本實用新型涉及一種發(fā)動機油門檢測裝置，具體的為一種單體泵雙燃料發(fā)動機油門位置檢測裝置。

背景技術：

雙燃料發(fā)動機是一種由柴油和天然氣混合燃燒的發(fā)動機，工作原理為通過氣缸壓縮先將柴油壓燃，柴油壓燃后再將天然氣點燃推動活塞等機構做功。

隨著環(huán)境保護意識的增強，各個國家對發(fā)動機的排放要求越來越高，天然氣作為清潔能源正被大力推廣。為了獲得較好的排放，設計時均希望雙燃料發(fā)動機在工作過程中，噴射最少量的柴油，吸入最大量的天然氣，讓天然氣替代柴油的比例越高越好。但是由于天然氣不能被發(fā)動機壓燃，只能靠燃油壓燃后將其點燃，所以當燃油與天然氣達到一定比例后，如果繼續(xù)減少燃油就會造成失火。另外天然氣如果太多，發(fā)動機的熱負荷就會變高，發(fā)動機零部件的可靠性就會受到影響。所以控制適合的燃油與天然氣比例在雙燃料發(fā)動機中就會變得十分重要。

公開號為CN201488723U的中國專利公開了一種油門位置測量裝置，公開號為CN105698725A的中國專利申請也公開了雙燃料發(fā)動機的油門位置測量裝置?，F(xiàn)有技術中的油門位置測量裝置雖然在一定程度上能夠滿足油門位置檢索的需求，但是它們均不適用于單體泵雙燃料發(fā)動機。因此急需在單體泵雙燃料發(fā)動機中開發(fā)一種測量油門位置的裝置，使其在不同的工況下都有較高的燃油替代率，從而獲得較好的性能。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種單體泵雙燃料發(fā)動機油門位置檢測裝置，能夠滿足油門位置檢測的要求。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種單體泵雙燃料發(fā)動機油門位置檢測裝置，包括傳動軸、油門齒條、油泵油門拉桿和安裝在機體上的位移傳感器，所述傳動軸的軸線與所述油門齒條垂直；所述傳動軸上設有用于驅動所述油門齒條移動的擺動機構；所述油泵油門拉桿與所述油門齒條之間設有用于驅動所述油泵油門拉桿左右移動的油門調節(jié)機構；所述油門齒條上與所述位移傳感器對應設有檢測楔塊，所述檢測楔塊面向所述位移傳感器的一側側面設置為相對于所述位移傳感器傾斜的斜面。

進一步，所述擺動機構包括與所述傳動軸同步轉動的擺桿，所述油門齒條上固定安裝設有叉形塊，所述擺桿的下端設有插槽或插孔，所述叉形塊上設有插入所述插槽或插孔內的插銷。

進一步，所述擺桿的下端設有插槽，所述插槽為下端開口的U型插槽；或所述擺桿的下端設有插孔，所述插孔為腰形圓孔。

進一步，所述油門調節(jié)機構包括拉力彈簧和固定安裝在所述油門齒條上的擋塊，所述拉力彈簧的兩端分別與所述油泵油門拉桿和所述油門齒條相連，所述擋塊與所述拉力彈簧位于對應的所述油泵油門拉桿的同一側，且所述擋塊與所述油泵油門拉桿限位配合。

進一步，所述拉力彈簧的軸線與所述油門齒條平行。

進一步，所述拉力彈簧的一端通過長螺栓與所述油門齒條固定連接，另一端通過短螺桿與所述油泵油門拉桿固定連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的單體泵雙燃料發(fā)動機油門位置檢測裝置，通過設置擺動機構驅動油門齒條左右移動，進而利用拉力彈簧拉動油泵油門拉桿左右移動，實現(xiàn)加大或減小油門的控制，通過設置在機體上的位移傳感器和設置在油門齒條上的檢測楔塊，檢測楔塊隨著油門齒條一起左右移動過程中，其面向位移傳感器設置的斜面與位移傳感器之間的間距發(fā)生變化，進而可通過檢測斜面與位移傳感器之間的間距實現(xiàn)油門位置的檢測，并能夠適用于單體泵雙燃料發(fā)動機。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型單體泵雙燃料發(fā)動機油門位置檢測裝置實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的B-B剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，為本實用新型單體泵雙燃料發(fā)動機油門位置檢測裝置實施例的結構示意圖。本實施例的單體泵雙燃料發(fā)動機油門位置檢測裝置，包括傳動軸1、油門齒條6、油泵油門拉桿14和安裝在機體上的位移傳感器15，位移傳感器15與燃氣ECU 16電連接。傳動軸1的軸線與油門齒條6垂直，傳動軸1上設有用于驅動油門齒條6移動的擺動機構。本實施例的擺動機構包括與傳動軸1同步轉動的擺桿2，油門齒條6上固定安裝設有叉形塊5，擺桿2的下端設有插槽或插孔，叉形塊5上設有插入插槽或插孔內的插銷4。具體的，當擺桿2的下端設有插槽時，插槽為下端開口的U型插槽；當擺桿2的下端設有插孔時，插孔為腰形圓孔。本實施例的擺桿2的下端設有插槽，而叉形塊5通過螺栓3固定安裝在油門齒條6上。

油泵油門拉桿14與油門齒條6之間設有用于驅動油泵油門拉桿14左右移動的油門調節(jié)機構。本實施例的油門調節(jié)機構包括拉力彈簧8和固定安裝在油門齒條6上的擋塊13，拉力彈簧8的兩端分別與油泵油門拉桿14和油門齒條6相連，擋塊13與拉力彈簧8位于對應的油泵油門拉桿14的同一側，且擋塊13與油泵油門拉桿14限位配合，擋塊13通過螺栓10固定安裝在油門齒條6上。

油門齒條6上與位移傳感器15對應設有檢測楔塊12，檢測楔塊12面向位移傳感器15的一側側面設置為相對于位移傳感器15傾斜的斜面。具體的，檢測楔塊12通過兩顆螺栓11固定安裝在油門齒條6上；拉力彈簧8的軸線與油門齒條6平行，且拉力彈簧8的一端通過長螺栓7與油門齒條6固定連接，另一端通過短螺桿9與油泵油門拉桿6固定連接。

由于油門齒條 6與叉形塊 5通過螺栓 3緊固連接，因此油門齒條 6 也跟著叉形塊 5左右移動。當油門齒條6左移時，通過固定在油門齒條 2上的長螺栓 7、拉力彈簧 8和固定在油泵油門拉桿 14上的短螺栓 9向左拉動油泵油門拉桿 14向左，加大油門使發(fā)動機功率加大。當油門齒條 6右移時，通過螺栓10 固定在油門齒條 6上的擋塊 13向右推動油泵油門拉桿 14向右，減小油門使發(fā)動機功率減小。

本實施例的單體泵雙燃料發(fā)動機油門位置檢測裝置，通過設置擺動機構驅動油門齒條左右移動，進而利用拉力彈簧拉動油泵油門拉桿左右移動，實現(xiàn)加大或減小油門的控制，通過設置在機體上的位移傳感器和設置在油門齒條上的檢測楔塊，檢測楔塊隨著油門齒條一起左右移動過程中，其面向位移傳感器設置的斜面與位移傳感器之間的間距發(fā)生變化，進而可通過檢測斜面與位移傳感器之間的間距實現(xiàn)油門位置的檢測，并能夠適用于單體泵雙燃料發(fā)動機。

以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術領域的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。