本實用新型涉及一種電控噴油器傳動結構，尤其涉及一種噴油器。

背景技術：

電控共軌噴油技術是一種較為先進的燃油噴射技術，相比于現(xiàn)有的其他燃油噴射技術，電控共軌噴油技術在控制污染物排放方面具有十分顯著的優(yōu)勢；

電控共軌噴油技術的精髓在于對燃油噴射量的精確控制，而這種精確控制需要傳動機構具有較高的運動靈敏性和滑動順暢性，尤為關鍵的是噴油器中用于控制針閥動作的傳動機構，這一傳動機構直接決定了針閥是否能夠準確地開啟或關閉；現(xiàn)有的噴油器中，一般通過油壓柱塞和頂桿所構成的傳動機構來控制針閥的動作，如圖1所示，現(xiàn)有技術中一種典型的用于控制針閥動作的傳動機構，從圖中可見，頂桿上端面與油壓柱塞下端面接觸，頂桿上端外周與噴油器體內孔大間隙配合，頂桿中部的外側面上設置有導套，導套下方的頂桿上設置有用于對彈簧進行限位的環(huán)面，彈簧設置在導套和環(huán)面之間，這種結構存在的問題是：用于對頂桿運動進行導向的導向結構集中于頂桿的中下部，導向區(qū)域較短，導向穩(wěn)定性較差，造成頂桿運動靈敏性較差，容易發(fā)卡。

技術實現(xiàn)要素：

針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種噴油器，其結構為：所述噴油器由噴油器體、油嘴偶件、油壓柱塞、頂桿、調壓彈簧、彈簧調節(jié)墊（用于調節(jié)調壓彈簧的預應力大小）、導套和調整墊組成；所述油嘴偶件內設置有針閥；

所述噴油器體下端面與油嘴偶件上端面接觸，噴油器體內孔與油嘴偶件內孔連通；

所述噴油器體的內孔由導向段和連接段組成，導向段位于連接段上方，導向段的直徑小于連接段的直徑，連接段的直徑與油嘴偶件內孔的上端口直徑相同，導向段和連接段的交界處形成臺階面；

所述頂桿由導向部、連接部和安裝部組成，導向部、連接部和安裝部從上至下依次連接；導向部的外徑與導向段的直徑匹配，連接部的外徑小于導向部的外徑；所述安裝部由上段、中段和下段組成，上段、中段和下段從上至下依次連接，上段外徑大于中段外徑，中段外徑大于下段外徑，上段的外徑小于連接部的外徑，上段和連接部之間通過錐面過渡，上段的外徑小于調壓彈簧的內徑；

所述導套的外徑小于連接段的外徑，導套的內孔由插接段和施力段組成，插接段位于施力段上方，插接段的直徑與所述下段的外徑匹配，施力段的直徑大于插接段的直徑，施力段的直徑與針閥上端外徑匹配；調整墊的直徑與插接段的直徑匹配；

所述油壓柱塞和頂桿均設置在噴油器體的內孔中，油壓柱塞位于頂桿上方，油壓柱塞下端面與導向部的上端面接觸；彈簧調節(jié)墊套接在所述上段的中部，彈簧調節(jié)墊和頂桿之間留有間隙，彈簧調節(jié)墊上端面與所述臺階面接觸；所述下段和調整墊均套接在插接段中，安裝部的下端面與調整墊上端面接觸，施力段套接在針閥上端，調整墊下端面與針閥上端面接觸；調壓彈簧套接在安裝部外，調壓彈簧上端與彈簧調節(jié)墊下端面接觸，調壓彈簧下端與導套上端面接觸，調壓彈簧處于預壓縮狀態(tài)。

本實用新型與現(xiàn)有技術最大的不同在于，本實用新型中的頂桿采用了兩端導向的導向結構，即頂桿上端的導向部和噴油器體中的導向段形成一處導向部位，頂桿下端的安裝部和導套形成一處導向部位，兩處導向部位分布于頂桿兩端，導向區(qū)域將頂桿全長覆蓋，這種導向結構可有效改善導向的穩(wěn)定性，提高頂桿的運動靈敏性，避免頂桿發(fā)卡的情況發(fā)生；另外，從圖1中可見，現(xiàn)有技術中，頂桿上用于設置彈簧的區(qū)段直徑均一，彈簧形變時，彈簧內壁容易與頂桿表面發(fā)生摩擦，彈簧的形變靈活性較差，而在本實用新型中，頂桿上與調壓彈簧對應的安裝部采用了變截面結構，安裝部上直徑最大的上段的外徑也小于調壓彈簧的內徑，這種結構可以有效避免調壓彈簧形變時與頂桿發(fā)生摩擦，大大提高調壓彈簧形變的靈活性。此外，前述方案中，雖僅記載了噴油器體下端面與油嘴偶件上端面接觸，但在實際應用時，噴油器體和油嘴偶件是通過一連接套固定連接的，油嘴偶件套在連接套內，連接套上端與噴油器體下端螺紋連接。

本實用新型的有益技術效果是：提出了一種噴油器，該噴油器中的頂桿采用了兩端導向的導向方式，頂桿的運動靈活性和順暢性都較好。

附圖說明

圖1、現(xiàn)有噴油器的結構剖面示意圖；

圖2、本實用新型的結構剖面示意圖；

圖3、本實用新型所采用的頂桿的結構示意圖；

圖中各個標記所對應的名稱分別為：噴油器體1、油嘴偶件2、油壓柱塞3、頂桿4、導向部4-1、連接部4-2、安裝部4-3、調壓彈簧5、彈簧調節(jié)墊6、導套7、調整墊8、針閥9、連接套10。

具體實施方式

一種噴油器，其結構為：所述噴油器由噴油器體1、油嘴偶件2、油壓柱塞3、頂桿4、調壓彈簧5、彈簧調節(jié)墊6、導套7和調整墊8組成；所述油嘴偶件2內設置有針閥9；

所述噴油器體1下端面與油嘴偶件2上端面接觸，噴油器體1內孔與油嘴偶件2內孔連通；

所述噴油器體1的內孔由導向段和連接段組成，導向段位于連接段上方，導向段的直徑小于連接段的直徑，連接段的直徑與油嘴偶件2內孔的上端口直徑相同，導向段和連接段的交界處形成臺階面；

所述頂桿4由導向部4-1、連接部4-2和安裝部4-3組成，導向部4-1、連接部4-2和安裝部4-3從上至下依次連接；導向部4-1的外徑與導向段的直徑匹配，連接部4-2的外徑小于導向部4-1的外徑；所述安裝部4-3由上段、中段和下段組成，上段、中段和下段從上至下依次連接，上段外徑大于中段外徑，中段外徑大于下段外徑，上段的外徑小于連接部4-2的外徑，上段和連接部4-2之間通過錐面過渡，上段的外徑小于調壓彈簧5的內徑；

所述導套7的外徑小于連接段的外徑，導套7的內孔由插接段和施力段組成，插接段位于施力段上方，插接段的直徑與所述下段的外徑匹配，施力段的直徑大于插接段的直徑，施力段的直徑與針閥9上端外徑匹配；調整墊8的直徑與插接段的直徑匹配；

所述油壓柱塞3和頂桿4均設置在噴油器體1的內孔中，油壓柱塞3位于頂桿4上方，油壓柱塞3下端面與導向部4-1的上端面接觸；彈簧調節(jié)墊6套接在所述上段的中部，彈簧調節(jié)墊6和頂桿4之間留有間隙，彈簧調節(jié)墊6上端面與所述臺階面接觸；所述下段和調整墊8均套接在插接段中，安裝部4-3的下端面與調整墊8上端面接觸，施力段套接在針閥9上端，調整墊8下端面與針閥9上端面接觸；調壓彈簧5套接在安裝部4-3外，調壓彈簧5上端與彈簧調節(jié)墊6下端面接觸，調壓彈簧5下端與導套7上端面接觸，調壓彈簧5處于預壓縮狀態(tài)。