專利名稱：汽車發(fā)動機汽油泵限壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車部件類，具體地屬于發(fā)動機汽油泵部件類。
汽油泵是汽車的心臟部件，其功能是將汽油吸入泵體后經(jīng)出油閥直接送入汽車化油器的浮子室，隨著泵周期性的上下運動，交替地進行吸、排油過程。在此過程中，油路必然會產(chǎn)生與泵膜運動頻率相同的脈沖壓力，由于該脈沖壓力的慣性作用，使化油器浮子針閥來不及同步關(guān)閉，過多的汽油流入浮子室，使供油量與發(fā)動機的使用工況不相匹配，過多的汽油白白浪費。
針對上述問題，人們設(shè)計出汽油泵節(jié)油裝置。實用新型專利《節(jié)能汽油泵》(公告號2070828、公告日920206)，是在汽油泵上體的油杯內(nèi)設(shè)置一個由柱塞、彈簧及回油通道構(gòu)成的脈沖壓力吸收裝置。當(dāng)油壓過高時，柱塞壓縮彈簧而移動，接通回油通道，使多余的汽油流回泵油腔，從而節(jié)省了汽油。但多余的汽油在泵油腔內(nèi)還有一定的壓力。實用新型專利《汽車節(jié)油泵》(公告號2082766、公告日910814)，是在汽油泵泵體內(nèi)設(shè)穩(wěn)壓室、貯油室和出口低壓穩(wěn)定區(qū)。穩(wěn)壓室與貯油室之間以高速節(jié)油閥相通，貯油室與出口低壓區(qū)之間以低速節(jié)油閥相通，高速節(jié)油閥根據(jù)汽車發(fā)動機實際用油工況，通過與閥桿相連的彈性膜片的起伏作用，自動調(diào)節(jié)閥門開度，使送入化油器浮子室的汽油量與發(fā)動機工況相匹配，避免多余的汽油損耗。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本實用新型的目的是根據(jù)上述節(jié)油裝置存在的問題，在不改變EQ105型汽油泵結(jié)構(gòu)的前提下，設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、使用安全可靠、具有明顯節(jié)油效果的汽車發(fā)動機汽油泵限壓裝置。
本實用新型的目的是以下述方式實現(xiàn)的，汽車發(fā)動機汽油泵限壓裝置由上平臺2和限壓閥油管組成，上平臺2內(nèi)開有與汽油泵出油室6相通的油道1，下中央開有與限油閥油管內(nèi)油道相通的孔。油道內(nèi)設(shè)彈簧4，彈簧上頂限壓閥活門3。油道下部通過腔體7的內(nèi)腔與進油口9相通，限油閥油管外壁車有使其可方便旋入腔體7內(nèi)的螺紋5。
下面參照附圖詳述本實用新型結(jié)構(gòu)及功能。


圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2汽油泵出油室油壓低時本實用新型工作狀態(tài)圖圖3汽油泵出油室油壓高時本實用新型工作狀態(tài)圖參照附圖，在汽油泵進油閥門的油道與出油室相隔處約有一2毫米寬的鋁合金殼體7，殼體頂端為一圓平面，中心處鉆通一旋入限油閥油管的圓孔，本限壓裝置8由此圓孔安裝在腔體7上。限壓閥活門3為球體狀。
當(dāng)汽油泵出油室6內(nèi)的油壓超過0.25公斤／cm2時，油壓通過平臺2上所開的油道1，將限壓閥活門3壓下，油道中的汽油進入限油閥油道，進入腔體7內(nèi)，再通過進油口9、進油管接頭10進入進油管，分流出過多的汽油，保證化油器三角針處在一定的油壓狀況，使化油器油平面穩(wěn)定不變。
當(dāng)汽油泵出油室6內(nèi)的油壓低于0.1公斤／cm2時，限壓閥活門3在彈簧4的作用下向上回位。將上平臺2下部的孔封住，汽油不再通過本限壓裝置，保證發(fā)動機啟動后，汽油泵迅速向化油器內(nèi)供油。
由于本實用新型安裝在汽油泵上，其位置比化油器的位置低得多，在此位差的作用下，三角針處基本上不存壓力，所以汽車在熄火滑行時，不管怎樣顛簸，化油器內(nèi)的油平面都不會升高，從而也起到控制浪費汽油的作用。
將本實用新型分別安裝在解放661型客車(CA10B型)和東風(fēng)662型客車(EQ140－1型)發(fā)動機的汽油泵上，在山區(qū)進行載客實驗，從未出現(xiàn)供油故障，化油器油平面穩(wěn)定不變，大大延長了化油器三腳針的使用壽命。經(jīng)檢測每行駛100公里，節(jié)油3升左右。在行駛中，熄火滑行和途中停車次數(shù)越多，本限壓裝置顯示的作用越大。由此可預(yù)計短途公共汽車如安裝本限壓裝置，將降低油耗10％以上。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可自動控制汽油泵出油室壓力保持在0.1－0.25公斤／cm2范圍內(nèi)工作，保證化油室浮子室油平面在所需的高度穩(wěn)定不變，避免多余汽油消耗，同時不會出現(xiàn)供油故障，使用安全可靠。
權(quán)利要求1.汽車發(fā)動機汽油泵限壓裝置，其特征在于由上平臺2和限壓閥油管組成，上平臺2內(nèi)開有與汽油泵出油室6相通的油道1，下中央開有與限油閥油管內(nèi)油道相通的孔，油道內(nèi)設(shè)彈簧4，彈簧上頂限壓閥活門3，油道下部通過腔體7的內(nèi)腔與進油口9相通，限油閥油管外壁車有使其可方便旋入腔體7內(nèi)的螺紋5。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于限壓閥活門3為球體狀。
專利摘要汽車發(fā)動機汽油泵限壓裝置，安裝在汽油泵進油閥門的油道與出油室相隔的殼體上。限壓裝置由上平臺和限壓閥油管組成，之間有孔相通，限壓閥油管內(nèi)安有彈簧，彈簧上，頂球形限壓閥活門。當(dāng)出油室內(nèi)油壓超過0.25公斤/cm
文檔編號F02M37/04GK2180795SQ9320340
公開日1994年10月26日 申請日期1993年2月13日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月13日
發(fā)明者夏任平 申請人:夏任平