專利名稱：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放自動(dòng)凈化裝置，可有效地降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放時(shí)大氣產(chǎn)生的污染，是現(xiàn)有凈化裝置的改進(jìn)和換代產(chǎn)品。
隨著社會(huì)的進(jìn)步，城市汽油發(fā)動(dòng)機(jī)越來越多，降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣造成的對空氣的污染也就越來越重要，為此各國都有嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，但由于技術(shù)上的原因而難于達(dá)到要求，多年來，僅在汽車方面來講國內(nèi)外汽車設(shè)計(jì)專家均在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體設(shè)計(jì)，化油器的構(gòu)造上下功夫，到目前為止，發(fā)動(dòng)機(jī)的總體設(shè)計(jì)已經(jīng)定型，又希望通過提高化油器的性能來實(shí)現(xiàn)排放氣體凈化的目的，例如目前我國生產(chǎn)的201型化油器遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)代排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，而代之而來的209型化油器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，元件多，不易調(diào)整好，雖然在調(diào)整到最佳狀態(tài)時(shí)能達(dá)到現(xiàn)代排放要求，但每個(gè)成本高達(dá)500元以上，且因體積大和調(diào)整困難影響了它的推廣應(yīng)用。
針對當(dāng)前凈化器的現(xiàn)狀，本實(shí)用新型的目的在于為廣大用戶提供一種高性能汽車尾氣排放凈化器，克服了209型化油器的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車尾氣凈化功能。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，在點(diǎn)火正時(shí)信號發(fā)生電路5與點(diǎn)火控制器10之間增設(shè)一個(gè)與原電路并聯(lián)的連續(xù)點(diǎn)火發(fā)生裝置(見附


圖1)，它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)適時(shí)地連續(xù)點(diǎn)火，可有效地延長電孤的放電時(shí)間；連續(xù)點(diǎn)火發(fā)生裝置是由與原點(diǎn)火電路并連的觸發(fā)控制器6，凈化發(fā)生器8和放大整形電路9三部分組成，觸發(fā)控制器6同點(diǎn)火正時(shí)信號發(fā)生電路5相連接，而放大整形電路9則同點(diǎn)火控制器10相連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重點(diǎn)輕，成本低。通過連續(xù)點(diǎn)火，可成倍提高了點(diǎn)火能量，加快了混合氣體的燃燒，實(shí)現(xiàn)了凈化汽車尾氣的目的。
圖1為其結(jié)構(gòu)示意圖，其中1為外殼，2為電源引入線，3為點(diǎn)火裝置，4為點(diǎn)火正時(shí)電路，5為點(diǎn)火正時(shí)信號發(fā)生電路，6為觸發(fā)控制器，7為印刷電路板，8為凈化發(fā)生器，9為放大整形電路，10為點(diǎn)火控制器，11為散熱板。
圖2為其電路原理圖。
以下結(jié)合附圖對發(fā)明做進(jìn)一步描述為了提高凈化效果，本發(fā)明依靠增加點(diǎn)火的能量來使本來不易燃燒的氣體(廢氣)也參與燃燒。點(diǎn)火的能量越大，燃燒的越快，度氣燃燒得才會(huì)更充分。外殼1中裝有點(diǎn)火正時(shí)信號發(fā)生電路5，它是和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)電路通過導(dǎo)線連接，并由它產(chǎn)生高低兩種信號電壓去控制點(diǎn)火控制器10的工作，散熱片11起到為點(diǎn)火控制器10散熱的作用。正時(shí)信號發(fā)生電路5還要和觸發(fā)控制器6相連接，觸發(fā)控制器6控制凈化發(fā)生器8的工作，凈化發(fā)生器8實(shí)際上是一種鍵控振蕩器，其初相角、振蕩頻率和振蕩次數(shù)均由觸發(fā)控制器6來控制，然后由放大整形電路9進(jìn)行放大和整形，產(chǎn)生足夠的功率，再以另一路去控制點(diǎn)火控制器10的工作。點(diǎn)火控制器10變兩路控制，第一路是點(diǎn)火正時(shí)信號電路5直接控制點(diǎn)火控制器10的工作，這部分和普通的電子點(diǎn)火器相同；另一路是從點(diǎn)火正時(shí)信號發(fā)生電路5取出信號，在觸發(fā)控制器6中進(jìn)行判定，然后去控制凈化發(fā)生器8的工作。凈化發(fā)生器信號再經(jīng)整形放大電路9的整形放大，再從另一路去控制點(diǎn)火控制器10的工作，于是就產(chǎn)生了適時(shí)的連續(xù)不斷的火花來增強(qiáng)點(diǎn)火器的能量。電源來之于發(fā)動(dòng)機(jī)的電源(見附圖2)，經(jīng)印刷電路板7與各功能電路相連。電路原理圖采用集成電路。圖中4是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的點(diǎn)火正時(shí)電路，經(jīng)導(dǎo)線同由或非門組成的點(diǎn)火正時(shí)信號發(fā)生電路5相連，它可產(chǎn)生高電平和低電平兩種信號在高電平信號時(shí)，通過導(dǎo)線和D2使達(dá)林頓開關(guān)管10飽和導(dǎo)通(達(dá)林頓管10就是點(diǎn)火控制器)，它使原發(fā)動(dòng)機(jī)上的點(diǎn)火裝置3進(jìn)行充電。又由于此時(shí)正時(shí)信號電路5輸出為高電平，它使觸發(fā)控制器6停止工作。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火時(shí)電路4要發(fā)生變化，它會(huì)使點(diǎn)火正時(shí)電路5的輸出也相應(yīng)變化，由原來的高電平翻轉(zhuǎn)變化為低電平，于是它使點(diǎn)火控制器10由飽和導(dǎo)通變?yōu)榻刂?，點(diǎn)火裝置3進(jìn)行第一次放電，打出一個(gè)電火花來。與此同時(shí)，由于點(diǎn)火正時(shí)電路5已翻轉(zhuǎn)變?yōu)榈碗娖?，它打開了觸發(fā)控制器6的工作門，觸發(fā)控制器6開始工作，并使凈化發(fā)生器(鍵控振蕩器)8起工作，振蕩信號經(jīng)整形，放大電路9進(jìn)行整形，放大后再從另一路去控制點(diǎn)火控制器10的工作。由于這一路是豚仲振蕩信號，它可使點(diǎn)火控制器10周期性的飽和導(dǎo)通和截止，于是就使點(diǎn)火裝置3周期性的充電和放電，在點(diǎn)火電路上就會(huì)產(chǎn)生連續(xù)不斷的電火花。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，點(diǎn)火時(shí)電路4再次發(fā)生變化時(shí)，電路就自動(dòng)循環(huán)變化。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放凈化器，主要由外殼(1)、電源引入線(2)、點(diǎn)火裝置(3)等組成，其特征在于在點(diǎn)火正時(shí)信號發(fā)動(dòng)電路(5)與點(diǎn)火控制器(10)之間增設(shè)一個(gè)與原電路并聯(lián)的連續(xù)點(diǎn)火發(fā)生裝置。
2.按照權(quán)利要求1所述的凈化器，其特征是所說的連續(xù)點(diǎn)火發(fā)生裝置由串聯(lián)的觸發(fā)控制器(6)、凈化發(fā)生器(8)和放大整形電路(9)組成，觸發(fā)控制器(6)同點(diǎn)火正時(shí)信號發(fā)生電路(5)連接，放大整形電路(9)則同點(diǎn)火控制器(10)連接。
專利摘要汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放凈化器,涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放凈化裝置,是現(xiàn)有凈化裝置的改進(jìn),其特征是在點(diǎn)火正時(shí)信號發(fā)生電路5與點(diǎn)火控制器10之間增設(shè)一個(gè)與原電路并聯(lián)的連續(xù)點(diǎn)火發(fā)生裝置,該裝置由互相串聯(lián)的觸發(fā)控制器6,凈化發(fā)生器8和放大整形電路9組成,觸發(fā)控制器點(diǎn)火正時(shí)信號發(fā)生電路連接,放大整形電路則同點(diǎn)火控制器連接,該產(chǎn)品可廣泛用于各類型燃汽油汽車的尾氣凈化。
文檔編號F02P15/00GK2326742SQ9725101
公開日1999年6月30日 申請日期1997年11月27日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月27日
發(fā)明者馬守本 申請人:馬守本, 馬靜巍