一種內(nèi)燃式旋轉發(fā)動機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃發(fā)動機領域，具體涉及一種內(nèi)燃式旋轉發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]目前發(fā)動機多為活塞曲軸式內(nèi)燃機，其缺點之一是燃油混合氣爆燃后把力作用在活塞上，由活塞的直線運動通過曲軸轉換成旋轉運動，在這種轉換過程中無用功消耗了部分能量，其缺點之二是吸氣壓縮容積與做功容積相同，再加上提前角開啟排氣門，有近一半的功(排氣門開啟時，缸內(nèi)氣壓一般都在0.5MPA以上)沒有作功而被直接排氣排掉，并產(chǎn)生噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對目前發(fā)動機多為活塞曲軸式內(nèi)燃機，其缺點之一是燃油混合氣爆燃后把力作用在活塞上，由活塞的直線運動通過曲軸轉換成旋轉運動，在這種轉換過程中無用功消耗了部分能量，其缺點之二是吸氣壓縮容積與做功容積相同，再加上提前角開啟排氣門，有近一半的功(排氣門開啟時，缸內(nèi)氣壓一般都在0.5MPA以上)沒有作功而被直接排氣排掉，并產(chǎn)生噪音之不足，而提供一種內(nèi)燃式旋轉發(fā)動機。
[0004]本發(fā)明它包括機體1、旋轉盤2、一組活塞3、一組擋板4、一組點火裝置、噴油裝置6、前端蓋7和后端蓋8，旋轉盤2上固連有傳動軸，機體1上設有進氣口 22和出氣口 23，前端蓋7和后端蓋8分別裝在機體1兩側，且機體1、前端蓋7和后端蓋8之間形成腔體，旋轉盤2位于機體1的腔體內(nèi)，并與機體1、前端蓋7、后端蓋8和擋板4之間形成用于擋板移動做功的密封空間9，旋轉盤2上環(huán)形陣列有一組活塞孔和一組擋板槽，一組活塞3和一組擋板4分別位于旋轉盤2的一組活塞孔和一組擋板槽內(nèi)，一組活塞3和一組擋板4上分別設有凸臺，前端蓋7和后端蓋8上分別開有凸輪槽，一組活塞3和一組擋板4的凸臺分別在前端蓋7和后端蓋8上對應的凸輪槽內(nèi)滑動，噴油裝置6安裝在進氣口 22上，旋轉盤2的活塞孔開口處安裝有一組點火裝置。
[0005]一組點火裝置由火花塞5-1、固定感應線圈5-2和移動感應線圈5-3組成，火花塞5-1和移動感應線圈5-3分別安裝在旋轉盤2上，固定感應線圈5-2安裝在前端蓋7或后端蓋8上。
[0006]一組活塞3、一組擋板4和一組點火裝置分別是兩個或兩個以上活塞、兩個或兩個以上擋板和兩個或兩個以上點火裝置。
[0007]本發(fā)明優(yōu)點是:本發(fā)明是將發(fā)動機混合氣體爆燃后的壓力直接推動旋轉盤作旋轉運動，并且把壓縮和作功分開，使作功容積大于壓縮容積，充分利用發(fā)動機混合氣體爆燃后的壓力作功，以提高發(fā)動機效率，降低噪音，減少二氧化碳排放值。
【附圖說明】
圖1是本發(fā)明側剖視結構示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明主剖視結構示意圖。
[0009]圖3是本發(fā)明行程1結構示意圖。
[0010]圖4是本發(fā)明行程2結構示意圖。
[0011]圖5是本發(fā)明行程3結構示意圖。
[0012]圖6是本發(fā)明行程4結構示意圖。
[0013]圖7是三個活塞安裝位置結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1、2、3、4、5、6所不，本發(fā)明包括機體1、旋轉盤2、一組活塞3、一組擋板4、一組點火裝置、噴油裝置6、前端蓋7和后端蓋8，旋轉盤2上固連有傳動軸，機體1上設有進氣口 22和出氣口 23，前端蓋7和后端蓋8分別裝在機體1兩側，且機體1、前端蓋7和后端蓋8之間形成腔體，旋轉盤2位于機體1的腔體內(nèi)，并與機體1、前端蓋7、后端蓋8和擋板4之間形成用于擋板移動做功的密封空間9，旋轉盤2上環(huán)形陣列有一組活塞孔和一組擋板槽，一組活塞3和一組擋板4分別位于旋轉盤2的一組活塞孔和一組擋板槽內(nèi)，一組活塞3和一組擋板4上分別設有凸臺，前端蓋7和后端蓋8上分別開有凸輪槽，一組活塞3和一組擋板4的凸臺分別在前端蓋7和后端蓋8上對應的凸輪槽內(nèi)滑動，噴油裝置6安裝在進氣口 22上，旋轉盤2的活塞孔開口處安裝有一組點火裝置。
[0015]一組點火裝置由火花塞5-1、固定感應線圈5-2和移動感應線圈5-3組成，火花塞5-1和移動感應線圈5-3分別安裝在旋轉盤2上，固定感應線圈5-2安裝在前端蓋7或后端蓋8上。
[0016]一組活塞3、一組擋板4和一組點火裝置分別是兩個或兩個以上活塞、兩個或兩個以上擋板和兩個或兩個以上點火裝置。
[0017]工作原理:當旋轉盤2轉動時，一組活塞3通過滑動連接在前端蓋7的凸輪槽上的凸臺做往復直線運動，一組擋板4通過凸臺在后端蓋8的凸輪槽上滑動，且一組擋板4與機體1的內(nèi)壁保持時時接觸，當一組活塞3行至機體1的進氣口 22處時，活塞行至下止點，安裝在進氣口 22處的噴油裝置6噴出的燃油和氣體一起進入到旋轉盤2的活塞孔中形成油氣混合空氣，隨著旋轉盤2的轉動，活塞、活塞孔和機體1的內(nèi)壁之間形成密封空間，活塞向上止點方向運動壓縮油氣混合空氣，當活塞行至上止點時，對應的點火裝置通過移動感應線圈5-3和固定感應線圈5-2產(chǎn)生高壓感應電流，帶動火花塞5-1產(chǎn)生電火花點火，混合空氣爆燃推動擋板帶動旋轉盤2轉動，旋轉動力通過軸輸出，從而達到作功的作用，同時擋板的另一側把前一次燃燒的廢氣由出氣口 23推出，一次做功運動完成，同時一組活塞3的下一個活塞重復上次的運行軌跡，混合氣體的吸氣和壓縮是在同一缸體內(nèi)完成，而作功和排氣在圓周上完成，且作功容積大于吸氣壓縮容積。
[0018]本實施例在旋轉盤2上對稱分布有兩個做功組件，在對第一個做功組件做進氣燃燒推動擋板做功的同時另一組做功組件運動滯后180度重復前一次做同樣的運動。
[0019]圖7所示是本發(fā)明最佳實施方案，旋轉盤2上環(huán)形陣列有三個做功組件，在對第一個做功組件做進氣燃燒推動擋板做功的同時另兩組做功組件運動分別滯后120度和240度重復前一次做同樣的運動。
【主權項】
1.一種內(nèi)燃式旋轉發(fā)動機，其特征在于它包括機體(1)、旋轉盤(2)、一組活塞(3)、一組擋板(4)、一組點火裝置、噴油裝置(6)、前端蓋(7)和后端蓋(8)，旋轉盤(2)上固連有傳動軸，機體(1)上設有進氣口(22)和出氣口(23)，前端蓋(7)和后端蓋(8)分別裝在機體(1)兩側，且機體(1)、前端蓋(7)和后端蓋(8)之間形成腔體，旋轉盤(2)位于機體(1)的腔體內(nèi)，并與機體(1)、前端蓋(7)、后端蓋(8)和擋板(4)之間形成用于擋板移動做功的密封空間(9)，旋轉盤(2)上環(huán)形陣列有一組活塞孔和一組擋板槽，一組活塞(3)和一組擋板(4)分別位于旋轉盤(2)的一組活塞孔和一組擋板槽內(nèi)，一組活塞(3)和一組擋板(4)上分別設有凸臺，前端蓋(7)和后端蓋(8)上分別開有凸輪槽，一組活塞(3)和一組擋板(4)的凸臺分別在前端蓋(7)和后端蓋(8)上對應的凸輪槽內(nèi)滑動，噴油裝置(6)安裝在進氣口(22)上，旋轉盤(2)的活塞孔開口處安裝有一組點火裝置。2.根據(jù)權利要求1所述的一種內(nèi)燃式旋轉發(fā)動機，其特征在于一組點火裝置由火花塞(5-1)、固定感應線圈(5-2)和移動感應線圈(5-3)組成，火花塞(5-1)和移動感應線圈(5-3)分別安裝在旋轉盤(2)上，固定感應線圈(5-2)安裝在前端蓋(7)或后端蓋(8)上。3.根據(jù)權利要求1所述的一種內(nèi)燃式旋轉發(fā)動機，其特征在于一組活塞(3)、一組擋板(4)和一組點火裝置分別是兩個或兩個以上活塞、兩個或兩個以上擋板和兩個或兩個以上點火裝置。
【專利摘要】一種內(nèi)燃式旋轉發(fā)動機，它包括機體（1）、旋轉盤（2）、一組活塞（3）、一組擋板（4）、一組點火裝置、噴油裝置（6）、前端蓋（7）和后端蓋（8），本發(fā)明是將發(fā)動機混合氣體爆燃后的壓力直接推動旋轉盤作旋轉運動，并且把壓縮和作功分開，使作功容積大于壓縮容積，充分利用發(fā)動機混合氣體爆燃后的壓力作功，以提高發(fā)動機效率，降低噪音，減少二氧化碳排放值。
【IPC分類】F02P3/04, F02B53/00, F02B55/02, F02B55/08
【公開號】CN105275598
【申請?zhí)枴緾N201510380880
【發(fā)明人】胡尹煙, 胡仕馨
【申請人】胡尹煙
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年7月3日