專利名稱：燃燒式發(fā)動機(jī)用雙葉輪節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于燃燒式發(fā)動機(jī)的節(jié)油器，也即安裝于汽油發(fā)動機(jī)或柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣岐管進(jìn)口一端的進(jìn)氣管上方的節(jié)油器。
國產(chǎn)汽油或柴油發(fā)動機(jī)一般采用傳統(tǒng)的鉑金觸點(diǎn)式點(diǎn)火裝置，使用一段時間后，觸點(diǎn)因燒燭氧化而使接觸電阻增大，此時對粒徑稍大的油氣霧滴則不易點(diǎn)燃，使油氣的不完全燃燒增多，因而廢氣排放量較多，特別是在啟動、怠速狀態(tài)下的廢氣排放量更多嚴(yán)重影響了環(huán)境質(zhì)量。解決此問題的途徑一般有兩條。一是改革現(xiàn)有的傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置，如采用電子點(diǎn)火系統(tǒng)。二是采取一定措施使空氣與燃油更充分混合并使混合的油氣霧滴粒徑進(jìn)一步縮小，以便燃燒較完全。后一條途徑的一種方法是，在汽油或柴油發(fā)動機(jī)的化油器和進(jìn)氣岐管進(jìn)口一端的進(jìn)氣管之間安裝有利于油氣進(jìn)一步混合、霧化的節(jié)油器。此種節(jié)油器一般分為兩大類，一類是帶有固定式葉片的節(jié)油器，若要產(chǎn)生較好的進(jìn)一步混合霧化的效果，則此類節(jié)油器的葉片必須具有一定的曲線形狀，但往往會因此造成油氣流動不暢或減小油氣流徑向截面積而影響發(fā)動機(jī)總功率較多。如中國專利申請CN2094624U、CN2168960Y及CN1096079A即屬此類產(chǎn)品。另一類是帶有旋轉(zhuǎn)式葉輪的節(jié)油器，此類節(jié)油器一般均可獲得較好的進(jìn)一步混合和霧化的效果，但也存在影響發(fā)動機(jī)總功率的問題，如中國專利申請CN2111374U其圓形渦流片有許多葉片會造成油氣流動不暢而影響總功率較多。CN2040157U使用兩個支撐架，而下支撐架的存在則對發(fā)動機(jī)總功率影響較多。作為其改進(jìn)的方式之一是采用將葉輪軸支撐架固定在節(jié)油器的油氣入口處，將葉輪設(shè)在節(jié)油器的油氣出口處，這種方式對發(fā)動機(jī)總功率影響較小，如中國專利申請CN2133680U和CN2189210Y即屬此例，但均存在相對運(yùn)動部件易磨損而壽命較短以及使用安全性的問題，前者用普通螺帽對葉輪進(jìn)行軸向鎖定，在實(shí)際使用時，因劇烈振動，油氣流的高速沖擊及葉輪的高速旋轉(zhuǎn)下，螺帽極易產(chǎn)生松動并脫落，則會毀壞發(fā)動機(jī)氣缸，這給發(fā)動機(jī)的安全運(yùn)行帶來嚴(yán)重危險；后者在葉輪下部的卡槽中卡入一個彈性檔圈，因葉輪的高速旋轉(zhuǎn)會使彈性檔圈跟著轉(zhuǎn)動，時間一長就會嚴(yán)重磨損，最終使彈性檔圈和葉輪脫落，而使節(jié)油器失效并給發(fā)動機(jī)帶來危險另外該申請在說明書的積極效果部分公開其除葉輪軸外可以全部由塑料注成，并未指明是何種塑料，因而按通常技術(shù)判斷，產(chǎn)品受熱時易變形，不僅使用壽命較短，且葉輪軸若采用金屬制成，因其嵌固在塑料的支撐架的圓柱中，所以當(dāng)塑料受熱變形時，會使金屬葉輪軸脫落，給發(fā)動機(jī)的安全使用帶來危險。改進(jìn)的方式之二是，在進(jìn)氣通道外的兩側(cè)分別設(shè)有兩個葉輪軸，其軸線與進(jìn)氣通道軸線相平行，葉輪軸上的葉輪伸入進(jìn)氣通道中，此種節(jié)油器，從結(jié)構(gòu)上保證了使用的安全性，且對發(fā)動機(jī)總功率影響較小，如CN2037000U即屬此例，但仍存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，壽命較短的問題。因?yàn)樵摦a(chǎn)品的葉輪軸上端裝在軸承座上，下端通過助轉(zhuǎn)鋼珠設(shè)在調(diào)節(jié)螺釘上，因高速旋轉(zhuǎn)致使該調(diào)節(jié)螺釘及葉輪軸的磨損以及因振動而使調(diào)節(jié)螺釘松動，均會使鋼珠脫落，不僅使節(jié)油器壽命較短而且對氣缸的安全性產(chǎn)生危險。
本實(shí)用新型的目的是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、壽命較長，使用時對油氣進(jìn)一步混合霧化效果較好、安全可靠，對發(fā)動機(jī)總功率基本不影響的燃燒式發(fā)動機(jī)用雙葉輪節(jié)油器。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是，其水平設(shè)置的葉輪有2只，本節(jié)油器還具有基本形狀是有兩只耳攀的具有碟形內(nèi)腔的扁腰圓形的基座，基座的耳攀上設(shè)有可將本節(jié)油器固定在燃燒式發(fā)動機(jī)上的安裝孔，基座的底板的中間開有進(jìn)氣通孔，在基座的底板的進(jìn)氣通孔兩側(cè)的基座底板上，每側(cè)各設(shè)有一個向上的與基座底板連為一體的有孔的葉輪軸凸臺；本節(jié)油器還具有基本形狀與基座底板形狀相對應(yīng)的上蓋板，上蓋板中間設(shè)有與基座底板相應(yīng)的進(jìn)氣通孔，兩旁設(shè)有與基座耳攀上的安裝孔相應(yīng)的安裝孔，在與基座葉輪軸凸臺對應(yīng)位置處設(shè)有葉輪軸孔本節(jié)油器還具有葉輪軸和以不銹鋼或耐高溫高強(qiáng)度工程塑料為材料的葉輪，葉輪的葉片有2～5片葉輪軸的下端設(shè)在葉輪軸凸臺的孔中，且與葉輪軸凸臺固定連接；葉輪套在葉輪軸上；上蓋板置于基座上，且葉輪軸的上端置于上蓋板的葉輪軸孔內(nèi)；上蓋板與基座固定連接。
考慮到使本實(shí)用新型具有更好的密封性，在基座側(cè)壁的上端面和上蓋板之間設(shè)有基本形狀與基座側(cè)壁上端面形狀相對應(yīng)的紅鋼紙密封襯墊，上蓋板、密封村墊和基座固定連接。
上述的葉輪有三片葉片。
考慮到使葉輪旋轉(zhuǎn)時磨損較小從而使本節(jié)油器使用壽命更長，所述的葉輪軸從下至上依次為下軸段、直徑最大的外凸軸段、直徑小于外凸軸段的中軸段和直徑小于中軸段的上軸段，下軸段穿入基座的葉輪軸凸臺的孔中，且與葉輪軸凸臺固定連接；在葉輪軸的中軸段上從下至上依次套有耐高溫油性高韌塑料的下墊圈、三片式葉輪和耐高溫油性高韌塑料的上墊圈，在葉輪軸和葉輪之間設(shè)有套在葉輪軸中軸段上的耐高溫油性高韌塑料的套管；金屬擋圈套在葉輪軸的上軸段上，其下端面與葉輪軸中軸段的上端面相接觸；葉輪軸上軸段的上端置于上蓋板的葉輪軸孔中。
本實(shí)用新型具有積極的效果(1)本實(shí)用新型用于汽油或柴油發(fā)動機(jī)時，不需對原有的發(fā)動機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，可直接夾裝在化油器和進(jìn)氣岐管進(jìn)口一端的進(jìn)氣管之間使用。(2)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，采用旋轉(zhuǎn)式葉輪使油氣的進(jìn)一步混合霧化效果較好本實(shí)用新型僅是其葉片設(shè)在油氣的通道中，對油氣的進(jìn)氣量基本上無影響。經(jīng)檢測，在發(fā)動機(jī)全負(fù)荷情況工作時，最大功率、最大扭矩基本不變，怠速性能有所提高、怠速排放減少。經(jīng)在汽油機(jī)汽車上實(shí)際應(yīng)用，節(jié)油率大于10％，降低CO、碳?xì)浠衔锱欧帕?0％。(3)本節(jié)油器若采用以耐高溫高強(qiáng)度的工程塑料制成葉輪，在高溫狀態(tài)可保證葉輪的強(qiáng)度基本不變，排除了塑料葉輪易軟化變形或被折斷的弊端，延長了節(jié)油器的使用壽命在葉輪的旋轉(zhuǎn)部位設(shè)置耐高溫油性高韌塑料制成的上下墊圈和套管，使相對運(yùn)動部件的磨損大大減小，從而進(jìn)一步延長了本節(jié)油器的使用壽命。(4)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)確定了各零件之間的可靠連接，從而確保了使用中的安全可靠；再有若采用耐高溫高強(qiáng)度工程塑料制成的葉輪，即使在使用中因超過使用壽命期有可能被折斷，其落入氣缸則被氣化不會對發(fā)動機(jī)氣缸造成損壞，避免了因采用金屬葉輪超期使用產(chǎn)生疲勞、而造成葉片折斷落入氣缸而損壞發(fā)動機(jī)的危險，可使應(yīng)用單位放心使用。(5)本實(shí)用新型制造工藝簡單，成本較低，性能突出，適合用于國產(chǎn)汽油或柴油發(fā)動機(jī)，尤其適合用于以國產(chǎn)汽油機(jī)為動力機(jī)的汽車作為降污節(jié)油的高效產(chǎn)品。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型應(yīng)用于汽油發(fā)動機(jī)的示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例及應(yīng)用例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
實(shí)施例1見
圖1和圖2，用鑄鋁為材料經(jīng)模具澆注制成如圖所示的基本形狀是有兩只耳攀的具有碟形內(nèi)腔的扁腰圓形的基座(21)，基座(21)的耳攀(213)上設(shè)有可將本節(jié)油器固定在汽油發(fā)動機(jī)上的安裝孔，基座(21)的底板(211)的中間開有進(jìn)氣通孔，在基座底板進(jìn)氣通孔兩側(cè)的基座底板(211)上，每側(cè)各設(shè)有一個向上的與基座底板(211)連為一體的有圓孔的葉輪軸凸臺(212)用厚度為2.5mm的08F薄鋼板沖制成如圖所示的上蓋板(23)，上蓋板(23)的基本形狀與基座底板(211)形狀相對應(yīng)，中間設(shè)有與基座底板(211)相應(yīng)的進(jìn)氣通孔(231)，兩旁設(shè)有與基座耳攀(213)上的安裝孔相應(yīng)的安裝孔(232)，在與基座葉輪軸凸臺(212)對應(yīng)位置處開有圓形葉輪軸孔用紅鋼紙板沖制成如圖所示的基本形狀與基座側(cè)壁上端面形狀相對應(yīng)的密封襯墊(22)用H62黃鋼棒制成如圖所示的作為葉輪軸26的銷軸2只，葉輪軸從下至上依次為下軸段、直徑最大的外凸軸段、直徑小于外凸軸段的中軸段和直徑小于中軸段的上軸段；用含玻璃纖維40％的PPS工程塑料粒料注塑成如圖所示的三片式葉輪25兩只葉輪軸(26)的下軸段穿入基座葉輪軸凸臺212的圓孔且與其過盈配合外凸軸段的下端面與葉輪軸凸臺212的上端面相接觸在葉輪軸26的中軸段上從下至上依次套有聚四氟乙烯塑料制成的下墊圈271、三片式葉輪25和聚四氟乙烯塑料制成的上墊圈273，在葉輪軸26和葉輪25之間設(shè)有套在葉輪軸26中軸段上的聚四氟乙烯塑料制成的套管272，葉輪軸26上軸段上套有用黃銅制成的金屬擋圈274，其下端面與葉輪軸26中軸段的上端面相接觸將密封襯墊22置于基座21側(cè)壁上端面上，將上蓋板23置于密封襯墊22上，并使葉輪軸26上軸段的上端設(shè)在上蓋板23的葉輪軸孔中，并與上蓋板23間隙配合然后用6只緊固螺釘28通過基座21的螺孔將上蓋板23、密閉襯墊22和基座21固定連接在一起。
應(yīng)用例1見
圖1、圖2及圖3圖3中各部件編號為51空氣濾清器，52喉管，53噴油管，54節(jié)氣門，55密封墊，56螺桿，57螺母，58彈簧墊圈， 59平墊圈。
將由實(shí)施例1所得的雙葉輪節(jié)油器2固定安裝于如圖3所示的汽油發(fā)動機(jī)的化油器(由喉管52、節(jié)氣門54及所處位置的相應(yīng)進(jìn)氣管段組成)與進(jìn)氣岐管進(jìn)口一端的進(jìn)氣管之間，當(dāng)汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于進(jìn)氣管不斷吸氣，油氣高速沖入本節(jié)油器，并經(jīng)進(jìn)氣岐管到氣缸，葉輪被油氣流沖擊而高速旋轉(zhuǎn)，使氣油和空氣充分混合且使油氣進(jìn)一步霧化，從而可在氣缸中燃燒較完全。
權(quán)利要求1.一種燃燒式發(fā)動機(jī)用雙葉輪節(jié)油器，其水平設(shè)置的葉輪(25)有2只，其特征在于，還具有基本形狀是有兩只耳攀的具有碟形內(nèi)腔的扁腰圓形的基座(21)，基座(21)的耳攀(213)上設(shè)有可將本節(jié)油器固定在燃燒式發(fā)動機(jī)上的安裝孔，基座(21)的底板(211)的中間開有進(jìn)氣通孔，在基座(21)的底板(211)的進(jìn)氣通孔兩側(cè)的基座底板(211)上，每側(cè)各設(shè)有一個向上的與基座底板(211)連為一體的有孔的葉輪軸凸臺(212)；本節(jié)油器還具有基本形狀與基座底板(211)形狀相對應(yīng)的上蓋板(23)，上蓋板(23)中間設(shè)有與基座底板(211)相應(yīng)的進(jìn)氣通孔(231)，兩旁設(shè)有與基座耳攀(213)上的安裝孔相應(yīng)的安裝孔(232)，在與基座葉輪軸凸臺(212)對應(yīng)位置處設(shè)有葉輪軸孔；本節(jié)油器還具有葉輪軸(26)和以不銹鋼或耐高溫高強(qiáng)度工程塑料為材料的葉輪(25)，葉輪的葉片有2～5片葉輪軸(26)的下端設(shè)在葉輪軸凸臺(212)的孔中，且與葉輪軸凸臺(212)固定連接葉輪(25)套在葉輪軸(26)上；上蓋板(23)置于基座(21)上，且葉輪軸(26)的上端置于上蓋板(23)的葉輪軸孔內(nèi)上蓋板(23)與基座(21)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃燒式發(fā)動機(jī)用雙葉輪節(jié)油器，其特征在于，在基座(21)側(cè)壁的上端面和上蓋板(23)之間設(shè)有基本形狀與基座側(cè)壁上端面形狀相對應(yīng)的紅鋼紙密封襯墊(22)，上蓋板(23)、密封襯墊(22)和基座(21)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃燒式發(fā)動機(jī)用雙葉輪節(jié)油器，其特征在于，所述的葉輪(25)有三片葉片，所述的葉輪軸(26)從下至上依次為下軸段、直徑最大的外凸軸段、直徑小于外凸軸段的中軸段和直徑小于中軸段的上軸段，下軸段穿入基座的葉輪軸凸臺(212)的孔中，且與葉輪軸凸臺(212)固定連接；在葉輪軸(26)的中軸段上從下至上依次套有耐高溫油性高韌塑料的下墊圈(271)、三片式葉輪(25)和耐高溫油性高韌塑料的上墊圈(273)，在葉輪軸(26)和葉輪(25)之間設(shè)有套在葉輪軸(26)中軸段上的耐高溫油性高韌塑料的套管(272)金屬擋圈(274)套在葉輪軸(26)的上軸段上，其下端面與葉輪軸中軸段的上端面相接觸；葉輪軸(26)上軸段的上端置于上蓋板(23)的葉輪軸孔中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于燃燒式發(fā)動機(jī)的節(jié)油器。本節(jié)油器的2根葉輪軸分別固定在基座的底板各自的葉輪軸凸臺上，葉輪套在葉輪軸上，上蓋板置于基座上方并與其座固定連接，葉輪軸的上端置于上蓋板的葉輪軸孔中。本節(jié)油器結(jié)構(gòu)簡單合理，用不銹鋼或耐高溫高強(qiáng)度塑料作葉輪，故不僅節(jié)油效果好，而且對發(fā)動機(jī)總功率基本不影響，同時使用壽命也較長，特別是安全性好，解除了因零件脫落而損壞發(fā)動機(jī)氣缸之憂，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)可不經(jīng)改造直接使用。
文檔編號F02M29/02GK2225546SQ9523987
公開日1996年4月24日 申請日期1995年6月5日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月5日
發(fā)明者張志文 申請人:張志文, 俞小虎