技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種低溫冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)置有水空中冷器的水循環(huán)回路，水循環(huán)回路連接儲(chǔ)液器；當(dāng)水循環(huán)回路內(nèi)的壓力值低于儲(chǔ)液器內(nèi)的壓力值時(shí)，儲(chǔ)液器與水循環(huán)回路連通，使儲(chǔ)液器對(duì)水循環(huán)回路進(jìn)行補(bǔ)水；當(dāng)水循環(huán)回路內(nèi)的壓力值高于儲(chǔ)液器內(nèi)的壓力值時(shí)，儲(chǔ)液器與水循環(huán)回路隔斷。上述系統(tǒng)中利用水循環(huán)回路和儲(chǔ)液器間存在的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)水循環(huán)回路內(nèi)部壓力的控制，在二者壓差不同時(shí)進(jìn)行連通二者和隔斷二者的控制，儲(chǔ)液器的高度可以任意設(shè)置，使得水空中冷器的設(shè)置可以不必受補(bǔ)水裝置高度的限制，在空間布置上也省去了復(fù)雜的連接管路，節(jié)省了低溫冷卻系統(tǒng)的布置空間，結(jié)構(gòu)緊湊。本發(fā)明還公開(kāi)了一種包括上述低溫冷卻系統(tǒng)的車(chē)輛。

技術(shù)研發(fā)人員：李騰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶沃汽車(chē)（中國(guó)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.20
技術(shù)公布日：2017.10.31