專利名稱：內(nèi)滑旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機、即內(nèi)滑旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機。
目前社會上普遍使用的交通工具，無論是汽車、輪船、還是摩托車或者是助動自行車，它們所使用的發(fā)動機，不管其發(fā)動機的種類是汽油發(fā)動機，還是柴油發(fā)動機或是其它種類的發(fā)動機，它們大多數(shù)者是采用活塞帶動曲軸往復(fù)運行的直立式發(fā)動機，該種類型的發(fā)動機其用途廣泛、性能較為穩(wěn)定可靠，但它仍存在其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜零部件較多，體積較大及造價較高等許多不足之處。
本實用新的型的目的是要提供一種無需應(yīng)用汽缸活塞結(jié)構(gòu)而是應(yīng)用轉(zhuǎn)子體在缸體內(nèi)旋轉(zhuǎn)、直接在缸體內(nèi)作功產(chǎn)生動力的內(nèi)滑旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機。
本實用新型的目的是通過加下方式來實現(xiàn)的，在一個置有排氣口[5]、進(jìn)氣口[9]、火花塞[6]的缸體[3]內(nèi)，其一側(cè)的缸體中央置有一個軸中心下方或邊緣處開有一個轉(zhuǎn)子輸出軸孔[10]及與該側(cè)缸體固定或連體的固定曲軸[7]，缸體內(nèi)有一個園形的可貼緊缸體內(nèi)壁四周運行的轉(zhuǎn)子體[4]，該轉(zhuǎn)子體[4]的一側(cè)中央可將固定曲軸[7]安置入在轉(zhuǎn)子體[4]內(nèi)，并在安置入固定曲軸[7]的同時，將一根該側(cè)的轉(zhuǎn)子輸出軸[1]同時穿過固定曲軸[7]內(nèi)的轉(zhuǎn)子輸出軸孔[10]，再通過缸體軸承(銅套)輸出到缸體外。另外在缸體內(nèi)其固定曲軸[7]近端與轉(zhuǎn)子體內(nèi)徑外緣之間安置有曲軸軸承(銅套)[2]，另一側(cè)與轉(zhuǎn)子體固定的轉(zhuǎn)子輸出軸[1]可通過缸體的軸承(銅套)輸出到缸體外。轉(zhuǎn)子體[4]內(nèi)置有至少一個有彈簧裝置及其近端始終能緊貼固定曲軸[7]，可在轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)動時緊貼轉(zhuǎn)子體內(nèi)滑道[12]上下滑行的滑塊，或一個能隨著轉(zhuǎn)子體[4]在轉(zhuǎn)動時其內(nèi)緣[11]其中一點能緊貼固定曲軸[7]面而在轉(zhuǎn)子體內(nèi)滑道[12]中緊密上下運行的連體滑塊[8](一般可采用連體滑塊[8]為妥)，如圖1。
本實用新型的顯著優(yōu)點之一是由于采用了轉(zhuǎn)子體內(nèi)連體滑塊[8]，在轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)動中滑塊內(nèi)緣[11]其中一點始終與固定曲軸[7]接觸，使連體滑塊[8]在轉(zhuǎn)子體內(nèi)滑道[12]上下滑行，除去了通常發(fā)動機所應(yīng)用的汽缸、活塞等部件，使結(jié)構(gòu)更緊湊合理，從而使體積大幅度地縮小，重量也大幅度減輕。
本實用新型另一個顯著優(yōu)點之一是由于轉(zhuǎn)子體[4]在缸體內(nèi)轉(zhuǎn)動時就可以完成吸入燃燒、爆炸、作功、排放等一系列動作，另部件簡單，內(nèi)耗力下降，從而增加了動力輸出率，也同時降低了造價，容易普及推廣。
附圖見1、本實用新型的主視圖3、本實用新型的連體滑塊俯視圖2、本實用新型的俯視圖4、本實用新型的固定曲軸主視圖其中圖中[1]—轉(zhuǎn)子輸出軸 [2]—軸承(銅套) [3]—缸體[4]—轉(zhuǎn)子體 [5]—排氣口 [6]—火花塞[7]—固定曲軸[8]—連體滑塊[9]—進(jìn)氣口[10]—轉(zhuǎn)子體輸出軸孔[11]—連體滑塊內(nèi)緣[12]—轉(zhuǎn)子體內(nèi)滑道現(xiàn)參照
本實用新型的一個具體實施例一個置有進(jìn)氣口[9]，火花塞[6]排氣口[5]的缸體內(nèi)，有一個轉(zhuǎn)子體[4]，轉(zhuǎn)子體內(nèi)有轉(zhuǎn)子體內(nèi)滑道[12]，轉(zhuǎn)子體一側(cè)與轉(zhuǎn)子體[4]固定的轉(zhuǎn)子輸出軸[1]通過缸體軸承[2]輸出缸體，轉(zhuǎn)子體[4]另一側(cè)轉(zhuǎn)子體內(nèi)中央安置一個軸中心下方邊緣開有一個轉(zhuǎn)子輸出軸孔[10]的與該側(cè)缸體固定的固定曲軸[7]，在安置入固定曲軸[7]時應(yīng)同時將該側(cè)轉(zhuǎn)子輸出軸[1]穿過固定曲軸[7]中的轉(zhuǎn)子輸出軸孔通過缸體軸承[2]輸出。轉(zhuǎn)子體[4]內(nèi)還一個連體滑塊[8]，連體滑塊內(nèi)緣[11]的某一點能緊貼固定曲軸[7]在轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)動中能使連體滑塊[8]在轉(zhuǎn)子體內(nèi)滑道[12]上下運行、組成本實用新型的一個最佳實施例，如圖1。
當(dāng)起動發(fā)動機，因缸內(nèi)的固定曲軸[7]是與缸體固定不能運轉(zhuǎn)的，轉(zhuǎn)子體[4]在轉(zhuǎn)動中其連體滑塊內(nèi)緣只能圍繞著固定曲軸[7]面在轉(zhuǎn)子體內(nèi)滑道[12]上下滑行，當(dāng)滑塊位于轉(zhuǎn)子體下死點時，該轉(zhuǎn)子體[4]上的滑道留有最大的空間，可燃?xì)怏w從進(jìn)氣口吸入到滑道空間內(nèi)，轉(zhuǎn)子體繼續(xù)轉(zhuǎn)動，進(jìn)氣口[9]被轉(zhuǎn)子體[4]關(guān)閉，滑塊也逐漸從下死點往下死點方向滑行推進(jìn)，可混氣體也逐漸被壓縮，當(dāng)?shù)竭_(dá)火花塞部位，火花塞點燃已經(jīng)壓縮的可燃?xì)怏w，產(chǎn)生爆炸、作功、從而推動轉(zhuǎn)子體繼續(xù)運行至排氣口處，缸體內(nèi)廢氣排出，此時滑塊已經(jīng)運行至上死點位置。轉(zhuǎn)子體繼續(xù)運行，連體滑塊向轉(zhuǎn)子體內(nèi)滑道的下死點方向滑行，滑道空間又逐步增大，行至進(jìn)氣口位置時，可燃?xì)怏w再吸入，如此往復(fù)循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)滑旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機，其特征在于一個置有排氣口(5)、進(jìn)氣口(9)、火花塞(6)的缸體內(nèi)，其一側(cè)的缸體中央置有一個軸中心邊緣處開有一個轉(zhuǎn)子輸出軸孔(10)，并同該側(cè)缸體固定連體的固定曲軸(7)、缸體內(nèi)有一個圓形的可緊貼缸體內(nèi)壁四周運行的轉(zhuǎn)子體(4)，其一側(cè)中央可將固定曲軸(7)安置入其轉(zhuǎn)子體(4)內(nèi)，并在安置入固定曲軸(7)的同時將一根轉(zhuǎn)子輸出軸從該側(cè)缸體外穿入通過固定曲軸(7)內(nèi)的轉(zhuǎn)子輸出軸孔(10)穿過轉(zhuǎn)子體并與轉(zhuǎn)子體固定后輸出對側(cè)缸體，轉(zhuǎn)子體(4)內(nèi)置有一個能隨著轉(zhuǎn)動，其內(nèi)緣的其中一點能緊貼固定曲軸(7)面而在轉(zhuǎn)子體內(nèi)滑道(12)上下運行的連體滑塊(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)滑旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機，其特征是曲軸(7)固定在一側(cè)缸體內(nèi)壁的中央。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)滑旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機，其特征是連體滑塊(8)有油氣封環(huán)裝置。
專利摘要一種內(nèi)滑旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機，是由一個置有進(jìn)氣口、火花塞、排氣口的缸體內(nèi)，有一個內(nèi)有轉(zhuǎn)子體內(nèi)滑道、連體滑塊及固定曲軸置入在其內(nèi)或中央的轉(zhuǎn)子體，該轉(zhuǎn)子體一端的轉(zhuǎn)子輸出軸是與轉(zhuǎn)子體固定后輸出缸體外，另一端轉(zhuǎn)子體輸出軸是通過轉(zhuǎn)子體內(nèi)中央的固定曲軸中的轉(zhuǎn)子輸出軸孔輸出到另一側(cè)缸體外。轉(zhuǎn)子體在缸體運行中能同時完成吸入，壓縮、點火、作功、排廢等一系列動作，從而使結(jié)構(gòu)更趨合理、簡單、霧部件減少，體積縮小，重量減輕。
文檔編號F02B53/00GK2252890SQ95228889
公開日1997年4月23日 申請日期1995年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月9日
發(fā)明者虞錦芳 申請人:虞錦芳