專利名稱：減速斷油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一般內(nèi)燃機可燃混合物的供給或其組成部份，特別是一種與化油器連接的減速斷油裝置。
現(xiàn)代汽車的設(shè)計目標(biāo)，都是以節(jié)約燃油，提高效率，降低排放為主要目的。無論從油路方面或是電路方面及氣缸的壓縮比方面都有了較大的改進，如改化油器為電控噴射；改傳統(tǒng)點火為電子點火；加大次級電壓；提高壓縮比等措施，不僅在很大程度上提高了發(fā)動機的動力輸出，而且發(fā)動機的油耗及廢氣排放也有了很大改觀。但在解決超真空狀態(tài)對怠速油道的吸力方面，改進的辦法不多，且效果也不是最好。除燃油噴射的車種采用減速斷油方案控制外，使用化油器的車輛則無法達到如此精確的控制，現(xiàn)有技術(shù)中使用化油器的車輛通常采用節(jié)氣門緩沖器的方式來減緩節(jié)氣門回落的速度，使之多進氣，以達到降低排放污染，節(jié)約油料的目的，所述這些都不如直接斷油的效果好。
本實用新型的目的是提供一種減速斷油裝置，該技術(shù)利用減速時的超真空現(xiàn)象，通過機械及電控方式直接切斷化油器怠速油道的供油，有效地克服了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，更加有效地節(jié)約燃油，減少汽車尾氣排放污染。
能夠?qū)崿F(xiàn)所述目的的減速斷油裝置，其與現(xiàn)有技術(shù)的突出區(qū)別在于真空閥與節(jié)氣門下方相連，真空閥連接活動觸點，靜止觸點連接繼電器，燃油截斷電磁閥與繼電器相連。
真空閥內(nèi)由膜片分為真空腔體和大氣腔體，真空腔體經(jīng)真空管與節(jié)氣門下方相連，膜片的真空腔體一側(cè)裝有彈簧，膜片的大氣腔體一側(cè)裝有活動觸點，膜片的運動控制活動觸點的運動。
附
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)及工作示意圖，圖中1——真空管2——真空閥3——活動觸點4——靜止觸點 5——支架 6——繼電器7——燃油截斷電磁閥8——彈簧9——膜片10——點火開關(guān)11——節(jié)氣門附圖構(gòu)成本實用新型一個完整的實施例，現(xiàn)結(jié)合附圖及實施例詳述本實用新型如下減速斷油裝置是利用一真空閥2控制化油器上的燃油截斷電磁閥7的通斷來實現(xiàn)工作的，真空閥2內(nèi)由膜片9分為真空腔體和大氣腔體，真空閥2的真空腔體經(jīng)真空管1與節(jié)氣門11下方相連，膜片9的真空腔體一側(cè)裝有彈簧8，真空閥2的大氣腔體一側(cè)連接活動觸點3，膜片9的運動控制活動觸點3的運動，靜止觸點4安裝在支架5上并連接繼電器6的線圈一端，燃油截斷電磁閥7與繼電器6相連，借助現(xiàn)有汽車電路應(yīng)就可實現(xiàn)通過活動觸點3與靜止觸點4的結(jié)合或分離控制繼電器6的開或關(guān)，進而控制燃油截斷電磁閥7的通斷，達到切斷供油與否的目的。
該裝置的工作是這樣實現(xiàn)的發(fā)動機怠速工況的真空吸力不足以克服彈簧8的彈力，真空閥2不會動作。而在減速工況時，由于節(jié)氣門11的回落，將使歧管內(nèi)產(chǎn)生超真空現(xiàn)象，此時超真空吸力使真空閥2中的膜片9克服彈簧8的彈力，觸點斷開，燃油截斷電磁閥7不工作，封閉怠速油道，使之無法供油；隨著真空值的下降，真空吸力不足以克服彈簧力，膜片9恢得原來狀態(tài)，觸點閉合，燃油截斷電磁閥7工作，打開怠速油道，繼續(xù)供給正常怠速工況所需的燃油。
本實用新型所述的技術(shù)方案，效果非常明顯，不會影響發(fā)動機的其它工況，只在減速丟油門時才會動作，結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定、可靠，成本低廉，極易普及。在實驗過程中檢測，車輛油耗普遍下降10％以上，且能大幅度的降低排放污染，對環(huán)境保護極為有利。
權(quán)利要求1.減速斷油裝置，其特征在于真空閥2與節(jié)氣門11下方相連，真空閥2連接活動觸點3，靜止觸點4連接繼電器6，燃油截斷電磁閥7與繼電器6相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速斷油裝置，其特征在于真空閥2內(nèi)由膜片9分為真空腔體和大氣腔體，真空腔體經(jīng)真空管1與節(jié)氣門11下方相連，膜片9的真空腔體一側(cè)裝有彈簧8，膜片9的大氣腔體一側(cè)裝有活動觸點3，膜片9的運動控制活動觸點3的運動。
專利摘要一種減速斷油裝置,其構(gòu)成為真空閥與節(jié)氣門下方相連,真空閥連接活動觸點,靜止觸點連接繼電器,燃油截斷電磁閥與繼電器相連,燃油截斷電磁閥受真空閥控制,在減速時能根據(jù)工況,開啟或關(guān)斷怠速油道。該技術(shù)方案不會影響發(fā)動機的其它工況,只在減速丟油門時才會動作,結(jié)構(gòu)簡單,工作穩(wěn)定、可靠,成本低廉,極易普及,效果明顯。經(jīng)檢測,車輛油耗普遍下降10%以上,且能大幅度的降低排放污染,對環(huán)境保護極為有利。
文檔編號F02D41/12GK2321951SQ9725037
公開日1999年6月2日 申請日期1997年12月5日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月5日
發(fā)明者駱漢銀 申請人:駱漢銀