本技術(shù)涉及汽輪機(jī)，具體為一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸閥門結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽輪機(jī)也稱蒸汽透平發(fā)動機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同時對外做功，汽輪機(jī)使現(xiàn)代火力電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船的動力裝置中，汽輪機(jī)有兩個閥門，一個主汽門，一個調(diào)節(jié)氣門，主汽門的作用主要是保護(hù)關(guān)斷，調(diào)節(jié)氣門主要作用是調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部的蒸汽量，要求嚴(yán)密、線性好。

2、調(diào)節(jié)閥位于高壓主汽閥和汽輪機(jī)之間的主蒸汽管道上，功能是通過改變閥門開度來控制汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸內(nèi)的進(jìn)氣量，在汽輪機(jī)帶負(fù)荷之前，調(diào)節(jié)閥不同的開度對應(yīng)不同的轉(zhuǎn)速，由于主蒸汽管道內(nèi)的蒸汽為高溫高壓氣體，調(diào)節(jié)閥僅有一個閥板，在長時間使用后，閥板易損壞，更換較為麻煩，其次是，調(diào)節(jié)閥和主蒸汽管道之間安裝和拆卸較為麻煩，需要拆卸較多的其他部件，因此，針對上述問題提出一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸閥門結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸閥門結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸閥門結(jié)構(gòu)，包括閥體、連接管、緊固管和螺栓，所述閥體頂端固定連接有固定塊，所述固定塊頂端固定連接有固定架，所述固定架頂端內(nèi)側(cè)固定連接有氣缸，所述氣缸底端固定連接有連接架，所述連接架底端外側(cè)設(shè)有連接桿，所述連接桿底端固定連接有閥板，所述閥體內(nèi)部設(shè)有滑槽，所述閥板兩側(cè)固定連接有聚苯硫醚塑料板，所述閥體兩端固定連接有固定管，所述固定管內(nèi)部固定連接有半圓環(huán)形固定環(huán)，所述固定環(huán)一側(cè)固定連接有密封墊，所述固定管外側(cè)固定連接有連接板，所述連接管外側(cè)設(shè)有環(huán)形槽，所述連接管一端固定連接有橡膠塊，所述連接板內(nèi)部穿過有螺栓。

4、優(yōu)選的，所述連接桿、閥板和滑槽的數(shù)量均為兩個，一個連接桿、一個閥板和一個滑槽為一組。

5、優(yōu)選的，所述固定環(huán)的寬度小于環(huán)形槽的寬度，固定環(huán)接貼在環(huán)形槽的內(nèi)壁。

6、優(yōu)選的，兩個所述固定環(huán)之間的距離等于連接管外側(cè)兩個環(huán)形槽之間的距離。

7、優(yōu)選的，所述緊固管的內(nèi)部直徑等于固定管的內(nèi)部直徑。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

9、1、本實用新型中，通過設(shè)置的滑槽、連接桿、閥板、聚苯硫醚塑料板和固定塊，可以在不改變調(diào)節(jié)閥的功能情況下，在閥體內(nèi)增加一組閥板裝置，當(dāng)一組閥板出現(xiàn)損壞時，剩下的一組閥板還可以正常工作，正常對高溫高壓蒸汽進(jìn)行調(diào)節(jié)，而閥板兩側(cè)設(shè)有耐高溫高壓的聚苯硫醚塑料板，能夠?qū)﹂y板起到一定程度的保護(hù)作用；

10、2、本實用新型中，通過設(shè)置的固定管、固定環(huán)、密封墊、連接板、連接管、環(huán)形槽、橡膠塊和緊固管，可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)閥和主蒸汽管道之間的便捷拆卸和安裝，不需要拆卸較多的其他部件，而且固定環(huán)、密封墊和環(huán)形槽的設(shè)置能增加連接處的密封性，防止高溫高壓的蒸汽從連接處泄漏，造成汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸內(nèi)的蒸汽壓力不達(dá)標(biāo)。

技術(shù)特征：

1.一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸閥門結(jié)構(gòu)，包括閥體（1）、連接管（14）、緊固管（17）和螺栓（18），其特征在于：所述閥體（1）頂端固定連接有固定塊（2），所述固定塊（2）頂端固定連接有固定架（3），所述固定架（3）頂端內(nèi)側(cè)固定連接有氣缸（4），所述氣缸（4）底端固定連接有連接架（5），所述連接架（5）底端外側(cè)設(shè)有連接桿（6），所述連接桿（6）底端固定連接有閥板（7），所述閥體（1）內(nèi)部設(shè)有滑槽（8），所述閥板（7）兩側(cè)固定連接有聚苯硫醚塑料板（9），所述閥體（1）兩端固定連接有固定管（10），所述固定管（10）內(nèi)部固定連接有半圓環(huán)形固定環(huán)（11），所述固定環(huán)（11）一側(cè)固定連接有密封墊（12），所述固定管（10）外側(cè)固定連接有連接板（13），所述連接管（14）外側(cè)設(shè)有環(huán)形槽（15），所述連接管（14）一端固定連接有橡膠塊（16），所述連接板（13）內(nèi)部穿過有螺栓（18）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸閥門結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接桿（6）、閥板（7）和滑槽（8）的數(shù)量均為兩個，一個連接桿（6）、一個閥板（7）和一個滑槽（8）為一組。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸閥門結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定環(huán)（11）的寬度小于環(huán)形槽（15）的寬度，固定環(huán)（11）緊貼在環(huán)形槽（15）的內(nèi)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸閥門結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個所述固定環(huán)（11）之間的距離等于連接管（14）外側(cè)兩個環(huán)形槽（15）之間的距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸閥門結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述緊固管（17）的內(nèi)部直徑等于固定管（10）的內(nèi)部直徑。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸閥門結(jié)構(gòu)，包括閥體、連接管、緊固管和螺栓，所述閥體頂端固定連接有固定塊，所述固定塊頂端固定連接有固定架，所述固定架頂端內(nèi)側(cè)固定連接有氣缸，所述氣缸底端固定連接有連接架，所述連接架底端外側(cè)設(shè)有連接桿，本技術(shù)中，通過設(shè)置的滑槽、連接桿、閥板、聚苯硫醚塑料板和固定塊，可以在不改變調(diào)節(jié)閥的功能情況下，在閥體內(nèi)增加一組閥板裝置，當(dāng)一組閥板出現(xiàn)損壞時，剩下的一組閥板還可以正常工作，正常對高溫高壓蒸汽進(jìn)行調(diào)節(jié)，而閥板兩側(cè)設(shè)有耐高溫高壓的聚苯硫醚塑料板，能夠?qū)﹂y板起到一定程度的保護(hù)作用。

技術(shù)研發(fā)人員：仲敏杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江鴻峰重工機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/19