜與所述主控計(jì)算機(jī)相連、接收其發(fā)送的控制指令； 所述電動(dòng)機(jī)輸入端通過(guò)驅(qū)動(dòng)電纜與所述控制開(kāi)關(guān)柜相連，根據(jù)控制開(kāi)關(guān)柜發(fā)送的控制 指令動(dòng)作，該電動(dòng)機(jī)輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置與所述齒輪螺母相連，控制其轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括 一端與所述電動(dòng)機(jī)輸出端相連的傳動(dòng)皮帶；與所述傳動(dòng)皮帶另一端相連的主動(dòng)齒輪； 兩端分別與所述主動(dòng)齒輪和齒輪螺母相嚙合的傳動(dòng)齒輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述錨桿外圍、位于所述 承臺(tái)端角內(nèi)的，且用于支撐所述齒輪螺母的導(dǎo)管架。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述錨桿外圍還設(shè)置有端端軸承，位于 所述齒輪螺母與導(dǎo)管架之間。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載裝置，包括中心樁座；位于中心樁座上方、與其處于同一軸線上且具有自調(diào)平功能的承臺(tái)；由上到下依次穿過(guò)承臺(tái)和中心樁座中心孔，固定承臺(tái)的中心樁；連接在承臺(tái)上、位于其上方的塔筒；其中承臺(tái)上設(shè)置有四個(gè)、相鄰的兩個(gè)之間存有預(yù)設(shè)夾角的端角，每個(gè)端角上分別連接有內(nèi)錨錠裝置和外錨錠裝置。上述的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載裝置，其組成部分中心樁座、承臺(tái)、中心樁和塔筒均可以在陸地上制作，再運(yùn)送到海上安裝，并通過(guò)內(nèi)錨錠裝置和外錨錠裝置進(jìn)行固定，不需要進(jìn)行樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或樁基礎(chǔ)承臺(tái)結(jié)構(gòu)的建造，解決了現(xiàn)有的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組承載設(shè)備因采用樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或樁基礎(chǔ)承臺(tái)結(jié)構(gòu)造成的施工成本高、工期長(zhǎng)的問(wèn)題。
文檔編號(hào)E02D27/42GK101871207SQ20101022723
公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者史記 申請(qǐng)人:史顏