專利名稱：汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣凈化裝置，具體地說是一種利用液體除去排氣中固體成份的排氣處理裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中，解決發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣問題，主要是通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能以減輕對(duì)大氣的污染程度，也有在發(fā)動(dòng)機(jī)油路中加裝凈化器以達(dá)到濾除油內(nèi)雜質(zhì)和提高效率的目的。但上述這些措施過濾效果不理想，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種凈化效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處是包括裝凈化液的凈化箱，濾氣管固定在凈化箱內(nèi)，并與凈化箱相通，濾氣管的一端具與凈化箱外尾氣管連接的開口，凈化箱上開有凈化氣孔。
凈化氣孔上方裝凈化氣限流板。凈化氣限流板可呈弧形或其他形式。
濾氣管與凈化箱之間通過濾氣管上的通孔相通。
凈化液采用離子凈化水等形式。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件少、便于安裝、維修，可有效地濾除尾氣中有有害物質(zhì)，達(dá)到理想的凈化目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖。
圖2是
圖1的外形圖。
一種汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，凈化箱1內(nèi)裝凈化液，凈化液采用離子凈化水或水等其他形式，濾氣管2因在凈化箱1內(nèi)，其上開有多個(gè)小孔3與凈化箱1相通，濾氣管的一端具開口4與凈化箱1外的尾氣管5連接，凈化箱1上開有凈化氣孔6，它的上方裝有與凈化箱體固連的弧形(或其它形狀)的凈化氣限流板7。
在濾氣管2的外周還可以裹有24目銅絲篩網(wǎng)或棉織紗布。
當(dāng)然，本實(shí)用新型還可以有其它合適實(shí)施例。
本實(shí)用新型的工作原理是尾氣通過濾氣管2、小孔3進(jìn)入凈化箱體1中的凈化液，變成無數(shù)細(xì)小的氣泡，細(xì)少氣泡在上升過程中，被水冷卻、洗滌，有毒有害成份被氧化還原，形成溶液或固態(tài)顆粒懸浮于水中，凈化后的空氣從凈化氣孔6排出。
權(quán)利要求1.一種汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于包括裝凈化液的凈化箱，濾氣管固定在凈化箱內(nèi)，并與凈化箱相通，濾氣管的一端具與凈化箱外尾氣管連接的開口，凈化箱上開有凈化氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于凈化氣孔上裝凈化氣限流板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于凈化氣限流板呈弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于濾氣管與凈化箱之間通過濾氣管上的通孔相通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凈化裝置，包括裝凈化液的凈化箱，濾氣管固定在凈化箱內(nèi)，并與凈化箱相通，濾氣管的一端具與凈化箱外尾氣管連接的開口，凈化箱上開有凈化氣孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、過濾效果好。
文檔編號(hào)F01N3/08GK2229521SQ9523983
公開日1996年6月19日 申請(qǐng)日期1995年5月26日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月26日
發(fā)明者劉小平 申請(qǐng)人:劉小平