本技術(shù)涉及汽輪機，具體為一種汽輪機通用管。

背景技術(shù)：

1、汽輪機組裝過程中會鋪設(shè)使用大量管道，其中進氣管作為前置管道，是汽輪機中較為常見且通常使用的，其中現(xiàn)有的汽輪機用進氣彎管沒有過濾網(wǎng)安裝結(jié)構(gòu)，氣體含雜質(zhì)過多可能引起汽輪機閥門動作失靈和閥門漏汽。

2、為避免上述問題發(fā)生，有鑒于此：中國專利cn203784543u公開了一種汽輪機用進氣彎管，包括進氣端和出氣端，連接進氣端和出氣端的管道為帶有彎曲結(jié)構(gòu)的彎管，所述進氣端與彎管連接處一體設(shè)置有第一弧形凸起，出氣端與彎管連接處一體設(shè)置有第二弧形凸起；進氣端中部設(shè)置有進氣通道，進氣通道左端開設(shè)有環(huán)形的濾網(wǎng)安裝缺口，濾網(wǎng)安裝缺口內(nèi)端開設(shè)有環(huán)形的濾網(wǎng)定位槽，位于所述定濾網(wǎng)位槽的壁面中部向外開設(shè)有若干個螺釘孔，螺釘孔外端開設(shè)有嵌入槽；進氣通道內(nèi)壁面左端設(shè)置有內(nèi)螺紋。上述技術(shù)方案，第一弧形凸起和第二弧形凸起增加了彎管的實體金屬，減少了應(yīng)力變形的可能性，使鑄造方法代替鍛造方法制造汽輪機用進氣彎管可以實施；濾網(wǎng)安裝缺口和濾網(wǎng)定位槽設(shè)置合理，安裝過濾網(wǎng)操作方便。

3、上述雖通過合理設(shè)置濾網(wǎng)，能夠便于對氣體雜質(zhì)進行過濾，但不可避免的其在實際使用的過程中，依舊存在有不足之處，如裝置缺乏便捷定位機構(gòu)，以至于濾網(wǎng)安裝過程中會有安裝較為費時的問題，而為了避免此類問題發(fā)生，因此提出一種汽輪機通用管，來對現(xiàn)有問題進行解決。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽輪機通用管，解決了裝置缺乏便捷定位機構(gòu)，以至于濾網(wǎng)安裝過程中會有安裝較為費時的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種汽輪機通用管，包括進氣管和安裝槽，所述安裝槽開設(shè)于進氣管的一側(cè)，所述安裝槽的內(nèi)部活動放置有濾板，所述濾板的一側(cè)滑動設(shè)置有若干個安裝桿，所述安裝槽的內(nèi)表面開設(shè)有與安裝桿相配套使用的安裝孔，且若干個安裝桿和安裝孔均呈環(huán)繞等距陣列設(shè)置，所述濾板的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面設(shè)置有與安裝桿相配套使用的錐形塊。

3、優(yōu)選的，所述錐形塊的內(nèi)壁開設(shè)有環(huán)形滑槽，所述環(huán)形滑槽的內(nèi)部滑動連接有滑板，且滑板與螺紋桿的外表面固定連接。

4、優(yōu)選的，所述濾板的另一側(cè)環(huán)繞等距陣列固定設(shè)置有若干個引導(dǎo)桿，所述安裝槽內(nèi)腔的一側(cè)開設(shè)有與引導(dǎo)桿相配套使用的引導(dǎo)孔。

5、優(yōu)選的，所述濾板的一側(cè)環(huán)繞等距開設(shè)有若干個導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向滑槽的內(nèi)部滑動連接有滑動塊，相鄰所述滑動塊與安裝桿固定連接。

6、優(yōu)選的，相鄰所述滑動塊和導(dǎo)向滑槽之間固定連接有復(fù)位彈簧。

7、有益效果

8、本實用新型提供了一種汽輪機通用管。與現(xiàn)有的技術(shù)相比具備以下有益效果：本實用新型通過在濾板的側(cè)面滑動設(shè)置安裝桿，以及設(shè)置與安裝桿相配套使用的螺紋桿和錐形塊，以及在安裝槽的內(nèi)壁開設(shè)與安裝桿相契合的安裝孔，使得濾板的安裝能夠通過螺紋桿和錐形塊對若干個安裝桿的同步操控，促使安裝桿與安裝孔快速限位契合，快捷完成對濾板的固定安裝；

9、其中在錐形塊和螺紋桿之間設(shè)置環(huán)形滑槽和滑板，使得錐形塊能夠通過環(huán)形滑槽和滑板的滑動配合來減少與安裝桿的旋轉(zhuǎn)摩擦；

10、其次在濾板和安裝槽之間設(shè)置引導(dǎo)桿和引導(dǎo)孔，使得濾板能夠通過引導(dǎo)桿和引導(dǎo)孔的位置鎖定，來便于將濾板居中放置，以及對安裝桿和安裝孔進行校準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

1.一種汽輪機通用管，包括進氣管(1)和安裝槽(2)，所述安裝槽(2)開設(shè)于進氣管(1)的一側(cè)，其特征在于：所述安裝槽(2)的內(nèi)部活動放置有濾板(3)，所述濾板(3)的一側(cè)滑動設(shè)置有若干個安裝桿(4)，所述安裝槽(2)的內(nèi)表面開設(shè)有與安裝桿(4)相配套使用的安裝孔(5)，且若干個安裝桿(4)和安裝孔(5)均呈環(huán)繞等距陣列設(shè)置，所述濾板(3)的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽(6)，所述螺紋槽(6)的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿(7)，所述螺紋桿(7)的表面設(shè)置有與安裝桿(4)相配套使用的錐形塊(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機通用管，其特征在于：所述錐形塊(8)的內(nèi)壁開設(shè)有環(huán)形滑槽(9)，所述環(huán)形滑槽(9)的內(nèi)部滑動連接有滑板(10)，且滑板(10)與螺紋桿(7)的外表面固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機通用管，其特征在于：所述濾板(3)的另一側(cè)環(huán)繞等距陣列固定設(shè)置有若干個引導(dǎo)桿(11)，所述安裝槽(2)內(nèi)腔的一側(cè)開設(shè)有與引導(dǎo)桿(11)相配套使用的引導(dǎo)孔(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機通用管，其特征在于：所述濾板(3)的一側(cè)環(huán)繞等距開設(shè)有若干個導(dǎo)向滑槽(13)，所述導(dǎo)向滑槽(13)的內(nèi)部滑動連接有滑動塊(14)，相鄰所述滑動塊(14)與安裝桿(4)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽輪機通用管，其特征在于：相鄰所述滑動塊(14)和導(dǎo)向滑槽(13)之間固定連接有復(fù)位彈簧(15)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽輪機通用管，包括進氣管和安裝槽，所述安裝槽開設(shè)于進氣管的一側(cè)，所述安裝槽的內(nèi)部活動放置有濾板，所述濾板的一側(cè)滑動設(shè)置有若干個安裝桿，所述安裝槽的內(nèi)表面開設(shè)有與安裝桿相配套使用的安裝孔，且若干個安裝桿和安裝孔均呈環(huán)繞等距陣列設(shè)置，所述濾板的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽，本技術(shù)涉及汽輪機技術(shù)領(lǐng)域。該汽輪機通用管，通過在濾板的側(cè)面滑動設(shè)置安裝桿，以及設(shè)置與安裝桿相配套使用的螺紋桿和錐形塊，以及在安裝槽的內(nèi)壁開設(shè)與安裝桿相契合的安裝孔，使得濾板的安裝能夠通過螺紋桿和錐形塊對若干個安裝桿的同步操控，促使安裝桿與安裝孔快速限位契合，快捷完成對濾板的固定安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：李傳清,劉振,李海洋,張建
受保護的技術(shù)使用者：安徽泉盛化工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/19