雙燃料發(fā)動機混合器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領域，尤其涉及雙燃料發(fā)動機混合器。
【背景技術】
[0002]目前國內(nèi)大多是雙燃料發(fā)動機使用的混合器結(jié)構一般采用三通管結(jié)構或直接購買國外產(chǎn)品，三通管結(jié)構混合器使混合氣體不能均勻混合，導致發(fā)動機燃燒不充分，造成發(fā)動機積碳。國外混合器價格貴，采購周期長，互換性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實用新型提供了雙燃料發(fā)動機混合器，其特征在于，包括一個喇叭形環(huán)形混合腔、套在環(huán)形混合腔外的環(huán)形燃氣腔體、與環(huán)形混合腔小直徑端連接的空氣進氣法蘭、與環(huán)形混合腔大直徑端連接的出口法蘭，所述環(huán)形燃氣腔體上設置有燃氣進氣法蘭，所述環(huán)形混合腔腔壁上被環(huán)形燃氣腔體套住的部分設置有至少一個用于燃氣通過的通孔。
[0004]進一步的，出口法蘭上安裝有壓力傳感器，用于檢測混合氣體的壓力。
[0005]進一步的，環(huán)形混合腔的喇叭口徑為160mm，入口角為10.4°。
[0006]進一步的，環(huán)形混合腔腔壁上均勻設置六個通孔。
[0007]進一步的，混合器采用全鋼焊接結(jié)構。
[0008]本實用新型的有益效果為：
[0009]本實用新型設計了獨特的喇叭形環(huán)形混合腔、兩個進口法蘭、一個出氣法蘭、若干通孔，能形成滿足發(fā)動機不同工況所需要空燃比的混合氣，并使混合氣的混合盡可能的均勻。本實用新型結(jié)構緊湊，加工簡易，具有極好的應用價值。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的剖視圖。
[0011 ] 圖2為環(huán)形混合腔外形圖。
[0012]圖中，1.燃氣進氣法蘭，2.螺母，3.出口法蘭，4.環(huán)形燃氣腔，5.通孔，6.空氣進氣法蘭，7.環(huán)形混合腔。
【具體實施方式】
[0013]混合器是雙燃料發(fā)動機重要部件之一，它的結(jié)構直接關系到混合氣體在發(fā)動機中是否得到充分燃燒。
[0014]下面結(jié)合圖1、2對本實用新型進行詳細說明。
[0015]本實用新型包括一個喇叭形的環(huán)形混合腔7、套在環(huán)形混合腔7腔壁上的環(huán)形燃氣腔4、與環(huán)形混合腔7小直徑端連接的空氣進氣法蘭6、與環(huán)形混合腔7大直徑端連接的出口法蘭3。所述環(huán)形燃氣腔4上設置有燃氣進氣法蘭1，所述環(huán)形混合腔7腔壁被環(huán)形燃氣腔4套住的部分設置有至少一個用于燃氣通過的通孔5。環(huán)型燃氣腔中的燃氣通過通孔5快速均勻的壓入喇叭式混合器接管中。
[0016]本混合器采用全鋼焊接結(jié)構，它是通過兩個進氣法蘭和一個出氣法蘭把喇叭式混合器接管組合在一起?；旌掀鞒隹诜ㄌm3安裝一個壓力傳感器用于檢測混合氣體的壓力，在出口法蘭3中間焊接一個M16X1螺母2來固定傳感器。
[0017]混合器中環(huán)形混合腔7的結(jié)構設計是整個混合起設計的關鍵，因為混合器的環(huán)形混合腔7真空度與喇叭口面積)和入口角（a)度大小都有關系。一般情況下，環(huán)形混合腔7喇叭口直徑越大，進氣真空度越小，環(huán)形混合腔7喇叭口直徑越小，進氣真空度越大。
[0018]本實施例是根據(jù)12V240雙燃料發(fā)動機的功率和性能特點，按以下幾個條件來確定喇叭口徑<2的大?。海?)節(jié)氣門全開，發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)應確?；旌掀骼瓤谧銐虻恼婵斩纫晕鏊璧奶烊粴?，供給發(fā)動機較濃的混合氣，滿足低速大扭矩的要求。（2)節(jié)氣門全開，發(fā)動機高速轉(zhuǎn)動，喇叭口應有足夠的流通面積保證充氣量，使發(fā)動機發(fā)出最大功率。(3)慢速節(jié)氣門部分開氣，喇機口的真空度下降，也能供給較濃的混合氣體，以保證慢速的平穩(wěn)。（4)混合器與調(diào)節(jié)閥匹配，共同供給發(fā)動機各工況所需混合氣濃度。由于喇叭式連接管出口直徑有增壓器的進口直徑確定，本申請按照該發(fā)動機單缸最大功率（183kw)的工況時所需混合器的濃度以及標況下氣體的最大流速計算出混合器環(huán)形混合腔7直徑0 =160_，然后再根據(jù)增壓氣進口直徑和疋值可以計算出入口角a=10. 4°。在環(huán)形混合腔7腔壁上鉆6個0 60的通孔5，以保證燃氣快速均勻的與空氣混合。
[0019]本實用新型的工作原理：空氣經(jīng)過空氣濾清器、空氣調(diào)節(jié)閥后，從空氣進氣法蘭6進入環(huán)形混合腔7，天然氣經(jīng)過燃氣調(diào)節(jié)閥，經(jīng)低壓輸送管后，經(jīng)過環(huán)形混合腔7腔壁上的通孔5進入環(huán)形混合腔7與空氣混合。燃氣發(fā)動機工作時，在整個進氣管路中產(chǎn)生一定的進氣真空度，把空氣和天然氣吸入，天然氣通過混合器喇叭連接管上的小孔被吸入充入到整個混合器空間，與高速流動的空氣流混合。
[0020]本實用新型的有益效果為：
[0021]本實用新型設計了獨特的喇叭形環(huán)形混合腔7、兩個進口法蘭、一個出氣法蘭、若干通孔5，能形成滿足發(fā)動機不同工況所需要空燃比的混合氣，并使混合氣的混合盡可能的均勻。本實用新型結(jié)構緊湊，加工簡易，具有極好的應用價值。
【主權項】
1.雙燃料發(fā)動機混合器，其特征在于，包括一個喇叭形環(huán)形混合腔、套在環(huán)形混合腔外的環(huán)形燃氣腔體、與環(huán)形混合腔小直徑端連接的空氣進氣法蘭、與環(huán)形混合腔大直徑端連接的出口法蘭，所述環(huán)形燃氣腔體上設置有燃氣進氣法蘭，所述環(huán)形混合腔腔壁上被環(huán)形燃氣腔體套住的部分設置有至少一個用于燃氣通過的通孔。2.如權利要求1所述的雙燃料發(fā)動機混合器，其特征在于，出口法蘭上安裝有壓力傳感器，用于檢測混合氣體的壓力。3.如權利要求1所述的雙燃料發(fā)動機混合器，其特征在于，環(huán)形混合腔的喇叭口徑為160mm，入口角為 10. 4。。4.如權利要求1至3任一項所述的雙燃料發(fā)動機混合器，其特征在于，環(huán)形混合腔腔壁上均勻設置六個通孔。5.如權利要求1所述的雙燃料發(fā)動機混合器，其特征在于，混合器采用全鋼焊接結(jié)構。
【專利摘要】本實用新型提供了一種雙燃料發(fā)動機混合器，包括一個喇叭形環(huán)形混合腔、套在環(huán)形混合腔外的環(huán)形燃氣腔體、與環(huán)形混合腔小直徑端連接的空氣進氣法蘭、與環(huán)形混合腔大直徑端連接的出口法蘭，所述環(huán)形燃氣腔體上設置有燃氣進氣法蘭，所述環(huán)形混合腔腔壁上被環(huán)形燃氣腔體套住的部分設置有至少一個用于燃氣通過的通孔。本實用新型設計了獨特的喇叭形環(huán)形混合腔、兩個進口法蘭、一個出氣法蘭、若干通孔，能形成滿足發(fā)動機不同工況所需要空燃比的混合氣，并使混合氣的混合盡可能的均勻。本實用新型結(jié)構緊湊，加工簡易，具有極好的應用價值。
【IPC分類】F02M21/04
【公開號】CN205154441
【申請?zhí)枴緾N201520850795
【發(fā)明人】張紅學
【申請人】南車玉柴四川發(fā)動機股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月30日