專利名稱：柴油發(fā)動機電熱輸油管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的柴油發(fā)動機電熱輸油管，屬于電熱輸油管，更詳細地講是用在汽車、機船、拖拉機等柴油發(fā)動機上的輸油管。
現(xiàn)用的輸油管均為銅管，發(fā)動機使用零號柴油，當氣溫低于零下5℃時，柴油則稠凝于油管中，失去流動性，中斷對發(fā)動機供油，使發(fā)動機發(fā)動不開，行車中造成中斷油路，造成故障停車。用火烘浪費柴油極不安全。在油里摻進“防凍液”，“防凍液”大部分需進口，價格昂貴貨源緊，更換－10＃～－20＃柴油，其價格上乘，費用高，并且貨源緊張，給用戶造成一定的困難。
本實用新型的目的，在于能提供一種避開上述不足之處，已現(xiàn)有技術的銅管改為塑料管作為輸油管，內設電爐絲，以電瓶為電源，以發(fā)動機上的發(fā)電機補給能量，從而達到給柴油加熱的目的。
為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的，將已有技術的銅管輸油管改為塑料輸油管，塑料輸油管3外套外護塑料管4，內裝電爐絲2。電爐絲的兩端分別與機體、電瓶正極聯(lián)通，一端焊于油箱處的銅油管接頭1；另一端焊于接線砧子5，并焊接導線6與電瓶正極聯(lián)接。在接線砧子補接塑料輸油管接頭7，在塑料輸油管接頭套接塑外護管頭8。將銅油管接頭接于油箱，將塑料輸油管接頭接于發(fā)動機(或油泵濾清器)銅油管接頭9上(接頭9與接線砧子距離最小不低于10，不大于20)，油箱里的柴油經塑料輸油管被吸入發(fā)動機。當接通電源時，電爐絲即工作，將塑料輸油管內的稠凝柴油升高溫度，增加流動性，供給發(fā)動機。
柴油發(fā)動機電熱輸油管，只需預熱幾分鐘，電爐絲所散發(fā)的熱量，即能將稠凝在塑料輸油管內的零號柴油提高溫度，使流動性變好供給發(fā)動機(與同時申請的柴油濾清器遠紅外加熱器，柴油箱遠外外加熱器，互相配合)。即使氣溫低達零下20℃，柴油也不會稠凝在輸油管中。本實用新型是用在柴油發(fā)動機上一種比較理想的電熱輸油管。


附圖為柴油發(fā)動機電熱輸油管剖視圖。
附圖圖面說明1銅油管接頭；2電爐絲；3塑料輸油管；4外護塑料管；5接線砧子；6導線；7塑料輸油管接頭；8塑外護管頭；9銅油管接頭。
為了較好的理解與實施，下面以附圖為實施例詳細說明如下塑料輸油管3可采用φ8×φ10mm，裝入φ11×φ14mm外護塑料管4中(塑料管長按柴油箱距發(fā)動機的長度來確定)，將12V或24V，10W或20W電爐絲2，一端焊于預接柴油箱的φ6×φ8銅油管接頭1(以機體為零線)，將電爐絲拉開裝入塑料輸油管中，將銅油管接頭插于塑料輸油管端部，電爐絲的另一端，焊于φ6×φ8×25銅接線砧子5上，導線6，去掉中部絕緣層，繞扣，焊于接線砧子中部。將接線砧子插于塑料輸油管的另一端。將φ8×φ10×60塑料輸油管接頭7插于接線砧子5，并將塑料輸油管接頭與塑料輸油管的相接處焊固。將φ11×φ14×60塑外護管頭8套于塑料輸油管接頭上，將塑外護管頭與外護塑料管相接并焊固(使導線于塑外護管外)。將塑料輸油管接頭插于機體處的銅油管接頭9，當導線聯(lián)通電瓶正極，電爐絲即能散發(fā)出熱量，把塑料輸油管內的稠凝柴油加熱，增加其流動性，供給發(fā)動機。
權利要求1.柴油發(fā)動機電熱輸油管，其特征是將已有技術的銅管輸油管改為塑料輸油管3，塑料輸油管3外套外護塑料管4，內裝電爐絲2。
2.按權利要求1所述的柴油發(fā)動機電熱輸油管，其特征在于所說的電爐絲2的兩端分別與機體、電瓶正極聯(lián)通，一端焊于油箱處的銅油管接頭1，另一端焊于接線砧子5，并焊接導線6與電瓶正極聯(lián)接，在接線砧子5補接塑料輸油管接頭7，在塑料輸油管接頭7套接塑外護管頭8，將銅油管接頭接于油箱，將塑料輸油管接頭7接于發(fā)動機(油泵濾清器)銅油管接頭9上(接頭9與接線砧子5距離最小不低于10，不大于20)，油管里的柴油經塑料輸油管3被吸入發(fā)動機。
專利摘要本實用新型提供了一種柴油發(fā)動機電熱輸油管，以塑料管取代原用的金屬管作為輸油管，內裝電爐絲為熱源，電爐絲的一端與機體定位相聯(lián)、另一端與接線砧子、導線、電瓶正極相聯(lián)、塑料輸油管外套有外護塑料管，外護塑料管不但增加了塑料輸油管的堅固性和耐磨性，還對塑料輸油管起到了良好的保溫作用，當接通電源時，電爐絲即發(fā)出熱量，從而以極少的能量即達到理想的目的。
文檔編號F02B3/00GK2050480SQ88216298
公開日1990年1月3日 申請日期1988年11月10日 優(yōu)先權日1988年11月10日
發(fā)明者李憲圖 申請人:龍口市鄉(xiāng)城電熱器廠