本發(fā)明涉及一種柴油機水箱，特別涉及一種散熱性強的柴油機水箱，屬于機械應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發(fā)動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓，因此柴油發(fā)動機在工作時為了避免過熱，就有水箱來降溫，柴油機水箱作為水冷式發(fā)動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動機的合適工作溫度。而柴油機水箱自身也需要散熱才能更好的給柴油機進行散熱，因此，一種散熱性強的柴油機水箱必將擁有良好的市場前景。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種散熱性強的柴油機水箱,節(jié)約了大量的成本，使用簡單方便。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種散熱性強的柴油機水箱，包括機體，所述機體一側(cè)設(shè)置有水管，所述水管一側(cè)設(shè)置有水凝管，所述水管另一側(cè)設(shè)置有泵機，所述泵機一側(cè)設(shè)置有散熱器芯子，所述散熱器芯子一側(cè)設(shè)置有散熱空氣葉片，所述散熱空氣葉片一側(cè)設(shè)置有上水箱，所述上水箱一側(cè)連接有流通管，所述流通管一側(cè)連接有下水箱，所述機體底端設(shè)置有電源，所述電源底端設(shè)置有冷卻箱，所述冷卻箱內(nèi)裝有冷卻液，所述機體另一側(cè)設(shè)置有散熱窗，所述散熱窗上設(shè)有多個散熱孔，且所述散熱窗與散熱孔都為圓形，所述機體上端設(shè)置有測溫儀，所述測溫儀一側(cè)設(shè)置有溫度器。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，還包括進水口a與進水口b，所述進水口a與所述上水箱以螺紋結(jié)構(gòu)相連，所述進水口b與所述冷卻箱以螺紋結(jié)構(gòu)相連。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電源與所述泵機、所述散熱空氣葉片電性相連。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述水凝管與所述水管相通。

本發(fā)明所達到的有益效果是：本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，且實用性強，通過冷卻箱與泵機的作用，將冷卻液傳到上水箱與下水箱，再由其傳到至水管與水凝管內(nèi)，形成一個環(huán)流，起到了冷卻的作用，再由散熱器芯子與散熱空氣葉片，對水管外壁進行一個冷卻的作用，大大提高了冷卻效率，而水箱內(nèi)多余的熱量將會通過散熱窗排出機體外部，這樣就形成了一個環(huán)形散熱，提高了柴油機水箱的工作效率，節(jié)約了大量的成本，使用簡單方便，有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，適合推廣使用。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的部件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、散熱器芯子；2、水管；3、散熱空氣葉片；4、上水箱；5、下水箱；6、電源；7、散熱窗；8、冷卻箱；9、泵機；10、溫度器；11、測溫儀；12、進水口a；13、流通管；14、機體；15、水凝管；16、進水口b。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例：如圖1-3所示，本發(fā)明提供一種散熱性強的柴油機水箱，包括機體14，所述機體14一側(cè)設(shè)置有水管2，所述水管2一側(cè)設(shè)置有水凝管15，所述水管2另一側(cè)設(shè)置有泵機9，所述泵機9一側(cè)設(shè)置有散熱器芯子1，所述散熱器芯子1一側(cè)設(shè)置有散熱空氣葉片3，所述散熱空氣葉片3一側(cè)設(shè)置有上水箱4，所述上水箱4一側(cè)連接有流通管13，所述流通管13一側(cè)連接有下水箱5，所述機體14底端設(shè)置有電源6，所述電源6底端設(shè)置有冷卻箱8，所述冷卻箱8內(nèi)裝有冷卻液，所述機體14另一側(cè)設(shè)置有散熱窗7，所述散熱窗7上設(shè)有多個散熱孔，且所述散熱窗7與散熱孔都為圓形，所述機體14上端設(shè)置有測溫儀11，所述測溫儀11一側(cè)設(shè)置有溫度器10。

為了使該種便于運輸?shù)慕ㄖ滞栖?使用方便，工作效率高，還包括進水口a12與進水口b16，所述進水口a12與所述上水箱4以螺紋結(jié)構(gòu)相連，所述進水口b16與所述冷卻箱8以螺紋結(jié)構(gòu)相連，所述電源6與所述泵機9、所述散熱空氣葉片3電性相連。所述水凝管15與所述水管2相通。

本發(fā)明在使用時，首先，通過冷卻箱8與泵機9的作用，將冷卻液傳到上水箱4與下水箱5，再由其傳到至水管2與水凝管15內(nèi)，形成一個環(huán)流，起到了冷卻的作用，再由散熱器芯子1與散熱空氣葉片3，對水管2外壁進行一個冷卻的作用，大大提高了冷卻效率，而水箱內(nèi)多余的熱量將會通過散熱窗7排出機體外部，這樣就形成了一個環(huán)形散熱，提高了柴油機水箱的工作效率,通過測溫儀11與溫度計10的作用可測出水箱內(nèi)的溫度，這樣可預(yù)防水箱過熱引起柴油機的損壞。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種散熱性強的柴油機水箱；本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，且實用性強，包括機體，所述機體一側(cè)設(shè)置有水管，所述水管一側(cè)設(shè)置有水凝管，所述水管另一側(cè)設(shè)置有泵機，所述泵機一側(cè)設(shè)置有散熱器芯子，所述散熱器芯子一側(cè)設(shè)置有散熱空氣葉片，所述散熱空氣葉片一側(cè)設(shè)置有上水箱，所述上水箱一側(cè)連接有流通管，所述流通管一側(cè)連接有下水箱，所述機體底端設(shè)置有電源，所述電源底端設(shè)置有冷卻箱，所述機體另一側(cè)設(shè)置有散熱窗，所述機體上端設(shè)置有測溫儀，所述測溫儀一側(cè)設(shè)置有溫度器；該種散熱性強的柴油機水箱節(jié)約了大量的成本，使用簡單方便，有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，適合推廣使用。

技術(shù)研發(fā)人員：朱友樹
受保護的技術(shù)使用者：鹽城錦陽新材料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.18
技術(shù)公布日：2017.09.12