發(fā)動機潤滑構(gòu)件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，具體涉及發(fā)動機潤滑構(gòu)件。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機的傳統(tǒng)設(shè)計理念為運轉(zhuǎn)與潤滑同步，因此各運動部件承擔(dān)著啟車過程無油潤滑，運轉(zhuǎn)故障中斷潤滑，長時低速、軸瓦磨松、夏季油稀、低速低壓的差導(dǎo)潤滑，大幅停車缺油潤滑的現(xiàn)象，往往運動部件高溫高速運轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)短暫的缺油狀況，縮短了發(fā)動機保養(yǎng)期，降低發(fā)動機性價比。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機潤滑構(gòu)件，實現(xiàn)曲軸欲動潤滑先送、連桿運動潤滑雙供、飛輪先停潤滑后停，有效解決運轉(zhuǎn)潤滑不足，提高發(fā)動機使用壽命。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]發(fā)動機潤滑構(gòu)件，發(fā)動機的增壓器連通機油冷卻器，保潤裝置包括引潤栗、驅(qū)動電機和壓力監(jiān)視儀，所述驅(qū)動電機驅(qū)動連接引潤栗，引潤栗的進油口通過進油管連通發(fā)動機的油柜或油底殼，引潤栗出油口通過出油管連通機油冷卻器，壓力監(jiān)視儀設(shè)于增壓器與機油冷卻器之間的油道上，壓力監(jiān)視儀的兩觸點分別連接驅(qū)動電機的正極與蓄電池的正極，蓄電池的負(fù)極連接驅(qū)動電機的負(fù)極。
[0006]本實用新型進一步改進方案是，驅(qū)動電機的正極串聯(lián)引潤栗鑰匙開關(guān)、指示燈后連接于蓄電池正極上。
[0007]本實用新型更進一步改進方案是，引潤栗的出油管與進油管通過回油管連通，回油管上設(shè)有調(diào)壓閥。但油道壓力超過額定值時，調(diào)壓閥打開油自動回到發(fā)動機的油柜或油底殼內(nèi)。
[0008]本實用新型更進一步改進方案是，還包括換油器，換油器前后油口連通機油冷卻器和機油栗，換油器內(nèi)腔中設(shè)有活塞，活塞中設(shè)有油道，換油器上設(shè)有增壓器、油柜或油底殼連通口，活塞左右運動中油道導(dǎo)通增壓器、油柜/油底殼。
[0009]本實用新型更進一步改進方案是，所述引潤栗的出油管上設(shè)有壓力表。
[0010]本實用新型更進一步改進方案是，所述引潤栗的進油管前端設(shè)有濾網(wǎng)。
[0011]本實用新型更進一步改進方案是，機油冷卻器與增壓器連通的油管上設(shè)有濾清器。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點:
[0013]本實用新型彌補了增壓器曲軸運轉(zhuǎn)中缺油現(xiàn)象，實現(xiàn)曲軸欲動潤滑先送、連桿運動潤滑雙供、飛輪先停潤滑后停，提高增壓器的使用壽命，性價比大幅提高。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)連接圖。
[0015]圖2為換油器結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，本實用新型包括引潤栗16、驅(qū)動電機15和壓力監(jiān)視儀10，所述驅(qū)動電機15驅(qū)動連接引潤栗16，引潤栗16的進油口通過進油管3連通發(fā)動機的油柜1 (或油底殼)，其間設(shè)有濾網(wǎng)2，引潤栗16出油口通過出油管7連通機油冷卻器8，出油管7上安裝壓力表6，發(fā)動機的增壓器11連通機油冷卻器8，壓力監(jiān)視儀10設(shè)于增壓器11與機油冷卻器8之間的油道上，壓力監(jiān)視儀10的兩觸點分別連接驅(qū)動電機15的正極與蓄電池14的正極，蓄電池14的負(fù)極連接驅(qū)動電機15的負(fù)極；驅(qū)動電機15的正極串聯(lián)引潤栗鑰匙開關(guān)17、指示燈18后連接于蓄電池14正極上。
[0017]弓丨潤栗16的出油管7與進油管3通過回油管4連通，回油管4上設(shè)有調(diào)壓閥5。
[0018]還包括換油器12，換油器12前后油口連通機油冷卻器8和機油栗13，換油器12內(nèi)腔中設(shè)有活塞，活塞中設(shè)有油道，換油器上設(shè)有增壓器、油柜或油底殼連通口，活塞左右運動中油道導(dǎo)通增壓器11、油柜1 (或油底殼)，如圖2所示。
[0019]機油冷卻器8與增壓器11連通的油管上設(shè)有濾清器9。
[0020]發(fā)動機啟車前，撥引潤栗鑰匙開關(guān)至“1”位，引油栗在驅(qū)動電機的驅(qū)動下通過油道送油至增壓器的軸頸、連杵瓦、齒輪室、凸輪軸襯套、搖臂軸襯套，增壓葉輪與浮動軸承，3秒后撥回鑰匙歸“0”位，再按撳鈕啟車，保證運動部件先含油后動作，實現(xiàn)半液態(tài)摩擦。
[0021]發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，機油栗出現(xiàn)異?；驗V清器阻滯，導(dǎo)致機油壓力驟降，壓力監(jiān)視儀敏捷傳導(dǎo)引潤栗自動訊速介入，確保發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，同時指示燈閃爍鳴叫，呼喚十秒內(nèi)撥引潤栗鑰匙開關(guān)至“ 1”位，無需停車作業(yè)或其它操作。
[0022]當(dāng)發(fā)動機長時間低速運轉(zhuǎn)時，因機油稀釋，管道泄漏，機油栗供油不足，造成機油壓力偏低(2公斤以下)，撥鑰匙開關(guān)至“ 1 ”位，循環(huán)潤滑，維護發(fā)動機。
[0023]發(fā)動機用畢停車，飛輪停轉(zhuǎn)，在機油降至某低限區(qū)域，安裝在管道上的壓力監(jiān)視儀感知反應(yīng)，引潤栗啟動，并聯(lián)主機機油栗補量平壓，給減速高溫各運動部件供油降溫，維持瞬間油膜，增添發(fā)動機渴望的減速不減量潤滑，直至增壓葉輪停轉(zhuǎn)，監(jiān)視儀指令引潤栗休目民，待再次啟動。
【主權(quán)項】
1.發(fā)動機潤滑構(gòu)件，發(fā)動機的增壓器(11)連通機油冷卻器(8)，其特征在于:保潤裝置包括引潤栗(16)、驅(qū)動電機(15)和壓力監(jiān)視儀(10)，所述驅(qū)動電機(15)驅(qū)動連接引潤栗(16)，引潤栗(16)的進油口通過進油管(3)連通發(fā)動機的油柜⑴或油底殼，引潤栗(16)出油口通過出油管(7)連通機油冷卻器(8)，壓力監(jiān)視儀(10)設(shè)于增壓器(11)與機油冷卻器⑶之間的油道上，壓力監(jiān)視儀(10)的兩觸點分別連接驅(qū)動電機(15)的正極與蓄電池(14)的正極，蓄電池(14)的負(fù)極連接驅(qū)動電機(15)的負(fù)極。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑構(gòu)件，其特征在于:驅(qū)動電機(15)的正極串聯(lián)引潤栗鑰匙開關(guān)(17)、指示燈(18)后連接于蓄電池(14)正極上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機潤滑構(gòu)件，其特征在于:引潤栗(16)的出油管(7)與進油管⑶通過回油管⑷連通，回油管⑷上設(shè)有調(diào)壓閥(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機潤滑構(gòu)件，其特征在于:還包括換油器(12)，換油器(12)前后油口連通機油冷卻器(8)和機油栗(13)，換油器(12)內(nèi)腔中設(shè)有活塞，活塞中設(shè)有油道，換油器上設(shè)有增壓器、油柜或油底殼連通口，活塞左右運動中油道導(dǎo)通增壓器(11)、油柜(1)/油底殼。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑構(gòu)件，其特征在于:所述引潤栗(16)的出油管(7)上設(shè)有壓力表(6)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑構(gòu)件，其特征在于:所述引潤栗(16)的進油管(3)前端設(shè)有濾網(wǎng)(2)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑構(gòu)件，其特征在于:機油冷卻器(8)與增壓器(11)連通的油管上設(shè)有濾清器(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了發(fā)動機潤滑構(gòu)件，發(fā)動機的增壓器連通機油冷卻器，保潤裝置包括引潤泵、驅(qū)動電機和壓力監(jiān)視儀，所述驅(qū)動電機驅(qū)動連接引潤泵，引潤泵的進油口通過進油管連通發(fā)動機的油柜或油底殼，引潤泵出油口通過出油管連通機油冷卻器，壓力監(jiān)視儀設(shè)于增壓器與機油冷卻器之間的油道上，壓力監(jiān)視儀的兩觸點分別連接驅(qū)動電機的正極與蓄電池的正極，蓄電池的負(fù)極連接驅(qū)動電機的負(fù)極。本實用新型彌補了增壓器曲軸運轉(zhuǎn)中缺油現(xiàn)象，實現(xiàn)曲軸欲動潤滑先送、連桿運動潤滑雙供、飛輪先停潤滑后停，提高增壓器的使用壽命，性價比大幅提高。
【IPC分類】F01M1/20, F02B39/14, F01M1/02
【公開號】CN204961075
【申請?zhí)枴緾N201520764093
【發(fā)明人】鄔登寬
【申請人】鄔登寬
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月30日