本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)的過濾測壓改進(jìn)結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

內(nèi)燃機(jī)，是一種動力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機(jī)?；钊絻?nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿踊钊鞴Γ偻ㄟ^曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動從動機(jī)械工作。

活塞式內(nèi)燃機(jī)通過噴嘴液化燃油，進(jìn)行加熱膨脹，驅(qū)動活塞使其產(chǎn)生動力，現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)的油嘴均為微孔設(shè)計(jì)，因此對內(nèi)燃機(jī)的燃油不能混入任何雜質(zhì)，汽車的油罐置于外部，特別是拖拉機(jī)、大卡車等，用油不夠講究，容易混入雜物，因此有必要設(shè)計(jì)一種對油嘴連接部件進(jìn)行過濾測壓的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述問題，本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)燃機(jī)的過濾測壓改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種內(nèi)燃機(jī)的過濾測壓改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括：過濾測壓承接體、測壓模塊、內(nèi)燃機(jī)主體、油嘴、油箱、多層不銹鋼絲網(wǎng)、噴嘴連接管、油箱連接管、液體壓力檢測端口、壓力信號外接口、內(nèi)部連接線、燃油內(nèi)腔、油箱塞口，在內(nèi)燃機(jī)的過濾測壓改進(jìn)結(jié)構(gòu)中設(shè)有一個(gè)過濾測壓承接體，所述的過濾測壓承接體通過噴嘴連接管和油箱連接管連接在油嘴和油箱之間，所述的過濾測壓承接體的下半部分設(shè)有多層不銹鋼絲網(wǎng)，在所述的過濾測壓承接體內(nèi)設(shè)有測壓模塊的液體壓力檢測端口，所述的液體壓力檢測端口通過內(nèi)部連接線穿過油箱與測壓模塊相接，所述的測壓模塊上設(shè)有一個(gè)壓力信號外接口，所述的油嘴的噴口設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)主體中燃油內(nèi)腔的頂部，所述的油箱的側(cè)面設(shè)有油箱塞口。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的測壓模塊通過內(nèi)部連接線連接到液體壓力檢測端口上，所述的液體壓力檢測端口的壓力檢測精度值至少為0.05kpa，所述的測壓模塊為電信號測壓傳輸模塊裝置。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的多層不銹鋼絲網(wǎng)的網(wǎng)眼大小為200目，所述的多層不銹鋼絲網(wǎng)的層數(shù)至少為8層，各層之間間隔3-7毫米。

本實(shí)用新型的積極效果是：

1、本實(shí)用新型在內(nèi)燃機(jī)的過濾測壓改進(jìn)結(jié)構(gòu)上增加了過濾測壓承接體和測壓模塊，可防止油箱內(nèi)部碎屑影響油嘴性能，同時(shí)可以對油箱內(nèi)的壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，并以電信號輸出，其具有方便高效，精確實(shí)用，維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是一種內(nèi)燃機(jī)的過濾測壓改進(jìn)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中包括：過濾測壓承接體（1）、測壓模塊（2）、內(nèi)燃機(jī)主體（3）、油嘴（4）、油箱（5）、多層不銹鋼絲網(wǎng)（11）、噴嘴連接管（12）、油箱連接管（13）、液體壓力檢測端口（21）、壓力信號外接口（22）、內(nèi)部連接線（23）、燃油內(nèi)腔（31）、油箱塞口（51）。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種內(nèi)燃機(jī)的過濾測壓改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括：過濾測壓承接體（1）、測壓模塊（2）、內(nèi)燃機(jī)主體（3）、油嘴（4）、油箱（5）、多層不銹鋼絲網(wǎng)（11）、噴嘴連接管（12）、油箱連接管（13）、液體壓力檢測端口（21）、壓力信號外接口（22）、內(nèi)部連接線（23）、燃油內(nèi)腔（31）、油箱塞口（51），在內(nèi)燃機(jī)的過濾測壓改進(jìn)結(jié)構(gòu)中設(shè)有一個(gè)過濾測壓承接體（1），所述的過濾測壓承接體（1）通過噴嘴連接管（12）和油箱連接管（13）連接在油嘴（4）和油箱（5）之間，所述的過濾測壓承接體（1）的下半部分設(shè)有多層不銹鋼絲網(wǎng)（11），在所述的過濾測壓承接體（1）內(nèi)設(shè)有測壓模塊（2）的液體壓力檢測端口（21），所述的液體壓力檢測端口（21）通過內(nèi)部連接線（23）穿過油箱（5）與測壓模塊（2）相接，所述的測壓模塊（2）上設(shè)有一個(gè)壓力信號外接口（22），所述的油嘴（4）的噴口設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)主體（3）中燃油內(nèi)腔（31）的頂部，所述的油箱（5）的側(cè)面設(shè)有油箱塞口（51）。

如圖1所示，所述的測壓模塊（2）通過內(nèi)部連接線（23）連接到液體壓力檢測端口（21）上，所述的液體壓力檢測端口（21）的壓力檢測精度值至少為0.05kpa，所述的測壓模塊（2）為電信號測壓傳輸模塊裝置。

如圖1所示，所述的多層不銹鋼絲網(wǎng)（11）的網(wǎng)眼大小為200目，所述的多層不銹鋼絲網(wǎng)（11）的層數(shù)至少為8層，各層之間間隔3-7毫米。

在使用時(shí)，過濾測壓承接體（1）內(nèi)的液體壓力檢測端口（21）不斷將壓力數(shù)值實(shí)時(shí)傳輸?shù)綔y壓模塊（2）內(nèi)，并通過壓力信號外接口（22）以電信號輸出，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)過濾測壓承接體（1）內(nèi)的多層不銹鋼絲網(wǎng)（11）可以對燃油進(jìn)行保險(xiǎn)過濾，防止油箱內(nèi)的銹鐵、粉塵等堵塞油箱塞口（51），其具有結(jié)構(gòu)精簡、測壓靈敏、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。