本實用新型涉及測試臺技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種點火線圈自動化測試臺。

背景技術(shù)：

隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優(yōu)點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點火線圈。點火線圈的測試中需要用到測試臺。

如今的點火線圈測試臺在移動或者長時間的使用后，會出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象，由于地面高低不平也可能導致點火線圈測試臺的不平穩(wěn)，這不僅使測試的點火線圈的測試不準確，出現(xiàn)誤差，而且還降低了工作效率，不方便工作者的檢測。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種點火線圈自動化測試臺，解決了點火線圈自動化測試臺不平穩(wěn)導致效率低的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種點火線圈自動化測試臺，包括測試臺，所述測試臺的頂部設(shè)置有測試機構(gòu)，所述測試臺的底部固定安裝有支撐腿，所述支撐腿內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括兩個連接條，兩個連接條上分別活動連接有主動輪和驅(qū)動輪，所述主動輪的背面與正反轉(zhuǎn)電機的輸出軸固定連接，所述主動輪的表面和驅(qū)動輪的表面通過傳動帶傳動連接，所述傳動帶遠離連接條的一側(cè)固定連接有推動塊，所述支撐腿內(nèi)腔側(cè)壁的頂部和底部均固定安裝有限位板，所述支撐腿內(nèi)腔的底部與壓縮彈簧的一端固定連接，所述壓縮彈簧的另一端與升降桿的底端固定連接，所述升降桿的頂端穿過支撐腿且延伸至支撐腿的外部與測試臺的底部固定連接，所述升降桿的兩側(cè)均固定安裝有抵塊，所述抵塊位于頂部限位板和推動塊之間。

優(yōu)選的，所述支撐腿的頂部與測試臺的底部通過旋緊螺絲固定連接。

優(yōu)選的，所述主動輪活動連接在上方的連接條上，所述正反轉(zhuǎn)電機的背面與支撐腿的內(nèi)壁固定連接，所述正反轉(zhuǎn)電機的頂部與限位板的下表面固定連接。

優(yōu)選的，所述壓縮彈簧的頂部和底部均固定連接有橫板，所述壓縮彈簧頂部橫板的頂部與升降桿固定連接，所述壓縮彈簧底部橫板的下表面與支撐腿內(nèi)腔的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐腿的數(shù)量設(shè)置有三根，且三根支撐腿兩兩之間分別設(shè)置有工具箱和維修檢測盒。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種點火線圈自動化測試臺。具備以下有益效果：

1、該點火線圈自動化測試臺，通過測試臺、支撐腿、升降裝置、連接條、主動輪、驅(qū)動輪、傳動帶、正反轉(zhuǎn)電機、推動塊、限位板、升降桿、壓縮彈簧、抵塊、旋緊螺絲、測試機構(gòu)、維修檢測盒和工具箱的配合使用，達到了升降的作用，即使地面不平穩(wěn)，工作者可以根據(jù)需要去調(diào)節(jié)支撐腿的高度，有效的保證了測試臺的穩(wěn)定，避免了由于測試臺不穩(wěn)定而出現(xiàn)誤差，提高了工作效率，方便了工作者的使用。

2、該點火線圈自動化測試臺，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理，使用性強，便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型支撐腿的剖面圖；

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖中：1測試臺、2支撐腿、3升降裝置、31連接條、32主動輪、33驅(qū)動輪、34傳動帶、35正反轉(zhuǎn)電機、36推動塊、37限位板、4升降桿、5壓縮彈簧、6抵塊、7旋緊螺絲、8測試機構(gòu)、9維修檢測盒、10工具箱。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-3所示，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種點火線圈自動化測試臺，包括測試臺1，測試臺1的頂部設(shè)置有測試機構(gòu)8，測試機構(gòu)8包括步進電機和傳送機構(gòu)，測試臺1的底部固定安裝有支撐腿2，支撐腿2的頂部與測試臺1的底部通過旋緊螺絲7固定連接，支撐腿2的數(shù)量設(shè)置有三根，且三根支撐腿2兩兩之間分別設(shè)置有工具箱10和維修檢測盒9，工具箱10和維修檢測盒9的設(shè)置方便了工作人員的維修和保養(yǎng)，支撐腿2內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)置有升降裝置3，升降裝置3包括兩個連接條31，兩個連接條31上分別活動連接有主動輪32和驅(qū)動輪33，主動輪32的背面與正反轉(zhuǎn)電機35的輸出軸固定連接，正反轉(zhuǎn)電機35的供電方式是通過外置的電源供電，主動輪32的表面和驅(qū)動輪33的表面通過傳動帶34傳動連接，傳動帶34遠離連接條31的一側(cè)固定連接有推動塊36，支撐腿2內(nèi)腔側(cè)壁的頂部和底部均固定安裝有限位板37，主動輪32活動連接在上方的連接條31上，正反轉(zhuǎn)電機35的背面與支撐腿2的內(nèi)壁固定連接，正反轉(zhuǎn)電機35的頂部與限位板37的下表面固定連接，支撐腿2內(nèi)腔的底部與壓縮彈簧5的一端固定連接，壓縮彈簧5具有壓縮性，壓縮彈簧5具有緩沖的作用，壓縮彈簧5的另一端與升降桿4的底端固定連接，升降桿4的頂端穿過支撐腿2且延伸至支撐腿2的外部與測試臺1的底部固定連接，壓縮彈簧5的頂部和底部均固定連接有橫板，壓縮彈簧5頂部橫板的頂部與升降桿4固定連接，壓縮彈簧5底部橫板的下表面與支撐腿2內(nèi)腔的底部固定連接，升降桿4的兩側(cè)均固定安裝有抵塊6，抵塊6位于頂部限位板37和推動塊36之間，通過測試臺1、支撐腿2、升降裝置3、連接條31、主動輪32、驅(qū)動輪33、傳動帶34、正反轉(zhuǎn)電機35、推動塊36、限位板37、升降桿4、壓縮彈簧5、抵塊6、旋緊螺絲7、測試機構(gòu)8、維修檢測盒9和工具箱10的配合使用，達到了升降的作用，即使地面不平穩(wěn)，工作者可以根據(jù)需要去調(diào)節(jié)支撐腿2的高度，有效的保證了測試臺1的穩(wěn)定，避免了由于測試臺1不穩(wěn)定而出現(xiàn)誤差，提高了工作效率，方便了工作者的使用。

使用時，通過正反轉(zhuǎn)電機35轉(zhuǎn)動帶動主動輪32轉(zhuǎn)動，主動輪32轉(zhuǎn)動通過傳動帶34帶動驅(qū)動輪33轉(zhuǎn)動，傳動帶34上的推動塊36隨之運動而推動抵塊6運動，升降桿4隨著抵塊6的運動而運動，測試臺1隨著升降桿4的運動而運動，直至達到測試臺1水平的位置。

綜上可得，該點火線圈自動化測試臺，通過測試臺1、支撐腿2、升降裝置3、連接條31、主動輪32、驅(qū)動輪33、傳動帶34、正反轉(zhuǎn)電機35、推動塊36、限位板37、升降桿4、壓縮彈簧5、抵塊6、旋緊螺絲7、測試機構(gòu)8、維修檢測盒9和工具箱10的配合使用，達到了升降的作用，即使地面不平穩(wěn)，工作者可以根據(jù)需要去調(diào)節(jié)支撐腿2的高度，有效的保證了測試臺1的穩(wěn)定，避免了由于測試臺1不穩(wěn)定而出現(xiàn)誤差，提高了工作效率，方便了工作者的使用。

另外，該點火線圈自動化測試臺，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理，使用性強，便于推廣使用。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。