本技術(shù)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

1、目前中小型飛機(jī)市場(chǎng)正在孕育大發(fā)展階段，而現(xiàn)今中小型飛機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)卻還存在功效低、體量大等問題，在現(xiàn)有技術(shù)中，公開號(hào)為cn218317339?u的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)殼罩,?發(fā)動(dòng)機(jī)殼罩內(nèi)設(shè)有沿氣流方向依次布置的渦流壓氣道和尾噴壓氣道,尾噴壓氣道末端設(shè)有噴氣口；發(fā)動(dòng)機(jī)殼罩內(nèi)設(shè)有相聯(lián)動(dòng)的電機(jī)和核心軸,?核心上沿氣流方向依次設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉和用于整流和回收渦旋能量的次級(jí)渦輪,次級(jí)渦輪位于渦流壓氣道的末端，該次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了對(duì)渦旋能量的高效回收利用,?同時(shí)大幅降低渦旋力對(duì)導(dǎo)風(fēng)板支架的沖擊,且更節(jié)能,噪音更低、穩(wěn)定性更好，使用壽命更長(zhǎng)，較好的解決了上述中的問題。

2、但該次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)還存在下以下不足之處：該次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端空氣過濾結(jié)構(gòu)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)氣的過程中，空氣中的異物亦伴隨著空氣被吸入到該次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)中，會(huì)進(jìn)一步造成該次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞，影響著該次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全使用，使用不佳。

3、為此，有必要對(duì)該次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)作進(jìn)一步的設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，在次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體運(yùn)行進(jìn)氣的過程中，通過濾網(wǎng)可對(duì)空氣中的異物進(jìn)行有效的格擋，可避免空氣中的異物伴隨著空氣被吸入到次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體中，而進(jìn)一步造成次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞，以便次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的安全使用。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體，所述次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的前端外部四周設(shè)置有端套，所述端套的前端兩側(cè)底部均開設(shè)有限位卡槽一，所述端套的前端上部中間位置開設(shè)有限位卡槽二；

3、所述端套的前端內(nèi)部卡合連接有環(huán)體，所述環(huán)體的內(nèi)部固定連接有濾網(wǎng)，所述環(huán)體的兩側(cè)底端均一體成型有限位卡塊一且限位卡塊一與限位卡槽一卡合連接，所述環(huán)體的上端中間位置一體成型有限位卡塊二且限位卡塊二與限位卡槽二卡合連接，所述限位卡塊二的內(nèi)部開設(shè)有限位卡孔；

4、所述端套的前端上部一側(cè)固定連接有定塊，所述定塊的內(nèi)部開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位卡條且限位卡條的左端與限位卡孔卡合連接，所述通孔的右端固定連接有拉塊，且所述拉塊與限位卡條之間固定連接有彈簧。

5、作為本實(shí)用新型的一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)選技術(shù)方案，所述端套的后端四周開設(shè)有三個(gè)固定螺孔，且所述固定螺孔的內(nèi)部旋合連接有固定螺絲。

6、作為本實(shí)用新型的一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位卡槽一和限位卡槽二均為弧形結(jié)構(gòu)。

7、作為本實(shí)用新型的一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位卡塊一和限位卡塊二均為弧形結(jié)構(gòu)，且所述限位卡塊二的寬度為限位卡塊一的二倍。

8、作為本實(shí)用新型的一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位卡塊二的后端右側(cè)面和限位卡槽一的前端左側(cè)面均為斜面且兩個(gè)斜面的傾斜角度相同。

9、作為本實(shí)用新型的一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)選技術(shù)方案，所述濾網(wǎng)的前端中間位置固定連接有端鈕。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、本實(shí)用新型在次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的進(jìn)氣端設(shè)有端套及濾網(wǎng)，在次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體運(yùn)行進(jìn)氣的過程中，通過濾網(wǎng)可對(duì)空氣中的異物進(jìn)行有效的格擋，可避免空氣中的異物伴隨著空氣被吸入到次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體中，而進(jìn)一步造成次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞，以便次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的安全使用，與此同時(shí)，濾網(wǎng)可相對(duì)端套快捷拆裝，便于將濾網(wǎng)拆卸進(jìn)行清理清潔，以及對(duì)次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的內(nèi)部進(jìn)行維檢，簡(jiǎn)單方便，使用較佳。

技術(shù)特征：

1.一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體（1），其特征在于：所述次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體（1）的前端外部四周設(shè)置有端套（2），所述端套（2）的前端兩側(cè)底部均開設(shè)有限位卡槽一（5），所述端套（2）的前端上部中間位置開設(shè)有限位卡槽二（6）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述端套（2）的后端四周開設(shè)有三個(gè)固定螺孔（3），且所述固定螺孔（3）的內(nèi)部旋合連接有固定螺絲（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述限位卡槽一（5）和限位卡槽二（6）均為弧形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述限位卡塊一（10）和限位卡塊二（11）均為弧形結(jié)構(gòu)，且所述限位卡塊二（11）的寬度為限位卡塊一（10）的二倍。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述限位卡塊二（11）的后端右側(cè)面和限位卡槽一（5）的前端左側(cè)面均為斜面且兩個(gè)斜面的傾斜角度相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述濾網(wǎng)（8）的前端中間位置固定連接有端鈕（9）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體，所述次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的前端外部四周設(shè)置有端套，所述端套的前端兩側(cè)底部均開設(shè)有限位卡槽一，所述端套的前端上部中間位置開設(shè)有限位卡槽二；所述端套的前端內(nèi)部卡合連接有環(huán)體，所述環(huán)體的內(nèi)部固定連接有濾網(wǎng)。在次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體運(yùn)行進(jìn)氣的過程中，通過濾網(wǎng)可對(duì)空氣中的異物進(jìn)行有效的格擋，可避免空氣中的異物伴隨著空氣被吸入到次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體中，而進(jìn)一步造成次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞，以便次級(jí)渦涵電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的安全使用。

技術(shù)研發(fā)人員：張澄宇,石良臣,申智泉,周思雨,蘇晨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西富泰基業(yè)智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/19