專利名稱：輕便摩托車輔助起動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是用于采用平吸式化油器的輕型摩托車，使之迅速起動(dòng)的輔助裝置。
采用平吸式化油器的國產(chǎn)輕型摩托車，汽缸容積為50毫升，如重慶50，渭陽50，嘉陵50型等，到冬季起動(dòng)都非常困難，有時(shí)腳踏15－－30分鐘仍不能起動(dòng)，給摩托駕駛員造成諸多不便。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種構(gòu)造簡單，制作容易，使用方便的，用于輕型摩托車的輔助起動(dòng)器，為處于北方地區(qū)的輕型摩托使用者免除低溫下難以起動(dòng)的憂煩。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案敘述如下工作原理利用本裝置，將具有一定壓力的空氣壓入化油器氣室，使化油器喉管主副量孔內(nèi)充上一定數(shù)量的油，在冬季起動(dòng)時(shí)，雖然氣溫較低，霧化不好，也容易產(chǎn)生比較濃的混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)得以迅速起動(dòng)。
該輔助起動(dòng)器可由多種形式來完成，其共同作用是向平吸式化油器的浮子室上方氣室中壓入一定的空氣，增加氣室內(nèi)空氣的壓力使一定數(shù)量的油從主副量孔上升到喉管，這樣，發(fā)動(dòng)車時(shí)就增加了混合氣的濃度，使之便于起動(dòng)。
本實(shí)用新型的一種形式是用塑料或橡膠制成帶有一個(gè)通氣孔和一個(gè)連接化油器通氣管的導(dǎo)管(導(dǎo)孔)的，有彈性的軟質(zhì)容器，不論是瓶狀，球狀或其它形狀，不論容積大小，只要能起到氣囊作用均可。將此容器的導(dǎo)管(導(dǎo)孔)與化油器緊密連接在一起，固定在一適當(dāng)位置，起動(dòng)前，用手指按住通氣孔，將容器的軟殼按捏幾下，即可將空氣壓向化油器，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)一次起動(dòng)成功。
本實(shí)用新型還可采用的另一種形式是活塞式結(jié)構(gòu)。即用金屬或非金屬材料制成類似微型打氣筒形狀的小裝置，具有殼體，裝在殼體中的，帶有桿的活塞，套在活塞上，頂住活塞的彈簧及連接在活塞桿端部的拉線，拉線可象自行車線閘一樣固定在車把上，按一下車把上的拉線固定裝置，便可使拉線將活塞拉向連接化油器通氣孔的導(dǎo)管(導(dǎo)孔)方向，將空氣壓向化油器，在喉管和主副量孔內(nèi)注入一定數(shù)量的油，從而使混合氣濃度加大，使發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)。
本實(shí)用新型還可采用其它的壓縮空氣的裝置，但以這兩種為較好，其中氣囊(或球)方式為最好。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，輕型摩托車采用本實(shí)用新型不必對車輛做任何改動(dòng)，只需將化油器通氣管于本裝置連接并將本裝置固定于一合適位置，便可使用。本實(shí)用新型效果特別明顯，在－15至－20度的氣溫下，采用本裝置的輕便摩托車一般均能一腳起動(dòng)，大大節(jié)省了駕駛員的時(shí)間和精力，并且省油，減少機(jī)器耗損，因此得到本裝置拭用者的一致好評。
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的兩個(gè)實(shí)施例附


圖1氣囊形式的輔助起動(dòng)器附圖2活塞結(jié)構(gòu)的輔助起動(dòng)器附圖3輔助起動(dòng)器原理示意圖其中1.與化油器通氣管連接導(dǎo)管(導(dǎo)孔)2.通氣孔3.固定孔4.殼體5.彈簧6.裝拉線孔7.裝拉線內(nèi)線孔8.活塞9.喉管10.主量孔11.副量孔12.化油器通氣管13.浮子室14.氣室15.注油管實(shí)施例1輔助起動(dòng)器的殼體(4)由軟質(zhì)塑料或橡膠制成，成一基本封閉式容器，具有彈性和柔韌性，在逐漸尖削的端部，留有一個(gè)可與化油器通氣管相連接的導(dǎo)管(或?qū)Э?(1)，在殼體壁上有一小通氣孔(2)與大氣相通。另外，可采取適當(dāng)?shù)墓潭ǚ绞?，如附圖一中(3)即為固定孔。使用時(shí)用一手指按住通氣孔(2)，按捏殼體幾下，即可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。
實(shí)施例2輔助起動(dòng)器的殼體(4)呈圓柱形，為硬質(zhì)或半硬質(zhì)，好象注射器的外管，內(nèi)有帶桿的活塞(8)，彈簧(5)套在活塞(8)桿上，頂住活塞(8)，拉線的內(nèi)線連接在活塞桿端部的(7)上，通過(6)安裝在車把或其它便于控制的位置上，起動(dòng)前拉動(dòng)拉線，內(nèi)線使活塞(8)向(7)和(6)的方向運(yùn)動(dòng)，將空氣從(1)壓向化油器浮子室的氣室，便把油通過主副量孔壓到喉管內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)便可被迅速起動(dòng)，起動(dòng)器可用任何方式固定在車輛上，附圖2中的(3)即為一種固定方式。
附圖3表示本實(shí)用新型的發(fā)明原理，當(dāng)輔助起動(dòng)器向浮子室(13)上方的氣室(14)壓入一定量的空氣時(shí)，空氣壓力便將油從主副量孔(10)，(11)壓向喉管(9)，從而在發(fā)動(dòng)車時(shí)增加混合氣濃度，便于起動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種用于輕便摩托車的輔助起動(dòng)器，是由一個(gè)與化油器通氣管相連接的導(dǎo)管(導(dǎo)孔)，一個(gè)通氣孔及壓縮裝置組成，其特征在于該壓縮裝置可由有彈性的軟殼容器構(gòu)成或由硬質(zhì)殼體、裝在殼體中的活塞、套在活塞桿上、頂住活塞的彈簧及連接在活塞桿端部的拉線構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的用于輕便摩托車的輔助起動(dòng)器，其特征在于壓縮裝置是用塑料或橡膠制成的軟殼容器或是由金屬或非金屬材料制成的活塞式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型適用于采用平吸式化油器的國產(chǎn)輕便摩托車，具有結(jié)構(gòu)簡單，制作安裝容易，起動(dòng)迅速等優(yōu)點(diǎn)。國產(chǎn)輕便摩托車(汽缸容積50毫升)一到冬季便難以起動(dòng)，本實(shí)用新型針對這一缺點(diǎn)而設(shè)計(jì)，原理是向化油器壓入一定量的空氣，將油壓入喉管，使混合氣濃度增大，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)迅速。安裝本實(shí)用新型后的輕便摩托車在-15至-20攝氏度低溫下仍能一腳起動(dòng)，使用十分方便。
文檔編號F02M1/00GK2049682SQ88216349
公開日1989年12月20日 申請日期1988年12月1日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月1日
發(fā)明者李月泉 申請人:李月泉