專利名稱：機(jī)油油路輔助過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種機(jī)油油路輔助過濾裝置，特別適合做為汽車等發(fā)動機(jī)油路清濾用。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，轉(zhuǎn)速高、配合間隙小，使用要求苛刻，對發(fā)動機(jī)的潤滑油提出了更高的要求。除了必須具備一般潤滑油的性能外，還要求在高溫、高壓下能長期確保良好的流動性及對金屬表面的防腐性，等等。進(jìn)口轎車所用的潤滑油中都有各種添加劑，常見的添加劑有防氧化劑、清潔分散劑、防腐劑、增油劑、耐高壓高速劑、高粘度指數(shù)劑，但同時也相應(yīng)的使機(jī)油的價格升高，盡管如此由于國內(nèi)使用環(huán)境和行駛條件的差異，油質(zhì)雖好，但使用期限并未延長。究其原因主要是1、機(jī)油雜質(zhì)的污染，2、添加劑的消耗，3、空氣中的水和機(jī)油的氧化變質(zhì)等等使機(jī)油變質(zhì)，在機(jī)油潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生膠質(zhì)、酸質(zhì)及積炭現(xiàn)象，這些現(xiàn)象將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作中潤滑性能降低，機(jī)件磨損增大，各油封容易硬化，發(fā)動機(jī)油封易漏油，嚴(yán)重的象油路堵塞引起機(jī)油壓力不足，造成燒瓦等等。而目前一般機(jī)油濾清器，主要由亮體、金屬網(wǎng)，過濾紙芯、進(jìn)油限壓閥，密封圈等組成，機(jī)油經(jīng)進(jìn)油口到濾清器中，被過濾后經(jīng)出油口進(jìn)入油道進(jìn)行潤滑，但濾清器只能過濾機(jī)油中一些較大的雜質(zhì)，例如只能過濾0.1mm以上的雜質(zhì)，而細(xì)小的雜質(zhì)無法過濾，這主要由于。濾清器對潤滑油流動阻力要求要小，安裝一般是繼油泵之后直接串聯(lián)在潤滑系統(tǒng)油路中，兼顧到流動阻力與過濾時效果只能達(dá)到上述一般的過濾效果。
本實用新型之目的就是要克服僅有普通濾清器設(shè)置造成的油路過濾不理想的缺陷而提供一種與現(xiàn)有油濾清器并聯(lián)設(shè)置的輔助過濾器。
該機(jī)油油路輔助過濾器特點是在一密封的過濾器外殼上設(shè)有進(jìn)油接頭與出油接頭，進(jìn)油接頭通油孔處設(shè)有由鋼球、彈簧組成的進(jìn)油限壓閥機(jī)構(gòu)，過濾器外殼內(nèi)置由濾芯密封上蓋、濾芯密封下蓋及多層濾紙卷成的濾紙筒組成的濾芯，濾芯中心軸設(shè)有出油濾網(wǎng)，并與出油接頭出油孔連通，濾芯與出油接頭下端連接處密封套接。
具上述結(jié)構(gòu)特點的本實用新型設(shè)置在發(fā)動機(jī)等潤滑油路上與普通濾清器并聯(lián)，由于有進(jìn)油限壓閥機(jī)構(gòu)設(shè)置而不影響正常的潤滑油環(huán)循供應(yīng)，另，在發(fā)動機(jī)等正常工作情況下，循環(huán)的機(jī)油本身壓力較大，可以有較多部分的機(jī)油經(jīng)過本實用型產(chǎn)品過濾后再回流到潤滑油路中，該產(chǎn)品由于濾芯結(jié)構(gòu)中有多層濾低卷成筒狀，能有效地過濾機(jī)油中的很微小的雜質(zhì)及吸收機(jī)油中的膠質(zhì)和水份，另能有效地防止機(jī)油稀釋及防止機(jī)油變質(zhì)氣化，提高了發(fā)動機(jī)各部位潤滑效果，減少發(fā)動機(jī)的能量消耗，大大提高了發(fā)動機(jī)的動力，并延長了各機(jī)件和油封的使用壽命，其中，特別值得一提的是還具有獨特的清洗保潔功能，因為只有在發(fā)動機(jī)工作中油溫高時油污是最容易清洗的。
以下結(jié)合
進(jìn)一步闡明本實用新型，同時給出實施例。
圖1為本實用新型實施例外觀視圖。
圖2為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3為本實用新型實施例安裝使用示意圖。
其中1上殼體，2下殼體，3出油接頭，4進(jìn)油接頭，5殼體連接陰、陽螺圈，6L型安裝架，7密封圈，7密封圈，9密封圈，10彈簧，11濾芯密封上蓋，12濾紙筒，13濾芯密封下蓋，14鋼球，15彈簧，16接頭鎖緊螺母，17彈簧座，18發(fā)動機(jī)，19普通機(jī)油濾清器，20油底殼，21機(jī)油泵。
如圖所示，本實施例中，過濾器外殼由上殼體1和下殼體2組成，上殼體1與下殼體2之間密封連接，上、下殼體1、2為圓桶形，其連接處均有凸臺，殼體連接陰、陽螺圈5通過凸臺將上、下殼體1、2連接在一起，除此以外還可以是上、下殼體1、2本身就是螺紋連接結(jié)構(gòu)形式等等，過濾器外殼上設(shè)有出油接頭3與進(jìn)油接頭4，另配置發(fā)動機(jī)油路出油接頭與油底殼回油接頭和連接油管配件將本實施例產(chǎn)品并聯(lián)到機(jī)油循環(huán)油路上，進(jìn)油接頭4通油孔處設(shè)有由鋼球14、彈簧15組成的進(jìn)油限壓閥機(jī)構(gòu)，將此產(chǎn)品應(yīng)用到汽車發(fā)動機(jī)上時一般將限壓閥設(shè)定在2MPa左右開閥紙為合適，置于過濾器外殼內(nèi)的濾芯由濾芯密封上蓋11、多層濾紙卷成的濾紙筒12及濾芯密封下蓋13組成，濾芯中心軸為出油端設(shè)有做為出油濾網(wǎng)架的彈簧10，該濾芯中心軸與出油接頭3出油孔連通，濾芯密封上蓋11最好呈凸形，則出油接頭3下端部套在上蓋11凸形中心孔中，彈簧10套在出油接頭3下端部其一端頂在濾芯密封上蓋1凸形臺里側(cè)，另一端頂在濾芯密封下蓋13上，該下蓋13置于過濾器外殼即本實施中的下殼體2內(nèi)底部，套在出油接頭3管上的密封圈9置于濾芯密封上蓋11凸形臺上，此時彈簧10除了做為濾芯出油濾網(wǎng)架以外還起擠壓增強(qiáng)濾芯與出油接頭3之間的密封作用，另，本實施例中，出油接頭3管及進(jìn)油接頭4管穿過上亮體1設(shè)有的安裝孔后通過鎖緊螺母16及密封圈7固定在上殼體1上，如此結(jié)構(gòu)對安裝與制造均帶來方便。
權(quán)利要求1.一種機(jī)油油路輔助過濾器，其特征在于密封的過濾器外殼(1、2)上設(shè)有進(jìn)油接頭(4)與出油接頭(3)，進(jìn)油接頭(4)通油孔處設(shè)有由鋼球(14)、彈簧(15)組成的進(jìn)油限壓閥機(jī)構(gòu)，過濾器外殼(1、2)內(nèi)置由濾芯密封上蓋(11)、濾芯密封下蓋(13)及多層濾紙卷成的濾紙筒(12)組成的濾芯，濾芯中心軸設(shè)有出油濾網(wǎng)，并與出油接頭(3)出油孔連通，濾芯與出油接頭(3)下端連接處密封套接。
2.按照要求1所述的機(jī)油油路輔助過濾器，其特征在于濾芯中心軸處設(shè)有的出油濾網(wǎng)架為彈簧(10)，濾芯密封上蓋(11)呈凸形，出油接頭(3)下端部套在濾芯密封上蓋(11)凸形臺里側(cè)，另一端頂在濾芯密封下蓋(13)上，濾芯密封下蓋(3)置于過濾器外殼(1、2)內(nèi)底部，套在出油接頭(3)管上的密封圈(9)置于濾芯密封上蓋(11)凸形臺上。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的機(jī)油油路輔助過濾器，其特征在于過濾器外殼由上殼體(1)與下殼體(2)組成，上、下殼體(1、2)之間密封連接。
4.按照權(quán)利要求3所述的機(jī)油油路輔助過濾器，其特征在于上、下殼體(1、2)均為圓桶形，其連接處均有凸臺，殼體連接陰陽螺圈(5)通過凸臺將上、下殼體(1、2)連接成一體。
5.按照權(quán)利要求3所述的機(jī)油油路輔助過濾器，其特征在于出油接頭(3)管及進(jìn)油接頭(4)管穿過上殼體(1)設(shè)有的安裝孔后通過鎖緊螺母(16)及密封圈(8)固定在上殼體(1)上。
6.按照權(quán)利要求4所述的機(jī)油油路輔助過濾器，其特征在于出油接頭(3)管及進(jìn)油接頭(4)管穿過上亮體(1)設(shè)有的安裝孔后通過鎖緊螺母(16)及密封圈(8)固定在上殼體(1)上。
專利摘要本實用新型關(guān)于一種機(jī)油油路輔助過濾裝置,特別適合做為汽車等發(fā)動機(jī)油路清濾用。該機(jī)油油路輔助過濾器特點是在一密封的過濾器外殼上設(shè)有進(jìn)油接頭與出油接頭,進(jìn)油接頭通油孔處設(shè)有由鋼球、彈簧組成的進(jìn)油限壓閥機(jī)構(gòu),過濾器外殼內(nèi)置由濾芯密封上蓋、濾芯密封下蓋及多層濾紙卷成的濾紙筒組成的濾芯,濾芯中心軸設(shè)有出油濾網(wǎng),并與出油接頭出油孔連通,濾芯與出油接頭下端連接處密封套接。
文檔編號F01M1/10GK2325518SQ9724948
公開日1999年6月23日 申請日期1997年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月20日
發(fā)明者馮長青 申請人:馮長青