本實(shí)用新型是一種快裝式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子止動(dòng)裝置，屬于止動(dòng)裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

止動(dòng)裝置是安裝時(shí)為了防止軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中在軸承座內(nèi)竄動(dòng)起固定作用，而不是制動(dòng)。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01320399183.X的一種止動(dòng)裝置，具體涉及一種防止汽車在上坡或下坡路段停車后運(yùn)動(dòng)的汽車停車止動(dòng)裝置，所要解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用方便的汽車停車止動(dòng)裝置，所采用的技術(shù)方案為兩個(gè)繞繩輪安裝在轉(zhuǎn)軸上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速器與轉(zhuǎn)軸相連接，所述兩個(gè)繞繩輪上均纏繞有柔性繞繩，所述柔性繞繩的自由端與止動(dòng)塊固定在一起，本實(shí)用新型主要用于汽車停車時(shí)，防止汽車移動(dòng)，但是該新型不具有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行止動(dòng)功能，且不具有節(jié)油，減少廢氣排氣的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種快裝式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子止動(dòng)裝置，以解決的不具有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行止動(dòng)功能，且不具有節(jié)油，減少廢氣排氣的效果的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種快裝式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子止動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)包括冷卻水套、止動(dòng)環(huán)、進(jìn)氣管、排氣管、氣缸體、冷卻裝置、密封金屬片、轉(zhuǎn)子、內(nèi)齒大齒輪、偏心軸、外齒大齒輪，所述的冷卻水套設(shè)于冷卻裝置內(nèi)，所述的止動(dòng)環(huán)設(shè)于轉(zhuǎn)子下方，所述的進(jìn)氣管和排氣管用氣缸體相連接，所述的氣缸體設(shè)于冷卻裝置下方，所述的密封金屬片和轉(zhuǎn)子固定連接，所述的內(nèi)齒大齒輪和外齒大齒輪用偏心軸活動(dòng)連接，所述的偏心軸和轉(zhuǎn)子活動(dòng)連接，所述的止動(dòng)環(huán)由一號(hào)軸承、活動(dòng)桿、一號(hào)輔助桿、插銷、插銷扣、止動(dòng)片、對(duì)接桿、二號(hào)輔助桿、延長活動(dòng)桿、活動(dòng)齒輪、固定桿、二號(hào)軸承、連接柱組成，所述的一號(hào)軸承設(shè)于活動(dòng)桿右側(cè)，所述的活動(dòng)桿和插銷用一號(hào)輔助桿活動(dòng)連接，所述的插銷扣設(shè)于插銷下方，所述的止動(dòng)片和連接柱固定連接，所述的對(duì)接桿和延長活動(dòng)桿用二號(hào)輔助桿活動(dòng)連接，所述的活動(dòng)齒輪設(shè)于延長活動(dòng)桿左側(cè)，所述的固定桿和二號(hào)軸承活動(dòng)連接，所述的二號(hào)軸承設(shè)于動(dòng)齒輪左側(cè)。

進(jìn)一步地，所述的氣缸體由缸體、氣缸套、碗形塞、一號(hào)軸承蓋、二號(hào)軸承蓋、主軸承蓋螺栓、油封條、三號(hào)軸承蓋、曲軸后油封條、安裝飛輪用定位環(huán)組成。

進(jìn)一步地，所述的缸體設(shè)于氣缸套下方，所述的碗形塞設(shè)于一號(hào)軸承蓋上方。

進(jìn)一步地，所述的主軸承蓋設(shè)于主軸承蓋螺栓左側(cè)。

進(jìn)一步地，所述的油封條設(shè)于三號(hào)軸承蓋下方，所述的曲軸后油封條設(shè)于安裝飛輪用定位環(huán)下方。

進(jìn)一步地，所述的密封金屬片為鈦，鈦重量輕、強(qiáng)度高、具金屬光澤，耐濕氯氣腐蝕。

進(jìn)一步地，所述的缸體的材料為鋁，鋁密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性。

本實(shí)用新型的有益效：設(shè)有止動(dòng)環(huán)能夠很大程度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的止動(dòng)效果，設(shè)有全鋁氣缸體能做到節(jié)油，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種快裝式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子止動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種快裝式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子止動(dòng)裝置的氣缸體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種快裝式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子止動(dòng)裝置的止動(dòng)環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：冷卻水套-1、止動(dòng)環(huán)-2、一號(hào)軸承-201、活動(dòng)桿-202、一號(hào)輔助桿-2053、插銷-204、插銷扣-205、缸體-501、氣缸套-502、碗形塞-503、一號(hào)軸承蓋-504、二號(hào)軸承蓋-505、主軸承蓋螺栓-506、油封條-507、三號(hào)軸承蓋-508、曲軸后油封條-509、安裝飛輪用定位環(huán)-510、止動(dòng)片-206、對(duì)接桿-207、二號(hào)輔助桿-208、延長活動(dòng)桿-209、活動(dòng)齒輪-210、固定桿-211、二號(hào)軸承-212、連接柱-213、進(jìn)氣管-3、排氣管-4、冷卻裝置-6、密封金屬片-7、轉(zhuǎn)子-8、內(nèi)齒大齒輪-9、偏心軸-10、外齒大齒輪-11。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1、圖2與圖3，本實(shí)用新型提供一種快裝式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子止動(dòng)裝置技術(shù)方案：其結(jié)構(gòu)包括冷卻水套1、止動(dòng)環(huán)2、進(jìn)氣管3、排氣管4、氣缸體5、冷卻裝置6、密封金屬片7、轉(zhuǎn)子8、內(nèi)齒大齒輪9、偏心軸10、外齒大齒輪11，所述的冷卻水套1設(shè)于冷卻裝置6內(nèi)，所述的止動(dòng)環(huán)2設(shè)于轉(zhuǎn)子8下方，所述的進(jìn)氣管3和排氣管4用氣缸體5相連接，所述的氣缸體5設(shè)于冷卻裝置6下方，所述的密封金屬片7和轉(zhuǎn)子8固定連接，所述的內(nèi)齒大齒輪9和外齒大齒輪11用偏心軸10活動(dòng)連接，所述的偏心軸10和轉(zhuǎn)子8活動(dòng)連接，所述的止動(dòng)環(huán)2由一號(hào)軸承201、活動(dòng)桿202、一號(hào)輔助桿203、插銷204、插銷扣205、止動(dòng)片206、對(duì)接桿207、二號(hào)輔助桿208、延長活動(dòng)桿209、活動(dòng)齒輪210、固定桿211、二號(hào)軸承212、連接柱213組成，所述的一號(hào)軸承201設(shè)于活動(dòng)桿202右側(cè)，所述的活動(dòng)桿202和插銷204用一號(hào)輔助桿203活動(dòng)連接，所述的插銷扣205設(shè)于插銷204下方，所述的止動(dòng)片206和連接柱213固定連接，所述的對(duì)接桿207和延長活動(dòng)桿209用二號(hào)輔助桿208活動(dòng)連接，所述的活動(dòng)齒輪210設(shè)于延長活動(dòng)桿209左側(cè)，所述的固定桿211和二號(hào)軸承212活動(dòng)連接，所述的二號(hào)軸承212設(shè)于動(dòng)齒輪210左側(cè)，所述的氣缸體5由缸體501、氣缸套502、碗形塞503、一號(hào)軸承蓋504、二號(hào)軸承蓋505、主軸承蓋螺栓506、油封條507、三號(hào)軸承蓋508、曲軸后油封條509、安裝飛輪用定位環(huán)510組成，所述的缸體501設(shè)于氣缸套502下方所述的主軸承蓋505設(shè)于主軸承蓋螺栓506左側(cè)，所述的碗形塞503設(shè)于一號(hào)軸承蓋504上方，所述的密封金屬片7為鈦，鈦重量輕、強(qiáng)度高、具金屬光澤，耐濕氯氣腐蝕，所述的缸體501的材料為鋁，鋁密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性。

在進(jìn)行使用時(shí)，通過外界點(diǎn)火裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，偏心軸10帶動(dòng)轉(zhuǎn)子8開始運(yùn)作，冷卻裝置6達(dá)到限定溫度時(shí)結(jié)合冷卻水套1自動(dòng)啟動(dòng)，進(jìn)氣管3吸入空氣，排氣管4排出廢氣。

例如如今遍地都是汽車排放的廢氣給環(huán)境帶來了壓力，使用本新型能夠很大程度上減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放，且發(fā)動(dòng)機(jī)止動(dòng)效果好。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。