本發(fā)明涉及在雙壁管路上安裝過濾裝置，同時(shí)不影響雙壁管路內(nèi)外管之間的通風(fēng)功能。其特征在于利用此過濾裝置，可以在不影響雙壁管內(nèi)外管間的通風(fēng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)雙壁管內(nèi)管內(nèi)部介質(zhì)的過濾，達(dá)到凈化傳輸介質(zhì)，保護(hù)關(guān)鍵部件的作用。

背景技術(shù)：

1、為積極踐行國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，船舶行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級。我公司作為船用低速機(jī)制造業(yè)企業(yè)，在低碳零碳發(fā)動機(jī)研制和新型燃料供應(yīng)系統(tǒng)的研發(fā)方面也持續(xù)推進(jìn)。為滿足公司制造國內(nèi)首臺甲醇雙燃料船用低速發(fā)動機(jī)，公司前期建設(shè)了一套甲醇供給系統(tǒng)。為保證甲醇供給系統(tǒng)的甲醇燃料供給安全，在總裝試驗(yàn)車間內(nèi)的甲醇供給管路全部采用雙壁管路形式，同時(shí)增設(shè)雙壁管內(nèi)外管間的通風(fēng)裝置和甲醇泄漏檢測裝置。為保證進(jìn)入發(fā)動機(jī)甲醇的清潔度，保護(hù)甲醇雙燃料主機(jī)甲醇噴射閥等重要部件，需要在甲醇供給系統(tǒng)終端的雙壁管路上設(shè)置過濾裝置，同時(shí)還不影響雙壁管路的通風(fēng)功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對輸送雙壁管路內(nèi)管內(nèi)介質(zhì)需要過濾，內(nèi)外管間需要通風(fēng)的使用工況設(shè)計(jì)制作了一個(gè)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的雙壁管路過濾通風(fēng)裝置。

2、本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

3、雙壁管路過濾通風(fēng)裝置，有濾芯殼體、濾芯殼體內(nèi)的濾芯、通風(fēng)殼體，其特征在于：濾芯殼體懸空在通風(fēng)殼體內(nèi)，濾芯殼體和通風(fēng)殼體兩端有相互懸空嵌套雙壁管，雙臂管的外管為通風(fēng)管，通風(fēng)管端帶有通風(fēng)法蘭，通風(fēng)法蘭的內(nèi)圓與濾芯殼兩端的內(nèi)管連通，內(nèi)管與外管之間的法蘭壁開有沿周向排列的通風(fēng)孔。濾芯殼體外下端和通風(fēng)殼體內(nèi)下端之間帶有支架。進(jìn)一步的涉及是濾芯殼體上端和通風(fēng)殼體上端都帶有殼蓋，各自的殼蓋分別與各自濾芯殼體上端和通風(fēng)殼體上端通過螺釘密封連接。通過濾芯過濾雙壁管內(nèi)管管路內(nèi)的介質(zhì)，通風(fēng)殼體與雙壁管外管連接，過濾殼體與雙壁管內(nèi)管連接，在濾芯殼體外側(cè)與通風(fēng)殼體內(nèi)側(cè)形成通風(fēng)空間，雙壁管路過濾通風(fēng)裝置通過帶通風(fēng)孔的通風(fēng)法蘭與輸送雙壁管路對接的通風(fēng)法蘭，聯(lián)通安裝在輸送雙壁管路。雙壁管路過濾通風(fēng)裝置由濾芯殼體、濾芯、通風(fēng)殼體、雙壁管通風(fēng)法蘭等組成。濾芯殼與雙壁管內(nèi)管連接，通過濾芯過濾雙壁管內(nèi)管管路內(nèi)的介質(zhì)，通風(fēng)殼體與雙壁管外管連接，在濾芯殼體外側(cè)與通風(fēng)殼體內(nèi)側(cè)形成通風(fēng)空間，雙壁管路過濾通風(fēng)裝置通過帶通風(fēng)孔的法蘭安裝在雙壁管路上，進(jìn)而在雙壁管路上實(shí)現(xiàn)通風(fēng)和過濾的雙重功能，起到在不影響通風(fēng)的同時(shí)，過濾管路介質(zhì)的目的，進(jìn)而保護(hù)了使用端的重要部件。

技術(shù)特征：

1.雙壁管路過濾通風(fēng)裝置，有濾芯殼體、濾芯殼體內(nèi)的濾芯、通風(fēng)殼體，其特征在于：濾芯殼體懸空在通風(fēng)殼體內(nèi)，濾芯殼體和通風(fēng)殼體兩端有相互懸空嵌套雙壁管，雙臂管的外管為通風(fēng)管，通風(fēng)管端帶有通風(fēng)法蘭，通風(fēng)法蘭的內(nèi)圓與濾芯殼兩端的內(nèi)管連通，內(nèi)管與外管之間的法蘭壁開有沿周向排列的通風(fēng)孔。

2.如權(quán)利要求1所述的雙壁管路過濾通風(fēng)裝置，其特征在于：濾芯殼體外下端和通風(fēng)殼體內(nèi)下端之間帶有支架。

3.如權(quán)利要求1或2所述的雙壁管路過濾通風(fēng)裝置，其特征在于：濾芯殼體上端和通風(fēng)殼體上端都帶有殼蓋，各自的殼蓋分別與各自濾芯殼體上端和通風(fēng)殼體上端通過螺釘密封連接。

4.如權(quán)利要求1或2所述的雙壁管路過濾通風(fēng)裝置，其特征在于：通過濾芯過濾雙壁管內(nèi)管管路內(nèi)的介質(zhì)，通風(fēng)殼體與雙壁管外管連接，過濾殼體與雙壁管內(nèi)管連接，在濾芯殼體外側(cè)與通風(fēng)殼體內(nèi)側(cè)形成通風(fēng)空間，雙壁管路過濾通風(fēng)裝置通過帶通風(fēng)孔的通風(fēng)法蘭與輸送雙壁管路對接的通風(fēng)法蘭，聯(lián)通安裝在輸送雙壁管路。

5.如權(quán)利要求3所述的雙壁管路過濾通風(fēng)裝置，其特征在于：通過濾芯過濾雙壁管內(nèi)管管路內(nèi)的介質(zhì)，通風(fēng)殼體與雙壁管外管連接，過濾殼體與雙壁管內(nèi)管連接，在濾芯殼體外側(cè)與通風(fēng)殼體內(nèi)側(cè)形成通風(fēng)空間，雙壁管路過濾通風(fēng)裝置通過帶通風(fēng)孔的通風(fēng)法蘭與輸送雙壁管路對接的通風(fēng)法蘭，聯(lián)通安裝在輸送雙壁管路。

技術(shù)總結(jié)
雙壁管路過濾通風(fēng)裝置，濾芯殼體懸空在通風(fēng)殼體內(nèi)，濾芯殼體和通風(fēng)殼體兩端有相互懸空嵌套雙壁管，雙臂管的外管為通風(fēng)管，通風(fēng)管端帶有通風(fēng)法蘭，通風(fēng)法蘭的內(nèi)圓與濾芯殼兩端的內(nèi)管連通，內(nèi)管與外管之間的法蘭壁開有沿周向排列的通風(fēng)孔。濾芯殼體外下端和通風(fēng)殼體內(nèi)下端之間帶有支架。這就實(shí)現(xiàn)雙壁管路的過濾和通風(fēng)功能，可用于LNG燃料發(fā)動機(jī)試驗(yàn)車間內(nèi)雙壁管路、甲醇燃料發(fā)動機(jī)試驗(yàn)車間內(nèi)雙壁管路以及未來氨燃料發(fā)動機(jī)試驗(yàn)車間內(nèi)雙壁管路，應(yīng)用前景廣泛。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭曉明,張國剛,王凱,魏寶華,孟強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連船用柴油機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2024/12/19